專利名稱：新型高壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行程傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種分配泵，具體涉及一種分配泵提前器行程傳感器。 特別是用于對柴油機(jī)軸向柱塞分配泵供油提前角以及供油量進(jìn)行精確的調(diào) 節(jié)。
(二)
背景技術(shù)：
輕型汽車排放法規(guī)的制定，使原來采用機(jī)械調(diào)速器的軸向柱塞分配泵
很難滿足柴油機(jī)歐3排放標(biāo)準(zhǔn)。這就需要采用電子控制技術(shù)對分配泵供油 提前角以及供油量進(jìn)行精確的調(diào)節(jié)。
現(xiàn)有軸向柱塞分配泵提前角調(diào)節(jié)原理如圖1所示。分配泵供油提前角 量通過提前器活塞11、高速電磁閥16、行程傳感器14和回位彈簧10來調(diào) 節(jié)。行程傳感器14安裝在泵體9上，提前器活塞11左邊是高壓油腔12， 右邊是低壓油腔13。在高速電磁閥16開啟時(shí)，高壓油腔12中燃油通過通 道15、 17流入低壓油腔13，高壓油腔12中燃油壓力減小，回位彈簧IO 將提前器活塞8向左移動(dòng)，提前器活塞8上銷子18將滾輪座13順時(shí)針轉(zhuǎn) 動(dòng)，供油提前角就減少。供油提前角減少量由行程傳感器14測量后輸入電 子控制器。反之高速電磁閥16關(guān)閉，高壓油腔12中燃油壓力增加，從而 推動(dòng)提前器活塞8，克服回位彈簧10的推力向右移動(dòng)，使?jié)L輪座13逆時(shí)
4針轉(zhuǎn)動(dòng)，使供油提前角增加，通過行程傳感器14和高速電磁閥16以及電 子控制器的聯(lián)合作用，就可以按柴油機(jī)工況要求精確起控制提前角，從而 滿足柴油機(jī)排放要求。
所以提前器活塞行程傳感器是上述機(jī)構(gòu)中的關(guān)鍵部件之一，要求在 0-10mm范圍內(nèi)線性度好，控制容易。
日本zexd公司采用差動(dòng)變壓器作傳感器。日本電裝公司則通過測量轉(zhuǎn) 角時(shí)間差來測量提前角變化量。(參看《柴油機(jī)電控噴油技術(shù)》徐家龍編人 民交通出版社2004)
采用一般霍爾元件直接測量提前器行程結(jié)構(gòu)比較簡單，但是線性度范 圍比較窄，僅l 2mm，而對軸向柱塞分配泵提前器活塞行程10mm內(nèi)線 性度誤差要求不超過1%，所以滿足不了要求。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種線性度范圍比較寬的 分配泵提前器行程傳感器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種新型高壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提 前器行程傳感器，所述傳感器包括傳感器本體，該傳感器本體安裝在所述 分配泵的靠近提前器活塞高壓油腔端的泵體上，該傳感器本體的遠(yuǎn)離提前 器活塞的高壓油腔的一端設(shè)有一個(gè)盲孔作為霍爾元件安裝腔，該霍爾元件 安裝腔內(nèi)設(shè)置有霍爾元件和編程器，該霍爾元件與所述霍爾元件安裝腔底 端固定連接，編程器與霍爾元件外側(cè)固定連接，編程器外側(cè)安裝有補(bǔ)償磁 鋼，以改善傳感器線性度。編程器中的導(dǎo)線通向電子控制器并輸出信號。在傳感器本體的靠近提前器活塞高壓油腔的一端設(shè)有另一個(gè)盲孔，該盲孔 內(nèi)設(shè)置有感應(yīng)元件，該感應(yīng)元件安裝在分配泵的提前器活塞上，該感應(yīng)元 件與提前器活塞軸心線同軸。
本實(shí)用新型新型高壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行程傳感器，所述感應(yīng) 元件包括一磁芯桿，該磁芯桿為不導(dǎo)磁材料，該磁芯桿頭部安裝有強(qiáng)力磁 鋼，該磁芯桿尾部為外螺紋，所述感應(yīng)元件通過該外螺紋與所述提前器活 塞固定連接。
當(dāng)感應(yīng)元件隨提前器活塞移動(dòng)時(shí)，通過霍爾元件的磁場強(qiáng)度產(chǎn)生變化， 使輸出電壓也隨之變化，而與霍爾元件安裝在一起的編程器，將隨時(shí)修正 輸出電壓，使之與提前器活塞行程嚴(yán)格的按線性要求變化，以滿足分配泵 要求。
本實(shí)用新型提前器活塞行程傳感器線性度范圍比較寬，體積小，精度 高，控制容易，適合大批生產(chǎn)。

圖1為以往軸向柱塞分配泵提前角調(diào)節(jié)原理圖。
圖2為采用本實(shí)用新型新型高壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行程傳感器 的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為采用本實(shí)用新型高壓端端置結(jié)構(gòu)提前器行程傳感器的分配泵結(jié) 構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型采用的感應(yīng)元件結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中附圖標(biāo)記傳感器本體1 感應(yīng)元件2 補(bǔ)償磁鋼3
導(dǎo)線4
橡膠保護(hù)套5 編程器6 霍爾元件7 屏蔽套8 泵體9 回位彈簧10 提前器活塞ll 高壓油腔12 滾輪座13 行程傳感器14 通道15、 17 高速電磁閥16 銷子18
霍爾元件安裝腔1.1 盲孔1.2 磁芯桿2.1 強(qiáng)力磁鋼2.2包邊2.1.1.1
削扁位2丄2
外螺紋2丄3。 具體實(shí)施方式
參見圖2~3,本實(shí)用新型涉及的新型高壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行 程傳感器，安裝在分配泵提前器活塞高壓腔端的泵體9上，包括傳感器本 體1，該傳感器本體1用螺釘安裝在分配泵靠近提前器活塞11高壓油腔12 端的泵體9上，該傳感器本體遠(yuǎn)離提前器活塞11高壓油腔12的一端設(shè)有 一個(gè)盲孔一霍爾元件安裝腔l.l，該霍爾元件安裝腔l.l內(nèi)設(shè)置有霍爾元件 7和編程器6，該霍爾元件7與所述霍爾元件安裝腔1.1底端固定連接，編 程器6與霍爾元件7外側(cè)固定連接，編程器6外側(cè)安裝有補(bǔ)償磁鋼3。編 程器6中的導(dǎo)線4通向電子控制器，并輸出信號。在所述傳感器本體1外 周設(shè)有鋼制的屏蔽套8，防止外磁場對傳感器性能的影響。為保證導(dǎo)線不 可折斷，所以在屏蔽套8外端設(shè)置有橡膠保護(hù)套5。在傳感器本體1靠近 提前器活塞11高壓油腔12 —端設(shè)有另一個(gè)盲孔1.2，該盲孔1.2內(nèi)設(shè)置有 感應(yīng)元件2，該感應(yīng)元件2安裝在分配泵的提前器活塞11上，與提前器活 塞ll軸心線同軸，與提前器活塞11運(yùn)動(dòng)方向相同。
參見圖4，所述感應(yīng)元件2包括一磁芯桿2.1，該磁芯桿2.1為不導(dǎo)磁 材料，該磁芯桿2.1頭部安裝有強(qiáng)力磁鋼2.2，該強(qiáng)力磁鋼2.2外設(shè)置有包 邊2丄1，該包邊2丄1使強(qiáng)力磁鋼與磁芯桿2.1之間不能松動(dòng)。該磁芯桿 2.1尾部為外螺紋2丄3，所述感應(yīng)元件2通過該外螺紋2丄3與所述提前器活塞11固定連接。該磁芯桿2.1的中間為削扁位2丄2。以使將磁芯桿用螺 紋安裝在提前器活塞11上，運(yùn)動(dòng)中不得松動(dòng)。
權(quán)利要求1、一種新型高壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行程傳感器，其特征在于所述傳感器包括傳感器本體(1)，該傳感器本體(1)安裝在所述分配泵的靠近提前器活塞高壓油腔端的泵體上，該傳感器本體(1)的遠(yuǎn)離提前器活塞的高壓油腔的一端凹設(shè)有一個(gè)盲孔作為霍爾元件安裝腔(1.1)，該霍爾元件安裝腔(1.1)內(nèi)設(shè)置有霍爾元件(7)和編程器(6)，該霍爾元件(7)與所述霍爾元件安裝腔(1.1)底端固定連接，編程器(6)與霍爾元件(7)外側(cè)固定連接，編程器(6)外側(cè)安裝有補(bǔ)償磁鋼(3)，在傳感器本體(1)的靠近提前器活塞高壓油腔的一端設(shè)有另一個(gè)盲孔(1.2)，該盲孔(1.2)內(nèi)設(shè)置有感應(yīng)元件(2)，該感應(yīng)元件(2)安裝在分配泵的提前器活塞上，該感應(yīng)元件(2)與提前器活塞軸心線同軸。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型高壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行程 傳感器，其特征在于所述感應(yīng)元件(2)包括一磁芯桿(2.1)，該磁芯桿(2.1)為 不導(dǎo)磁材料，該磁芯桿(2.1)頭部安裝有強(qiáng)力磁鋼(2.2)，該磁芯桿(2.1)尾部 為外螺紋(2丄3)，所述感應(yīng)元件(2)通過該外螺紋(2丄3)與所述提前器活塞固 定連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型高壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行程 傳感器，其特征在于所述該強(qiáng)力磁鋼(2.2)外設(shè)置有包邊(2丄1)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的一種新型高壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提 前器行程傳感器，其特征在于在所述傳感器本體(l)外周設(shè)有鋼制的屏蔽套 (8)。
5、根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型高壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行程 傳感器，其特征在于所述屏蔽套(8)外端設(shè)置有橡膠保護(hù)套(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型高壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行程傳感器，用于對柴油機(jī)軸向柱塞分配泵供油提前角以及供油量進(jìn)行精確的調(diào)節(jié)。包括傳感器本體(1)，傳感器本體(1)安裝在分配泵的靠近提前器活塞高壓油腔端的泵體上，傳感器本體(1)的遠(yuǎn)離提前器活塞的高壓油腔的一端設(shè)有一個(gè)盲孔作為霍爾元件安裝腔(1.1)，霍爾元件安裝腔(1.1)內(nèi)設(shè)置有霍爾元件(7)和編程器(6)，編程器(6)與霍爾元件(7)外側(cè)固定連接，編程器(6)外側(cè)安裝有補(bǔ)償磁鋼(3)，在傳感器本體(1)的靠近提前器活塞高壓油腔的一端凹設(shè)有另一盲孔(1.2)，盲孔(1.2)內(nèi)設(shè)置有感應(yīng)元件(2)，感應(yīng)元件安裝在分配泵的提前器活塞上，感應(yīng)元件與提前器活塞軸心線同軸。本實(shí)用新型提前器活塞行程傳感器線性度范圍比較寬，體積小，精度高，控制容易。
文檔編號G01D5/14GK201297223SQ200820216370
公開日2009年8月26日 申請日期2008年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月17日
發(fā)明者徐林昌 申請人:江陰林格科技有限公司