專利名稱:一種鋁合金車輪氣密性檢測防護(hù)圈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鋁合金車輪氣密性檢測防護(hù)圈，本防護(hù)圈是一體注塑成型的環(huán)形結(jié)構(gòu)，防護(hù)圈的徑向截面結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)中部制有凹槽便于限位安裝在輪轂外輪緣上，該凹槽上側(cè)壁的徑向長度大于凹槽下側(cè)壁；在防護(hù)圈的凹槽上側(cè)壁內(nèi)緣徑向均布制有多個(gè)圓弧缺口。本實(shí)用新型使用時(shí)包裹外輪緣，這樣既能在檢測時(shí)達(dá)到良好的密封效果，也不影響氣密性檢測結(jié)果，本防護(hù)圈雖然結(jié)構(gòu)簡單，但是能夠有效起到密封作用，實(shí)用性強(qiáng)，有效保證檢測的準(zhǔn)確性和可靠性。
【專利說明】 一種鋁合金車輪氣密性檢測防護(hù)圈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鋁合金車輪加工領(lǐng)域，尤其是一種鋁合金車輪氣密性檢測防護(hù)圈。

【背景技術(shù)】
[0002]氣密性是鋁合金車輪的關(guān)鍵特殊特性之一，鋁合金車輪加工生產(chǎn)時(shí)都需要對氣密性100%全檢，目前，氣密性檢測的方法主要有水試漏和氦氣試漏兩種，無論哪種方法都需要用密封壓盤對輪轂A面和內(nèi)輪唇進(jìn)行密封，但由于客戶對輪轂造型要求的多樣性，部分輪轂外輪緣處設(shè)計(jì)有凹槽，這樣的話，密封壓盤很難對凹槽處進(jìn)行密封，進(jìn)而影響檢測結(jié)果O
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷、安全可靠、高質(zhì)高效的鋁合金車輪氣密性檢測防護(hù)圈。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種鋁合金車輪氣密性檢測防護(hù)圈，其特征在于:本防護(hù)圈是一體注塑成型的環(huán)形結(jié)構(gòu)，防護(hù)圈的徑向截面結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)中部制有凹槽用于限位安裝在輪轂外輪緣上，該凹槽上側(cè)壁的徑向長度大于凹槽下側(cè)壁；在防護(hù)圈的凹槽上側(cè)壁內(nèi)緣徑向均布制有多個(gè)圓弧缺
□ O
[0006]而且，所述防護(hù)圈直徑應(yīng)比需檢測輪轂外輪緣的直徑小10mm。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0008]本實(shí)用新型使用時(shí)包裹外輪緣，這樣既能在檢測時(shí)達(dá)到良好的密封效果，也不影響氣密性檢測結(jié)果，本防護(hù)圈雖然結(jié)構(gòu)簡單，但是能夠有效起到密封作用，實(shí)用性強(qiáng)，有效保證檢測的準(zhǔn)確性和可靠性。

【附圖說明】

[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1中的A-A向截面剖視圖；
[0011]圖3為圖2中的B部截面結(jié)構(gòu)放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0013]一種鋁合金車輪氣密性檢測防護(hù)圈，本防護(hù)圈是由橡膠注塑成型的環(huán)形結(jié)構(gòu)I，防護(hù)圈的徑向截面結(jié)構(gòu)如附圖3所示，內(nèi)側(cè)中部制有凹槽便于限位安裝在輪轂外輪緣上，該凹槽上側(cè)壁的徑向長度大于凹槽下側(cè)壁；為了防止防護(hù)圈與密封壓盤粘連，在防護(hù)圈的凹槽上側(cè)壁內(nèi)緣徑向均布制有多個(gè)圓弧缺口 2。
[0014]主要材質(zhì)為橡膠，能多次使用。本實(shí)施例的防護(hù)圈直徑應(yīng)比需檢測輪轂外輪緣的直徑小10_，具體尺寸可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，這樣就能依靠橡膠的伸縮性使其緊密包裹在輪轂外輪緣處。
[0015]由于密封壓盤的材質(zhì)為硅膠，在受到巨大壓力時(shí)，密封壓盤會(huì)和橡膠材質(zhì)的防護(hù)圈粘連影響設(shè)備的持續(xù)檢測，所以將此設(shè)計(jì)的內(nèi)側(cè)增加幾個(gè)圓弧缺口，這樣能很大程度上避免粘連的可能性。輪轂氣密性檢測的位置是B面輪輞和胎圈座處，而此設(shè)計(jì)的在使用時(shí)包裹外輪緣，這樣既能在檢測時(shí)達(dá)到良好的密封效果，也不影響氣密性檢測結(jié)果。
[0016]盡管為說明目的公開了本實(shí)用新型的實(shí)施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實(shí)用新型的范圍不局限于實(shí)施例和附圖所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種鋁合金車輪氣密性檢測防護(hù)圈，其特征在于:本防護(hù)圈是一體注塑成型的環(huán)形結(jié)構(gòu)，防護(hù)圈的徑向截面結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)中部制有凹槽用于限位安裝在輪轂外輪緣上，該凹槽上側(cè)壁的徑向長度大于凹槽下側(cè)壁；在防護(hù)圈的凹槽上側(cè)壁內(nèi)緣徑向均布制有多個(gè)圓弧缺□ O2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁合金車輪氣密性檢測防護(hù)圈，其特征在于:所述防護(hù)圈直徑應(yīng)比需檢測輪轂外輪緣的直徑小10_。
【文檔編號】G01M3-04GK204286701SQ201420675247
【發(fā)明者】謝偵續(xù), 李連松, 張曉光, 王艷霞, 劉帥 [申請人]天津立中車輪有限公司