本實(shí)用新型涉及?；诽厥膺\(yùn)輸車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體指一種可遠(yuǎn)程監(jiān)控LNG槽車。

背景技術(shù)：

LNG是液化天然氣(liquefied natural gas)的縮寫，液化天然氣運(yùn)輸車簡(jiǎn)稱LNG運(yùn)輸車。LNG槽車作為L(zhǎng)NG陸地運(yùn)輸?shù)淖钪饕墓ぞ?，因其具有很?qiáng)的靈活性和經(jīng)濟(jì)性，已得到了廣泛地應(yīng)用。目前我國(guó)使用的液化大然氣槽車主要有兩種形式：LNG半掛式運(yùn)輸槽車和LNG集裝箱式罐車。LNG貯罐(低溫貯罐)是LNG運(yùn)輸車的組成部分，屬于LNG的貯藏設(shè)備LNG貯罐的特殊性：大容量的LNG貯罐，由于是在超低溫的狀態(tài)下工作(-162℃)，因此與其他石油化工貯罐比具有其特殊性。同時(shí)在運(yùn)行中由于貯藏的LNG處于沸騰狀態(tài)，當(dāng)外部熱量侵入時(shí)，或由于充裝時(shí)的沖擊、大氣壓的變化，都將使貯存的LNG持續(xù)氣化成為氣體，為此運(yùn)行中必須考慮貯罐內(nèi)壓力的控制、氣化氣體的抽出、處理及制冷保冷等。但是現(xiàn)有的LNG槽車均為獨(dú)立運(yùn)行，其流轉(zhuǎn)過(guò)程中的速度、環(huán)境因素、儲(chǔ)罐狀況均不可控，難以對(duì)其進(jìn)行合理的調(diào)配管理和監(jiān)控，LNG流轉(zhuǎn)效率和安全性還存在缺陷。因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、管理方便、運(yùn)行穩(wěn)定安全性高的可遠(yuǎn)程監(jiān)控LNG槽車。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型所述的一種可遠(yuǎn)程監(jiān)控LNG槽車，包括拖車和儲(chǔ)罐，所述拖車的車架尾部設(shè)有集成擋板，儲(chǔ)罐固定在拖車的車架上且儲(chǔ)罐的尾部與集成擋板抵觸設(shè)置；所述集成擋板上設(shè)有GPS定位模塊，拖車上設(shè)有無(wú)線傳輸模塊，GPS定位模塊通過(guò)無(wú)線傳輸模塊與云管理后臺(tái)連接。

根據(jù)以上方案，所述集成擋板上設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器與儲(chǔ)罐對(duì)應(yīng)設(shè)置，且壓力傳感器通過(guò)無(wú)線傳輸模塊與云管理后臺(tái)連接。

根據(jù)以上方案，所述儲(chǔ)罐內(nèi)設(shè)有溫度傳感器，溫度傳感器通過(guò)無(wú)線傳輸模塊與云管理后臺(tái)連接。

根據(jù)以上方案，所述儲(chǔ)罐內(nèi)設(shè)有質(zhì)量型電容式液位計(jì)，質(zhì)量型電容式液位計(jì)通過(guò)無(wú)線傳輸模塊與云管理后臺(tái)連接。

根據(jù)以上方案，所述GPS定位模塊、壓力傳感器、溫度傳感器、質(zhì)量型電容式液位計(jì)分別通過(guò)線路連接無(wú)線傳輸模塊。

根據(jù)以上方案，所述集成擋板上設(shè)有無(wú)線傳輸模塊，質(zhì)量型電容式液位計(jì)和溫度傳感器均設(shè)于儲(chǔ)罐的后部，質(zhì)量型電容式液位計(jì)和溫度傳感器的線路連接儲(chǔ)罐尾端的集線口，且儲(chǔ)罐的集線口、壓力傳感器和GPS定位模塊通過(guò)線路分別與無(wú)線傳輸模塊連接。

本實(shí)用新型有益效果為：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有的LNG槽車進(jìn)行改裝，對(duì)儲(chǔ)罐的溫度、壓力、質(zhì)量液位以及車輛運(yùn)行位置情況進(jìn)行監(jiān)控，由無(wú)線傳輸模塊將數(shù)據(jù)集中到云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)LNG運(yùn)輸?shù)挠行Ч芾砗驼{(diào)配，提高LNG槽車的運(yùn)輸效率和安全系數(shù)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、拖車；2、儲(chǔ)罐；3、GPS定位模塊；4、壓力傳感器；5、質(zhì)量型電容式液位計(jì)；6、溫度傳感器；7、集成擋板；8、無(wú)線傳輸模塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種可遠(yuǎn)程監(jiān)控LNG槽車，包括拖車1和儲(chǔ)罐2，所述拖車1的車架尾部設(shè)有集成擋板7，儲(chǔ)罐2固定在拖車1的車架上且儲(chǔ)罐2的尾部與集成擋板7抵觸設(shè)置；所述集成擋板7上設(shè)有GPS定位模塊3，拖車1上設(shè)有無(wú)線傳輸模塊8，GPS定位模塊3通過(guò)無(wú)線傳輸模塊8與云管理后臺(tái)連接；所述集成擋板7通過(guò)加裝操控箱體，將GPS定位模塊3和無(wú)線傳輸模塊8置入操控箱體，無(wú)線傳輸模塊8將LNG槽車的運(yùn)行情況和運(yùn)輸位置發(fā)送給云平臺(tái)或后臺(tái)控制系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)LNG槽車運(yùn)行位置的有效調(diào)配和運(yùn)行情況的有效監(jiān)控，提高LNG槽車運(yùn)輸效率及安全系數(shù)。

所述集成擋板7上設(shè)有壓力傳感器4，壓力傳感器4與儲(chǔ)罐2對(duì)應(yīng)設(shè)置，且壓力傳感器4通過(guò)無(wú)線傳輸模塊8與云管理后臺(tái)連接。

所述儲(chǔ)罐2內(nèi)設(shè)有溫度傳感器6，溫度傳感器6通過(guò)無(wú)線傳輸模塊8與云管理后臺(tái)連接。

所述儲(chǔ)罐2內(nèi)設(shè)有質(zhì)量型電容式液位計(jì)5，質(zhì)量型電容式液位計(jì)5通過(guò)無(wú)線傳輸模塊8與云管理后臺(tái)連接。

所述GPS定位模塊3、壓力傳感器4、溫度傳感器6、質(zhì)量型電容式液位計(jì)5分別通過(guò)線路連接無(wú)線傳輸模塊8。

所述集成擋板7上設(shè)有無(wú)線傳輸模塊8，質(zhì)量型電容式液位計(jì)5和溫度傳感器6均設(shè)于儲(chǔ)罐2的后部，質(zhì)量型電容式液位計(jì)5和溫度傳感器6的線路連接儲(chǔ)罐2尾端的集線口，且儲(chǔ)罐2的集線口、壓力傳感器4和GPS定位模塊3通過(guò)線路分別與無(wú)線傳輸模塊8連接；所述質(zhì)量型電容式液位計(jì)5和溫度傳感器6設(shè)置在儲(chǔ)罐2的靠后位置，可降低走線的長(zhǎng)度，儲(chǔ)罐2后端的集線口靠近集成擋板7上的操控箱體以便于改造和線路連接，從而可對(duì)現(xiàn)有LNG槽車進(jìn)行快速改裝，降低維護(hù)成本。

以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。