鋁合金車輪生產(chǎn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鋁合金車輪的生產(chǎn)方法，屬于輪轂制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂是汽車上最重要的安全零件之一，有鋼制輪轂和鋁制輪轂之分，輪轂承受著汽車和載物重力作用的壓力，受到車輛在起動、制動時動態(tài)扭矩的作用，還承受汽車在行駛過程中轉(zhuǎn)彎、凹凸路面、路面障礙物沖擊等來自不同方向動態(tài)載荷產(chǎn)生的不規(guī)則交變受力。輪轂的質(zhì)量和可靠性不但關(guān)系到車輛和車上人員物資的安全，還影響到車輛在行駛中的平穩(wěn)性、操縱性、舒適性等性能，這就要求輪轂動平衡好、疲勞強度高、有好的剛度和彈性、尺寸和形狀精度高、質(zhì)量輕等，鋁輪轂以其良好的綜合性能滿足了上述要求，在安全性、舒適性和輕量化等方面表現(xiàn)突出，博得了市場青睞，正逐步代替鋼制輪轂成為最佳選擇。
[0003]在現(xiàn)有鋁合金車輪熱加工生產(chǎn)工藝流程中，主要流程為:鑄造—泡水冷卻—鉆孔—熱處理。
[0004]隨著能源價格的不斷攀升，降本節(jié)能成了現(xiàn)代汽車生產(chǎn)發(fā)展的主要方向和目標，目前的生產(chǎn)工藝流程已不能滿足低成本低能耗車輪生產(chǎn)日益發(fā)展的需要，主要有以下缺占.1、鋁合金車輪毛坯鑄造以后，溫度有400-500°C，經(jīng)過泡水冷卻后，由于熱脹冷縮，在輪轂內(nèi)部或表面會有應(yīng)力集中而導(dǎo)致裂紋的產(chǎn)生，降低了產(chǎn)品合格率；
2、為保持泡水池水位和水溫，需進行水循環(huán)冷卻和加水處理，消耗水資源和電能；
3、鋁合金車輪毛坯鑄造以后，再泡水冷卻，但在后序熱處理生產(chǎn)中，又要加熱至500°C以上，導(dǎo)致能耗大大增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有鋁合金車輪生產(chǎn)過程中存在的缺陷，提供一種鋁合金車輪生產(chǎn)方法。
[0006]為達到上述目的，本發(fā)明所采用的具體技術(shù)方案是:
一種鋁合金車輪生產(chǎn)方法，主要包括以下步驟:
A、選材;B、鑄造;C、熱處理;D、機加工。
[0007]進一步，所述步驟B中的所述鑄造采用的方法為低壓鑄造，其具體包括:將所選的鋁合金材料熔化并精煉，其過程中還包括材料檢驗，然后進行低壓鑄造。
[0008]進一步，述步驟C中的熱處理采用的方法為固熔加時效處理。
[0009]進一步，所述步驟D中的機加工具體為采用高精度CNC雙軸立式加工單元，無切削液的干式加工和刀具微潤滑空氣冷卻方式，其加工順序是先鉆后車，以所述車輪的螺栓孔定位，車削轉(zhuǎn)速至少2500r/min，并將去冒口在鉆床上完成。
[0010]進一步，還包括步驟E、動平衡檢驗;F、氣密性檢驗、G、涂裝。
[0011 ]進一步，所述步驟F中的氣密性檢查的方法為:水壓試驗，即在0.4MPa的氣壓下保壓30s，通過目測觀察水中的所述車輪漏氣時的氣泡來檢驗所述車輪的漏氣情況。
[0012]本發(fā)明的優(yōu)點和有益效果是:
鋁合金車輪毛坯鑄造以后，溫度有400-500°C，在其后熱處理生產(chǎn)中，利用自身余熱完成預(yù)熱過程和升溫過程，極大降低能耗;此外，取消鑄造后的冷卻工序，減少產(chǎn)品應(yīng)力集中、提高產(chǎn)品合格率、減少水資源和電能消耗。
【附圖說明】
[0013]圖1是現(xiàn)有車輪生產(chǎn)工藝流程；
圖2是本發(fā)明實施例一的工藝流程。
【具體實施方式】
[0014]為使本發(fā)明實施例的目的和技術(shù)方案更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例的附圖，對本發(fā)明實施例的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。
[0015]實施例一
如圖2所示，一種鋁合金車輪生產(chǎn)方法，主要包括以下步驟:
A、選材;B、鑄造;C、熱處理;D、機加工。
[0016]實施例二
在實施例一的基礎(chǔ)上，所述步驟B中的所述鑄造采用的方法為低壓鑄造，其具體包括:將所選的鋁合金材料熔化并精煉，其過程中還包括材料檢驗，然后進行低壓鑄造。
[0017]所述步驟C中的熱處理采用的方法為固熔加時效處理。
[0018]所述步驟D中的機加工具體為采用高精度CNC雙軸立式加工單元，無切削液的干式加工和刀具微潤滑空氣冷卻方式，其加工順序是先鉆后車，以所述車輪的螺栓孔定位，車削轉(zhuǎn)速至少2500r/min，并將去冒口在鉆床上完成。
[0019]還包括步驟E、動平衡檢驗;F、氣密性檢驗、G、涂裝。
[0020]所述步驟F中的氣密性檢查的方法為:水壓試驗，即在0.4MPa的氣壓下保壓30s，通過目測觀察水中的所述車輪漏氣時的氣泡來檢驗所述車輪的漏氣情況。
[0021]除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種鋁合金車輪生產(chǎn)方法，其特征在于:主要包括以下步驟: A、選材;B、鑄造;C、熱處理;D、機加工。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁合金車輪生產(chǎn)方法，其特征在于:所述步驟B中的所述鑄造采用的方法為低壓鑄造，其具體包括:將所選的鋁合金材料熔化并精煉，其過程中還包括材料檢驗，然后進行低壓鑄造。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁合金車輪生產(chǎn)方法，其特征在于:所述步驟C中的熱處理采用的方法為固熔加時效處理。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁合金車輪生產(chǎn)方法，其特征在于:所述步驟D中的機加工具體為采用高精度CNC雙軸立式加工單元，無切削液的干式加工和刀具微潤滑空氣冷卻方式，其加工順序是先鉆后車，以所述車輪的螺栓孔定位，車削轉(zhuǎn)速至少2500r/min，并將去冒口在鉆床上完成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁合金車輪生產(chǎn)方法，其特征在于:還包括步驟E、動平衡檢驗;F、氣密性檢驗、G、涂裝。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鋁合金車輪生產(chǎn)方法，其特征在于:所述步驟F中的氣密性檢查的方法為:水壓試驗，即在0.4MPa的氣壓下保壓30s，通過目測觀察水中的所述車輪漏氣時的氣泡來檢驗所述車輪的漏氣情況。
【專利摘要】本發(fā)明屬于輪轂制造技術(shù)領(lǐng)域，一種鋁合金車輪生產(chǎn)方法，主要包括以下步驟：A、選材；B、鑄造；C、熱處理；D、機加工。鋁合金車輪毛坯鑄造以后，溫度有400-500℃，在其后熱處理生產(chǎn)中，利用自身余熱完成預(yù)熱過程和升溫過程，極大降低能耗；此外取消鑄造后的冷卻工序，減少產(chǎn)品應(yīng)力集中、提高產(chǎn)品合格率、減少水資源和電能消耗。
【IPC分類】B22D18/04, C21D9/34
【公開號】CN105436470
【申請?zhí)枴緾N201510719347
【發(fā)明人】何芳, 裔國宇
【申請人】大亞車輪制造有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月30日