專利名稱：一種地址定位及道路導(dǎo)向的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種地址定位及道路導(dǎo)向的方法，是對現(xiàn)有城市內(nèi)某一具體地址的定位和標(biāo)識及導(dǎo)向查詢方法的增強(qiáng)和改進(jìn)，屬于城市地址標(biāo)識及導(dǎo)航領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
眾所周知，目前城市內(nèi)都使用街道名稱加上門牌號來標(biāo)識某一具體位置的。隨著城市市政工程的改造以及道路數(shù)量的增加，在街兩旁的建筑物上已經(jīng)很難看到有門牌號的標(biāo)識了，這對于一個對本地區(qū)并不熟悉的人來說要找到用門牌號來標(biāo)識地址的地點(diǎn)十分困難，即使乘坐出租車，出租車司機(jī)也很難找到門牌號所對應(yīng)的地點(diǎn)。有的城市雖然對道路兩邊的部分設(shè)施進(jìn)行了不同范圍的編號，但也都屬于某個部門內(nèi)部的編號，比如市政部門為了對路燈進(jìn)行管理和維護(hù)，也在路燈桿上印有編號；再比如深圳市公安局為了110接警后能快速到達(dá)現(xiàn)場，也在街道的路燈桿上縱向印涂了公安局110報警中心內(nèi)部識別的七位編號，使報警人報警時能說出這個編號，以便警方出警前能結(jié)合電子地圖定位，盡快到達(dá)現(xiàn)場。但目前這幾種編號都是在個別部門的內(nèi)部使用，只是方便這些部門內(nèi)部的日常工作，而且編號位置隱蔽、字體較小，只能近距離靜態(tài)識別，很難被市民注意到，更不用說被行人和機(jī)動車駕駛員觀察和使用了。而110報警中心內(nèi)部也只是在電子地圖上標(biāo)注了每個路燈桿的位置并與所對應(yīng)的路燈桿編號建立的關(guān)聯(lián)，以便輸入路燈桿編號后在地圖上能顯示出位置。這樣，現(xiàn)有的路燈桿編號從廣泛使用的角度來講，缺乏與公眾日常使用的接口，也就是說即使市民都知道每個路燈桿有對應(yīng)的編號，也缺乏一個能與市民交互信息的地點(diǎn)定位及道路導(dǎo)向查詢系統(tǒng)以便使路燈桿編號更廣泛的應(yīng)用在市民的日常生活中。而現(xiàn)有的基于電子地圖的城市地址查詢及道路導(dǎo)向系統(tǒng)也都局限于在互聯(lián)網(wǎng)上的電腦或圖形終端上操作，而且地圖上的視覺效果與實(shí)際道路環(huán)境還是有很大的反差的，對于道路上的行人和駕駛員來說都不能十分有效的實(shí)時被指導(dǎo)前往目的地。綜上所述，目前所使用的地點(diǎn)標(biāo)識方法以及地址導(dǎo)向查詢手段已經(jīng)不適用于當(dāng)今城市發(fā)展的需求，缺乏實(shí)用、方便、實(shí)時的地址導(dǎo)向查詢設(shè)施和方法，現(xiàn)有的路燈桿編號也無法發(fā)揮物盡其用的功能，最終導(dǎo)致不能方便、有效的服務(wù)于社會和公眾。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所須解決的問題在于提供一種地址定位及道路導(dǎo)向的方法，以克服城市內(nèi)地點(diǎn)定位困難、地址描述模糊、基于地圖的道路導(dǎo)向過于抽象的現(xiàn)象。
該發(fā)明所采用的具體方案是把按一定規(guī)則編號的路標(biāo)序號牌固定在城市街道兩旁分布相對均勻且固定的物體上的顯著位置，比如路燈桿。建立一個以路標(biāo)牌序號為基本參照信息的城市地址定位和道路導(dǎo)向數(shù)據(jù)庫，并設(shè)置對外開放的訪問接口，實(shí)現(xiàn)地址及導(dǎo)向查詢功能。
每條街道兩邊固定在路燈桿上的路標(biāo)牌序號可以按照同一方向遞增或遞減順序排列，或分別按照街道兩邊機(jī)動車行使方向順序遞增或遞減。序號用反光或夜光或熒光材料覆蓋在大小適宜的路標(biāo)牌上，路標(biāo)牌也可以做成電發(fā)光的形式，路標(biāo)牌固定在路燈桿的合適位置上，以便行人和街道雙方向行駛的機(jī)動車司機(jī)能方便且直觀的識別。每個序號都是唯一的，序號可以由數(shù)字組成，也可以由英文字母和數(shù)字共同組成(街道名稱里每個字的拼音第一個字母連同相應(yīng)順序的數(shù)字編號)或由漢字(街道名稱)和數(shù)字或字母共同組成，而且可以用不同兩種帶特征位的編號表達(dá)方式分別來標(biāo)識和區(qū)分每條街道的兩個行駛方向路邊路燈桿上的路標(biāo)序號牌，比如編號末尾分別用字母“A”和“B”來區(qū)分同一街道兩邊路燈桿的路標(biāo)序號牌。為了便于快速識別和記憶，序號可以分成兩個字段，比如把代表區(qū)和街道名信息的字段和其后的路標(biāo)牌序號字段分成兩行或兩字段中間隔有分隔符號。對于那種只在兩個方向的車道之間設(shè)有路燈桿的街道來說，可以在一個路燈桿上標(biāo)出兩個分別代表道路兩邊方向的路標(biāo)序號牌。為了使街道上雙向行駛的機(jī)動車司機(jī)和路邊的行人都能方便快速的識別路標(biāo)序號牌，可以用雙面或多面路標(biāo)序號牌來標(biāo)識一個路燈桿，每一面上所標(biāo)識的序號都一致，并面對不同的方向。
為了利用好路標(biāo)序號牌的資源，服務(wù)于社會公眾，可以用路標(biāo)牌序號代替?zhèn)鹘y(tǒng)的街道門牌號或者與門牌號共同使用來描述傳統(tǒng)門牌號所代表的地址。比如把傳統(tǒng)的地址表達(dá)方式(城市 區(qū) 街道 門牌號)改為有路標(biāo)牌序號的表達(dá)方式(城市 區(qū) 街道 路標(biāo)牌序號 門牌號)。
建立一個以路標(biāo)牌序號為基本參照信息的城市地址定位和道路導(dǎo)向數(shù)據(jù)庫把每個路標(biāo)牌序號和其安裝所對應(yīng)路燈桿的具體地址描述信息以及附近的地物信息輸入數(shù)據(jù)庫中建立對應(yīng)關(guān)系或者把每個路標(biāo)牌序號所對應(yīng)路燈桿的位置標(biāo)注在電子地圖上并使其與具體地址描述信息以及附近相應(yīng)的地物信息產(chǎn)生相關(guān)聯(lián)的對應(yīng)關(guān)系。其中，具體的地址描述信息包括xx區(qū)、xx街道、在從xx路口到xx路口方向(此方向?yàn)榇寺窐?biāo)序號牌所在道路的機(jī)動車合法行駛方向)、編號范圍xxxxxx---xxxxxx之間。附近的地物信息包括路標(biāo)序號牌所在街邊附近的建筑物名稱和單位、機(jī)構(gòu)名稱和旅游景點(diǎn)名稱等。這樣，只要輸入任何一個路標(biāo)牌序號，查詢系統(tǒng)就能把其所在位置的具體描述信息連同附近的地物信息以文字顯示出來，也可以顯示在電子地圖上的相應(yīng)位置。相反，如果想查詢某一建筑物或單位、機(jī)構(gòu)或景點(diǎn)的具體位置，只需輸入其名稱，查詢系統(tǒng)就會把其所在位置的具體描述信息(可以包括路標(biāo)牌序號)或者連同附近其它的地物信息以文字顯示出來，也可以顯示在電子地圖上的相應(yīng)位置。根據(jù)每條街道、每個平面交叉路口(包括城市環(huán)線和快速路的出口和入口)對應(yīng)的各種被允許、合法的行駛方向，把每個路標(biāo)牌序號按照其所在位置對應(yīng)的各個允許行使方向與其下一個相鄰的路標(biāo)牌序號建立基于行駛方向的對應(yīng)關(guān)系，包括幾條道路在交叉路口處的路標(biāo)牌序號建立基于行駛方向的相互對應(yīng)關(guān)系，比如序號xxxxxxA(街道1)右行→序號xxxxxxA(街道2)；序號xxxxxxA(街道1)左行→序號xxxxxxB(街道2)；序號xxxxxxA(街道1)直行→序號xxxxxxA(街道1)；序號xxxxxxA(街道1)調(diào)頭→序號xxxxxxB(街道1)。這樣，就會形成一個完整的以路標(biāo)牌序號為基本參照信息和路標(biāo)示意的城市道路互通網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫，從而可以實(shí)現(xiàn)用所有要經(jīng)過的路標(biāo)序號牌所對應(yīng)的序號按先后順序排列的路標(biāo)牌序號序列來描述城市內(nèi)任意兩點(diǎn)間所要經(jīng)過的路徑。根據(jù)兩點(diǎn)間所有路徑所經(jīng)過的路標(biāo)序號牌數(shù)，可以輕易從若干種路線方案中選出兩點(diǎn)間距離最短的路徑線路。另外，還可以結(jié)合每個城市中交管局的實(shí)時信息更新，把每條道路的擁堵級別數(shù)字化，把擁堵參數(shù)考慮進(jìn)去，再結(jié)合每種路線方案所要經(jīng)過的交通信號燈數(shù)(近似路口數(shù))，就可以找到城市中兩點(diǎn)間某一時刻用時最短的最優(yōu)行駛路徑了。然后把所要經(jīng)過的路標(biāo)牌序號前后順序以文字或字符串的方式顯示出來，其中位于同一街道且號碼連續(xù)的路標(biāo)牌序號部分可以只顯示這部分的開始和結(jié)束的兩個序號。比如起點(diǎn)序號xxxx29A(街道1)→序號xxxx55A(街道1)→右轉(zhuǎn)→序號xxxx71A(街道2)→序號xxxx80A(街道2)→左轉(zhuǎn)→序號xxxx72B(街道3)→終點(diǎn)序號xxxx65B(街道3)。也可以結(jié)合GIS(地理信息系統(tǒng))或電子地圖實(shí)現(xiàn)上述功能，并把相應(yīng)的路線連同路標(biāo)牌序號信息顯示在電子地圖上。
利用現(xiàn)有的無線移動通信網(wǎng)絡(luò)(比如GSM網(wǎng)絡(luò))或互聯(lián)網(wǎng)或傳統(tǒng)的電話網(wǎng)絡(luò)PSTN(自動語音或人工服務(wù))建立面向公眾并與查詢系統(tǒng)相連的訪問接口，或設(shè)置街頭自助查詢終端。用戶只需安系統(tǒng)要求提供相應(yīng)的查詢信息，就可以查詢到地址定位信息和道路行駛導(dǎo)向方案。比如，用戶可以按固定的格式把要查詢的路標(biāo)牌序號或地物名稱發(fā)手機(jī)短信到特定的短信服務(wù)號碼，短信息系統(tǒng)服務(wù)器接收到后對固定格式進(jìn)行識別，然后與城市地址定位和道路導(dǎo)向查詢系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行交換，然后把查詢結(jié)果(此路標(biāo)牌序號所對應(yīng)的具體地址描述信息以及附近的地物信息或者地物名稱所對應(yīng)的路標(biāo)牌序號連同具體地址描述信息)以文字或字符串的方式回發(fā)短信息到用戶手機(jī)上。如果用戶需要查詢從A點(diǎn)到B點(diǎn)的最優(yōu)行駛線路，只需按照固定的格式把A點(diǎn)和B點(diǎn)所對應(yīng)的路標(biāo)牌序號或地物名稱發(fā)手機(jī)短信息到特定的短信服務(wù)號碼，短信息系統(tǒng)服務(wù)器接收到后對固定格式進(jìn)行識別，然后與城市地址定位和道路導(dǎo)向查詢系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行交換，然后把查詢結(jié)果(所要經(jīng)過路標(biāo)牌序號的前后順序及行駛方向關(guān)系)以文字或字符串的方式回發(fā)短信息到用戶手機(jī)上。
本發(fā)明的積極效果如下一個城市中分布最固定、最細(xì)致、最有規(guī)律、最均勻的市政設(shè)施就是路燈桿了，幾乎所有的大街小巷都會有。如果把一個城市中每條道路按街邊的路燈桿細(xì)分成若干段，然后用便于各方向行人和機(jī)動車駕駛員識別的路標(biāo)序號牌的方式來標(biāo)注每段之間的分界點(diǎn)，就可以極為方便的把城市中街道兩旁所有的地點(diǎn)以最為準(zhǔn)確的方式定位下來。再配以可以訪問的查詢系統(tǒng)，這樣，只要知道目的地所對應(yīng)的路標(biāo)牌序號或地物名稱，對于行人、駕駛員和許多公共服務(wù)行業(yè)來說，通過實(shí)際道路上很醒目的路標(biāo)序號牌作為導(dǎo)向路標(biāo)，找到這個目的地就是很容易的事情了。通過建立城市道路導(dǎo)向系統(tǒng)，可以實(shí)時更新數(shù)據(jù)，誘導(dǎo)機(jī)動車避開擁堵路段，均衡每條道路的機(jī)動車流量，從而分解交通壓力、緩解交通堵塞的狀況，方便公眾出行，是智能化交通管理的體現(xiàn)。


圖1是本發(fā)明中用數(shù)字序號來標(biāo)識路標(biāo)序號牌的示意圖(帶有分隔符號)。
圖2是本發(fā)明中用字母和數(shù)字共同組成路標(biāo)牌序號的路標(biāo)牌示意圖(路標(biāo)序號牌所在街道名東直門內(nèi)大街)。
圖3是本發(fā)明中用漢字和數(shù)字或字母共同組成路標(biāo)牌序號的路標(biāo)牌示意圖。
圖4是本發(fā)明中用雙面標(biāo)志牌來標(biāo)識一個路標(biāo)牌序號的路標(biāo)牌正反面示意圖(路標(biāo)序號牌所在街道名東直門內(nèi)大街)。
圖5是本發(fā)明中用三面標(biāo)志牌來標(biāo)識一個路標(biāo)牌序號的路標(biāo)牌正反面示意圖(路標(biāo)序號牌所在街道名東直門內(nèi)大街)。
圖6是本發(fā)明中用來標(biāo)識只在兩個行車方向道路之間設(shè)有路燈桿的路標(biāo)序號牌示意圖(路標(biāo)序號牌所在街道名環(huán)城南路)。
圖7是本發(fā)明中用手機(jī)短信的方式實(shí)現(xiàn)地址及導(dǎo)向查詢系統(tǒng)的原理結(jié)構(gòu)框圖。
圖中，1.路燈桿，2.雙面路標(biāo)序號牌，3.面朝路邊行人的路標(biāo)序號牌，4.方便順向行車道上的司機(jī)觀看的路標(biāo)序號牌，5.方便對面逆向行車道上的司機(jī)觀看的路標(biāo)序號牌。
具體實(shí)施例方式
路標(biāo)序號牌實(shí)施例1如圖1所示，先分別把整個城市所有街道按照其兩旁的路燈桿分割成若干段，把段與段之間的分界點(diǎn)用含有相應(yīng)編寫規(guī)則的數(shù)字序號標(biāo)識在雙面路標(biāo)序號牌(2)上，然后把雙面路標(biāo)序號牌(2)固定在路燈桿(1)的合適位置，以方便路邊的行人和行車道上的司機(jī)看到。其中，序號用很顯眼的反光或夜光涂料噴涂在雙面路標(biāo)序號牌(2)的正反兩個面上，路標(biāo)牌序號含有其所在區(qū)和街道的信息，為了便于快速識別和記憶，把代表區(qū)和街道名信息的數(shù)字字段和其后的數(shù)字字段中間隔有分隔符號。
路標(biāo)序號牌實(shí)施例2如圖2所示，路標(biāo)牌序號分為兩個字段，包括所在街道名稱中每個字漢語拼音的第一個字母連同數(shù)字序號，街道兩邊相對應(yīng)的路標(biāo)牌序號除了末位以外都一樣，只不過最后一位用字母A或B來區(qū)分末位為A的代表街道一邊的路標(biāo)序號牌，末位為B的代表街道另一邊的路標(biāo)序號牌。這樣可以減少數(shù)字編號的位數(shù)，并方便記憶和表達(dá)。如果一個城市中某幾條街道名稱中的漢語拼音的第一個字母排列都相同，可以分別用從數(shù)字1開始的幾個數(shù)字加在這幾條街道的拼音縮寫的前面以加以區(qū)分。
路標(biāo)序號牌實(shí)施例3如圖5所示，把路標(biāo)牌序號用很顯眼的反光或夜光涂料分別噴涂在三塊路標(biāo)序號牌(3)、(4)、(5)表面上，然后把三塊路標(biāo)序號牌圍在并固定在路燈桿(1)的合適高度位置，形成三面菱柱形。其中一面路標(biāo)序號牌(2)對著路邊，以便行人容易看到；另外兩面路標(biāo)序號牌(4)、(5)分別斜對著街道的兩個方向的機(jī)動車行駛方向，以方便兩個方向的機(jī)動車駕駛員看到。
路標(biāo)序號牌實(shí)施例4如圖6所示，對于只在兩個行車方向道路之間設(shè)有路燈桿的街道，在路燈桿(1)上同時設(shè)有兩塊路標(biāo)序號牌，以對應(yīng)不同行車方向的道路，每塊路標(biāo)序號牌都在正反面標(biāo)注同一序號，以方便雙方向的駕駛員都能清楚看到序號。兩塊路標(biāo)序號牌用末位特征位來區(qū)分不同的行車方向“A”和“B”分別代表同一街道的兩邊。
地址及導(dǎo)向查詢系統(tǒng)實(shí)施例建立一個以路標(biāo)牌序號為基本參照信息的城市地址定位和道路導(dǎo)向數(shù)據(jù)庫把每個路標(biāo)牌序號和其安裝所對應(yīng)路燈桿的具體地址描述信息以及附近的地物信息輸入數(shù)據(jù)庫中建立對應(yīng)關(guān)系或者把每個路標(biāo)牌序號所對應(yīng)路燈桿的位置標(biāo)注在電子地圖上并使其與具體地址描述信息以及附近相應(yīng)的地物信息產(chǎn)生相關(guān)聯(lián)的對應(yīng)關(guān)系。其中，具體的地址描述信息包括xx區(qū)、xx街道、在從xx路口到xx路口方向(此方向?yàn)榇寺窐?biāo)序號牌所在道路的機(jī)動車合法行駛方向)、編號范圍xxxxxx---xxxxxx之間。附近的地物信息包括路標(biāo)序號牌所在街邊附近的建筑物名稱和單位、機(jī)構(gòu)名稱和旅游景點(diǎn)名稱等。這樣，只要輸入任何一個路標(biāo)牌序號，查詢系統(tǒng)就能把其所在位置的具體描述信息連同附近的地物信息以文字顯示出來，也可以顯示在電子地圖上的相應(yīng)位置。相反，如果想查詢某一建筑物或單位、機(jī)構(gòu)或景點(diǎn)的具體位置，只需輸入其名稱，查詢系統(tǒng)就會把其所在位置的具體描述信息(可以包括路標(biāo)牌序號)或者連同附近其它的地物信息以文字顯示出來，也可以顯示在電子地圖上的相應(yīng)位置。根據(jù)每條街道、每個平面交叉路口(包括城市環(huán)線和快速路的出口和入口)對應(yīng)的各種被允許、合法的行駛方向，把每個路標(biāo)牌序號按照其所在位置對應(yīng)的各個允許行使方向與其下一個相鄰的路標(biāo)牌序號建立基于行駛方向的對應(yīng)關(guān)系，包括幾條道路在交叉路口處的路標(biāo)牌序號建立基于行駛方向的相互對應(yīng)關(guān)系，比如序號xxxxxxA(街道1)右行→序號xxxxxxA(街道2)；序號xxxxxxA(街道1)左行→序號xxxxxxB(街道2)；序號xxxxxxA(街道1)直行→序號xxxxxxA(街道1)；序號xxxxxxA(街道1)調(diào)頭→序號xxxxxxB(街道1)。這樣，就會形成一個完整的以路標(biāo)牌序號為基本參照信息和路標(biāo)示意的城市道路互通網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫，從而可以實(shí)現(xiàn)用所有要經(jīng)過的路標(biāo)序號牌所對應(yīng)的序號按先后順序排列的路標(biāo)牌序號序列來描述城市內(nèi)任意兩點(diǎn)間所要經(jīng)過的路徑。根據(jù)兩點(diǎn)間所有路徑所經(jīng)過的路標(biāo)序號牌數(shù)，可以輕易從若干種路線方案中選出兩點(diǎn)間距離最短的路徑線路。另外，還可以結(jié)合每個城市中交管局的實(shí)時信息更新，把每條道路的擁堵級別數(shù)字化，把擁堵參數(shù)考慮進(jìn)去，再結(jié)合每種路線方案所要經(jīng)過的交通信號燈數(shù)(近似路口數(shù))，就可以找到城市中兩點(diǎn)間某一時刻用時最短的最優(yōu)行駛路徑了。然后把所要經(jīng)過的路標(biāo)牌序號前后順序以文字或字符串的方式顯示出來，其中位于同一街道且號碼連續(xù)的路標(biāo)牌序號部分可以只顯示這部分的開始和結(jié)束的兩個序號。比如起點(diǎn)序號xxxx29A(街道1)→序號xxxx55A(街道1)→右轉(zhuǎn)→序號xxxx71A(街道2)→序號xxxx80A(街道2)→左轉(zhuǎn)→序號xxxx72B(街道3)→終點(diǎn)序號xxxx65B(街道3)。也可以結(jié)合GIS(地理信息系統(tǒng))或電子地圖實(shí)現(xiàn)上述功能，并把相應(yīng)的路線連同路標(biāo)牌序號信息顯示在電子地圖上。
如圖7所示，利用GSM網(wǎng)絡(luò)上建立的信息互換平臺，用手機(jī)發(fā)送固定格式的短信息到短信息系統(tǒng)服務(wù)器上，短信息系統(tǒng)服務(wù)器接收到后對固定格式進(jìn)行識別，然后與地址及導(dǎo)向查詢數(shù)據(jù)庫進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，查詢結(jié)果以文字或字符串短信息的形式發(fā)回到手機(jī)。
權(quán)利要求
1.一種地址定位及道路導(dǎo)向的方法，其特征是把按一定規(guī)則編號的路標(biāo)序號牌固定在城市街道兩旁分布相對均勻且固定的物體上的顯著位置，此物體可以是路燈桿；可以用路標(biāo)牌序號代替?zhèn)鹘y(tǒng)的街道門牌號或者與門牌號共同使用來描述傳統(tǒng)門牌號所代表的地址；建立一個以路標(biāo)牌序號為基本參照信息的城市地址定位和道路導(dǎo)向數(shù)據(jù)庫，并設(shè)置對外開放的訪問接口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地址定位及道路導(dǎo)向的方法，其特征是每個路標(biāo)牌序號是由數(shù)字組成或者由英文字母、數(shù)字共同組成或者由漢字和數(shù)字或英文字母共同組成，并且每個序號都是唯一的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地址定位及道路導(dǎo)向的方法，其特征是路標(biāo)序號牌上的序號里可以包含所在區(qū)或街道名稱的信息，可以把代表區(qū)和街道名信息的字段和余下的序號字段分成兩行或兩字段中間隔有分隔符號，并且可以是帶特征位的序號。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地址定位及道路導(dǎo)向的方法，其特征是路標(biāo)序號牌可以是多面的，每一面上所標(biāo)識的序號都一致，并面對不同的方向。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地址定位及道路導(dǎo)向的方法，其特征是序號可以用反光或夜光或熒光材料覆蓋在路標(biāo)序號牌上，路標(biāo)序號牌也可以做成電發(fā)光的形式，路標(biāo)序號牌固定在路燈桿上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地址定位及道路導(dǎo)向的方法，其特征是數(shù)據(jù)庫中包含每個路標(biāo)牌序號和其所對應(yīng)位置的具體地址描述信息和周圍的地物信息，以及每個路標(biāo)牌序號按照其所在位置所對應(yīng)的各個允許行使方向與其下一個相鄰的路標(biāo)牌序號之間基于行駛方向?qū)?yīng)關(guān)系的數(shù)據(jù)信息，相關(guān)路口是否設(shè)有交通信號燈的信息，實(shí)時路況信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地址定位及道路導(dǎo)向的方法，其特征是兩點(diǎn)間的行駛線路是用所有要經(jīng)過的路標(biāo)序號牌所對應(yīng)的序號按先后順序排列的路標(biāo)牌序號序列以及路標(biāo)牌序號之間的行駛方向關(guān)系來描述的，并且以路標(biāo)序號牌作為實(shí)際道路環(huán)境中的路標(biāo)標(biāo)記。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地址定位及道路導(dǎo)向的方法，其特征是數(shù)據(jù)庫也可以結(jié)合電子地圖一起實(shí)現(xiàn)和使用。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地址定位及道路導(dǎo)向的方法，其特征是數(shù)據(jù)庫可以根據(jù)實(shí)時的交管局道路狀況信息動態(tài)更新數(shù)據(jù)，能算出最短路徑和最優(yōu)路徑。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地址定位及道路導(dǎo)向的方法，其特征是數(shù)據(jù)庫可以利用利用現(xiàn)有的無線移動通信網(wǎng)絡(luò)或互聯(lián)網(wǎng)或傳統(tǒng)的電話網(wǎng)絡(luò)PSTN建立面向公眾并與數(shù)據(jù)庫查詢系統(tǒng)相連的訪問接口，或設(shè)置街頭自助查詢終端，查詢結(jié)果是以文字或字符串的形式或者結(jié)合圖形顯示在相應(yīng)的查詢終端上的。
全文摘要
一種地址定位及道路導(dǎo)向的方法，是對現(xiàn)有城市內(nèi)某一具體地址的定位和標(biāo)識及導(dǎo)向查詢方法的增強(qiáng)和改進(jìn)，屬于城市地址標(biāo)識及導(dǎo)航領(lǐng)域。如果把按一定規(guī)則編號的路標(biāo)序號牌固定在城市街道兩旁分布相對均勻且固定的物體上的顯著位置，比如路燈桿，就可以極為方便的把城市中街道兩旁所有的地點(diǎn)以最為準(zhǔn)確的方式定位下來。再配以數(shù)據(jù)庫和查詢系統(tǒng)，這樣，只要知道目的地所對應(yīng)的路標(biāo)牌序號或地物名稱，對于行人、駕駛員和許多公共服務(wù)行業(yè)來說，找到這個目的地就是很容易得事情了。通過建立城市道路導(dǎo)向數(shù)據(jù)庫，可以實(shí)時更新數(shù)據(jù)，誘導(dǎo)機(jī)動車避開擁堵路段，均衡每條道路的機(jī)動車流量，從而分解交通壓力、緩解交通堵塞的狀況，方便公眾出行，是智能化交通管理的體現(xiàn)。
文檔編號G01C21/26GK1941028SQ20061000791
公開日2007年4月4日 申請日期2006年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月7日
發(fā)明者馬飛 申請人:馬飛