專利名稱：輪轂臥式氣密性試驗機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車摩托車輪轂氣密性試驗設(shè)備，尤其涉及到輪轂臥式氣 密性試驗機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車摩托車輪轂氣密性試驗機(jī)一般采用立式或臥式工作平臺，由單只
夾緊液壓缸推動夾盤夾緊輪轂使其密封，在X).4MPa的氣壓下保壓30s，通過 目測觀察水中鋁輪轂漏氣時的氣泡來檢驗鋁輪轂的漏氣情況，這是國內(nèi)絕大多 數(shù)廠家選用的氣密性檢驗方法。如圖1所示，現(xiàn)有輪轂臥式氣密性試驗機(jī)主要 由氣控系統(tǒng)2、液壓系統(tǒng)l、儲水箱3、輪轂托架液壓缸4、輪轂托架5、左夾盤 9、右夾盤11、夾緊液壓缸7、主軸6、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)12和測試水室16 (在左固定 板8和右固定板10中間)組成，夾緊液壓缸的活塞桿經(jīng)過一定時間的往復(fù)運(yùn)動， 其密封圈很容易磨損，導(dǎo)致水箱里的水滲漏進(jìn)入液壓缸，造成整個液壓系統(tǒng)進(jìn) 水而損壞液壓元件。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于，針對上述汽車摩托車輪轂臥式氣密性試驗機(jī)的不 足，提供一種雙液壓缸夾緊的輪轂臥式氣密性試驗機(jī)，克服了原來夾緊液壓缸 密封件易損壞、壽命短、維修不方便、維修成本高的缺點。
為達(dá)到以上目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案， 一種輪轂臥式氣密性試 驗機(jī)，主要氣控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、儲水箱、輪轂托架液壓缸、輪轂托架、左夾 盤、右夾盤、夾緊液壓缸、主軸、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和測試水室組成，其特征在于所 述夾緊液壓缸有兩個，分立于主軸兩邊，主軸通過主軸套與左夾盤連接，主軸 固定在連接板上，兩夾緊液壓缸也通過夾緊液壓缸軸固定在連接板上。
本實用新型具有以下優(yōu)點由于液壓缸不直接與左夾盤連接，而是讓主軸通過主軸套與左夾盤連接，所以主軸套與左夾盤連接處滲水時，不會影響夾緊 液壓缸，且主軸套可以采用多重密封技術(shù)，從而減少滲水的可能性。這樣一來 就完全可以克服原來夾緊液壓缸密封件易損壞、壽命短、維修不方便、維修成 本高等缺點。

圖1為現(xiàn)有輪轂臥式氣密性試驗機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為本實用新型輪轂臥式氣密性試驗機(jī)一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖 l.液壓系統(tǒng)2.氣控系統(tǒng)3.儲水箱 4.輪轂托架液壓缸 5.輪轂托架 6.主軸 7.夾緊g缸 8.左固定板 9.左夾盤 IO.右固定板 11.右夾盤 12.旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 13.主軸套 14.連接板 15.夾緊液壓缸軸16.測試水室
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明 實施例一
如圖2所示，本實用新型的一種輪轂臥式氣密性試驗機(jī)，主要由氣控系統(tǒng)2、 液壓系統(tǒng)l、儲水箱3、輪轂托架液壓缸4、輪轂托架5、左夾盤9、右夾盤ll、 夾緊液壓缸7、主軸6、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)12和測試水室16 (在左固定板8和右固定板 IO中間)組成，不同之處在于所述夾緊液壓缸7有兩個，分立于主軸6兩邊， 主軸6通過主軸套13與左夾盤9連接，主軸固定在連接板14上，兩夾緊液壓 缸7也通過夾緊液壓缸軸15固定在連接板14上。由于液壓缸不直接與左夾盤 連接，而是讓主軸通過主軸套與左夾盤連接，所以主軸套與左夾盤連接處滲水 時，不會影響夾緊液壓缸，且主軸套可以采用多重密封:技術(shù)，從而減少滲水的 可能性。這樣一來就完全可以克服原來夾緊液壓缸密封件易損壞、壽命短、維 修不方便、維修成本高等缺點。
除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或 等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種輪轂臥式氣密性試驗機(jī)，主要氣控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、儲水箱、輪轂托架液壓缸、輪轂托架、左夾盤、右夾盤、夾緊液壓缸、主軸、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和測試水室組成，其特征在于所述夾緊液壓缸有兩個，分立于主軸兩邊，主軸通過主軸套與左夾盤連接，主軸固定在連接板上，兩夾緊液壓缸也通過夾緊液壓缸軸固定在連接板上。
專利摘要本實用新型涉及一種輪轂臥式氣密性試驗機(jī)，主要氣控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、儲水箱、輪轂托架液壓缸、輪轂托架、左夾盤、右夾盤、夾緊液壓缸、主軸、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和測試水室組成，其特征在于所述夾緊液壓缸有兩個，分立于主軸兩邊，主軸通過主軸套與左夾盤連接，主軸固定在連接板上，兩夾緊液壓缸也通過夾緊液壓缸軸固定在連接板上。本實用新型具有以下優(yōu)點由于液壓缸不直接與左夾盤連接，而是讓主軸通過主軸套與左夾盤連接，所以主軸套與左夾盤連接處滲水時，不會影響夾緊液壓缸，且主軸套可以采用多重密封技術(shù)，從而減少滲水的可能性。這樣一來就完全可以克服原來夾緊液壓缸密封件易損壞、壽命短、維修不方便、維修成本高等缺點。
文檔編號G01M3/08GK201421389SQ20092004192
公開日2010年3月10日 申請日期2009年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月18日
發(fā)明者葉松軍, 張培軍, 張峰華, 張建國, 張達(dá)鑫, 寧 馬 申請人:江蘇天宏機(jī)械工業(yè)有限公司