專利名稱：導(dǎo)航顯示方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種導(dǎo)航顯示方法及裝置。
背景技術(shù)：
目前，車載全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System, GPS)已廣泛應(yīng)用于日常 工作與生活中。用戶可以在導(dǎo)航裝置中設(shè)置出發(fā)地、目的地、必經(jīng)地、回避地等等，導(dǎo)航裝置 根據(jù)用戶的設(shè)置規(guī)劃出合適的路徑，并顯示出來(lái)提供給用戶參考。在導(dǎo)航過(guò)程中，導(dǎo)航裝置 的顯示屏幕上顯示電子地圖及用戶當(dāng)前位置，用戶當(dāng)前位置一般用車標(biāo)顯示。由于導(dǎo)航過(guò)程伴隨著車輛的行駛而進(jìn)行，相應(yīng)的，不僅表示車輛當(dāng)前位置的車標(biāo) 在電子地圖的位置會(huì)移動(dòng)，而且，顯示的電子地圖也會(huì)隨車輛前進(jìn)而移動(dòng)，但是，現(xiàn)有技術(shù) 中，車標(biāo)隨車輛當(dāng)前位置的移動(dòng)與電子地圖隨車輛前進(jìn)的移動(dòng)并不同步，往往會(huì)出現(xiàn)車標(biāo) 位于導(dǎo)航裝置的顯示屏幕的角落位置，因此，不便于用戶直觀地從顯示屏幕上確定其當(dāng)前 位置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例提供一種導(dǎo)航顯示方法及裝置，便于確定車輛的當(dāng)前位置。本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明實(shí)施例提供一種導(dǎo)航顯示方法，包括確定用戶當(dāng)前位置以及用于顯示地圖的當(dāng)前比例尺；根據(jù)當(dāng)前地圖顯示模式和當(dāng)前地圖顯示方式，確定用于標(biāo)識(shí)所述用戶當(dāng)前位置的 車標(biāo)在顯示屏幕上的預(yù)設(shè)顯示位置；根據(jù)所述車標(biāo)的預(yù)設(shè)顯示位置、所述用戶當(dāng)前位置以及所述用于顯示地圖的當(dāng)前 比例尺，從地圖數(shù)據(jù)庫(kù)中獲得需要顯示的地圖數(shù)據(jù)并進(jìn)行顯示。對(duì)應(yīng)的，本發(fā)明實(shí)施例提供一種導(dǎo)航顯示裝置，包括確定單元，用于確定用戶當(dāng)前位置以及用于顯示地圖的當(dāng)前比例尺；車標(biāo)定位單元，用于根據(jù)當(dāng)前地圖顯示模式和當(dāng)前地圖顯示方式，確定用于標(biāo)識(shí) 所述用戶當(dāng)前位置的車標(biāo)在顯示屏幕上的預(yù)設(shè)顯示位置；顯示單元，用于根據(jù)所述車標(biāo)的預(yù)設(shè)顯示位置、所述用戶當(dāng)前位置以及所述用于 顯示地圖的當(dāng)前比例尺，從地圖數(shù)據(jù)庫(kù)中獲得需要顯示的地圖數(shù)據(jù)并進(jìn)行顯示。由上述所提供的技術(shù)方案可以看出，導(dǎo)航過(guò)程中，無(wú)論車輛當(dāng)前位置移動(dòng)，以及顯 示的電子地圖移動(dòng)，始終可以保證標(biāo)識(shí)用戶當(dāng)前位置的車標(biāo)出于顯示屏幕的預(yù)設(shè)位置，避 免車標(biāo)位于顯示屏幕的角落位置，實(shí)現(xiàn)便于用戶直觀地從顯示屏幕上確定其當(dāng)前位置。


圖1為本發(fā)明一實(shí)施例導(dǎo)航顯示方法流程示意圖；圖2為本發(fā)明另一實(shí)施例導(dǎo)航顯示方法流程示意圖3為本發(fā)明另一實(shí)施例導(dǎo)航顯示方法中車標(biāo)的預(yù)設(shè)位置示意圖；圖4為本發(fā)明另一實(shí)施例導(dǎo)航顯示方法中車標(biāo)的預(yù)設(shè)位置示意圖；圖5為本發(fā)明另一實(shí)施例導(dǎo)航顯示方法中車標(biāo)的預(yù)設(shè)位置示意圖；圖6為本發(fā)明另一實(shí)施例導(dǎo)航顯示方法中車標(biāo)的預(yù)設(shè)位置示意圖；圖7為本發(fā)明一實(shí)施例導(dǎo)航顯示方法裝置構(gòu)成示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種導(dǎo)航顯示方法，包括11、確定用戶當(dāng)前位置以及用于顯示地圖的當(dāng)前比例尺。12、根據(jù)當(dāng)前地圖顯示模式和當(dāng)前地圖顯示方式，確定用于標(biāo)識(shí)用戶當(dāng)前位置的 車標(biāo)在顯示屏幕上的預(yù)設(shè)顯示位置。13、根據(jù)車標(biāo)的預(yù)設(shè)顯示位置、用戶當(dāng)前位置以及用于顯示地圖的當(dāng)前比例尺，從 地圖數(shù)據(jù)庫(kù)中獲得需要顯示的地圖數(shù)據(jù)并進(jìn)行顯示。本發(fā)明實(shí)施例導(dǎo)航顯示方法的執(zhí)行主體，可以是導(dǎo)航系統(tǒng)或?qū)Ш窖b置。由上述所提供的技術(shù)方案可以看出，導(dǎo)航過(guò)程中，無(wú)論車輛當(dāng)前位置移動(dòng)，以及顯 示的電子地圖移動(dòng)，始終可以保證標(biāo)識(shí)用戶當(dāng)前位置的車標(biāo)出于顯示屏幕的預(yù)設(shè)位置，避 免車標(biāo)位于顯示屏幕的角落位置，實(shí)現(xiàn)便于用戶直觀地從顯示屏幕上確定其當(dāng)前位置。具體而言，所述地圖顯示模式可以包括地圖正北模式、圖隨車轉(zhuǎn)模式和3D模式，寸寸。地圖正北模式可以理解為在任何情況下，電子地圖在顯示屏幕上的顯示方式始終 按照“上北下南左西右東”的規(guī)則顯示。圖隨車轉(zhuǎn)模式可以理解為電子地圖在顯示屏幕上的顯示隨車輛的前進(jìn)方向改變， 始終以車輛的前進(jìn)方向?yàn)轱@示屏幕的向上方向。3D模式可以理解為采用三維立體的電子地圖顯示。進(jìn)一步，為更清楚明確的為用戶提供導(dǎo)航指示信息，在同一種地圖顯示模式下，還 可以具體包括多種地圖顯示方式，地圖顯示方式可以包括實(shí)景圖方式和路口放大圖方式，寸寸。路口放大圖方式，如顯示交叉路口的放大圖，便于在復(fù)雜的交叉路口，為用戶提供 更清楚明確的指示。上述地圖顯示模式和地圖顯示方式，可以由用戶根據(jù)個(gè)人需要進(jìn)行選擇，選擇結(jié) 果可以作為系統(tǒng)的設(shè)置信息被記錄為當(dāng)前圖顯示模式和當(dāng)前地圖顯示方式?？蛇x的，用戶不僅選擇了地圖顯示模式，如地圖正北模式，還選擇了地圖顯示模式 下的地圖顯示方式后，如放大圖方式，則顯示屏幕上不僅要顯示電子地圖，還要顯示交叉路 口的放大圖，例如，整個(gè)顯示屏幕可以區(qū)分為2個(gè)顯示區(qū)，分別進(jìn)行對(duì)應(yīng)顯示?？梢岳斫獾模?標(biāo)識(shí)用戶當(dāng)前位置的車標(biāo)在電子地圖中顯示?；蛘撸蛇x的，用戶僅僅選擇了地圖顯示模式，如地圖正北模式，沒(méi)有選擇地圖顯 示模式下的地圖顯示方式，此時(shí)，整個(gè)顯示屏幕可以用于顯示電子地圖?？梢岳斫獾?，標(biāo)識(shí) 用戶當(dāng)前位置的車標(biāo)在電子地圖中顯示。因此，本發(fā)明實(shí)施例導(dǎo)航顯示方法，還可以包括
針對(duì)各地圖顯示模式下包括的各地圖顯示方式，對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)車標(biāo)在顯示屏幕上的顯 示位置。車標(biāo)的預(yù)設(shè)顯示位置可以包括位于顯示屏幕中除去顯示實(shí)景圖或路口放大圖之 外的顯示部分的中心位置、或者位于顯示屏幕中除去顯示實(shí)景圖或路口放大圖之外的顯示 部分的中心偏下的位置。示例性的，顯示屏幕中除去顯示實(shí)景圖或路口放大圖之外的顯示部分的中心偏下 的位置，如，車標(biāo)位于與顯示部分的左右邊界的距離相等，并且與顯示部分的上邊界的距離 大于與顯示部分的下邊界距離的位置。可見(jiàn)，無(wú)論車輛當(dāng)前位置移動(dòng)，以及顯示的電子地圖移動(dòng)，始終可以保證標(biāo)識(shí)用戶 當(dāng)前位置的車標(biāo)出于顯示屏幕的預(yù)設(shè)位置，避免車標(biāo)位于顯示所幕的角落位置，實(shí)現(xiàn)便于 用戶直觀地從顯示屏幕上確定其當(dāng)前位置。本發(fā)明實(shí)施例導(dǎo)航顯示方法，還可以包括針對(duì)各地圖顯示模式，對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)車標(biāo)在顯示屏幕上的顯示位置。車標(biāo)的預(yù)設(shè)顯示 位置可以包括位于顯示屏幕的中心位置、或者位于顯示屏幕的中心偏下的位置。示例性的，顯示屏幕的中心偏下的位置，如，車標(biāo)位于與顯示屏幕的左右邊界的距 離相等，并且與顯示屏幕的上邊界的距離大于與顯示部分的下邊界距離的位置。同理，無(wú)論車輛當(dāng)前位置移動(dòng)，以及顯示的電子地圖移動(dòng)，始終可以保證標(biāo)識(shí)用戶 當(dāng)前位置的車標(biāo)出于顯示屏幕的預(yù)設(shè)位置，避免車標(biāo)位于顯示屏幕的角落位置，實(shí)現(xiàn)便于 用戶直觀地從顯示屏幕上確定其當(dāng)前位置。本發(fā)明實(shí)施例導(dǎo)航顯示方法，還可以包括接收GPS全球定位系統(tǒng)的衛(wèi)星信號(hào)，確定用戶當(dāng)前位置。根據(jù)當(dāng)前設(shè)置信息，獲取地圖的當(dāng)前比例尺、當(dāng)前地圖顯示模式和當(dāng)前地圖顯示 方式。如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種導(dǎo)航顯示方法，包括21 導(dǎo)航開(kāi)始后，接受GPS衛(wèi)星信號(hào)，確定車輛當(dāng)前位置。22 確定用戶當(dāng)前使用的地圖顯示模式。導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)置的地圖顯示模式一般包括 地圖正北模式、圖隨車轉(zhuǎn)模式和3D模式。23 確定用戶當(dāng)前使用的地圖顯示方式。地圖顯示方式一般包括實(shí)景圖方式和路 口放大圖方式。24:根據(jù)當(dāng)前的地圖顯示方式，得到預(yù)設(shè)的該地圖顯示方式下的車標(biāo)在導(dǎo)航裝置 的顯示屏幕上的顯示位置。25:根據(jù)車標(biāo)在顯示屏幕上的顯示位置、車輛的當(dāng)前位置及當(dāng)前的比例尺，從地圖 數(shù)據(jù)庫(kù)中獲取需顯示的電子地圖數(shù)據(jù)。26 顯示獲取的電子地圖數(shù)據(jù)。由上述所提供的技術(shù)方案可以看出，導(dǎo)航過(guò)程中，無(wú)論車輛當(dāng)前位置移動(dòng)，以及顯 示的電子地圖移動(dòng)，始終可以保證標(biāo)識(shí)用戶當(dāng)前位置的車標(biāo)出于顯示屏幕的預(yù)設(shè)位置，避 免車標(biāo)位于顯示屏幕的角落位置，實(shí)現(xiàn)便于用戶直觀地從顯示屏幕上確定其當(dāng)前位置。如圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例導(dǎo)航顯示方法中車標(biāo)的預(yù)設(shè)位置示意圖其中，地圖顯示模式為地圖正北模式，地圖顯示方式為實(shí)景圖方式，此時(shí)，顯示屏 幕包括顯示實(shí)景圖部分和其余顯示部分，車標(biāo)的預(yù)設(shè)位置為顯示屏幕中除去顯示實(shí)景圖之外的其余顯示部分的中心位置。同理，如圖4所示，本發(fā)明實(shí)施例導(dǎo)航顯示方法中車標(biāo)的預(yù)設(shè)位置示意圖其中，地圖顯示模式為地圖正北模式，沒(méi)有選擇地圖顯示方式，此時(shí)，車標(biāo)的預(yù)設(shè) 位置為顯示屏幕的中心位置。通過(guò)上述圖3、4的車標(biāo)的預(yù)設(shè)位置，可以看出，基于地圖顯示模式為地圖正北模 式，導(dǎo)航過(guò)程中，無(wú)論車輛當(dāng)前位置移動(dòng)，以及顯示的電子地圖移動(dòng)，始終可以保證標(biāo)識(shí)用 戶當(dāng)前位置的車標(biāo)出于顯示屏幕的中心位置，便于用戶直觀地從顯示屏幕上確定其當(dāng)前位置。如圖5所示，本發(fā)明實(shí)施例導(dǎo)航顯示方法中車標(biāo)的預(yù)設(shè)位置示意圖其中，地圖顯示模式為圖隨車轉(zhuǎn)模式，地圖顯示方式為實(shí)景圖方式，此時(shí)，顯示屏 幕包括顯示實(shí)景圖部分和其余顯示部分，若以其余顯示部分的左右邊界距離、上下邊界距 離均為單位1，那么，車標(biāo)的預(yù)設(shè)位置為距離其余顯示部分左右邊界各1/2，并且，距離其余 顯示部分上邊界各5/8，距離其余顯示部分下邊界各3/8，也就為于其余顯示部分的中心偏 下的位置。如圖6所示，本發(fā)明實(shí)施例導(dǎo)航顯示方法中車標(biāo)的預(yù)設(shè)位置示意圖其中，地圖顯示模式為圖隨車轉(zhuǎn)模式，沒(méi)有選擇地圖顯示方式，此時(shí)，若以顯示屏 幕的左右邊界距離、上下邊界距離均為單位1，那么，車標(biāo)的預(yù)設(shè)位置為距離顯示屏幕左右 邊界各1/2，并且，距離顯示屏幕上邊界各5/8，距離顯示屏幕下邊界各3/8，也就為于顯示 屏幕的中心偏下的位置。通過(guò)上述圖5、6的車標(biāo)的預(yù)設(shè)位置，可以看出，基于地圖顯示模式為圖隨車轉(zhuǎn)模 式，顯示屏幕偏上的部分顯示的是用戶即將要行進(jìn)的方向，顯示屏幕偏下的部分顯示的是 用戶已經(jīng)行進(jìn)過(guò)的路徑，那么較佳的要保證顯示屏幕偏上的部分顯示更多的地圖數(shù)據(jù)。導(dǎo) 航過(guò)程中，無(wú)論車輛當(dāng)前位置移動(dòng)，以及顯示的電子地圖移動(dòng)，始終可以保證標(biāo)識(shí)用戶當(dāng)前 位置的車標(biāo)出于顯示屏幕的中心偏下的位置，便于用戶直觀地從顯示屏幕上確定其當(dāng)前位 置。同理，地圖顯示模式為3D模式時(shí)，也可以參考地圖顯示模式為圖隨車轉(zhuǎn)模式得以 理解，在此不作贅述。應(yīng)當(dāng)知道，上述圖3-圖6只是示例性的舉例，不作為對(duì)本發(fā)明的限制。如圖7所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種導(dǎo)航顯示裝置，包括確定單元71，用于確定用戶當(dāng)前位置以及用于顯示地圖的當(dāng)前比例尺。車標(biāo)定位單元72，用于根據(jù)當(dāng)前地圖顯示模式和當(dāng)前地圖顯示方式，確定用于標(biāo) 識(shí)用戶當(dāng)前位置的車標(biāo)在顯示屏幕上的預(yù)設(shè)顯示位置。顯示單元73，用于根據(jù)車標(biāo)的預(yù)設(shè)顯示位置、用戶當(dāng)前位置以及用于顯示地圖的 當(dāng)前比例尺，從地圖數(shù)據(jù)庫(kù)中獲得需要顯示的地圖數(shù)據(jù)并進(jìn)行顯示。本發(fā)明實(shí)施例導(dǎo)航顯示裝置可以是導(dǎo)航系統(tǒng)或?qū)Ш窖b置。由上述所提供的技術(shù)方案可以看出，導(dǎo)航過(guò)程中，無(wú)論車輛當(dāng)前位置移動(dòng)，以及顯 示的電子地圖移動(dòng)，始終可以保證標(biāo)識(shí)用戶當(dāng)前位置的車標(biāo)出于顯示屏幕的預(yù)設(shè)位置，避 免車標(biāo)位于顯示屏幕的角落位置，實(shí)現(xiàn)便于用戶直觀地從顯示屏幕上確定其當(dāng)前位置。具體而言，所述地圖顯示模式可以包括地圖正北模式、圖隨車轉(zhuǎn)模式和3D模式，
7等等。地圖正北模式可以理解為在任何情況下，電子地圖在顯示屏幕上的顯示方式始終按 照“上北下南左西右東”的規(guī)則顯示。圖隨車轉(zhuǎn)模式可以理解為電子地圖在顯示屏幕上的 顯示隨車輛的前進(jìn)方向改變，始終以車輛的前進(jìn)方向?yàn)轱@示屏幕的向上方向。3D模式可以 理解為采用三維立體的電子地圖顯示。進(jìn)一步，為更清楚明確的為用戶提供導(dǎo)航指示信息，在同一種地圖顯示模式下，還 可以具體包括多種地圖顯示方式，地圖顯示方式可以包括實(shí)景圖方式和路口放大圖方式， 等等。路口放大圖方式，如顯示交叉路口的放大圖，便于在復(fù)雜的交叉路口，為用戶提供更 清楚明確的指示。上述地圖顯示模式和地圖顯示方式，可以由用戶根據(jù)個(gè)人需要進(jìn)行選擇，選擇結(jié) 果可以作為系統(tǒng)的設(shè)置信息被記錄為當(dāng)前圖顯示模式和當(dāng)前地圖顯示方式。可選的，用戶不僅選擇了地圖顯示模式，如地圖正北模式，還選擇了地圖顯示模式 下的地圖顯示方式后，如放大圖方式，則顯示屏幕上不僅要顯示電子地圖，還要顯示交叉路 口的放大圖，例如，整個(gè)顯示屏幕可以區(qū)分為2個(gè)顯示區(qū)，分別進(jìn)行對(duì)應(yīng)顯示。可以理解的， 標(biāo)識(shí)用戶當(dāng)前位置的車標(biāo)在電子地圖中顯示?；蛘?，可選的，用戶僅僅選擇了地圖顯示模式，如地圖正北模式，沒(méi)有選擇地圖顯 示模式下的地圖顯示方式，此時(shí)，整個(gè)顯示屏幕可以用于顯示電子地圖?？梢岳斫獾?，標(biāo)識(shí) 用戶當(dāng)前位置的車標(biāo)在電子地圖中顯示。本發(fā)明實(shí)施例導(dǎo)航顯示裝置，還可以包括第一預(yù)設(shè)單元，用于針對(duì)各地圖顯示模式下包括的各地圖顯示方式，對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)車 標(biāo)在顯示屏幕上的顯示位置，車標(biāo)的預(yù)設(shè)顯示位置包括位于顯示屏幕中除去顯示實(shí)景圖 或路口放大圖之外的顯示部分的中心位置、或者位于顯示屏幕中除去顯示實(shí)景圖或路口放 大圖之外的顯示部分的中心偏下的位置。示例性的，顯示屏幕中除去顯示實(shí)景圖或路口放大圖之外的顯示部分的中心偏下 的位置，如，車標(biāo)位于與顯示部分的左右邊界的距離相等，并且與顯示部分的上邊界的距離 大于與顯示部分的下邊界距離的位置。本發(fā)明實(shí)施例導(dǎo)航顯示裝置，還可以包括第二預(yù)設(shè)單元，用于針對(duì)各地圖顯示模式，對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)車標(biāo)在顯示屏幕上的顯示位 置，車標(biāo)的預(yù)設(shè)顯示位置包括位于顯示屏幕的中心位置、或者位于顯示屏幕的中心偏下的 位置。示例性的，顯示屏幕的中心偏下的位置，如，車標(biāo)位于與顯示屏幕的左右邊界的距 離相等，并且與顯示屏幕的上邊界的距離大于與顯示部分的下邊界距離的位置。本發(fā)明實(shí)施例導(dǎo)航顯示裝置，還可以包括接收單元，用于接收GPS全球定位系統(tǒng)的衛(wèi)星信號(hào)，確定用戶當(dāng)前位置。獲取單元，用于根據(jù)當(dāng)前設(shè)置信息，獲取用于顯示地圖的當(dāng)前比例尺、當(dāng)前地圖顯 示模式和當(dāng)前地圖顯示方式。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換， 都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范 圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
一種導(dǎo)航顯示方法，其特征在于，包括確定用戶當(dāng)前位置以及用于顯示地圖的當(dāng)前比例尺；根據(jù)當(dāng)前地圖顯示模式和當(dāng)前地圖顯示方式，確定用于標(biāo)識(shí)所述用戶當(dāng)前位置的車標(biāo)在顯示屏幕上的預(yù)設(shè)顯示位置；根據(jù)所述車標(biāo)的預(yù)設(shè)顯示位置、所述用戶當(dāng)前位置以及所述用于顯示地圖的當(dāng)前比例尺，從地圖數(shù)據(jù)庫(kù)中獲得需要顯示的地圖數(shù)據(jù)并進(jìn)行顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述地圖顯示模式包括地圖正北模式、 圖隨車轉(zhuǎn)模式和3D模式；所述地圖顯示模式還包括地圖顯示方式，所述地圖顯示方式包括實(shí)景圖方式和路口 放大圖方式。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法還包括針對(duì)各所述地圖顯示模式下包括的各所述地圖顯示方式，對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)車標(biāo)在顯示屏幕上 的顯示位置，所述車標(biāo)的預(yù)設(shè)顯示位置包括位于顯示屏幕中除去顯示實(shí)景圖或路口放大 圖之外的顯示部分的中心位置、或者位于顯示屏幕中除去顯示實(shí)景圖或路口放大圖之外的 顯示部分的中心偏下的位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法還包括針對(duì)各所述地圖顯示模式，對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)車標(biāo)在顯示屏幕上的顯示位置，所述車標(biāo)的預(yù)設(shè) 顯示位置包括位于顯示屏幕的中心位置、或者位于顯示屏幕的中心偏下的位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括接收GPS全球定位系統(tǒng)的衛(wèi)星信號(hào)，確定所述用戶當(dāng)前位置；根據(jù)當(dāng)前設(shè)置信息，獲取所述用于顯示地圖的當(dāng)前比例尺、所述當(dāng)前地圖顯示模式和 所述當(dāng)前地圖顯示方式。
6.一種導(dǎo)航顯示裝置，其特征在于，包括確定單元，用于確定用戶當(dāng)前位置以及用于顯示地圖的當(dāng)前比例尺；車標(biāo)定位單元，用于根據(jù)當(dāng)前地圖顯示模式和當(dāng)前地圖顯示方式，確定用于標(biāo)識(shí)所述 用戶當(dāng)前位置的車標(biāo)在顯示屏幕上的預(yù)設(shè)顯示位置；顯示單元，用于根據(jù)所述車標(biāo)的預(yù)設(shè)顯示位置、所述用戶當(dāng)前位置以及所述用于顯示 地圖的當(dāng)前比例尺，從地圖數(shù)據(jù)庫(kù)中獲得需要顯示的地圖數(shù)據(jù)并進(jìn)行顯示。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述地圖顯示模式包括地圖正北模式、 圖隨車轉(zhuǎn)模式和3D模式；所述地圖顯示模式還包括地圖顯示方式，所述地圖顯示方式包括實(shí)景圖方式和路口 放大圖方式。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括第一預(yù)設(shè)單元，用于針對(duì)各所述地圖顯示模式下包括的各所述地圖顯示方式，對(duì)應(yīng)預(yù) 設(shè)車標(biāo)在顯示屏幕上的顯示位置，所述車標(biāo)的預(yù)設(shè)顯示位置包括位于顯示屏幕中除去顯 示實(shí)景圖或路口放大圖之外的顯示部分的中心位置、或者位于顯示屏幕中除去顯示實(shí)景圖 或路口放大圖之外的顯示部分的中心偏下的位置。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括第二預(yù)設(shè)單元，用于針對(duì)各所述地圖顯示模式，對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)車標(biāo)在顯示屏幕上的顯示位置，所述車標(biāo)的預(yù)設(shè)顯示位置包括位于顯示屏幕的中心位置、或者位于顯示屏幕的中心偏 下的位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括 接收單元，用于接收GPS全球定位系統(tǒng)的衛(wèi)星信號(hào)，確定所述用戶當(dāng)前位置； 獲取單元，用于根據(jù)當(dāng)前設(shè)置信息，獲取所述用于顯示地圖的當(dāng)前比例尺、所述當(dāng)前地 圖顯示模式和所述當(dāng)前地圖顯示方式。
全文摘要
本發(fā)明實(shí)施例涉及一種導(dǎo)航顯示方法及裝置，其中，一種導(dǎo)航顯示方法包括確定用戶當(dāng)前位置以及用于顯示地圖的當(dāng)前比例尺；根據(jù)當(dāng)前地圖顯示模式和當(dāng)前地圖顯示方式，確定用于標(biāo)識(shí)所述用戶當(dāng)前位置的車標(biāo)在顯示屏幕上的預(yù)設(shè)顯示位置；根據(jù)所述車標(biāo)的預(yù)設(shè)顯示位置、所述用戶當(dāng)前位置以及所述用于顯示地圖的當(dāng)前比例尺，從地圖數(shù)據(jù)庫(kù)中獲得需要顯示的地圖數(shù)據(jù)并進(jìn)行顯示。本發(fā)明實(shí)施例涉及一種導(dǎo)航顯示方法及裝置，導(dǎo)航過(guò)程中，無(wú)論車輛當(dāng)前位置移動(dòng)，以及顯示的電子地圖移動(dòng)，始終可以保證標(biāo)識(shí)用戶當(dāng)前位置的車標(biāo)出于顯示屏幕的預(yù)設(shè)位置，避免車標(biāo)位于顯示屏幕的角落位置，實(shí)現(xiàn)便于用戶直觀地從顯示屏幕上確定其當(dāng)前位置。
文檔編號(hào)G01C21/26GK101852619SQ20101021144
公開(kāi)日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2010年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月23日
發(fā)明者張文星 申請(qǐng)人:深圳市凱立德欣軟件技術(shù)有限公司