專利名稱：摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡齒輪檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡齒輪檢測裝置，尤其是一種模擬摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡齒輪的實(shí)際工作環(huán)境，使平衡齒輪在該模擬環(huán)境中得到使用性能檢測的裝置。屬于摩托車制造技術(shù)領(lǐng)域。
由于平衡軸在平衡轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的同時(shí)，其自身也必然要受沖擊，因此，平衡軸的傳動(dòng)齒輪必須要采用緩沖機(jī)構(gòu)來盡量克服這種沖擊。緩沖結(jié)構(gòu)一般是采用緩沖彈簧或減震膠套。由于采用了這些緩沖結(jié)構(gòu)，使平衡齒輪的制造難度增大，相應(yīng)的制造精度隨之下降。常規(guī)的檢驗(yàn)手段很難控制其質(zhì)量，而且，控制上的偏差也很大。
當(dāng)質(zhì)量較差的平衡齒輪被安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)箱體內(nèi)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)往往在生產(chǎn)過程中就產(chǎn)生了平衡齒輪異響的質(zhì)量問題，而產(chǎn)生異響的平衡齒輪由于已經(jīng)安裝在箱體內(nèi)，使發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)過程中的返修強(qiáng)度增加，而且，即使進(jìn)行了返修，并重新安裝平衡齒輪，也無法保證發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，因此還有可能出現(xiàn)重復(fù)性返修勞動(dòng)。
所以，保證平衡齒輪的質(zhì)量，使平衡齒輪在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)之前就得到了準(zhǔn)確的質(zhì)量檢測，是解決上述問題的關(guān)鍵。而目前還沒有較為有效的平衡齒輪質(zhì)量檢測手段，因此，急待解決。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡齒輪檢測裝置，至少包括曲軸、固定支撐體(1)、檢測支撐體(2)、用于平衡轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的平衡軸、主動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)器及用于固定被檢齒輪的壓緊部件；曲軸具有固定端部、驅(qū)動(dòng)端部；所述的固定端部套設(shè)有軸承，該軸承固設(shè)在固定支撐體(1)上；所述的驅(qū)動(dòng)端部穿過固設(shè)在檢測支撐體(2)上的軸承，并與驅(qū)動(dòng)器的輸出端連接；所述的主動(dòng)齒輪設(shè)置在曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸部；所述的平衡軸一端為定位端，另一端為檢測端；所述的定位端與固設(shè)在固定支撐體(1)上的軸承套接；所述的檢測端在檢測時(shí)，套設(shè)被檢齒輪并與壓緊部件套接；所述的壓緊部件在檢測時(shí)與檢測支撐體(2)固接。通過上述設(shè)置，曲軸、平衡軸被架設(shè)在與真實(shí)工作環(huán)境相近的位置上，當(dāng)需要對(duì)平衡齒輪進(jìn)行檢測時(shí)，將被檢齒輪套在平衡軸的檢測端，并將該被檢測平衡齒輪壓緊，同時(shí)將平衡軸固定支撐，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，通過主動(dòng)齒輪與平衡齒輪的嚙合帶動(dòng)平衡軸，達(dá)到模擬平衡齒輪真實(shí)工作環(huán)境的目的。
在上述裝置中，驅(qū)動(dòng)器可以為齒輪傳動(dòng)裝置也可以是皮帶輪傳動(dòng)裝置，其目的是為了給曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)提供驅(qū)動(dòng)能量。
驅(qū)動(dòng)器是人們通常所見的具有驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)輪及從動(dòng)軸、從動(dòng)輪的傳動(dòng)裝置。所述的驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置在驅(qū)動(dòng)軸上，并嚙合從動(dòng)輪或通過皮帶輪與從動(dòng)輪連動(dòng)；所述的從動(dòng)輪固設(shè)在從動(dòng)軸上。
所述的從動(dòng)軸可以是曲軸，就是在曲軸的驅(qū)動(dòng)端上套設(shè)從動(dòng)輪將驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)直接傳輸給曲軸；從動(dòng)軸也可以是與曲軸連接的另一個(gè)轉(zhuǎn)軸，通過間接的方式將驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)傳輸?shù)角S，這樣做可以將驅(qū)動(dòng)器與本實(shí)用新型裝置中的模擬部分分離，以方便更換。
上述的驅(qū)動(dòng)軸可以是手動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件或者是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件的轉(zhuǎn)軸；即可以是搖把也可以是電動(dòng)機(jī)。手搖把簡單方便；電動(dòng)機(jī)能提供高速、平穩(wěn)的轉(zhuǎn)速，從而適應(yīng)不同的檢測要求。
本裝置中所述的壓緊部件是一種設(shè)有與平衡軸檢測端相匹配軸承，并通過定位連接部件與檢測支撐體(2)固定連接的部件。在進(jìn)行檢測時(shí)，將該軸承滑動(dòng)套設(shè)在檢測端。
本實(shí)用新型中所述的固定支撐體(1)與檢測支撐體(2)一體連設(shè)，這樣可以使整個(gè)裝置成為一個(gè)整體。
在上述技術(shù)方案中，被檢平衡齒輪被套設(shè)在平衡軸的檢測端，該被檢測齒輪與曲軸上設(shè)置的主動(dòng)齒輪嚙合，并被壓緊部件在軸向定位。當(dāng)驅(qū)動(dòng)器使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)平衡齒輪、平衡軸轉(zhuǎn)動(dòng)。如將轉(zhuǎn)速設(shè)定為發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速，如怠速或中、高速狀態(tài)，被檢齒輪受到與實(shí)際狀況相同或相似的慣量沖擊。當(dāng)被檢測齒輪的質(zhì)量不能達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就會(huì)被檢測人員及時(shí)剔除。
值得注意的是本實(shí)用新型所提供的檢測裝置中，采用發(fā)動(dòng)機(jī)中實(shí)際使用的曲軸、平衡軸及主動(dòng)齒輪，同時(shí)，考慮到摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)行中除曲軸外還有其他運(yùn)轉(zhuǎn)部件會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)慣量，所以在本實(shí)用新型中，還對(duì)使用的平衡軸進(jìn)行了相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量補(bǔ)償設(shè)置，如偏心補(bǔ)償處理等，使得該裝置為平衡齒輪的檢測提供了逼真的實(shí)際工作環(huán)境，確保檢測結(jié)果真實(shí)、可靠。
本實(shí)用新型提供了平衡齒輪在裝入發(fā)動(dòng)機(jī)之前進(jìn)行運(yùn)行性能質(zhì)量的檢測手段，使質(zhì)量不合格的平衡齒輪得到及時(shí)的返修或退回，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)安裝、調(diào)試的工作效率。有效的解決了上述發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)過程中由于平衡齒輪的質(zhì)量問題而造成的發(fā)動(dòng)機(jī)組裝難題。
曲軸3的轉(zhuǎn)軸部套設(shè)有主動(dòng)齒輪31，該主動(dòng)齒輪31通過銷釘311與曲軸3固定設(shè)置。曲軸3還通過設(shè)置在固定支撐體1、檢測支撐體2上的軸承11、軸承21被設(shè)置在固定支撐體1與檢測支撐體2之間。
平衡軸4的定位端41通過軸承12被固定在固定支撐體1上，且與曲軸3的距離與發(fā)動(dòng)機(jī)中曲軸、平衡軸間距相同。
固定支撐體1、檢測支撐體2之間還穿設(shè)有搖把6，該搖把上設(shè)置驅(qū)動(dòng)輪61，本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)輪61為齒輪，與該齒輪嚙合的齒輪為從動(dòng)輪62；該從動(dòng)輪62被設(shè)置在曲軸3的驅(qū)動(dòng)端部。
在進(jìn)行平衡齒輪檢測時(shí)，將被檢齒輪7套設(shè)在平衡軸4的檢測端42，并利用鍵42與平衡軸4固定連接。被檢齒輪7與主動(dòng)齒輪31相互嚙合。為防止被檢齒輪7的軸向竄動(dòng)及平衡軸4檢測端42的徑向跳動(dòng)，通過壓緊部件5及設(shè)置在該壓緊部件內(nèi)的軸承51套設(shè)在檢測端42上，對(duì)被檢齒輪7進(jìn)行軸向定位，同時(shí)，將壓緊部件5固定在檢測支撐體2上。
根據(jù)上述設(shè)置，檢測人員利用搖把驅(qū)動(dòng)曲軸3，被檢測齒輪7在主動(dòng)齒輪的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)曲軸3達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)速后，對(duì)平衡齒輪進(jìn)行動(dòng)態(tài)的性能質(zhì)量檢測。
最后應(yīng)說明的是以上為較佳實(shí)施例，僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或者等同地替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡齒輪檢測裝置，其特征在于它至少包括曲軸、固定支撐體(1)、檢測支撐體(2)、用于平衡轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的平衡軸、主動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)器及用于固定被檢齒輪的壓緊部件；所述的曲軸具有固定端部、驅(qū)動(dòng)端部；所述的固定端部套設(shè)有軸承，該軸承固設(shè)在固定支撐體(1)上；所述的驅(qū)動(dòng)端部穿過固設(shè)在檢測支撐體(2)上的軸承，并與驅(qū)動(dòng)器的輸出端連接；所述的主動(dòng)齒輪設(shè)置在曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸部；所述的平衡軸一端為定位端，另一端為檢測端；所述的定位端與固設(shè)在固定支撐體(1)上的軸承套接；所述的檢測端在檢測時(shí)，套設(shè)被檢齒輪并與壓緊部件套接；所述的壓緊部件在檢測時(shí)與檢測支撐體(2)固接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡齒輪檢測裝置，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)器為齒輪傳動(dòng)裝置或皮帶輪傳動(dòng)裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡齒輪檢測裝置，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)器中具有驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)輪及從動(dòng)軸、從動(dòng)輪；所述的驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置在驅(qū)動(dòng)軸上，并嚙合從動(dòng)輪或通過皮帶輪與從動(dòng)輪連動(dòng)；所述的從動(dòng)輪固設(shè)在從動(dòng)軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡齒輪檢測裝置，其特征在于所述的從動(dòng)軸是曲軸或是與曲軸連接的轉(zhuǎn)軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡齒輪檢測裝置，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)軸是手動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件或者是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件的轉(zhuǎn)軸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡齒輪檢測裝置，其特征在于所述的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件為搖把；所述的搖把的轉(zhuǎn)動(dòng)軸部套設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，并通過軸承跨設(shè)在固定支撐體(1)及檢測支撐體(2)之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡齒輪檢測裝置，其特征在于所述的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件為電動(dòng)機(jī)；所述的電動(dòng)機(jī)的輸出軸套設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪；該電動(dòng)機(jī)固設(shè)在支撐體(1)上或者檢測支撐體(2)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡齒輪檢測裝置，其特征在于所述的壓緊部件設(shè)有與平衡軸檢測端相匹配的軸承；該軸承滑動(dòng)套設(shè)在所述的檢測端。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡齒輪檢測裝置，其特征在于所述的壓緊部件通過定位連接部件與檢測支撐體(2)固定連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡齒輪檢測裝置，其特征在于所述的固定支撐體(1)與檢測支撐體(2)一體連設(shè)。
專利摘要一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡齒輪檢測裝置，包括曲軸、固定支撐體(1)、檢測支撐體(2)、用于平衡轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的平衡軸、主動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)器及用于固定被檢齒輪的壓緊部件；曲軸具有固定端部、驅(qū)動(dòng)端部；固定端部套設(shè)有軸承，該軸承固設(shè)在固定支撐體(1)上；驅(qū)動(dòng)端部穿過固設(shè)在檢測支撐體(2)上的軸承，并與驅(qū)動(dòng)器的輸出端連接；主動(dòng)齒輪設(shè)置在曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸部；平衡軸一端為定位端，另一端為檢測端；定位端與固設(shè)在固定支撐體(1)上的軸承套接；檢測端在檢測時(shí)，套設(shè)被檢齒輪并與壓緊部件套接；所述的壓緊部件在檢測時(shí)與檢測支撐體(2)固接。本實(shí)用新型提供平衡齒輪的檢測手段，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)安裝、調(diào)試的工作效率。
文檔編號(hào)G01M13/02GK2603386SQ03203689
公開日2004年2月11日 申請(qǐng)日期2003年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月12日
發(fā)明者陳傳志, 羅中億 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司