專利名稱：一種汽車車燈孔位深度檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車車燈安全檢測(cè)裝置，屬于車燈制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
車燈制造技術(shù)中，為了保證行車安全，對(duì)車燈的密封性能要求較高。通常， 影響車燈密封性的原因大多為車燈燈光調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)處的密封性差而引起的，原因 是該機(jī)構(gòu)需要多部件相互配合，如果配合不當(dāng)，就會(huì)導(dǎo)致燈體漏氣，使汽車燈 燈體內(nèi)進(jìn)水，影響車燈正常的光線走向。因此，在裝配過(guò)程當(dāng)中對(duì)該處的安裝 要求較高。為了獲得較高的密封性能，通常，在裝配時(shí)，要對(duì)塑料燈殼上的孔 位深度進(jìn)行精確的測(cè)量。目前，測(cè)量孔位深度的手段是采用深度千分尺，由于 車燈孔直徑普遍較小，用深度千分尺測(cè)量存在較大的測(cè)量誤差，導(dǎo)致裝配效果 不理想。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供了一種操作簡(jiǎn)單、便捷，測(cè) 量誤差小的孔位深度檢測(cè)裝置。
本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)的 一種汽車車燈孔位深度檢測(cè)裝 置，包括承載主板、設(shè)置在承載主板上的供電裝置、指示燈及金屬正負(fù)極深度 檢測(cè)工裝，所述金屬正負(fù)極深度檢測(cè)工裝通過(guò)電源線與指示燈相連，并與供電 裝置形成閉合電路，通過(guò)檢測(cè)工裝的接觸與否來(lái)判斷車燈孔位的深度是否達(dá)到 要求。
本實(shí)用新型的電源可以采用干電池，指示燈可以采用LED燈。 本實(shí)用新型的正極深度檢測(cè)工裝為兩種尺寸規(guī)格， 一種為設(shè)計(jì)尺寸的負(fù)偏 差尺寸，另一種為設(shè)計(jì)尺寸的正偏差尺寸。該正極深度檢測(cè)工裝包括位于上部 的至少底端為圓柱狀、其外徑大于車燈孔直徑的握持部和位于下部的具有深度 正、負(fù)偏差檢測(cè)尺寸、其外徑小于車燈孔直徑的檢測(cè)部；負(fù)極深度檢測(cè)工裝其 檢測(cè)部為外徑大于車燈孔直徑的圓柱。檢測(cè)時(shí)，把正負(fù)極深度檢測(cè)工裝分別設(shè) 置在需檢測(cè)的燈殼燈孔的兩側(cè)，通過(guò)指示燈來(lái)判斷汽車燈具孔位深度。檢驗(yàn)要 求用負(fù)偏差正極深度檢測(cè)工裝檢測(cè)時(shí)，LED指示燈不亮；用正偏差正極深度檢 測(cè)工裝檢測(cè)時(shí)，LED指示燈亮，該燈具孔位尺寸合格。否則，孔位尺寸不合格。 本實(shí)用新型可對(duì)汽車燈具孔位深度進(jìn)行準(zhǔn)確檢驗(yàn)，適合各種汽車用燈具， 可有效確保汽車燈具的密封性，延長(zhǎng)車燈的使用壽命，確保行車安全。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，檢測(cè)結(jié)果直觀，消除檢測(cè)過(guò)程中人為的誤 差因素。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的金屬正、負(fù)極工裝示意圖
圖中，l承載主板，2LED電源，3LED指示燈，4正極觸片，5負(fù)極觸片，6正 偏差正極工裝，7負(fù)偏差正極工裝，8負(fù)極工裝，9握持部，IO檢測(cè)部具體實(shí)施方式實(shí)施例
如附圖所示， 一種汽車車燈孔位深度檢測(cè)裝置，包括承載主板l、設(shè)置在承
載主板1上的LED電源2、 LED指示燈3、正極觸片4、負(fù)極觸片5及金屬正極 深度檢測(cè)工裝6、 7和負(fù)極深度檢測(cè)工裝8，金屬正負(fù)極深度檢測(cè)工裝通過(guò)電源 線與指示燈相連，并與電源構(gòu)成電路。正極深度檢測(cè)工裝為兩種尺寸規(guī)格，其 中正極深度檢測(cè)工裝7為設(shè)計(jì)尺寸的負(fù)偏差尺寸，正極深度檢測(cè)工裝6為設(shè)計(jì) 尺寸的正偏差尺寸。正極檢測(cè)工裝包括圓柱狀的握持部9和圓柱狀的檢測(cè)部10， 握持部9的外徑大于車燈孔的直徑，檢測(cè)部10的外徑小于車燈孔直徑；負(fù)極深 度檢測(cè)工裝為一外徑大于車燈孔直徑的圓柱體。檢測(cè)時(shí)，把正負(fù)極深度檢測(cè)工 裝分別設(shè)置在需檢測(cè)的燈殼燈孔的兩側(cè)，通過(guò)指示燈來(lái)判斷汽車燈具孔位深度。 檢驗(yàn)要求用負(fù)偏差正極深度檢測(cè)工裝檢測(cè)時(shí)，LED指示燈不亮；用正偏差正極 深度檢測(cè)工裝檢測(cè)時(shí)，LED指示燈亮，該燈具孔位尺寸合格。否則，孔位尺寸不 合格-
權(quán)利要求1.一種汽車車燈孔位深度檢測(cè)裝置，其特征是包括承載主板、設(shè)置在承載主板上的供電裝置、指示燈及金屬正、負(fù)偏差正極深度檢測(cè)工裝和金屬負(fù)極深度檢測(cè)工裝，所述金屬正、負(fù)極深度檢測(cè)工裝通過(guò)電源線與指示燈及供電裝置相連，構(gòu)成電路。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車燈孔位深度檢測(cè)裝置，其特征是所述金屬正 極深度檢測(cè)工裝包括位于上部的至少底端為圓柱狀、其外徑大于車燈孔直徑的 握持部和位于下部的具有深度正、負(fù)偏差檢測(cè)尺寸、其外徑小于車燈孔直徑的 檢測(cè)部；所述金屬負(fù)極深度檢測(cè)工裝其檢測(cè)部為外徑大于車燈孔直徑的圓柱。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車車燈孔位深度檢測(cè)裝置，其特征是所述供 電裝置是帶正、負(fù)極觸片的干電池，所述指示燈是LED燈。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車車燈孔位深度檢測(cè)裝置，包括承載主板、設(shè)置在承載主板上的供電裝置、指示燈及金屬正負(fù)極深度檢測(cè)工裝，所述金屬正負(fù)極深度檢測(cè)工裝通過(guò)電源線與指示燈及供電裝置相連，構(gòu)成電路。檢測(cè)時(shí)，通過(guò)檢測(cè)工裝的接觸與否來(lái)判斷車燈孔位的深度是否達(dá)到要求。適合各種汽車燈具孔位的檢測(cè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷，測(cè)量誤差小。
文檔編號(hào)G01B7/26GK201199154SQ20082001957
公開(kāi)日2009年2月25日 申請(qǐng)日期2008年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月24日
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