專利名稱：帶緩沖功能的加卸荷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及洛氏硬度計(jì)，更詳細(xì)地講是洛氏硬度計(jì)上使用的帶緩沖功 能的加卸荷裝置。二、 背景技術(shù)已有的洛氏硬度計(jì)加卸荷裝置主要包括齒輪齒條嚙合機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)、控 制機(jī)構(gòu)、緩沖器和連接機(jī)構(gòu)等，其中(1) 齒輪齒條嚙合機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要求零部件加工 精度高，制造成本高，而且加荷、卸荷動(dòng)作各由一個(gè)手柄來操縱控制；在操作 加荷手柄時(shí)容易產(chǎn)生阻卡現(xiàn)象，操作麻煩。(2) 連接機(jī)構(gòu)為設(shè)置在齒條上的撥叉與活塞桿上設(shè)有的環(huán)形凹槽相配合的 結(jié)構(gòu)。其主要不足是由于二者之間的配合有間隙，因而活塞桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí)就 會(huì)出現(xiàn)空行程、有沖擊、運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)。而且上述部件的加工工藝要求很高，一 次難以加工到位，需要人工進(jìn)行研磨、配做。(3) 緩沖器通過連接機(jī)構(gòu)與齒輪齒條嚙合機(jī)構(gòu)相連接；緩沖器中的活塞上 設(shè)有軸向通油孔，由套裝在活塞桿上的回油蓋密封住上述通孔油，而回油蓋則 由設(shè)在活塞桿上的彈簧和螺帽固定住位置；油缸體下端蓋設(shè)置在油缸底座上， 而油缸底座又固裝在緩沖器底座上。其主要不足是緩沖器的密封性差，軸向 尺寸太大，有效運(yùn)動(dòng)行程小，加工、裝配費(fèi)時(shí)、麻煩。三、 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種能夠克服上述不足的帶緩沖功能的加卸 荷裝置，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，要求零部件的加工精度較低，制造成本低，使 用壽命長，操作、裝配省時(shí)容易，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、無空行程、無沖擊，加卸荷準(zhǔn)確。 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是帶緩沖功能的加卸荷 裝置，包括緩沖器、連接機(jī)構(gòu)、連桿機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)；該緩沖器通過連接機(jī)構(gòu) 與連桿機(jī)構(gòu)相連接，該連桿機(jī)構(gòu)可與控制機(jī)構(gòu)相連接；該連接機(jī)構(gòu)包括連接架、 活塞桿、 一對(duì)頂尖和設(shè)置在一對(duì)頂尖上的一對(duì)螺母，該連接架的一端固裝在支 桿上，其另一端設(shè)有可以容納活塞桿的開口槽，以活塞桿為中心水平對(duì)稱設(shè)置 在連接架上的一對(duì)頂尖的錐端可以旋入活塞桿上水平對(duì)稱設(shè)置的一對(duì)錐孔中， 并與活塞桿形成無間隙滑動(dòng)連接，由螺母鎖定住頂尖的位置。所述的連桿機(jī)構(gòu)包括支桿、傳動(dòng)桿、副杠桿和油缸座，該傳動(dòng)桿與油缸座 上的突起形成活動(dòng)連接；該支桿的下端與傳動(dòng)桿形成活動(dòng)連接，其上端通過連 接器與副杠桿相連接。所述的控制機(jī)構(gòu)包括手柄、，手柄座、擋塊和滾輪，該手柄座的一端設(shè)有手 柄，其另一端設(shè)有擋塊，在擋塊的開口槽中通過圓柱銷裝有滾輪，該滾輪可與 傳動(dòng)桿的一端相接觸，該擋塊和滾輪可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的緩沖器中的活塞上設(shè)有多個(gè)在同一圓周上均勻分布的臺(tái)階通孔，在 靠近活塞下端面的沉孔中放有鋼球并由固裝在活塞桿上的托板將鋼球托住在上 述沉孔中，鋼球與上述臺(tái)階孔的臺(tái)階處可形成緊密吻合。所述的支桿上端螺紋連接有連接器和螺母，該連接器的上端插入副杠桿上 的通孔中，圓柱銷穿過連接器和副杠桿并由螺釘固定位置。所述的副杠桿的一端與副杠桿架相連接，另一端設(shè)有V形槽。所述的頂尖為一對(duì)螺釘，可與連接架的開口槽上水平對(duì)稱設(shè)置的一對(duì)螺紋 孔形成螺紋連接。本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu) 簡單合理，體積小，要求零部件的加工精度較低、費(fèi)用少，加工、裝配省時(shí)、 容易，整體制造成本低，使用壽命長；設(shè)置在緩沖器與連桿機(jī)構(gòu)之間的連接機(jī) 構(gòu)連接點(diǎn)之間配合無間隙，操作方便，由一個(gè)手柄即可輕松地控制加卸荷動(dòng)作， 操作手柄加荷時(shí)絕不會(huì)出現(xiàn)阻卡現(xiàn)象，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、無空行程、無沖擊，加卸荷
準(zhǔn)確；緩沖器的密封性好，軸向尺寸小、有效行程大，加工容易、裝配方便。四、
-圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為圖1的A—A剖視放大圖五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)地說明。由圖1、圖2可知，本實(shí)用新型包括控制機(jī)構(gòu)、連桿機(jī)構(gòu)、連接機(jī)構(gòu)和緩沖器，該緩沖器通過連接機(jī)構(gòu)與連桿機(jī)構(gòu)相連接，該連桿機(jī)構(gòu)可與控制機(jī)構(gòu)相連接；其中-該控制機(jī)構(gòu)包括一個(gè)手柄23、固定在機(jī)身上的手柄座22、擋塊21和滾輪 20;該手柄座的一端設(shè)有一個(gè)手柄23，其另一端設(shè)有擋塊21，在擋塊的開口槽 內(nèi)通過圓柱銷裝有滾輪20，上述擋塊和滾輪可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)。該連桿機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)桿18、支桿4、油缸座19和副杠桿2。該傳動(dòng)桿的中 間部分通過圓柱銷設(shè)在油缸座19 一端的突起上，該傳動(dòng)桿18的一端可與設(shè)在 擋塊21上的滾輪20相接觸，其另一端通過圓柱銷與支桿4的下端形成活動(dòng)連 接。在支桿4的上端螺紋連接有連接器3和螺母，該連接器的上端插入副杠桿2 上的通孔中，圓柱銷穿過連接器和副杠桿并由螺釘固定位置。該副杠桿2的--端與固定在機(jī)身上的副杠桿架l相連接，另一端設(shè)有V形槽；該V形槽的作用 是可以托起或脫離主杠桿上懸掛的砝碼組件。松開螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)連接器3可以調(diào) 節(jié)副杠桿2的位置，調(diào)好后，由螺母鎖定連接器的位置。該連接機(jī)構(gòu)包括連接架7、 一對(duì)頂尖25、 一對(duì)螺母24、活塞桿8和支桿4; 該連接架的一端套裝在支桿4上并由緊定螺釘26固定，其另一端帶有可以叉裝 在活塞桿上的開口槽，該開口槽的開口朝向活塞桿8—側(cè)。上述一對(duì)頂尖25為 一對(duì)螺釘且?guī)в墟i定位置的一對(duì)螺母24，該對(duì)頂尖25可與連接架7的開口槽上 以活塞桿為中心水平對(duì)稱設(shè)置的一對(duì)螺孔形成螺紋連接。該活塞桿8上與一對(duì) 頂尖相對(duì)應(yīng)的部位設(shè)有一對(duì)與頂尖的錐端相吻合的錐孔，上述一對(duì)頂尖的錐端可以旋入活塞桿上的錐孔中并且直到轉(zhuǎn)不動(dòng)為止，然后由螺母24鎖定住頂尖的 位置。這時(shí)一對(duì)頂尖位于與活塞桿的中心軸線垂直相交的同一直線上，在頂尖 與活塞桿之間真正實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定可靠的無間隙滑動(dòng)連接。使用時(shí)，先松開一對(duì)螺母24,再分別旋轉(zhuǎn)一對(duì)頂尖25直到轉(zhuǎn)不動(dòng)為止；然 后將螺母24擰緊，以鎖定住頂尖25的位置。該緩沖器包括油缸體13、活塞14、活塞桿8、油針9、彈簧12、油缸蓋ll、 鋼球15、油缸下端蓋17;該油缸體的內(nèi)腔中裝有活塞14， 二者之間為間隙配合， 活塞設(shè)置在活塞桿8的下端并由托板16鎖定。帶有油氈墊10的油缸蓋19旋入 油缸體13的上端內(nèi)腔中，穿過油缸蓋的活塞桿8上套裝位于油缸蓋與活塞之間 的彈簧12。在活塞桿的中心臺(tái)階孔內(nèi)裝有油針9，該油針的上端與活塞桿上部 的中心螺孔形成螺紋連接，其伸出活塞桿外的部分設(shè)有鎖緊帽6和滾花螺母5， 該油針的下端為圓錐體，可與活塞桿上的中心臺(tái)階孔相配合。在活塞桿8的中 心臺(tái)階孔處還設(shè)有與其中心臺(tái)階孔垂直相通的橫向通孔，該橫向通孔的兩端分 別與活塞桿的中心臺(tái)階孔、油缸體13的內(nèi)腔相通。轉(zhuǎn)動(dòng)滾花螺母5可以調(diào)節(jié)油 針圓錐體與活塞桿上的中心孔臺(tái)階處之間間隙大小，從面控制油的流動(dòng)速度， 調(diào)好后由鎖緊帽6固定住位置。在活塞14上設(shè)有4個(gè)在同一圓周上均布的軸向臺(tái)階孔，在靠近活塞下端面 的沉孔內(nèi)放有鋼球15，并由固裝在活塞桿上的托板16將鋼球托住在上述沉孔中， 鋼球與上述臺(tái)階孔的臺(tái)階處可形成緊密吻合。鋼球的作用是當(dāng)活塞14向下運(yùn)動(dòng) 時(shí)，油將鋼球浮起并將活塞上的通孔堵住，油則只能通過活塞上的中心臺(tái)階孔 向上流動(dòng)。這樣可通過調(diào)節(jié)油針圓錐體與活塞中心臺(tái)階孔之間的間隙來控制活 塞的運(yùn)動(dòng)速度。當(dāng)活塞14向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，無阻尼，鋼球15落到最底部，油則從 活塞上的中心臺(tái)階孔中流出。緩沖器的作用是實(shí)現(xiàn)支桿平穩(wěn)緩慢地移動(dòng)，無 沖擊，從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)緩慢地加卸荷。通過固裝在活塞桿8和支桿4上的連接架3,可將緩沖器的上端與支桿連接 在一起，而緩沖器下端的油缸下端蓋17則通過圓柱銷設(shè)置在油缸座19上的開 口槽內(nèi)。本實(shí)用新型的工作原理是加荷時(shí)，沿順時(shí)針方向推動(dòng)手柄23，傳動(dòng)桿18繞支點(diǎn)做順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，與傳動(dòng)桿通過圓柱銷形成活動(dòng)連連接的支桿4則向下移動(dòng)，帶動(dòng)油缸體13中的 活塞14向下平穩(wěn)緩慢地移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)加荷。卸荷時(shí)，沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)手柄23，傳動(dòng)桿18繞支點(diǎn)做逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)， 與傳動(dòng)桿通過圓柱銷形成活動(dòng)連接的支桿4則向上移動(dòng)，帶動(dòng)油缸體13中的活 塞14向下平穩(wěn)緩慢地移動(dòng)，同時(shí)又帶動(dòng)副杠桿2的一端向上移動(dòng)，并將砝碼組 件向上托起，這樣可將砝碼組件的重量全部從主杠桿轉(zhuǎn)移到副杠桿2上，從而 實(shí)現(xiàn)卸荷。
權(quán)利要求1、帶緩沖功能的加卸荷裝置，其特征在于a、包括緩沖器、連接機(jī)構(gòu)、連桿機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)；b、該緩沖器通過連接機(jī)構(gòu)與連桿機(jī)構(gòu)相連接，該連桿機(jī)構(gòu)可與控制機(jī)構(gòu)相連接；c、該連接機(jī)構(gòu)包括連接架(7)、活塞桿(8)、一對(duì)頂尖(25)和設(shè)置在一對(duì)頂尖上的一對(duì)螺母(24)，該連接架的一端固裝在支桿(4)上，其另一端設(shè)有可以容納活塞桿(8)的開口槽，以活塞桿為中心水平對(duì)稱設(shè)置在連接架上的一對(duì)頂尖的錐端可以旋入活塞桿上水平對(duì)稱設(shè)置的一對(duì)錐孔中，并與活塞桿(8)形成無間隙滑動(dòng)連接，由螺母(24)鎖定住頂尖(25)的位置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶緩沖功能的加卸荷裝置，其特征在于所述的連 桿機(jī)構(gòu)包括支桿(4)、傳動(dòng)桿(18)、副杠桿(2)和油缸座(19)，該傳動(dòng)桿與 油缸座上的突起形成活動(dòng)連接；該支桿(4)的下端與傳動(dòng)桿形成活動(dòng)連接，其 上端通過連接器(3)與副杠桿(2)相連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶緩沖功能的加卸荷裝置，其特征在于所述 的控制機(jī)構(gòu)包括手柄(23)、手柄座(22)、擋塊(21)和滾輪(20)，該手柄座 的一端設(shè)有手柄，其另一端設(shè)有擋塊，在擋塊的開口槽中通過圓柱銷裝有滾輪， 該滾輪(20)可與傳動(dòng)桿(18)的一端相接觸，該擋塊和滾輪(20)可以左右 轉(zhuǎn)動(dòng)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶緩沖功能的加卸荷裝置，其特征在于所述的緩 沖器中的活塞(14)上設(shè)有多個(gè)在同一圓周上均勻分布的臺(tái)階通孔，在靠近活 塞下端面的沉孔中放有鋼球(15)并由固裝在活塞桿(8)上的托板(16)將鋼 球托住在上述沉孔中，鋼球(15)與上述臺(tái)階孔的臺(tái)階處可形成緊密吻合。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶緩沖功能的加卸荷裝置，其特征在于所述的支 桿(4)上端螺紋連接有連接器(3)和螺母，該連接器的上端插入副杠桿(2) 上的通孔中，圓柱銷穿過連接器和副杠桿并由螺釘固定位置。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶緩沖功能的加卸荷裝置，其特征在于所述的副 杠桿(2)的一端與副杠桿架(2)相連接，另一端設(shè)有V形槽。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶緩沖功能的加卸荷裝置，其特征在于所述的頂 尖(25)為一對(duì)螺釘，可與連接架(7)的開口槽上水平對(duì)稱設(shè)置的一對(duì)螺紋孔 形成螺紋連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種洛氏硬度計(jì)上使用的帶緩沖功能的加卸荷裝置，它包括緩沖器、連接機(jī)構(gòu)、連桿機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)，該連接機(jī)構(gòu)包括連接架、活塞桿、一對(duì)頂尖和設(shè)置在一對(duì)頂尖上的一對(duì)螺母，該連接架的一端固裝在支桿上，其另一端設(shè)有可以容納活塞桿的開口槽，以活塞桿為中心水平對(duì)稱設(shè)置在連接架上的一對(duì)頂尖的錐端可以旋入活塞桿上水平對(duì)稱設(shè)置的一對(duì)錐孔中，并與活塞桿形成無間隙滑動(dòng)連接，由螺母鎖定住頂尖位置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，要求零部件的加工精度較低，裝配省時(shí)容易，制造成本低，使用壽命長；緩沖器密封性好，軸向尺寸小、有效行程大；由一個(gè)手柄即可控制加卸荷動(dòng)作，加荷時(shí)絕不會(huì)出現(xiàn)阻卡現(xiàn)象，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、無空行程、無沖擊，加卸荷準(zhǔn)確。
文檔編號(hào)G01N3/02GK201043942SQ20072002134
公開日2008年4月2日 申請(qǐng)日期2007年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月30日
發(fā)明者姜道敏, 朱奎先, 王英君 申請(qǐng)人:萊州華銀試驗(yàn)儀器有限公司