臥式可氣動除霜的液化天然氣氣化器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及氣化器，尤其涉及一種臥式可氣動除霜的液化天然氣氣化器，屬于液化天然氣輸送技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]液化天然氣是將溫度降到零下140度以下后，通過專用的液化氣運(yùn)輸車運(yùn)送到儲氣站并裝進(jìn)儲氣站的低溫保溫罐中，當(dāng)需要往外通過管道傳送氣態(tài)液化氣的時候，低溫儲氣罐(實際上是液態(tài)保存的)通過管子流出液態(tài)的液化天然氣，而后通過液化天然氣氣化器跟外界環(huán)境交換冷量后，使液化氣溫度升高，從而實現(xiàn)在氣化器出口段走出氣態(tài)的天然氣，而后通過管道供應(yīng)給用戶。在中國專利申請?zhí)枮?014104052170、公開號為cnl04197190、名稱為“一種空溫式氣化器及其使用方法”的專利文件中即開關(guān)了一種現(xiàn)有的液化天然氣氣化器?，F(xiàn)有的液化天然氣氣化器包括若干根氣化管，氣化管包括若干氣化段和彎折段，氣化段和彎折段間隔設(shè)置而形成折返結(jié)構(gòu)，氣化段的外表面設(shè)有若干換熱片。使用時將氣化管的進(jìn)口端同低溫保溫罐連接在一起、出口端同送氣管道連接在一起。
[0003]現(xiàn)有的液化天然氣氣化器存在以下不足:換熱器表面容易產(chǎn)生結(jié)霜現(xiàn)象后除霜不便，產(chǎn)生結(jié)霜后則會影響氣化器的氣化效果，導(dǎo)致液化天然氣不能夠充分氣化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供了一種能夠方便地除去換熱片表面的霜的臥式可氣動除霜的液化天然氣氣化器，解決了現(xiàn)有的液化天然氣氣化器除霜不便的問題。
[0005]以上技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案解決的:一種臥式可氣動除霜的液化天然氣氣化器，包括氣化管，所述氣化管包括若干彎折段和直線結(jié)構(gòu)的氣化段，所述氣化段和彎折段間隔設(shè)置而形成折返結(jié)構(gòu)，所述氣化段的外表面設(shè)有若干換熱片，所述氣化段沿水平方向延伸，所述換熱片沿所述氣化段的周向分布，所述換熱片為平板結(jié)構(gòu)，所述換熱片所在的平面同所述氣化段的軸線平行，所述換熱片沿氣化段周向的兩側(cè)都設(shè)有朝向換熱片吹氣的噴頭，所述噴頭連接有驅(qū)動噴頭沿氣化段的軸向伸縮的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。使用過程中噴頭同氣源相連接(多為壓縮空氣源，如氣栗、空氣機(jī)等)，當(dāng)換熱片表面結(jié)霜后，則通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動噴頭沿氣化段的軸向往復(fù)運(yùn)動的同時噴頭開啟，噴頭噴出的空氣將換熱片兩側(cè)表面的霜給吹落下，從而避免霜覆蓋在換熱片上而影響吸熱效果。
[0006]作為優(yōu)選，所有的換熱片上的噴頭共用所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括基板、轉(zhuǎn)動連接于基板的中間齒輪、連接于噴頭的螺紋桿、連接于噴頭的導(dǎo)向桿、螺紋連接于螺紋桿的輸出齒輪和驅(qū)動中間齒輪轉(zhuǎn)動的電機(jī)，所述導(dǎo)向桿和螺紋桿平行且沿氣化段的軸向延伸，所述導(dǎo)向桿穿設(shè)于所述基板，所述輸出齒輪轉(zhuǎn)動連接于所述基板，所述輸出齒輪同所述中間齒輪嚙合在一起，所述電機(jī)固接于所述基板，所述電機(jī)包括電機(jī)殼和轉(zhuǎn)動連接于電機(jī)殼的電機(jī)軸。結(jié)構(gòu)緊湊好，對各片換熱片除霜時的同步性好。
[0007]作為優(yōu)選，所述電機(jī)軸通過兩個軸承支撐于所述電機(jī)殼，所述電機(jī)殼和兩個軸承之間形成加油腔，所述加油腔內(nèi)設(shè)有嚙合在一起的第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪同所述電機(jī)軸連接在一起，所述第二齒輪同所述電機(jī)殼轉(zhuǎn)動連接在一起；所述第一齒輪內(nèi)設(shè)有加油機(jī)構(gòu)，所述加油機(jī)構(gòu)包括出油口、補(bǔ)氣口、密封頭、驅(qū)動密封頭密封住出油口的第一彈簧、缸體和滑動密封連接于缸體的活塞，所述活塞將所述缸體分割為氣腔和油腔，所述活塞設(shè)有朝向氣腔開啟的單向閥，所述活塞通過連桿同所述密封頭連接在一起，所述出油口通過油道同所述油腔相連通，所述補(bǔ)氣口通過氣道同所述氣腔相連通，所述出油口設(shè)置于所述第一齒輪的齒頂，所述密封頭伸出所述第一齒輪的齒頂?shù)木嚯x大于所述第一齒輪與第二齒輪之間的齒頂隙。使用時，在油腔內(nèi)裝上潤滑油，電機(jī)軸轉(zhuǎn)動時帶動第一齒輪轉(zhuǎn)動，當(dāng)?shù)谝积X輪轉(zhuǎn)動到設(shè)有出油口的齒同第二齒輪嚙合在一起時，第一齒輪的齒槽驅(qū)動密封頭縮進(jìn)齒輪內(nèi)，密封條內(nèi)縮時使第一彈簧儲能的同時還通過連桿驅(qū)動活塞朝向油腔移動而驅(qū)動油腔內(nèi)潤滑油經(jīng)油道流向出油口而流到加油腔從而實現(xiàn)對軸承的潤滑；當(dāng)密封頭同齒槽錯開時，在第一彈簧的作用下密封頭重新密封住出油口，密封頭移動的過程驅(qū)動活塞朝向氣腔移動，此時由于油腔中的油已經(jīng)部分流出、故油腔內(nèi)的壓力小于氣腔的壓力，單向閥開啟而使得空氣補(bǔ)充到油腔中和將加油腔中多余的有回收進(jìn)油腔中，使得下一次活塞擠壓油腔時潤滑油能夠可靠地流出。實現(xiàn)了電機(jī)軸承的自動潤滑。
[0008]作為優(yōu)選，所述電機(jī)軸內(nèi)設(shè)有安裝腔，所述安裝腔內(nèi)設(shè)有減震結(jié)構(gòu)，所述減震結(jié)構(gòu)包括沿所述電機(jī)軸的徑向依次抵接在一起的調(diào)節(jié)螺母、芯套、小端朝向芯套的蝶形彈簧和安裝板，所述安裝板固接有穿過所述彈性彈簧和芯套后同所述調(diào)節(jié)螺母螺紋連接在一起的調(diào)節(jié)螺桿，所述芯套外連接有橡膠圈，所述橡膠圈外連接有質(zhì)量圈，所述橡膠圈設(shè)有壓住蝶形彈簧的錐臺形沉孔。在電機(jī)軸內(nèi)設(shè)置減震結(jié)構(gòu)，減震結(jié)構(gòu)的質(zhì)量圈為減震結(jié)構(gòu)提供質(zhì)量M，橡膠圈為減震結(jié)構(gòu)提供剛度和阻尼，通過減震結(jié)構(gòu)的橡膠圈將振動能量轉(zhuǎn)換為摩擦熱能消耗掉，從而降低驅(qū)動機(jī)構(gòu)工作時產(chǎn)生的振動和噪聲；通過調(diào)整質(zhì)量塊圈的重量和橡膠圈的硬度可以調(diào)整減震結(jié)構(gòu)的剛度和阻尼，使減震結(jié)構(gòu)的模態(tài)頻率與電機(jī)軸共振時的頻率一致；通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)彈性墊板的預(yù)壓力，可以擴(kuò)大調(diào)整減震結(jié)構(gòu)剛度和阻尼的范圍。減小電機(jī)軸振動弓I起的振動噪聲的效果較好。
[0009]作為優(yōu)選，所述芯套內(nèi)設(shè)有橡膠襯套?？梢员苊庑咎椎膬?nèi)周面與調(diào)節(jié)螺桿擦碰產(chǎn)生振動噪聲。
[0010]作為優(yōu)選，所述的芯套的外周面設(shè)有若干個伸入橡膠圈中的芯套部連接環(huán)，所述質(zhì)量圈的內(nèi)周面設(shè)有若干個伸入所述橡膠圈中的質(zhì)量圈部連接環(huán)。連接更穩(wěn)固。
[0011]作為優(yōu)選，所述噴頭連接有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管的進(jìn)氣端同所述基板連接在一起；連接于同一噴頭的進(jìn)氣管和導(dǎo)向桿之間，進(jìn)氣管螺旋環(huán)繞于導(dǎo)向桿。升降過程中給噴頭供氣時，不會產(chǎn)生氣進(jìn)氣管纏繞損壞現(xiàn)象。
[0012]作為優(yōu)選，位于同一片換熱片兩側(cè)的噴頭之間設(shè)有彈性連接臂。能夠避免吹氣除霜過程中產(chǎn)生的后坐力導(dǎo)致噴頭遠(yuǎn)離換熱片。除霜效果好。
[0013]作為優(yōu)選，所述氣化管的出口端的周面上設(shè)有若干出氣孔，所述出氣孔的外端連接有管座，所述管座連接有出氣管，所述管座和所述氣化管之間、所述管座和所述出氣管之間都通過焊接的方式固定在一起。使用時，使輸氣管同出氣管連接在一起來實現(xiàn)液化天然氣的輸出，該結(jié)構(gòu)同多根輸氣管進(jìn)行連接時方便，能夠通過射線探傷。便于發(fā)現(xiàn)氣化段和氣化管的連接處是否密封不良。
[0014]作為優(yōu)選，所述出氣孔內(nèi)穿設(shè)有內(nèi)管，所述內(nèi)管的內(nèi)端設(shè)有鉤接在所述氣化管內(nèi)表面的凸緣，所述內(nèi)管穿設(shè)在所述管座和出氣管內(nèi)，所述內(nèi)管外端的外周面和出氣管內(nèi)周面之間設(shè)有金屬密封環(huán)，所述密封環(huán)軸向遠(yuǎn)離所述氣化管的一端設(shè)有環(huán)形脹開槽，所述脹開槽沿密封環(huán)的周向延伸，所述脹開槽和所述內(nèi)管的內(nèi)部空間連通，所述管座、內(nèi)管和出氣管三者焊接在一起。能夠有效地提高出氣管和氣化管之間的連接強(qiáng)度和密封可靠性。
[0015]本發(fā)明具有下述優(yōu)點:能夠方便快速地將換熱片表面的霜除去。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明實施例一的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為氣化段和除霜機(jī)構(gòu)的放大示意圖。
[0018]圖3為電機(jī)的示意圖。
[0019]圖4為第一齒輪和第二齒輪的剖視示意圖。
[0020]圖5為圖4的A處的局部放大示意圖。
[0021]圖6為圖4的B處的局部放大示意圖。
[0022]圖7為減震結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖8實施例二的局部示意圖。
[0024]圖9為出氣管和氣化管的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖10為圖9的C處的局部放大示意圖。
[0026]圖中:氣化管1、出氣孔11、管座12、氣化段13、彎折段14、氣化管的進(jìn)口端15、氣化管的出口端16、出氣管2、減震結(jié)構(gòu)3、安裝板31、蝶形彈簧32、芯套33、芯套部連接環(huán)331、調(diào)節(jié)螺母34、鎖緊螺母35、調(diào)節(jié)螺桿36、橡膠襯套37、橡膠圈38、錐臺形沉孔381、質(zhì)量圈39、質(zhì)量圈部連接環(huán)391、內(nèi)管4、凸緣41、密封環(huán)42、脹開槽421、電機(jī)5、電機(jī)軸51、電機(jī)殼52、驅(qū)動齒輪53、軸承55、加油腔56、第一齒輪58、第一齒的齒頂581、第二齒輪57、短軸571、焊縫6、換熱片7、加油機(jī)構(gòu)8、出油口 81、補(bǔ)氣口 82、密封頭83、第一彈簧84、缸體85、氣腔851、油腔852、活塞86、單向閥861、連桿862、油道87、氣道88、除霜機(jī)構(gòu)9、噴頭91、驅(qū)動機(jī)構(gòu)92、基板921、中間齒輪922、螺紋桿923、導(dǎo)向桿924、輸出齒輪925、彈性連接臂93、進(jìn)氣管94、密封頭伸出第一齒輪的齒頂?shù)木嚯xL1、第一齒輪與第二齒輪之間的齒頂隙L2。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖與實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0028]實施例一，參見圖1，一種臥式可氣動除霜的液化天然氣氣化器，包括氣化管1。氣化管1為圓管。氣化管1包括若干氣化段13和彎折段14。氣化段13為沿水平方向延伸的直線形結(jié)構(gòu)、即為水平方向延伸的直管。所有的氣化段13之間相互平行。氣化段13和彎折段14間隔設(shè)置而使得氣化管1形成折返結(jié)構(gòu)。氣化段13的外表面設(shè)有若干換熱片7。換熱片7沿氣化段13的周向分布。換熱片7同氣化段13焊接在一起，也可以一體結(jié)構(gòu)連接在一起。換熱片7為平板結(jié)構(gòu)。換熱片7所在的平面同氣化段13的軸線平行。每一個氣化段13都設(shè)置有一個除霜機(jī)構(gòu)9。
[0029]除霜機(jī)構(gòu)9包括若干對噴頭91和驅(qū)動機(jī)構(gòu)92。所有的噴頭91共用同一個驅(qū)動機(jī)構(gòu)92。噴頭91的對數(shù)同換熱片7的數(shù)量相等。同一對噴頭91中的兩個噴頭沿氣化段13的周向分布在換熱片7的兩側(cè)。驅(qū)動機(jī)構(gòu)92包括基板921、中間齒輪922、螺紋桿923和導(dǎo)向桿924?；?21同氣化段13固接在一起。中間齒輪922轉(zhuǎn)動連接于基板921。螺紋桿923沿氣化段的延伸方向延伸。螺紋桿923的數(shù)量同噴頭91的數(shù)量相等。螺紋桿923的一端穿設(shè)于基板921。螺紋桿923的另一端一一對應(yīng)地同噴頭91連接在一起。導(dǎo)向桿924同螺紋桿923平行。導(dǎo)向桿924的數(shù)量同噴頭91的數(shù)量相等。導(dǎo)向桿924的一端穿設(shè)于基板921中的導(dǎo)向套中。導(dǎo)向桿924的另一端一一對應(yīng)地同噴頭91連接在一起。每個噴頭91還設(shè)有一根進(jìn)氣管94。進(jìn)氣管94的進(jìn)氣端即上端同基本連接在一起，同一個噴頭91中的進(jìn)氣管94螺旋環(huán)繞在導(dǎo)向桿924上。
[0030]參見圖2，驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括電機(jī)5。每一根螺紋桿923的上端螺紋連接有一個輸出齒輪925。輸出齒輪925轉(zhuǎn)動連接于基板921