本實(shí)用新型涉及油氣存儲(chǔ)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，具體而言，涉及一種無VOCs揮發(fā)的成品油儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加油的系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著石化產(chǎn)品的廣泛使用，特別是石油煉化后得到的汽油、柴油以及航空汽油的廣泛使用，如何保障石油產(chǎn)品在運(yùn)輸和存儲(chǔ)過程中的品質(zhì)成為了現(xiàn)有技術(shù)中爭相解決的技術(shù)難題。

其中，石油產(chǎn)品中，以成品油為例，在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和銷售過程中會(huì)產(chǎn)生由于揮發(fā)造成的油氣污染物排放問題,如何通過油氣回收避免由于揮發(fā)造成的油氣污染物排放成為了石油化工企業(yè)以及配套設(shè)施企業(yè)所需要考慮的問題，在相關(guān)技術(shù)中，通常通過在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，通過吸收、吸附或冷凝等工藝，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來，減少油氣的污染，使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)汽油，達(dá)到回收利用的目的。

在整個(gè)儲(chǔ)運(yùn)銷(存儲(chǔ)、運(yùn)輸和銷售)過程中，需要配置多套油氣收集系統(tǒng)和油氣處理裝置。造成工藝流程復(fù)雜，設(shè)備操作難度大，工程造價(jià)高的問題；同時(shí)由于揮發(fā)油氣量的不均勻，設(shè)備頻繁開啟和關(guān)閉，造成工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，運(yùn)行費(fèi)用高。

針對成品油儲(chǔ)運(yùn)銷過程中VOCs揮發(fā)造成的油氣污染物排放的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種一種無VOCs揮發(fā)的成品油儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加油的系統(tǒng)，以至少解決成品油儲(chǔ)運(yùn)銷過程中VOCs揮發(fā)造成的油氣污染物排放的技術(shù)問題。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種無VOCs揮發(fā)的成品油儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加油的系統(tǒng)，包括：煉油廠成品油儲(chǔ)罐內(nèi)的油品經(jīng)泵提升，由裝車鶴管注入到鐵路油罐車內(nèi)；通過鐵路運(yùn)輸將鐵路油罐車內(nèi)的油品注入中轉(zhuǎn)油庫，其中，鐵路油罐車內(nèi)的油品經(jīng)卸車泵增壓，將油品輸往中轉(zhuǎn)油庫的儲(chǔ)罐內(nèi)儲(chǔ)存；通過油罐汽車將中轉(zhuǎn)油 庫中的油品運(yùn)輸至加油站內(nèi)地下儲(chǔ)油罐，由加油機(jī)將加油站內(nèi)地下儲(chǔ)油罐中的油品提升至汽車油箱。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，通過煉油廠成品油儲(chǔ)罐內(nèi)的油品經(jīng)泵提升，由裝車鶴管注入到鐵路油罐車內(nèi)；通過鐵路運(yùn)輸將鐵路油罐車內(nèi)的油品注入中轉(zhuǎn)油庫，其中，鐵路油罐車內(nèi)的油品經(jīng)卸車泵增壓，輸往中轉(zhuǎn)油庫儲(chǔ)的罐內(nèi)儲(chǔ)存；通過油罐汽車將中轉(zhuǎn)油庫中的油品運(yùn)輸至加油站內(nèi)地下儲(chǔ)油罐，由加油機(jī)將加油站內(nèi)地下儲(chǔ)油罐中的油品提升至汽車油箱，達(dá)到了無VOCs揮發(fā)的目的，從而實(shí)現(xiàn)了成品油存儲(chǔ)、運(yùn)輸和銷售過程中VOCs零排放的技術(shù)效果，進(jìn)而解決了成品油儲(chǔ)運(yùn)銷過程中VOCs揮發(fā)造成的油氣污染物排放的技術(shù)問題。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種無VOCs揮發(fā)的成品油儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加油的系統(tǒng)的示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種無VOCs揮發(fā)的成品油儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加油的系統(tǒng)中的裝油工藝的示意圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種無VOCs揮發(fā)的成品油儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加油的系統(tǒng)中的卸油工藝的示意圖；

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種無VOCs揮發(fā)的成品油儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加油的系統(tǒng)中的加油工藝的示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

需要說明的是，本實(shí)用新型的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本實(shí)用新型的實(shí)施例能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤?。此外，術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。

本申請實(shí)施例涉及的技術(shù)名詞：

揮發(fā)性有機(jī)物：Volatile organic compounds，簡稱VOCs，其來源可分為自然源和人為源，城市里的人為源排放要明顯高于自然源，主要包括機(jī)動(dòng)車排放、溶劑使用過程、汽油儲(chǔ)運(yùn)銷、固定燃燒源的揮發(fā)。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，提供了一種無VOCs揮發(fā)的成品油儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加油的系統(tǒng)的實(shí)施例，圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種無VOCs揮發(fā)的成品油儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加油的系統(tǒng)的示意圖，如圖1所示，該無VOCs揮發(fā)的成品油儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加油的系統(tǒng)包括：

煉油廠成品油儲(chǔ)罐(1)內(nèi)的油品經(jīng)泵提升，由裝車鶴管注入到鐵路油罐車(2)內(nèi)；

通過鐵路運(yùn)輸將鐵路油罐車(2)內(nèi)的油品注入中轉(zhuǎn)油庫，其中，鐵路油罐車(2)內(nèi)的油品經(jīng)卸車泵增壓，將油品輸往中轉(zhuǎn)油庫 (3)的儲(chǔ)罐內(nèi)儲(chǔ)存；

通過油罐汽車(4)將中轉(zhuǎn)油庫(3)中的油品運(yùn)輸至加油站內(nèi)地下儲(chǔ)油罐(6)，由加油機(jī)(5)將加油站內(nèi)地下儲(chǔ)油罐(6)中的油品提升至汽車油箱(7)。

區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本申請實(shí)施例提供的減少油氣揮發(fā)的系統(tǒng)在不改變現(xiàn)有鋼制油罐體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在煉油廠成品油儲(chǔ)罐(1)、鐵路油罐車(2)、中轉(zhuǎn)油庫儲(chǔ)(3)、油罐汽車(4)、加油站內(nèi)地下儲(chǔ)油罐(6)和汽車油箱(7)內(nèi)部設(shè)置防止油品揮發(fā)裝置，首先，防止油品揮發(fā)裝置會(huì)隔離成品油與罐體內(nèi)空氣的接觸，其次由于防止油品揮發(fā)裝置能夠依據(jù)防止油品揮發(fā)裝置內(nèi)的成品油的液面高度脹縮防止油品揮發(fā)裝置本身的體積，進(jìn)而通過脹縮過程中罐體內(nèi)的氣壓變化，通過安全閥排出或補(bǔ)入空氣，達(dá)到了以空氣呼吸替代了油氣呼吸，防止了大小呼吸損耗造成的油氣損耗。

其中，本申請實(shí)施例中的防止油品揮發(fā)裝置可以為浮頂或軟體裝置，以防止油品揮發(fā)裝置為軟體裝置為優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，以實(shí)現(xiàn)無VOCs揮發(fā)的成品油儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加油的系統(tǒng)為準(zhǔn)，具體不做限定。

其中，本申請實(shí)施例中涉及的大小呼吸分別為：

大呼吸損耗：當(dāng)油罐在收油時(shí),油液位不斷上升,罐內(nèi)氣體受到壓縮而使壓力升高,使得呼吸閥打開,混合氣體隨著液面的不斷升高而排出罐外,造成損耗；當(dāng)油罐在發(fā)油時(shí),由于液位不斷下降,使氣體空間的容積不斷增大,壓力減小,當(dāng)壓力下降到呼吸閥的控制值時(shí),呼吸閥打開,油罐吸入空氣,使得氣體空間的油品蒸氣濃度下降,促使油面進(jìn)一步蒸發(fā),在結(jié)束發(fā)油后,罐內(nèi)壓力又逐漸上升,直至向罐外呼出氣體,造成成品油損耗。

小呼吸損耗：由于晝夜溫差變化,使得罐內(nèi)的油氣壓力發(fā)生變化,當(dāng)溫度下降時(shí),罐內(nèi)氣相壓力降低,吸進(jìn)罐外空氣；當(dāng)溫度上升時(shí),罐內(nèi)氣相壓力升高,油氣就會(huì)排到大氣中去。

綜上，如圖1所示，該無VOCs揮發(fā)的成品油儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加油的系統(tǒng)由油庫儲(chǔ)存系統(tǒng)、成品油運(yùn)輸過程、加油站儲(chǔ)存系統(tǒng)組成。該無VOCs揮發(fā)的成品油儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加油的系統(tǒng)結(jié)合圖1說明如下：

煉油廠成品油儲(chǔ)罐(1)內(nèi)的油品經(jīng)泵提升，由裝車鶴管注入到鐵路油罐車(2)內(nèi)；通過鐵路運(yùn)輸至中轉(zhuǎn)油庫，鐵路油罐車內(nèi)油品經(jīng)卸車泵增壓，輸往中轉(zhuǎn)油庫(3)內(nèi)儲(chǔ)存；在通過油罐汽車(4)運(yùn)輸至城市的加油站內(nèi)地下儲(chǔ)油罐(6)，加油機(jī)(5)提升至汽車油箱(7)。

其中，該無VOCs揮發(fā)的成品油儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加油的系統(tǒng)中的儲(chǔ)運(yùn)銷(存儲(chǔ)、運(yùn)輸和銷售)裝卸油品的環(huán)節(jié)中各種鋼制容器內(nèi)部設(shè)置防止油品揮發(fā)裝置。防止油品揮發(fā)裝置包括軟體儲(chǔ)罐、車載軟油罐、汽車油箱儲(chǔ)油囊、軟體管線等在內(nèi)的軟體儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備及該成套工藝系統(tǒng)。

由上可知，本申請實(shí)施例中油品在儲(chǔ)運(yùn)銷過程中利用防止油品揮發(fā)裝置的脹縮特性，空氣呼吸替代了油氣呼吸，防止了大小呼吸造成的油氣損耗，保證了油品質(zhì)量，并減少了安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了油品儲(chǔ)運(yùn)銷過程中VOCs零排放，具有環(huán)境效益、健康效益和經(jīng)濟(jì)效益。

本申請實(shí)施例中提供的無VOCs揮發(fā)的成品油儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加油的系統(tǒng)，通過煉油廠成品油儲(chǔ)罐(1)內(nèi)的油品經(jīng)泵提升，由裝車鶴管注入到鐵路油罐車(2)內(nèi)；通過鐵路運(yùn)輸將鐵路油罐車(2)內(nèi)的油品注入中轉(zhuǎn)油庫，其中，鐵路油罐車(2)內(nèi)的油品經(jīng)卸車泵增壓，輸往中轉(zhuǎn)油庫 (3)的儲(chǔ)罐內(nèi)儲(chǔ)存；通過油罐汽車(4)將中轉(zhuǎn)油庫(3)中的油品運(yùn)輸至加油站內(nèi)地下儲(chǔ)油罐(6)，由加油機(jī)(5)將加油站內(nèi)地下儲(chǔ)油罐(6)中的油品提升至汽車油箱(7)，達(dá)到了無VOCs揮發(fā)的目的，達(dá)到了無VOCs揮發(fā)的目的，從而實(shí)現(xiàn)了成品油存儲(chǔ)、運(yùn)輸和銷售過程中VOCs零排放的技術(shù)效果， 進(jìn)而解決了成品油儲(chǔ)運(yùn)銷過程中VOCs揮發(fā)造成的油氣污染物排放的技術(shù)問題。

可選的，煉油廠成品油儲(chǔ)罐(1)、輸油泵(8)、鶴管(9)、鐵路油罐車(2)和輔助設(shè)備管線之間相互連接；其中，煉油廠成品油儲(chǔ)罐(1)和鐵路油罐車(2)內(nèi)置防止油品揮發(fā)裝置。

具體的，圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種無VOCs揮發(fā)的成品油儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加油的系統(tǒng)中的裝油工藝的示意圖，如圖2所示，在油庫存儲(chǔ)系統(tǒng)中：由煉油廠成品油儲(chǔ)罐(1)、輸油泵(8)、鶴管(9)、鐵路油罐車(2)和輔助設(shè)備管線組成，其中，

煉油廠成品油儲(chǔ)罐(1)、輸油泵(或提升泵)(8)、鶴管(9)、鐵路油罐車(2)和輔助設(shè)備管線之間相互連接；其中煉油廠成品油儲(chǔ)罐(1)和鐵路油罐車(2)內(nèi)置防止油品揮發(fā)裝置。在鐵路油罐車(2)注入油品時(shí)，油品液位的升高，防止油品揮發(fā)裝置的囊體頂部也隨之升高，囊體外與油罐內(nèi)之間產(chǎn)生正壓空氣，經(jīng)呼吸閥(或通氣孔)排出。同時(shí)，煉油廠成品油儲(chǔ)罐(1)隨著油品液位的降低，囊體也隨之降低，囊體外與油罐內(nèi)之間產(chǎn)生負(fù)壓空氣，經(jīng)呼吸閥補(bǔ)充外部新鮮空氣。

煉油廠成品油儲(chǔ)罐(1)和鐵路油罐車(2)內(nèi)置的囊體在升降過程中，囊體頂部始終緊貼油液面，囊體外與油罐內(nèi)之間的空氣進(jìn)出，通過呼吸閥(或通氣孔)進(jìn)出。使囊體外與油罐內(nèi)之間的空氣始終維持平衡。

可選的，油罐汽車(4)、軟油管(10)、加油站地下儲(chǔ)油罐(6)和輔助設(shè)備管線之間相互連接；其中，油罐汽車(4)和加油站地下儲(chǔ)油罐(6)內(nèi)置防止油品揮發(fā)裝置。

具體的，圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種無VOCs揮發(fā)的成品油儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加油的系統(tǒng)中的卸油工藝的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，在成品油運(yùn)輸過程中：由油罐汽車(4)、軟油管(10)、加油站地下儲(chǔ)油罐(6)和輔助設(shè)備管線組成，其中，

油罐汽車(4)、軟油管(10)、加油站地下儲(chǔ)油罐(6)和輔助設(shè)備管線之間相互連接；其中，油罐汽車(4)和加油站地下儲(chǔ)油罐(6)內(nèi)置防止油品揮發(fā)裝置。在加油站地下儲(chǔ)油罐(6)注入油品時(shí)，油品液位的升高，防止油品揮發(fā)裝置的囊體頂部也隨之升高，囊體外與油罐內(nèi)之間產(chǎn)生正壓空氣，經(jīng)呼吸閥(11)(或通氣孔)排出。同時(shí)，油罐汽車(4)隨著油品液位的降低，囊體也隨之降低，囊體外與油罐內(nèi)之間產(chǎn)生負(fù)壓空氣，經(jīng)呼吸閥補(bǔ)充外部新鮮空氣。

油罐汽車(4)和地下儲(chǔ)油罐(6)內(nèi)置的囊體在升降過程中，囊體頂部始終緊貼油液面，囊體外與油罐內(nèi)之間的空氣進(jìn)出，通過呼吸閥(11)(或通氣孔)進(jìn)出。使囊體外與油罐內(nèi)之間的空氣始終維持平衡。

可選的，加油站地下儲(chǔ)油罐(6)、加油機(jī)(5)、汽車油箱(7)和輔助設(shè)備管線之間相互連接；其中，加油站地下儲(chǔ)油罐(6)、汽車油箱(7)內(nèi)置防止油品揮發(fā)裝置。

具體的，圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種無VOCs揮發(fā)的成品油儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加油的系統(tǒng)中的加油工藝的示意圖，如圖4所示，在加油站儲(chǔ)存系統(tǒng)中：由加油站地下儲(chǔ)油罐(6)、加油機(jī)(5)、汽車油箱(7)和輔助設(shè)備管線組成，其中，

加油站地下儲(chǔ)油罐(6)、加油機(jī)(5)、汽車油箱(7)和輔助設(shè)備管線之間相互連接；其中加油站地下儲(chǔ)油罐(6)、汽車油箱(7)內(nèi)置防止油品揮發(fā)裝置。在汽車油箱(7)加入油品時(shí)，油品液位的升高，防止油品揮發(fā)裝置的囊體頂部也隨之升高，囊體外與油箱內(nèi)之間產(chǎn)生正壓空氣，經(jīng)油箱口與加油槍間隙排出。同時(shí)，加油站地下儲(chǔ)油罐(6)隨著油品液位的降低，囊體也隨之降低，囊體外與油罐內(nèi)之間產(chǎn)生負(fù)壓空氣，經(jīng)呼吸閥補(bǔ)充外部新鮮空氣。

加油站地下儲(chǔ)油罐(6)、汽車油箱(7)內(nèi)置的囊體在升降過程中，囊體頂部始終緊貼油液面，囊體外與油罐(油箱)內(nèi)之間的空氣進(jìn)出，通過呼吸閥(11)或者油箱口與加油槍間隙進(jìn)出。使囊體外與油罐(油箱)內(nèi)之間的空氣始終維持平衡。

可選的，本申請實(shí)施例提供的無VOCs揮發(fā)的成品油儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加油的系統(tǒng)在收油、儲(chǔ)存環(huán)節(jié)和發(fā)油作業(yè)環(huán)節(jié)中，采用密閉真空狀態(tài)下裝卸油品。

綜上，本申請實(shí)施例中的無VOCs揮發(fā)的成品油儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加油的系統(tǒng)中的防止油品揮發(fā)裝置的結(jié)構(gòu)具體如下：

該防止油品揮發(fā)裝置可以為以下兩種結(jié)構(gòu)形式的軟體裝備，其中，

第一種軟體裝備可以為軟油囊，該軟油囊與成品油儲(chǔ)罐或運(yùn)油罐車的罐體形狀一致，且該軟油囊的容積等于或大于成品油儲(chǔ)罐或運(yùn)油罐車的罐體的容積。

該軟油囊結(jié)構(gòu)由囊體、進(jìn)出油口、油閥、液位檢測等組成。進(jìn)出油口經(jīng)特殊工藝處理，與囊體連接牢固、密封可靠，油口蓋通過快速接頭與囊體連接，避免使用過程中將蓋丟失。囊角處熱合了防磨片，避免囊角過早磨損。軟體裝備的油口與油口蓋采用斜面密封，保證了軟油囊的密封可靠。

其中，第二種軟體裝備可以為軟體浮頂軟體裝備，該軟體浮頂軟體裝備在儲(chǔ)油罐內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以包括：儲(chǔ)油罐內(nèi)安裝軟體組件，鋼罐殼體與該軟體組件之間的連接采用密封組件，該軟體組件漂浮在油液面上，隨著油液位的升降而升降，消除了油液揮發(fā)的氣相空間，實(shí)現(xiàn)了有機(jī)揮發(fā)物VOCs零排放。

其中，本申請實(shí)施例中的軟體裝備的材料如下：

該軟體裝備材料采用一種高分子聚合材料聚氨酯涂層布，由內(nèi)膠層、織物增強(qiáng)層和外膠層組成，織物增強(qiáng)層由聚酯纖維編織形成，內(nèi)、外膠層是在織物增強(qiáng)層雙面涂覆聚氨酯形成。其中，該軟體裝備實(shí)際上可以是一種可折疊的軟體容器，由強(qiáng)度高、耐刺穿、抗撕裂和耐低溫性能良好的聚氨酯涂層布，經(jīng)裁剪后通過高頻焊接或熱合成型制成。軟體容器與鋼質(zhì)罐相比，具有自重輕，不銹蝕，卷折后體積小，裝卸運(yùn)輸、展開撤收方便，適應(yīng)性強(qiáng)，力學(xué)性能好，罐體密封性好，多次折疊不會(huì)損傷等優(yōu)點(diǎn)，其重量和體積僅為同容量鋼質(zhì)油罐的10％和2％-5％。根據(jù)儲(chǔ)存介質(zhì)不同又稱軟體油罐、軟體水罐、軟體罐、軟體浮頂?shù)取?/p>

本申請實(shí)施例提供的無VOCs揮發(fā)的成品油儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加油的系統(tǒng)集成了成品油儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加油流程，在日常的成品油存儲(chǔ)、運(yùn)輸和銷售過程中VOCs的排放環(huán)節(jié)包括收油、儲(chǔ)存環(huán)節(jié)和發(fā)油作業(yè)環(huán)節(jié)，VOCs氣體通過排氣管或者呼吸閥向大氣中排出；本申請實(shí)施例提供的無VOCs揮發(fā)的成品油儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加油的系統(tǒng)在不改變現(xiàn)有鋼制油罐體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在油罐內(nèi)部設(shè)置軟體裝備，利用軟體裝備脹縮特性，空氣呼吸替代了油氣呼吸，防止了大小呼吸造成的油氣損耗；實(shí)現(xiàn)了油品在儲(chǔ)運(yùn)銷過程中VOCs零排放，其結(jié)構(gòu)簡單，便于加工，安裝方便，成本低，使用方便。

其中，本申請實(shí)施例中提供的成品油可以為汽油、柴油或天然氣等液體或氣態(tài)的石化產(chǎn)品，此外，在理想狀態(tài)下，本申請實(shí)施例提供的無VOCs揮發(fā)的成品油儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加油的系統(tǒng)還可以適用于原油的存儲(chǔ)、運(yùn)輸和銷售過程。本申請實(shí)施例僅以成品油的存儲(chǔ)、運(yùn)輸和銷售過程為例進(jìn)行說明，以實(shí)現(xiàn)本申請實(shí)施例提供的無VOCs揮發(fā)的成品油儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加油的系統(tǒng)為準(zhǔn)，具體不做限定。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。