一外殼層21之間的密閉腔體內(nèi)設(shè)置冷凍液/水注入管8和冷凍液/水出液管10，并且所述冷凍液/水注入管8和冷凍液/水出液管IO上分別設(shè)有冷凍液/水注入閥9和冷凍液/水出液閥11;所述第一外殼層21與第二外殼層22、第二外殼層22與第三外殼層23之間的密閉腔體內(nèi)設(shè)置有真空管，所述真空管上安裝真空表12和真空閥13;并且各外殼層之間設(shè)置有3層鋁箔，可以有效的減少熱輻射。所述內(nèi)膽層（I)和外殼層(2)各層的厚度為2mm;各相鄰層之間的距離為20mm;所述各相鄰層間的定位支撐物(5)間距為2cm ο
[0026]在使用狀態(tài)下，向內(nèi)膽層I與第一外殼層21之間的密閉腔體內(nèi)充入冷凍液后，在對外殼層各層之間的密閉腔體進(jìn)行抽真空為真空壓力-O.OlMPa。多層真空層具有比同等厚度的絕熱保溫層2?3倍的絕熱保溫效果。
[0027]實施例2
[0028]如圖2所示，本實施例的車用低溫液體貯罐是由不銹鋼內(nèi)膽層1、玻璃纖維纏繞樹脂外殼層2組成，內(nèi)膽層I形成密閉腔體并連接注液管4和出液管6，所述注液管4端口上用帶空氣閥的容器蓋3封閉，并且容器蓋3下端固定高密度聚氨酯泡沫制成的保溫柱塞，可減少自注入管的絕熱損失，所述出液管6上設(shè)置出液閥7;所述外殼層2是由第一外殼層21、第二外殼層22、第三外殼層23組成，每層都形成密閉腔體。所述內(nèi)膽層I在第一外殼層21的密閉腔體內(nèi)，第一外殼層21在第二外殼層22的密閉腔體內(nèi)，第二外殼層22在第三外殼層23的密閉腔體內(nèi)，各層之間設(shè)置有塑料管的地位支撐物5;所述內(nèi)膽層I與第一外殼層21之間的密閉腔體內(nèi)、所述第一外殼層21與第二外殼層22、第二外殼層22與第三外殼層23之間的密閉腔體內(nèi)設(shè)置有真空管，所述真空管上安裝真空表12和真空閥13，并且各外殼層之間設(shè)置有5層鍍鋁滌綸薄膜，可以有效的減少熱輻射。所述內(nèi)膽層（I)和外殼層(2)各層的厚度為3mm;各相鄰層之間的距離為40mm;所述各相鄰層間的定位支撐物(5)間距為1.5cm。
[0029]在使用狀態(tài)下，向內(nèi)膽層I與第一外殼層21之間、對外殼層各層之間的密閉腔體進(jìn)行抽真空為真空壓力-0.03MPa。多層真空層具有比同等厚度的絕熱保溫層2?3倍的絕熱保溫效果。
[0030]盡管這里參照本實用新型的解釋性實施例對本實用新型進(jìn)行了描述，上述實施例僅為本實用新型較佳的實施方式，本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車用低溫液體貯罐，其特征在于它是由內(nèi)膽層（I)和外殼層（2)組成;所述內(nèi)膽層（I)形成密閉腔體并連接注液管(4)和出液管(6)，所述注液管(4)端口上用帶空氣閥的容器蓋(3)封閉，并且容器蓋(3)下端固定保溫柱塞，所述出液管(6)上設(shè)置出液閥（7);所述外殼層至少有2層，每層都形成密閉腔體，內(nèi)膽層（I)在外殼層(2)的密閉腔體內(nèi)，并且內(nèi)膽層(1)與相鄰?fù)鈿?2)之間、外殼層(2)各相鄰層之間均設(shè)置定位支撐物(5)固定相對位置；所述內(nèi)膽層（I)與相鄰?fù)鈿?2)之間的密封腔體內(nèi)設(shè)置真空管或冷凍液/水注入管(8)和冷凍液/水出液管（10);所述外殼層(2)各相鄰層之間的密閉腔體均設(shè)置真空管，所述真空管上安裝真空表(12)和真空閥（13)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用低溫液體貯罐，其特征在于所述內(nèi)膽層（I)是由鋁合金或不銹鋼制成;所述外殼層(2)是由玻璃纖維纏繞樹脂制成。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用低溫液體貯罐，其特征在于所述內(nèi)膽層（I)和外殼層（2)各層的厚度為2?4mm;各相鄰層之間的距離為10?50mm。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用低溫液體貯罐，其特征在于所述內(nèi)膽層（I)與相鄰?fù)鈿?2)之間的密封腔體、外殼層(2)各相鄰層之間的密閉腔體內(nèi)設(shè)置至少一層鋁箔或鍍鋁滌綸薄膜。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用低溫液體貯罐，其特征在于所述內(nèi)膽層（I)與相鄰?fù)鈿?2)之間的密封腔體內(nèi)設(shè)置冷凍液/水注入管(8)和冷凍液/水出液管（10)時，外殼層(2)至少有3層;并且所述冷凍液/水注入管(8)和冷凍液/水出液管（10)上分別設(shè)有冷凍液/水注入閥(9)和冷凍液/水出液閥（11)。6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用低溫液體貯罐，其特征在于所述定位支撐物(5)是塑料管或樹脂管;并且內(nèi)膽層(I)和外殼層(2)之間各相鄰層間的定位支撐物(5)間距為1.5?3cm。7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用低溫液體貯罐，其特征在于使用狀態(tài)下，所述內(nèi)膽層（I)與相鄰?fù)鈿樱?)之間的密閉腔體充入冷凍劑或水，或者直接抽真空成真空壓力為-0.01?-O . 03MPa ；所述外殼層（2)各相鄰層之間的密封腔體抽真空成真空壓力為_0 . 01?-O·03MPao
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用低溫液體貯罐。它是由內(nèi)膽層和外殼層組成；所述內(nèi)膽層形成密閉腔體并連接注液管和出液管，注液管端口上用帶空氣閥的容器蓋封閉，并且容器蓋下端固定保溫柱塞，出液管上設(shè)置出液閥；外殼層至少有2層，每層都形成密閉腔體，內(nèi)膽層在外殼層的密閉腔體內(nèi)，并且內(nèi)膽層與相鄰?fù)鈿又g、外殼層各相鄰層之間均設(shè)置定位支撐物固定相對位置；內(nèi)膽層與相鄰?fù)鈿又g的密封腔體內(nèi)設(shè)置真空管或冷凍液/水注入管和冷凍液/水出液管；外殼層各相鄰層之間的密閉腔體均設(shè)置真空管，真空管上安裝真空表和真空閥。本實用新型的車用低溫液體貯罐提高了絕熱保溫能力，增加了蒸發(fā)時間，并滿足了車用低溫液體的儲存時間和要求。
【IPC分類】F17C13/00, F17C1/12
【公開號】CN205155546
【申請?zhí)枴緾N201520857859
【發(fā)明人】楊文清
【申請人】楊文清
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年10月30日