專利名稱：連鑄結(jié)晶器軟夾緊系統(tǒng)油缸檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及測量裝置，更屬于檢測連鑄結(jié)晶器軟夾緊系統(tǒng)油缸的裝置。
技術(shù)背景在生產(chǎn)中,鑄坯斷面在線調(diào)寬機(jī)構(gòu)是通過該機(jī)構(gòu)中的軟夾緊系統(tǒng)而進(jìn)行。而油缸是該系統(tǒng) 的重要部件。 一旦該部件損壞，則會影響該系統(tǒng)的正常工作。由于目前尚無對該軟夾緊系統(tǒng) 的油缸檢測裝置，油缸運(yùn)行是否正常，則完全憑人們的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷，往往會造成誤判，導(dǎo) 致影響生產(chǎn)、損壞設(shè)備等不足。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型解決當(dāng)前在連鑄結(jié)晶器油缸，提供一種能準(zhǔn)確檢測油缸的使用情況、結(jié)構(gòu)簡 單的連鑄結(jié)晶器軟夾緊系統(tǒng)油缸的檢測裝置。 技術(shù)措施連鑄結(jié)晶器軟夾緊系統(tǒng)油缸檢測裝置，包括外殼、百分表、設(shè)在外殼內(nèi)的油缸腔、蝶簧 件、與蝶簧件連接的連桿及擋板、與油缸腔鄰接的頂塊，其在于與頂塊同軸向安裝油泵； 連桿上有螺紋并在其上連接有套管；鄰近油缸腔處的連桿上裝有"T "形擋板，連桿穿過"T " 形擋板伸入油缸腔內(nèi)；蝶簧件有兩組， 一組裝在套管上，另一組裝在"T"的擋板上；"T" 擋板與套管之間有間隙；在套管上安裝的擋板外側(cè)裝有端蓋，端蓋將外殼密封；在伸出外殼 的連桿上安裝百分表；在連桿的端頭有螺母。其在于"T "形擋板與套管之間有至少2.5mm的間隙。本實(shí)用新型能較準(zhǔn)確地檢測出連鑄結(jié)晶器軟夾緊系統(tǒng)油缸是否損壞，提示操作人員及時 更換所損壞的油缸，使用方便，較好保證生產(chǎn)的順行，提高維檢工作效率。

圖1為連鑄結(jié)晶器軟夾緊系統(tǒng)油缸檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步的詳述-實(shí)施例1連鑄結(jié)晶器軟夾緊系統(tǒng)油缸檢測裝置，將油泵(8)與頂塊(7)同軸向安裝；頂塊(7) 采用螺栓或焊接與外殼(1)連接；在外殼(1)內(nèi)，"T"形擋板(10)通過螺紋與帶有螺 紋的連桿(5)連接，在"T"形擋板(10)上采用螺紋連接一組蝶簧件(4)，連接"T" 形擋板(10)的帶有螺紋的連桿(5)伸入油缸腔(3)內(nèi)以備在對油缸檢測時進(jìn)行連接；在 帶有螺紋的連桿(5)上通過螺紋連接套管(9)，在套管(9)上通過螺紋連接另一組蝶簧件 (4) ; "T"的擋板與套管(9)之間有3mm的間隙；在套管(9)上通過螺紋連接的擋板 (6)外側(cè)裝有端蓋(11)，端蓋(11)通過螺栓與外殼(1)連接并密封；在伸出外殼(1) 的帶有螺紋的連桿(5)上吸附百分表(2);在帶有螺紋的連桿(5)的端頭有螺母(12)。 實(shí)施例2連鑄結(jié)晶器軟夾緊系統(tǒng)油缸檢測裝置，將油泵(8)與頂塊(7)同軸向安裝；頂塊(7) 采用螺栓或焊接與外殼(1)連接；在外殼(1)內(nèi)，"T"形擋板(10)通過螺紋與帶有螺 紋的連桿(5)連接，在"T"形擋板(10)上釆用螺紋連接一組蝶簧件(4)，連接"T" 形擋板(10)的帶有螺紋的連桿(5)伸入油缸腔(3)內(nèi)以備在對油缸檢測時進(jìn)行連接；在 帶有螺紋的連桿(5)上通過螺紋連接套管(9)，在套管(9)上通過螺紋連接另一組蝶簧件 (4) ; "T"的擋板與套管(9)之間有26mm的間隙；在套管(9)上通過螺紋連接的擋板 (6)外側(cè)裝有端蓋(11)，端蓋(11)通過螺栓與外殼(1)連接并密封；在伸出外殼(1) 的帶有螺紋的連桿(5)上吸附百分表(2);在帶有螺紋的連桿(5)的端頭有螺母(12)。 兩組蝶簧件(4)均為標(biāo)準(zhǔn)件。 工作原理將其要被檢測的油缸裝在油缸腔(3)內(nèi)，并與伸入油缸腔(3)內(nèi)的連桿(5)通過螺紋 連接；指針打在外殼(1)上通過傳輸線連接在系統(tǒng)壓力上；打開被檢測的油缸進(jìn)油閥，由油 泵(8)供油；旋擰螺母(12)使連桿(5)移動，使連桿(5)壓縮蝶簧件(4);而后關(guān)閉進(jìn)油閥，此時，觀測被檢測的油缸在受蝶簧件(4)壓縮時百分表(2)的數(shù)據(jù)顯示情況，如 百分表(2)的數(shù)據(jù)無變化，則說明被檢測的油缸沒有內(nèi)泄，反之確定其油缸受損，應(yīng)立即更 換。
權(quán)利要求1. 連鑄結(jié)晶器軟夾緊系統(tǒng)油缸檢測裝置，包括外殼(1)、百分表(2)、設(shè)在外殼(1)內(nèi)的油缸腔(3)、蝶簧件(4)、與蝶簧件(4)連接的連桿(5)及擋板(6)、與油缸腔(3)鄰接的頂塊(7)，其特征在于與頂塊(7)同軸向安裝油泵(8)；連桿(5)上有螺紋并在其上連接有套管(9)；鄰近油缸腔(3)處的連桿(5)上裝有“T”形擋板(10)，連桿(5)穿過“T”形擋板(10)伸入油缸腔(3)內(nèi)；蝶簧件(4)有兩組，一組裝在套管(9)上，另一組裝在“T”的擋板(10)上；“T”擋板(10)與套管(9)之間有間隙；在套管(9)上安裝的擋板(6)外側(cè)裝有端蓋(11)，端蓋(11)將外殼(1)密封；在伸出外殼(1)的連桿(5)上安裝百分表(2)；在連桿(5)的端頭有螺母(12)。
2、 如權(quán)利要求1所述的連鑄結(jié)晶器軟夾緊系統(tǒng)油缸檢測裝置，其特征在于"T "形擋板(IO) 與套管(9)之間有至少2.5mm的間隙。
專利摘要本實(shí)用新型包括由外殼、百分表、設(shè)在外殼內(nèi)的油缸腔、蝶簧件、連桿及擋板、頂塊組成的連鑄結(jié)晶器軟夾緊系統(tǒng)油缸檢測裝置。其在于與頂塊7同軸向安裝油泵8；連桿5上有螺紋并在其上連接有套管9；鄰近油缸腔3處的連桿5上裝有“T”形擋板10，連桿5穿過“T”形擋板10伸入油缸腔3內(nèi)；蝶簧件4有兩組，一組裝在套管9上，另一組裝在“T”的擋板10上；“T”擋板10與套管9之間有間隙；在套管9上安裝的擋板6外側(cè)裝有端蓋11，端蓋11將外殼1密封；在伸出外殼1的連桿5上安裝百分表2；在連桿5的端頭有螺母12。本實(shí)用新型能準(zhǔn)確地檢測出連鑄結(jié)晶器軟夾緊系統(tǒng)油缸運(yùn)行狀況，使用方便。
文檔編號G01M3/36GK201083592SQ20072008623
公開日2008年7月9日 申請日期2007年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月31日
發(fā)明者張曉軍, 鋼 熊, 王良斌, 袁作新 申請人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司