專利名稱：一種輪轂單元零件Hub的下溝位檢測儀的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種檢具，主要是一種輪轂單元零件Hub的下溝位檢測儀。
背景技術：
我司現有的現場檢測溝位用的儀器都是針對“0類”軸類和“輪轂軸承”的，沒有檢測輪轂單元溝位的檢測儀器，特別是美國DELPHI項目的第三代輪轂單元。現在國內的軸儀廠家都沒有相關的檢測儀器，故需我我司自主開發(fā)，而且輪轂單元零件HUBR的溝位檢測一直是個難點。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于提供一種檢測速度快、使用方便、能達到測量精度的輪轂單元零件Hub的上溝位檢測儀。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案。這種輪轂單元零件Hub的下溝位檢測儀，主要包括底座和固定連接在底座上的導柱，導柱通過連接板與定位套固定連接，定位套內開有階梯內孔，Hub套裝在支撐Hub測量基準面的定位套的大孔中，并使Hub端面懸空，定位套的大孔內徑稍大于與Hub測量基準面同側的外徑。用于接觸Hub下溝道的合金測頭鑲嵌在定位套芯底面的最外端，定位套芯套裝在定位套小孔中呈滑動配合，其外徑稍小于定位套小孔內徑。定位套芯內開有螺紋盲孔，連接螺栓一端安裝在螺紋盲孔內，另一端穿過連接板和連接螺母，通過其端面上的滑動測頭與杠桿的一端相抵觸。杠桿的支點鉸鏈連接在杠桿支架上，杠桿支架固定連接在導柱上，杠桿的另一端與指示表上的指示表測桿相連接。
本實用新型有益的效果是本HUB下溝位檢測儀采用合金測頭與零件溝道接觸，由于HUB有兩溝道，上溝道位置測量時利用其以Hub螺紋孔端面為測量基準，再利用彈簧和杠桿傳動機構將溝道位置的微小變化放大轉化到指示表上的角度變化，并讀數，測量時需要做一只溝道標準件作比較測量的基準，因而本本實用新型的下溝位檢測儀檢測速度快、使用方便、能達到測量精度。


圖1是本實用新型的主視結構示意圖；附圖標記說明底座1，導柱2，連接板3，定位套4，第一螺釘5，Hub6，合金測頭7，連接螺栓8，彈簧9，連接螺母10，滑動測頭11，杠桿12，銷軸13，杠桿支架14，指示表15，指示表測桿16，滑塊17，調節(jié)螺釘18，表座19，調節(jié)孔19-1，螺母20，定位套芯21，螺紋盲孔21-1；具體實施方式
下面結合實施例對本實用新型作進一步描述。如圖所示，這種輪轂單元零件Hub的下溝位檢測儀，主要包括底座1和導柱2，導柱2穿過底座1，通過其端部的螺紋與螺母20固定連接。第一螺釘5穿過定位套4和連接板3上的螺紋孔，與導柱2固定連接。定位套4內開有階梯內孔，Hub6套裝在支撐Hub測量基準面的定位套4的大孔中，并使Hub端面懸空，定位套2的大孔內徑稍大于與Hub6測量基準面同側的外徑。用于接觸Hub下溝道的合金測頭7鑲嵌在定位套芯21底面的最外端，定位套芯21套裝在定位套4小孔中呈滑動配合，其外徑稍小于定位套4小孔內徑。定位套芯21內開有螺紋盲孔21-1，連接螺栓8一端安裝在螺紋盲孔21-1內，另一端穿過連接板3和連接螺母10，通過其端面上的滑動測頭11與杠桿12的一端相抵觸。杠桿12的支點銷軸13鉸鏈連接在杠桿支架14上，杠桿支架14固定連接在導柱2上，杠桿12的另一端與指示表15上的指示表測桿16相連接。表座19固定安裝在底座1上，表座19內開有調節(jié)孔19-1，滑塊17安裝在調節(jié)孔19中并與之呈滑動配合，滑塊17與指示表15的底面相接觸，調節(jié)螺釘18穿過表座19的側壁抵觸在滑塊17上。
工作原理Hub下溝位檢測采用接觸式比較測量的方式，以Hub螺紋孔端面為測量基準(將Hub放入一定位套4中，定位套支撐Hub測量基準面，并使Hub端面懸空)，定位套4上內徑稍大于與Hub測量基準面同側的外徑以定位徑向位置，定位套4通過連接板3和導柱2固定在底座1上。設計時，三硬質合金測頭7均勻鑲嵌在一定位套芯21底面最外端，定位套芯21外徑應稍小于定位套4下內徑以使定位套芯21可在其內上下滑動，通過連接螺栓8和彈簧9可使此帶測頭定位套芯21相對底座1作上下運動，三測頭面朝上，將Hub放一定位套4可使其下溝道接觸三測頭。測頭的上下運動可通過連接螺栓8傳遞給一成90°的杠桿12的一端，千分表15作為指示表固定在表座19上，其測頭接觸杠桿12的另一端。Hub下溝位有微小變化，則測頭裝置會在彈力作用下被驅使著作相應的上下運動以保持接觸，而一旦有上下運動，則指示表就可以通過杠桿感知，測量時應首先用標準件校對儀器。
權利要求1.一種輪轂單元零件Hub的下溝位檢測儀，主要包括底座(1)和固定連接在底座(1)上的導柱(2)，其特征在于1)、導柱(2)通過連接板(3)與定位套(4)固定連接，定位套(4)內開有階梯內孔，Hub(6)套裝在支撐Hub測量基準面的定位套(4)的大孔中，并使Hub端面懸空，定位套(2)的大孔內徑稍大于與Hub(6)測量基準面同側的外徑；2)、用于接觸Hub下溝道的合金測頭(7)鑲嵌在定位套芯(21)底面的最外端，定位套芯(21)套裝在定位套(4)小孔中呈滑動配合，其外徑稍小于定位套(4)小孔內徑；3)、定位套芯(21)內開有螺紋盲孔(21-1)，連接螺栓(8)一端安裝在螺紋盲孔(21-1)內，另一端穿過連接板(3)和連接螺母(10)，通過其端面上的滑動測頭(11)與杠桿(12)的一端相抵觸；4)、杠桿(12)的支點鉸鏈連接在杠桿支架(14)上，杠桿支架(14)固定連接在導柱(2)上，杠桿(12)的另一端與指示表(15)上的指示表測桿(16)相連接。
2.根據權利要求1所述的輪轂單元零件Hub的下溝位檢測儀，其特征在于所述的導柱(2)穿過底座(1)，通過其端部的螺紋與螺母(20)固定連接。
3.根據權利要求1所述的輪轂單元零件Hub的下溝位檢測儀，其特征在于第一螺釘(5)穿過定位套(4)和連接板(3)上的螺紋孔，與導柱(2)固定連接。
4.根據權利要求1所述的輪轂單元零件Hub的下溝位檢測儀，其特征在于表座(19)固定安裝在底座(1)上，表座(19)內開有調節(jié)孔(19-1)，滑塊(17)安裝在調節(jié)孔(19)中并與之呈滑動配合，滑塊(17)與指示表(15)的底面相接觸，調節(jié)螺釘(18)穿過表座(19)的側壁抵觸在滑塊(17)上。
專利摘要本實用新型是涉及一種輪轂單元零件Hub的下溝位檢測儀，主要包括底座和導柱，導柱通過連接板與定位套固定連接，定位套內開有階梯內孔，Hub套裝在支撐Hub測量基準面的定位套的大孔中，用于接觸Hub下溝道的合金測頭鑲嵌在定位套芯底面的最外端，定位套芯套裝在定位套小孔中呈滑動配合。定位套芯內開有螺紋盲孔，連接螺栓一端安裝在螺紋盲孔內，另一端穿過連接板和連接螺母，通過其端面上的滑動測頭與杠桿的一端相抵觸。杠桿的支點鉸鏈連接在杠桿支架上，杠桿支架固定連接在導柱上，杠桿的另一端與指示表上的指示表測桿相連接。本實用新型有益的效果是測量時需要做一只溝道標準件作比較測量的基準，檢測速度快、使用方便、能達到測量精度。
文檔編號G01B5/02GK2677870SQ20042001950
公開日2005年2月9日 申請日期2004年1月15日 優(yōu)先權日2004年1月15日
發(fā)明者趙先明, 杜立軍 申請人:萬向錢潮股份有限公司