專利名稱：阻尼式雜物盒測(cè)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車配件設(shè)備，特別的涉及一種汽車內(nèi)飾件使用壽命的疲勞 測(cè)試裝置。
背景技術(shù)：
汽車的使用越來越普及，為創(chuàng)造更舒適、安全而個(gè)性的車內(nèi)乘坐空間，人們一直追 求高檔次、高質(zhì)量無污染的汽車內(nèi)飾。因此汽車內(nèi)裝飾制品多采用復(fù)合材料來滿足軟飾化、 纖維化、木紋化、真皮化等各種內(nèi)飾要求，使汽車內(nèi)飾材更加趨于多樣化及滿足舒適性。目前汽車上使用的儀表板可分為硬質(zhì)儀表板和軟質(zhì)儀表板。隨著轎車上安全氣囊 的安裝，軟質(zhì)儀表板已失去安全性的要求，因此只要外觀質(zhì)量得到解決，采用低成本的硬質(zhì) 儀表板完全可行。軟質(zhì)儀表板由表皮、骨架、緩沖材料等三部分構(gòu)成。一般檔次的轎車采用 PVC/ABS片材真空吸塑成型儀表板表皮，而檔次較高的轎車上采用粉末PVC搪塑成型儀表 板表皮。大多數(shù)經(jīng)濟(jì)性轎車上使用的都是傳統(tǒng)硬質(zhì)儀表板，一次注射成型。這種儀表板尺 寸很大而且沒有蒙皮，表面質(zhì)量要求非常高，同時(shí)要求高溫耐熱，剛性，材料大多選用改性 PP0、ABS樹脂或者填充PP等。由于汽車內(nèi)飾件的日常使用率非常高，因此其疲勞強(qiáng)度數(shù)值 直接關(guān)系到內(nèi)飾件的損壞概率，對(duì)于內(nèi)飾件的生產(chǎn)廠家來說需要對(duì)其內(nèi)飾件產(chǎn)品的使用壽 命進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試。。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，具有較高可靠性的阻尼式雜物盒測(cè)試
直ο實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是—種阻尼式雜物盒開關(guān)測(cè)試裝置，具有機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有能夠與阻尼式雜物盒接 觸的執(zhí)行組件，上述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括執(zhí)行桿和驅(qū)動(dòng)執(zhí)行桿擺動(dòng)的氣缸，上述執(zhí)行桿通過連桿 與機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，氣缸的伸出桿與連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上述執(zhí)行組件由氣缸驅(qū)動(dòng)。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)十分簡單，制造和使用成本很低，但是運(yùn)行可靠。只需采 用一個(gè)執(zhí)行桿就可以進(jìn)行阻尼式雜物盒的開啟和關(guān)閉操作，很方便操作就可以對(duì)雜物盒進(jìn) 行疲勞測(cè)試。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖1，本新型具有機(jī)架1和執(zhí)行組件，上述執(zhí)行組件2包括執(zhí)行桿21和氣缸22， 上述執(zhí)行桿21通過連桿與機(jī)架1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，執(zhí)行桿與連桿固定焊接相互間成直角，連桿兩端分別與機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，執(zhí)行桿便可以與連桿一起繞機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)。 上述氣缸22的伸出桿端與連桿之間通過支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，氣缸的伸出桿和支架鉸 接，而支架與連桿固定連接，當(dāng)氣缸的伸出桿在氣缸作用下反復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)便帶動(dòng)連桿也一起 轉(zhuǎn)動(dòng)，并由此帶動(dòng)與連桿固定連接的執(zhí)行桿21 —起轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)執(zhí)行桿與阻尼式雜物盒100接 觸并對(duì)雜物盒施加向下的壓力時(shí)，雜物盒轉(zhuǎn)動(dòng)打開，執(zhí)行桿在氣缸行程作用下也回轉(zhuǎn)，當(dāng)執(zhí) 行桿再次向下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將帶動(dòng)雜物盒一起運(yùn)動(dòng)直到雜物盒關(guān)上，如此往復(fù)運(yùn)動(dòng)，雜物盒開關(guān) 疲勞測(cè)試便得以進(jìn)行。
權(quán)利要求一種阻尼式雜物盒開關(guān)測(cè)試裝置，其特征在于具有機(jī)架(1)，機(jī)架上設(shè)有能夠與阻尼式雜物盒接觸的執(zhí)行組件(2)，上述執(zhí)行機(jī)構(gòu)(2)包括執(zhí)行桿(21)和驅(qū)動(dòng)執(zhí)行桿擺動(dòng)的氣缸(22)，上述執(zhí)行桿通過連桿與機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，氣缸的伸出桿與連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。上述執(zhí)行組件由氣缸驅(qū)動(dòng)。。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車配件設(shè)備，特別的涉及一種汽車內(nèi)飾件使用壽命的疲勞測(cè)試裝置。目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，具有較高可靠性的阻尼式雜物盒測(cè)試裝置。一種阻尼式雜物盒開關(guān)測(cè)試裝置，具有機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有能夠與阻尼式雜物盒接觸的執(zhí)行組件，上述執(zhí)行組件由氣缸驅(qū)動(dòng)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括執(zhí)行桿和驅(qū)動(dòng)執(zhí)行桿擺動(dòng)的氣缸，上述執(zhí)行桿通過連桿與機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，氣缸的伸出桿與連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)十分簡單，制造和使用成本很低，但是運(yùn)行可靠。
文檔編號(hào)G01M17/007GK201724822SQ20092031536
公開日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2009年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月21日
發(fā)明者孫真兵 申請(qǐng)人:常州新泉汽車內(nèi)飾件有限公司