本實(shí)用新型涉及加油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種加油機(jī)集油槽。

背景技術(shù)：

目前國內(nèi)大部分加油站的輸油管線進(jìn)入加油機(jī)時，直接經(jīng)加油機(jī)坑與加油機(jī)相連，加油機(jī)坑內(nèi)填埋黃沙，輸油管的緊急切斷閥、連接三通、彎頭、軟管等部件均埋于黃沙中。由于土壤大多呈酸性或堿性，同時存在地下水侵蝕，導(dǎo)致以上部件易腐蝕、老化，使用壽命很短。一旦管路泄露，油品侵入土壤和地下水，會對環(huán)境造成極大危害。因油品含有大量致癌芳烴，也極大威脅到人和其他生物的安全。同時，輸油管路部件的泄露很難被發(fā)現(xiàn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)泄露，進(jìn)行處理時，需要把填埋黃沙清理出來，實(shí)際操作存在很大安全風(fēng)險。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)要解決的技術(shù)問題

為了克服現(xiàn)有技術(shù)不足，現(xiàn)提出一種加油機(jī)集油槽，可以安全、密閉地收集加油機(jī)及管路漏油，同時可延長油路設(shè)備的使用壽命，并且方便油路的檢修、維護(hù)。

(二)技術(shù)方案

本實(shí)用新型的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：本實(shí)用新型提出了一種加油機(jī)集油槽，包括槽體以及固定設(shè)置于槽體上端的槽蓋，還包括第一固定架、第二固定架以及集油坑，所述第一固定架固定設(shè)置于槽蓋上，所述槽蓋頂端固定設(shè)置有防水堰，所述第二固定架通過螺栓與第一固定架固定連接，所述第一固定架頂端固定設(shè)置有加油機(jī)支座，所述加油機(jī)支座的四周分別縱向設(shè)置有若干地腳螺栓，所述第二固定架內(nèi)上端兩側(cè)分別對稱螺紋連接有一支撐橫梁，所述槽體前后兩側(cè)壁上分別對稱設(shè)置有若干輸油管口，所述輸油管口處固定設(shè)置有一密封件，所述槽體內(nèi)固定設(shè)置有輸油管道且輸油管道的上端固定于支撐橫梁的側(cè)壁上，所述槽體一側(cè)固定設(shè)置有電纜管，所述電纜管自下而上穿過加油機(jī)支座，所述集油坑固定設(shè)置于槽體的底部，所述集油坑的頂端固定設(shè)置有液位傳感器。

進(jìn)一步的，所述槽體的左右兩側(cè)分別縱向?qū)ΨQ設(shè)置有若干加強(qiáng)筋，所述槽蓋與第一固定架的前后兩側(cè)之間分別對稱固定設(shè)置有若干斜面加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步的，所述槽體的四周分別縱向設(shè)置有若干豎切面立柱。

進(jìn)一步的，所述輸油管道的頂端套設(shè)有一緊急切斷閥。

進(jìn)一步的，所述螺栓為U形狀。

進(jìn)一步的，所述槽體以及槽蓋采用導(dǎo)電HDPE、HDPE+PA、HDPE+EVOH、磺化處理HDPE以及氟化處理HDPE這5種材料中的一種。

(三)有益效果

本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)，具有以下有益效果：

本實(shí)用新型提到的一種加油機(jī)集油槽，通過設(shè)置的側(cè)面加強(qiáng)筋、斜面加強(qiáng)筋以及加強(qiáng)立柱，提升了集油槽的耐壓性能，槽體選用的導(dǎo)電性以及阻油性更好的材料防止了靜電積聚而導(dǎo)致汽油點(diǎn)火引發(fā)的危險，液位傳感器實(shí)時監(jiān)測槽體內(nèi)是否存在漏油或者積水，并發(fā)出報警信號，支撐橫梁以及第二框架均可拆卸使用，方便管路安裝、拆卸、檢修，集油槽可以收集大量泄露油品，防止油品污染土壤和地下水。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型側(cè)視圖。

1-槽體；2-第一固定架；3-第二固定架；4-集油坑；11-槽蓋；12-輸油管口；13-密封件；14-輸油管道；15-電纜管；16-加強(qiáng)筋；17-斜面加強(qiáng)筋；18-豎切面立柱；19-緊急切斷閥；21-螺栓；22-加油機(jī)支座；23-地腳螺栓；31-支撐橫梁；41-液位傳感器；111-防水堰。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1和圖2所示的一種加油機(jī)集油槽，包括槽體1以及固定設(shè)置于槽體1上端的槽蓋11，還包括第一固定架2、第二固定架3以及集油坑4，所述第一固定架2固定設(shè)置于槽蓋11上，所述槽蓋11頂端固定設(shè)置有防水堰111，所述第二固定架3通過螺栓21與第一固定架2固定連接，所述第一固定架2頂端固定設(shè)置有加油機(jī)支座22，所述加油機(jī)支座22的四周分別縱向設(shè)置有若干地腳螺栓23，所述第二固定架3內(nèi)上端兩側(cè)分別對稱螺紋連接有一支撐橫梁31，所述槽體1前后兩側(cè)壁上分別對稱設(shè)置有若干輸油管口12，所述輸油管口12處固定設(shè)置有一密封件13，所述槽體1內(nèi)固定設(shè)置有輸油管道14且輸油管道14的上端固定于支撐橫梁31的側(cè)壁上，所述槽體1一側(cè)固定設(shè)置有電纜管15，所述電纜管15自下而上穿過加油機(jī)支座22，所述集油坑4固定設(shè)置于槽體1的底部，所述集油坑4內(nèi)固定設(shè)置有液位傳感器41。

其中，所述槽體1的左右兩側(cè)分別縱向?qū)ΨQ設(shè)置有若干加強(qiáng)筋16，所述槽蓋11與第一固定架2的前后兩側(cè)之間分別對稱固定設(shè)置有若干斜面加強(qiáng)筋17，所述槽體1的四周分別縱向設(shè)置有若干豎切面立柱18，所述輸油管道14的頂端套設(shè)有一緊急切斷閥19，所述螺栓21為U形狀，所述槽體1以及槽蓋11采用導(dǎo)電HDPE、HDPE+PA、HDPE+EVOH、磺化處理HDPE以及氟化處理HDPE這5種材料中的一種。

本實(shí)用新型提到的一種加油機(jī)集油槽，使用時，將集油槽槽體1埋入加油站加油島下的地坑內(nèi)，設(shè)置于槽體1前后兩側(cè)的輸油管口12處通過輸油管與地下油罐相連接，可根據(jù)實(shí)際情況確定是單一側(cè)開口還是前后兩側(cè)均開口，密封件13用于密封輸油管口12接管處防止輸油管松動而漏油引發(fā)危險，設(shè)置于槽體1一側(cè)的電纜管15用于放置電纜，電纜底端與地下電纜連接，上端與加油機(jī)連接，槽蓋11上的第一固定架2與第二固定架3位于加油島內(nèi)，加油島四周為混凝土，第一固定架2上的加油機(jī)支座22通過對稱縱向設(shè)置于其四周的地腳螺栓23與加油機(jī)的底座螺紋連接固定，設(shè)置于槽體1側(cè)壁上的加強(qiáng)筋16、豎切面立柱18以及槽蓋11上的斜面加強(qiáng)筋17大大加強(qiáng)了槽體1的耐壓能力，結(jié)構(gòu)簡單，當(dāng)槽體1內(nèi)存在積水或者漏油時，積水和油則流入集油坑4內(nèi)，集油坑4內(nèi)的液位傳感器41產(chǎn)生感應(yīng)并發(fā)出信號，控制臺接收到信號則發(fā)出報警，此時，輸油管道12上端的緊急切斷閥19關(guān)閉，加油機(jī)進(jìn)油口停止進(jìn)油，此時需對槽體1內(nèi)的管路進(jìn)行維修，首先松開地腳螺栓23，使得加油機(jī)與加油機(jī)支座22分離并移開加油機(jī)，接著首先松開螺栓21使得第一固定架2與第二固定架3分離并將第二固定架3以及支撐橫梁31拆卸出來，此時則可以對槽體1內(nèi)的輸油管道12進(jìn)行維修并同時清理集油坑4內(nèi)的積水或者漏油。

上面所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。