專(zhuān)利名稱(chēng)：用于測(cè)量齒輪齒磨損的方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本文所描述的主題大體上涉及齒輪齒，并且更具體地涉及用于測(cè)量齒輪齒磨損的
方法及裝置。
背景技術(shù)：
至少一些公知的風(fēng)力渦輪機(jī)包括具有多個(gè)葉片的轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子葉片往往聯(lián)接到漿轂 上，而漿轂又聯(lián)接到外殼或機(jī)艙上。機(jī)艙定位在基座如桁架塔架或管狀塔架的頂上。轉(zhuǎn)子葉 片將機(jī)械性的風(fēng)能轉(zhuǎn)換成所引起的葉片升力，葉片升力又產(chǎn)生機(jī)械性的轉(zhuǎn)矩。所產(chǎn)生的轉(zhuǎn) 矩用于驅(qū)動(dòng)一個(gè)或多個(gè)發(fā)電機(jī)，隨后產(chǎn)生電能，或作為備選用以泵送流體和/或碾磨物質(zhì)。
至少一些公知的風(fēng)力渦輪機(jī)具有用以調(diào)整各轉(zhuǎn)子葉片的槳距角的機(jī)構(gòu)。槳距角是 確定各葉片關(guān)于葉片縱軸線定向的角度。至少一些公知的槳距調(diào)整機(jī)構(gòu)包括操作小齒輪的 槳距電動(dòng)機(jī)，該小齒輪作用于聯(lián)接到葉片上的環(huán)形齒輪。 在至少一些公知的風(fēng)力渦輪機(jī)中，多個(gè)環(huán)形齒輪齒隨著時(shí)間的推移會(huì)受到磨損， 降低了槳距調(diào)整機(jī)構(gòu)的效率和可靠性。此外，這種齒輪齒磨損的程度難以量化。公知的是可 將模板插入相鄰齒輪齒的側(cè)部(flank)之間，容許將相鄰側(cè)部之間的距離與已知的模板寬 度進(jìn)行比較來(lái)估計(jì)齒輪齒的磨損。然而，這些公知的模板僅提供了對(duì)兩個(gè)相鄰齒的兩側(cè)部 上的總磨損進(jìn)行估計(jì)，而非測(cè)量單個(gè)齒側(cè)部上的磨損。此外，這種公知的模板并不提供在各 齒側(cè)部上的一致位置上進(jìn)行可重復(fù)的測(cè)量，這種可重復(fù)的測(cè)量可用于比較給定齒輪齒的兩 次不同時(shí)間之間的磨損，同一齒輪上的一個(gè)齒輪齒與另一個(gè)齒輪齒之間的磨損，或與不同 葉片或不同風(fēng)力渦輪機(jī)相關(guān)的相似齒輪上的齒輪齒之間的磨損。因此，期望研發(fā)出一種方 法和/或系統(tǒng)，其便于可重復(fù)且可靠地測(cè)量在各齒輪齒的各側(cè)部上的一致位置上的磨損。

發(fā)明內(nèi)容
在一個(gè)方面，提供了一種測(cè)量齒輪齒的側(cè)部上的磨損量的方法。該方法包括將包 括第一模板齒的模板定位成鄰近包括第一齒輪齒的齒輪。該方法還包括相對(duì)于已知的齒輪 旋轉(zhuǎn)參考點(diǎn)沿旋轉(zhuǎn)方向調(diào)整模板的位置，相對(duì)于已知的齒輪軸向參考點(diǎn)沿軸向調(diào)整模板的 位置，以及相對(duì)于已知的齒輪徑向參考點(diǎn)沿徑向調(diào)整模板的位置。該方法還包括測(cè)量在第 一模板齒的邊緣與第一齒輪齒的相鄰側(cè)部之間的間隙寬度(extent)，其中，該間隙對(duì)應(yīng)于 側(cè)部上的磨損量。 在另一個(gè)方面，提供了一種用于測(cè)量齒輪的第一齒輪齒上的磨損量的模板。該模 板包括構(gòu)造成用以裝入限定在第一齒輪齒與鄰近第一齒輪齒的第二齒輪齒之間的空間中 的第一模板齒，使得在側(cè)部處于未磨損狀態(tài)時(shí)，第一模板齒的邊緣抵靠第一齒輪齒的側(cè)部， 且基本上沒(méi)有間隙。該模板構(gòu)造成用以關(guān)于相對(duì)于齒輪所限定的軸向、相對(duì)于齒輪所限定 的徑向以及相對(duì)于齒輪所限定的旋轉(zhuǎn)方向可重復(fù)地定位在一致位置處。在邊緣與側(cè)部之間 的可測(cè)量的間隙對(duì)應(yīng)于在第一齒輪齒上的磨損量。 在又一個(gè)方面，提供了一種用于比較齒輪齒磨損的系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括尺寸和形狀大致相似的多個(gè)齒輪，其中，各齒輪均具有第一齒輪齒、鄰近第一齒輪齒的第二齒輪齒，以 及限定于其間的空間。該系統(tǒng)還包括模板，其具有構(gòu)造成用以裝入該空間中的第一模板齒， 使得當(dāng)側(cè)部處于未磨損狀態(tài)時(shí)，第一模板齒的邊緣抵靠第一齒輪齒的側(cè)部，且基本上沒(méi)有 間隙。該模板構(gòu)造成用以關(guān)于相對(duì)于各齒輪所限定的軸向、相對(duì)于各齒輪所限定的徑向以 及相對(duì)于各齒輪所限定的旋轉(zhuǎn)方向，可重復(fù)地定位在該多個(gè)齒輪中的各個(gè)齒輪上的一致位 置處。邊緣與側(cè)部之間的可測(cè)量的間隙對(duì)應(yīng)于多個(gè)齒輪中的各個(gè)齒輪的第一齒輪齒上的磨 損量。


圖1為示例性風(fēng)力渦輪機(jī)的透視圖； 圖2為可結(jié)合圖1中示出的風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)使用的示例性葉片槳距控制系統(tǒng)的簡(jiǎn) 圖； 圖3為多個(gè)小齒輪齒與多個(gè)環(huán)形齒輪齒的示例性相互作用的示圖； 圖4為用于測(cè)量多個(gè)環(huán)形齒輪齒的前側(cè)部和后側(cè)部上的磨損的示例性模板的簡(jiǎn)
圖； 圖5為裝在圖3的環(huán)形齒輪附近的圖4的示例性模板的示圖；
圖6為示例性模板齒的簡(jiǎn)圖；以及 圖7為使用圖4中所示的模板來(lái)測(cè)量齒輪齒的前側(cè)部和/或后側(cè)部上的磨損的示 例性方法的流程圖。
具體實(shí)施例方式
本文所述的方法及系統(tǒng)有助于可重復(fù)和可靠地測(cè)量各齒輪齒的各側(cè)部上的一致 位置上的磨損。該方法及系統(tǒng)包括使用模板，該模板可相對(duì)于齒輪上的一致的參考點(diǎn)進(jìn)行 定位。該模板包括構(gòu)造成用以裝入限定在第一齒輪齒與第二齒輪齒之間的空間中的第一模 板齒。具體而言，該模板可關(guān)于相對(duì)于齒輪所限定的軸向、徑向及旋轉(zhuǎn)方向定位在一致的位 置上。該模板的技術(shù)效果在于容許可重復(fù)地測(cè)量各齒側(cè)部上的磨損，這可用于比較單個(gè)齒 輪上的給定齒輪齒在兩次不同時(shí)間時(shí)的齒輪齒磨損，或在同一齒輪上的一個(gè)齒輪齒與另一 個(gè)齒輪齒之間的磨損，或在尺寸和形狀大致相似的多個(gè)齒輪上的齒輪齒之間的磨損。
圖1為示例性風(fēng)力渦輪機(jī)10的示例性實(shí)施例的透視圖。在示例性實(shí)施例中，風(fēng)力 渦輪發(fā)電機(jī)10為水平軸風(fēng)力渦輪機(jī)。作為備選，風(fēng)力渦輪機(jī)10可為垂直軸風(fēng)力渦輪機(jī)。風(fēng) 力渦輪機(jī)10可聯(lián)接到電負(fù)載(未示出)，例如但不限于電網(wǎng)(未示出)，且可接收來(lái)自于其 上的電功率，以驅(qū)動(dòng)風(fēng)力渦輪機(jī)10及/或其相關(guān)構(gòu)件進(jìn)行工作。作為備選，風(fēng)力渦輪機(jī)10 可為產(chǎn)生機(jī)械能的"風(fēng)車(chē)"，例如用以泵送流體和/或碾磨物質(zhì)。 風(fēng)力渦輪機(jī)IO包括本體12(有時(shí)稱(chēng)為"機(jī)艙")，以及聯(lián)接到本體12上用于圍繞 旋轉(zhuǎn)軸線16相對(duì)于本體12旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子(大體上以14標(biāo)示)。在示例性實(shí)施例中，機(jī)艙12 安裝在塔架18上。塔架18的高度為使風(fēng)力渦輪機(jī)10能夠起到上述作用的任何適合的高 度。轉(zhuǎn)子14包括漿轂20，以及從漿轂20沿徑向向外延伸用于將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)能的多個(gè) 葉片22(有時(shí)稱(chēng)為"翼型件")。盡管轉(zhuǎn)子14在本文描述和示出為具有三個(gè)葉片22，但轉(zhuǎn)子 14也可包括任意數(shù)量的葉片22。
圖2為在漿轂20內(nèi)可用于設(shè)置圖1中所示的轉(zhuǎn)子葉片22的槳距角的示例性葉片 槳距控制系統(tǒng)24的簡(jiǎn)圖。槳距控制系統(tǒng)24使葉片22(圖2中以截面形式示出)圍繞葉片 22的縱軸線26旋轉(zhuǎn)，從而改變?nèi)~片22的槳距。圖2中所示的轉(zhuǎn)子葉片22大致處于零槳 距角位置或"動(dòng)力(power)"位置。轉(zhuǎn)子葉片22的另一限定位置為"全順漿"槳距位置(未 示出)，其中，葉片22定向?yàn)檠卣?+)方向圍繞縱軸線26從圖2中所示的零槳距位置大約 90度。總體而言，朝全順漿位置圍繞縱軸線26增大葉片22的槳距角會(huì)減小風(fēng)28對(duì)葉片 22所產(chǎn)生的升力大小，而相反，朝動(dòng)力位置減小葉片22的槳距角會(huì)增大風(fēng)28對(duì)葉片22所 產(chǎn)生的升力大小。 在示例性實(shí)施例中，槳距控制系統(tǒng)24包括小齒輪30。當(dāng)風(fēng)力渦輪機(jī)10處于正常 工作中時(shí)，小齒輪30由一個(gè)或多個(gè)促動(dòng)器(未示出)驅(qū)動(dòng)，促動(dòng)器例如但不限于電機(jī)、液壓 缸、彈簧和/或伺服機(jī)構(gòu)。小齒輪30通過(guò)如圖3中所示及下文所述的齒輪齒的相互作用來(lái) 與環(huán)形齒輪40相配合，致使小齒輪30的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致環(huán)形齒輪40按比例地旋轉(zhuǎn)。環(huán)形齒輪40 聯(lián)接到葉片22上，致使環(huán)形齒輪40的旋轉(zhuǎn)使得葉片22圍繞縱軸線26旋轉(zhuǎn)，從而改變?nèi)~片 22的槳距。在示例性實(shí)施例中，在風(fēng)力渦輪機(jī)10的正常工作過(guò)程中，葉片22的槳距可通過(guò) 在動(dòng)力(大約零度)位置與全順漿(大約九十度)位置之間的角度范圍來(lái)調(diào)整。因此，在 此工作過(guò)程中，環(huán)形齒輪40的大約九十度弓形部分50可與小齒輪30相接觸。在備選實(shí)施 例中，環(huán)形齒輪40的不同部分(可能包括整個(gè)環(huán)形齒輪40)可與小齒輪30相接觸。
圖3為多個(gè)小齒輪30齒32與多個(gè)環(huán)形齒輪40齒42相互作用的示圖。小齒輪30 沿任一方向旋轉(zhuǎn)都會(huì)導(dǎo)致小齒輪齒32作用于環(huán)形齒輪齒42上，使得環(huán)形齒輪40在與小齒 輪30相同的方向上按比例地旋轉(zhuǎn)。多個(gè)環(huán)形齒輪齒42中的各齒均具有前側(cè)部44和后側(cè)部 46。為了在圖3中清楚起見(jiàn)，在圖3中僅對(duì)于一個(gè)環(huán)形齒輪齒42用參考符號(hào)標(biāo)示出前側(cè)部 44和后側(cè)部46，但它們代表在示例性實(shí)施例中的各個(gè)環(huán)形齒輪齒42上。小齒輪30使環(huán)形 齒輪40重復(fù)地前后旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致材料從環(huán)形齒輪齒42的前側(cè)部44和后側(cè)部46上磨耗。由 于各環(huán)形齒輪齒42的頂面(top land) 48與各小齒輪齒32的底面(bottomland) 38之間有 間隙，故環(huán)形齒輪齒頂面48上沒(méi)有出現(xiàn)直接磨損。在示例性實(shí)施例中，前側(cè)部44和后側(cè)部 46上的磨損只發(fā)生在位于環(huán)形齒輪40的部分50內(nèi)的齒42上，該部分50與小齒輪30相互 作用，用于在動(dòng)力位置與全順漿位置之間的大約九十度內(nèi)進(jìn)行槳距定位。位于部分50外的 其它環(huán)形齒輪齒42并不與小齒輪齒32接觸，且因此并不在其相應(yīng)的前側(cè)部44和后側(cè)部46 上受到磨損。在備選實(shí)施例中，前側(cè)部44和后側(cè)部46上的磨損發(fā)生在環(huán)形齒輪40的很多 或所有齒42上。 圖4為用于測(cè)量多個(gè)環(huán)形齒輪齒42的前側(cè)部44和后側(cè)部46上的磨損的示例性 模板60的簡(jiǎn)圖。圖5為鄰近環(huán)形齒輪齒40安裝的模板60的示例性實(shí)施例的示圖。模板 60包括構(gòu)造成用以裝入限定在第一環(huán)形齒輪齒42與第二環(huán)形齒輪齒42之間的空間中的第 一模板齒62，使得當(dāng)側(cè)部處于未磨損狀態(tài)時(shí)，第一模板齒62的邊緣抵靠第一齒輪齒42的側(cè) 部，且基本上沒(méi)有間隙。 更具體而言，在示例性實(shí)施例中，模板60包括多個(gè)齒62，這些齒62定形為當(dāng)模板 60鄰近環(huán)形齒輪40安裝時(shí)，裝在相鄰的環(huán)形齒輪齒42之間的相應(yīng)空間中。如果環(huán)形齒輪 齒42處于新的或未磨損的狀態(tài)，則各模板齒62的前緣64緊密而沒(méi)有間隙地抵靠環(huán)形齒輪 齒42的相應(yīng)前側(cè)部44安裝，且各模板齒62的后緣66緊密而沒(méi)有間隙地抵靠環(huán)形齒輪齒
642的對(duì)應(yīng)后側(cè)部46安裝。此外，隨著齒輪齒42的前側(cè)部44和后側(cè)部46上的材料通過(guò)與 小齒輪齒32相互作用而磨耗，在前緣64與前側(cè)部44之間以及后緣66與后側(cè)部46之間， 當(dāng)模板60鄰近環(huán)形齒輪40安裝時(shí)可測(cè)量的間隙將變得明顯。為了在圖4中清楚起見(jiàn)，在 圖4中僅對(duì)于兩個(gè)模板齒62用參考符號(hào)標(biāo)示出前緣64和后緣66，但它們代表在示例性實(shí) 施例中的各個(gè)模板齒62上。 在一些實(shí)施例中，模板60可相對(duì)于環(huán)形齒輪40上的一致參考點(diǎn)進(jìn)行定位。更具 體而言，在一些實(shí)施例中，模板60相對(duì)于如圖5中所示相對(duì)于環(huán)形齒輪40中心41限定的 軸向100、徑向102以及旋轉(zhuǎn)方向104可重復(fù)地定位在一致位置上，其中，軸向IOO與縱軸線 26(圖2中所示)平行。 在示例性實(shí)施例中，模板60包括至少一個(gè)支腿70，其便于模板60相對(duì)于軸向100 的一致定位。各支腿70均定形為用以在模板60鄰近環(huán)形齒輪40定位時(shí)接觸齒輪齒42的 相應(yīng)端部52。支腿70的尺寸形成為以便在支腿70分別與如圖5中所示的相應(yīng)端部52接 觸時(shí)，使模板齒62相對(duì)于軸向100定位在環(huán)形齒輪齒42的已知位置上。在備選實(shí)施例中， 模板60可例如但不限于與端部52目視對(duì)齊，或者可具有一定的形狀，該形狀便于與軸向邊 緣54或環(huán)形齒輪40的其它已知軸向參考點(diǎn)相接觸或目視對(duì)齊。 此外，在示例性實(shí)施例中，通過(guò)將模板齒62的多個(gè)底面68定形為用以在模板60 鄰近環(huán)形齒輪40安裝時(shí)接觸齒輪齒42的相應(yīng)頂面48，有助于模板60相對(duì)于徑向102的一 致對(duì)齊。如前文所述，在正常工作期間，在環(huán)形齒輪齒的頂面48上沒(méi)有發(fā)生直接磨損。結(jié) 果，環(huán)形齒輪齒的頂面48在環(huán)形齒輪40的壽命期間與環(huán)形齒輪40的縱軸線26處于大致 恒定的徑向距離，以及通過(guò)使模板齒底面68與相應(yīng)環(huán)形齒輪齒頂面48相接觸，模板60可 相對(duì)于徑向102—致地定位。在備選實(shí)施例中，模板60可例如但不限于具有一定的形狀， 該形狀便于與環(huán)形齒輪齒底面49或環(huán)形齒輪40的其它已知的徑向參考點(diǎn)相接觸或目視對(duì) 齊。 此外，在示例性實(shí)施例中，通過(guò)在模板60鄰近環(huán)形齒輪40進(jìn)行安裝時(shí)將未使用的 環(huán)形齒輪齒142定位在第一模板空間72內(nèi)，有助于模板60相對(duì)于旋轉(zhuǎn)方向104的一致對(duì) 齊。第一模板空間72選定為限定在任何兩個(gè)相鄰模板齒62之間的空間。在示例性實(shí)施例 中，如圖4中所示，第一模板空間72為限定在兩個(gè)最末端的模板齒62之間的空間。如前文 所述，在示例性實(shí)施例中的正常工作中，位于環(huán)形齒輪40部分50外的環(huán)形齒輪齒42上沒(méi) 有發(fā)生磨損。未使用的環(huán)形齒輪齒142選自位于部分50外的環(huán)形齒輪齒42。結(jié)果，未使 用的環(huán)形齒輪齒142的前側(cè)部44和后側(cè)部46在環(huán)形齒輪40的壽命期間，在平行于旋轉(zhuǎn)方 向104的方向上保持未變形。因此，通過(guò)在模板60鄰近環(huán)形齒輪40進(jìn)行安裝時(shí)將未使用 的環(huán)形齒輪齒142定位在第一模板空間72內(nèi)，模板60可相對(duì)于旋轉(zhuǎn)方向104 —致地定位。 在備選實(shí)施例中，模板60可例如但不限于具有一定的形狀，該形狀便于相對(duì)于與環(huán)形齒輪 40的一些其它已知的旋轉(zhuǎn)參考點(diǎn)相接觸或目視對(duì)齊來(lái)定位模板60。 圖6為示例性模板齒62的簡(jiǎn)圖。在示例性實(shí)施例中，模板齒62具有指示符，如前 緣64和/或后緣66上的標(biāo)記74， 76和78。標(biāo)記74定位在模板齒62上，以便在模板60鄰 近如圖5中所示的環(huán)形齒輪40進(jìn)行定位時(shí)，使標(biāo)記74對(duì)應(yīng)于鄰近模板齒62的環(huán)形齒輪齒 42的前側(cè)部44和/或后側(cè)部46上的齒根高二分之一的位置。同樣，標(biāo)記76定位在模板齒 62上，使得標(biāo)記76對(duì)應(yīng)于鄰近模板齒62的環(huán)形齒輪齒42的前側(cè)部44和/或后側(cè)部46上
7的節(jié)線位置，以及標(biāo)記78定位在模板齒62上，使得標(biāo)記78對(duì)應(yīng)于鄰近模板齒62的環(huán)形齒 輪齒42的前側(cè)部44和/或后側(cè)部46上的齒頂高二分之一的位置。在備選實(shí)施例中，標(biāo)記 74， 76和78定位在沿前緣64和/或后緣66上的不同位置處，以及/或者使用不同數(shù)量的 標(biāo)記。標(biāo)記74， 76和78便于測(cè)量各環(huán)形齒輪齒42上的一致對(duì)應(yīng)位置處的環(huán)形齒輪齒42 上的磨損。例如但不限于，測(cè)隙規(guī)(未示出)可在標(biāo)記76處插入模板齒62與相鄰環(huán)形齒 輪齒42之間，用以測(cè)量在節(jié)線處環(huán)形齒輪齒42的磨損。 同樣參看圖6，在示例性實(shí)施例中，倒圓(radius)80限定在前緣64和后緣66的基 部處。當(dāng)模板60定位成鄰近如圖5中所示的環(huán)形齒輪40時(shí)，倒圓80便于避免模板60與 任何變形或凸起(未示出)相干涉，該變形或凸起可形成在頂面48與環(huán)形齒輪齒42的前 側(cè)部44和/或后側(cè)部46之間的邊緣上。 圖7為使用模板60來(lái)測(cè)量環(huán)形齒輪齒42側(cè)部上的磨損的示例性方法200的流程 圖。在示例性方法200中，進(jìn)行磨損測(cè)量的用戶(hù)(未示出)將模板60定位202成鄰近環(huán)形 齒輪40，使得在第一模板齒62處鄰近第一齒輪齒42。用戶(hù)相對(duì)于環(huán)形齒輪40的已知旋轉(zhuǎn) 參考點(diǎn)沿旋轉(zhuǎn)方向104調(diào)整204模板60的位置。例如，參看圖4和圖5，用戶(hù)調(diào)整204模板 60的位置，使得未使用的環(huán)形齒輪齒142位于第一模板空間72內(nèi)。此外，用戶(hù)相對(duì)于環(huán)形 齒輪40的已知軸向參考點(diǎn)沿軸向100調(diào)整206模板60的位置。例如，用戶(hù)調(diào)整206模板 60的位置，使得至少一個(gè)支腿70接觸齒輪齒42的相應(yīng)端部52。用戶(hù)還相對(duì)于環(huán)形齒輪40 的已知徑向參考點(diǎn)沿徑向102調(diào)整208模板60的位置。例如，用戶(hù)調(diào)整208模板60的位 置，使得各模板齒底面68接觸相應(yīng)的環(huán)形齒輪齒頂面48。然后，用戶(hù)測(cè)量210在第一模板 齒62的前緣64與第一環(huán)形齒輪齒42的對(duì)應(yīng)前側(cè)部44之間和/或在第一模板齒62的后 緣66與第一環(huán)形齒輪齒42的對(duì)應(yīng)后側(cè)部46之間的間隙寬度，如果有的話(huà)。例如，用戶(hù)通 過(guò)將測(cè)隙規(guī)(未示出)插入前緣64與對(duì)應(yīng)前側(cè)部44之間和/或后緣66與對(duì)應(yīng)后側(cè)部46 之間來(lái)測(cè)量210間隙的寬度。如前文所述，測(cè)得的間隙對(duì)應(yīng)于第一齒輪齒42的前側(cè)部44 和/或后側(cè)部46通過(guò)與小齒輪齒32的相互作用而磨耗的材料。 上文詳細(xì)描述了用于測(cè)量齒輪齒磨損的方法及裝置的示例性實(shí)施例。該方法及裝 置并不限于本文所述的特定實(shí)施例，而是該系統(tǒng)的構(gòu)件和/或該方法的步驟可與本文所述 其它構(gòu)件和/或步驟獨(dú)立地和單獨(dú)地使用。例如，本方法的步驟可按任何適合的次序來(lái)執(zhí) 行，以及該方法還可結(jié)合其它應(yīng)用中的齒輪使用，且不限于僅結(jié)合如本文所述的風(fēng)力渦輪 機(jī)環(huán)形齒輪來(lái)實(shí)施。確切地講，示例性實(shí)施例可結(jié)合一些其它齒輪應(yīng)用來(lái)執(zhí)行和使用。
盡管已根據(jù)各種特定實(shí)施例來(lái)描述本發(fā)明，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，本發(fā) 明可利用處在權(quán)利要求精神和范圍內(nèi)的修改來(lái)實(shí)施。 本書(shū)面說(shuō)明使用了包括最佳模式的實(shí)例來(lái)公開(kāi)本發(fā)明，且還使本領(lǐng)域的技術(shù)人員 能夠?qū)嵤┍景l(fā)明，包括制作和使用任何裝置或系統(tǒng)，以及執(zhí)行任何合并的方法。本發(fā)明的專(zhuān) 利范圍由權(quán)利要求限定，并且可包括本領(lǐng)域的技術(shù)人員所構(gòu)思的其它實(shí)例。如果這些其它 實(shí)例具有與權(quán)利要求的書(shū)面語(yǔ)言并無(wú)不同的結(jié)構(gòu)成分，或者如果這些其它實(shí)例包括與權(quán)利 要求的書(shū)面語(yǔ)言無(wú)實(shí)質(zhì)區(qū)別的等同結(jié)構(gòu)成分，則認(rèn)為這些實(shí)例落在權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種用于測(cè)量在齒輪的第一齒輪(42)齒上的磨損量的模板(60)，所述模板包括第一模板齒(62)，所述第一模板齒(62)構(gòu)造成用以裝入限定在所述第一齒輪齒與鄰近所述第一齒輪齒的第二齒輪齒之間的空間中，使得在所述側(cè)部處于未磨損狀態(tài)時(shí)，所述第一模板齒的邊緣(64，66)抵靠所述第一齒輪齒的側(cè)部(44，46)，且基本上沒(méi)有間隙，所述模板構(gòu)造成用以關(guān)于相對(duì)于所述齒輪所限定的軸向(100)、相對(duì)于所述齒輪所限定的徑向(102)以及相對(duì)于所述齒輪所限定的旋轉(zhuǎn)方向(104)可重復(fù)地定位在一致的位置上，其中，在所述邊緣與所述側(cè)部之間的可測(cè)量的間隙對(duì)應(yīng)于在所述第一齒輪齒上的磨損量。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的模板(60)，其特征在于，所述模板(60)還包括在其之間限定 第一模板空間(72)的第二模板齒和第三模板齒，所述第一模板空間構(gòu)造成用以收容所述 齒輪的未使用的齒輪齒，以便于相對(duì)于所述旋轉(zhuǎn)方向(104)可重復(fù)地將所述模板定位在所 述一致的位置上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的模板(60)，其特征在于，所述齒輪還包括旋轉(zhuǎn)參考點(diǎn)，所述模 板還構(gòu)造成用于與所述旋轉(zhuǎn)參考點(diǎn)目視對(duì)齊，以便于相對(duì)于所述旋轉(zhuǎn)方向(104)可重復(fù)地 將所述模板定位在所述一致的位置上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的模板(60)，其特征在于，所述模板還包括至少一個(gè)支腿(70)， 其中，所述齒輪包括第三齒輪齒，所述至少一個(gè)支腿構(gòu)造成用以接觸所述第三齒輪齒的端 部，以便于相對(duì)于所述軸向(100)可重復(fù)地將所述模板定位在所述一致的位置上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的模板(60)，其特征在于，所述模板(60)還構(gòu)造成用于使所述 模板與所述齒輪的軸向邊緣(54)目視對(duì)齊，以便于相對(duì)于所述軸向(100)可重復(fù)地將所述 模板定位在所述一致的位置上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的模板(60)，其特征在于，所述第一齒輪齒(42)包括頂面 (48)，以及所述第一模板齒(62)包括底面(68)，所述模板還構(gòu)造成使得所述第一模板齒的 底面接觸所述第一齒輪齒的頂面，以便于相對(duì)于所述徑向(102)可重復(fù)地將所述模板定位 所述一致的位置上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的模板(60)，其特征在于，所述第一模板齒(42)還包括構(gòu)造成 用以指示測(cè)量位置的標(biāo)記。
8. —種用于比較齒輪齒磨損的系統(tǒng)，包括尺寸和形狀大致相似的多個(gè)齒輪，各齒輪均包括第一齒輪齒(42)、鄰近所述第一齒輪 齒的第二齒輪齒，以及限定在其間的空間(72);以及包括第一模板齒的模板(60)，所述第一模板齒構(gòu)造成用以裝入所述空間中，使得在所 述側(cè)部處于未磨損狀態(tài)時(shí)，所述第一模板齒(62)的邊緣(64,66)抵靠所述第一齒輪齒的 側(cè)部(44,46)，且基本上沒(méi)有間隙，所述模板構(gòu)造成用以關(guān)于相對(duì)于各齒輪所限定的軸向 (100)、相對(duì)于各齒輪所限定的徑向(102)以及相對(duì)于各齒輪所限定的旋轉(zhuǎn)方向(104)可重 復(fù)地定位在所述多個(gè)齒輪中的各個(gè)齒輪的一致的位置上，其中，在所述邊緣與所述側(cè)部之 間的可測(cè)量的間隙對(duì)應(yīng)于在所述多個(gè)齒輪中的各個(gè)齒輪的所述第一齒輪齒上的磨損量。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述模板(60)還包括在其間限定第一模 板空間(72)的第二模板齒和第三模板齒，所述第一模板空間構(gòu)造成用以收容所述齒輪的 未使用的齒輪齒，以便于相對(duì)于所述旋轉(zhuǎn)方向(104)可重復(fù)地將所述模板定位在所述一致 位置上。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述模板(60)還包括至少一個(gè)支腿 (70)，所述多個(gè)齒輪中的各齒輪均包括第三齒輪齒，所述至少一個(gè)支腿構(gòu)造成用以接觸所 述第三齒輪齒的端部，以便于相對(duì)于所述軸向(100)可重復(fù)地將所述模板定位在所述一致 的位置上。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于測(cè)量齒輪齒磨損的方法及裝置。具體而言，一種用于測(cè)量在齒輪的第一齒輪(42)齒上的磨損量的模板(60)，該模板包括第一模板齒(62)，該第一模板齒(62)構(gòu)造成用以裝入限定在第一齒輪齒與鄰近第一齒輪齒的第二齒輪齒之間的空間中，使得在側(cè)部處于未磨損狀態(tài)時(shí)，第一模板齒的邊緣(64，66)抵靠第一齒輪齒的側(cè)部(44，46)，且基本上沒(méi)有間隙。該模板構(gòu)造成用以關(guān)于相對(duì)于齒輪所限定的軸向(100)、相對(duì)于齒輪所限定的徑向(102)以及相對(duì)于齒輪所限定的旋轉(zhuǎn)方向(104)可重復(fù)地定位在一致位置上，其中，在邊緣與側(cè)部之間的可測(cè)量的間隙對(duì)應(yīng)于第一齒輪齒上的磨損量。
文檔編號(hào)G01B5/14GK101718514SQ200910205639
公開(kāi)日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月8日
發(fā)明者A·J·馬斯赫, R·S·克洛斯 申請(qǐng)人:通用電氣公司