一種組合式攔油壩裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油污污染防治領(lǐng)域，具體涉及一種組合式攔油壩裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)成品油管道發(fā)展迅速，逐漸取代鐵路運(yùn)輸，成為陸上成品油運(yùn)輸主力。但隨著大量管道的投用，面對各種錯綜復(fù)雜的溢油事故，應(yīng)急控制和回收泄漏油品方面依然存在很多有待改進(jìn)的地方?，F(xiàn)在對大面積的水域溢油處理都是用圍油欄進(jìn)行控制，并且圍油欄在廣闊水面溢油也中取得了非常好的效果，但在小河流中，圍油欄的攔截和回收效果有限。
[0003]對于較小河流水域溢油攔截和回收困難的問題，目前國內(nèi)大多采用砌筑攔油土壩的方法，來攔截和回收溢油，但這樣的方法來攔截和回收溢油效果也不盡人意。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種組合式攔油壩裝置，能及時(shí)有效的回收較小河流水域水面溢油，防止溢油擴(kuò)散到河流下游，造成環(huán)境污染。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種組合式攔油壩裝置，包括攔油壩主板，其特征在于:在攔油壩主板的正面安裝有集油盒，集油盒上設(shè)置有升降桿，升降桿通過升降桿螺母安裝在攔油壩主板的頂部，升降桿螺母下方還墊有角鋼，在集油盒的上部等間距的設(shè)置有集油口，在集油盒的內(nèi)部設(shè)置有集油盒排油口和集油盒排水口，集油盒排油口(6)和集油盒排水口的下方伸出集油盒外并分別連接集油盒排油連接軟管和集油盒排水連接軟管，集油盒排油連接軟管連接集油盒排油閥，集油盒排水連接軟管連接集油盒排水閥，在攔油壩主板上還設(shè)置有攔油壩排水閥。
[0006]所述攔油壩主板的側(cè)面設(shè)置有攔油壩單元組合面，在攔油壩單元組合面上開設(shè)有便于組合攔油壩主板的螺孔。
[0007]在所述集油盒的前部安裝有攔截雜質(zhì)的過濾網(wǎng)。
[0008]所述攔油壩排水閥、集油盒排油閥和集油盒排水閥的入口端設(shè)置在攔油壩主板的正面，出口端設(shè)置在攔油壩主板的背面。
[0009]所述集油盒排油口的進(jìn)口端設(shè)置在集油盒內(nèi)部的上部，所述集油盒排水口的進(jìn)口端設(shè)置在集油盒內(nèi)部的底部。
[0010]本實(shí)用新型的技術(shù)效果:能及時(shí)有效的回收較小河流水域水面溢油，防止溢油擴(kuò)散到河流下游，造成環(huán)境污染，能夠通過底部攔油壩排水閥用來控制上游水位界面，確保回收效果，對于各種較小河流水域水面溢油，通過攔油壩組合面可能將多個(gè)攔油壩拼裝并聯(lián)，根據(jù)現(xiàn)場河流情況設(shè)置攔油壩個(gè)數(shù)，可以有非常有效的攔截并回收溢油。
【附圖說明】
[0011]圖1本實(shí)用新型整體正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型整體側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中標(biāo)號分別表示，I一集油盒，2—升降桿，3—集油口，4一升降桿螺母，5—角鋼，6—集油盒排油口，7—集油盒排水口，8—集油盒排水連接軟管，9一集油盒排油連接軟管，10—攔油壩排水閥，11 一集油盒排油閥，12—集油盒排水閥，13—攔油壩主板，14 一攔油壩單元組合面，15—螺孔，16—過濾網(wǎng)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0015]如圖1至圖2所示，一種組合式攔油壩裝置，包括攔油壩主板13，其特征在于:在攔油壩主板13的正面安裝有集油盒1，集油盒I上設(shè)置有升降桿2，升降桿2通過升降桿螺母4安裝在攔油壩主板13的頂部，升降桿螺母4下方還墊有角鋼5，在集油盒I的上部等間距的設(shè)置有集油口 3，在集油盒I的內(nèi)部設(shè)置有集油盒排油口 6和集油盒排水口 7，集油盒排油口 6和集油盒排水口 7的下方伸出集油盒I外并分別連接集油盒排油連接軟管9和集油盒排水連接軟管8，集油盒排油連接軟管9連接集油盒排油閥11，集油盒排水連接軟管8連接集油盒排水閥12，在攔油壩主板13上還設(shè)置有攔油壩排水閥10。
[0016]攔油壩主板13的側(cè)面設(shè)置有攔油壩單元組合面14，在攔油壩單元組合面14上開設(shè)有便于組合攔油壩主板13的螺孔15。
[0017]在所述集油盒I的前部安裝有攔截雜質(zhì)的過濾網(wǎng)16。
[0018]攔油壩排水閥10、集油盒排油閥11和集油盒排水閥12的入口端設(shè)置在攔油壩主板13的正面，出口端設(shè)置在攔油壩主板13的背面。
[0019]所述集油盒排油口 6的進(jìn)口端設(shè)置在集油盒I內(nèi)部的上部，所述集油盒排水口 7的進(jìn)口端設(shè)置在集油盒I內(nèi)部的底部。
[0020]集油盒是溢油的收集裝置，用全絲升降桿懸吊于角鋼之上，其中角鋼焊接在攔油壩主板上，通過調(diào)節(jié)全絲升降桿上的螺母來控制集油盒在水面的升降，來現(xiàn)實(shí)溢油順利流入集油盒，流入集油盒的溢油，通過自然分層，溢油通過集油盒排油口溢流排出，集油盒內(nèi)的水分通過集油盒底部排水口排出，通過調(diào)節(jié)排水口和排油口閥門來調(diào)節(jié)集油盒內(nèi)油水界面，通過底部攔油壩排水閥用來控制上游水位界面，通過攔油壩組合面可能將多個(gè)攔油壩拼裝并聯(lián)，可以根據(jù)現(xiàn)場河流情況設(shè)置攔油壩個(gè)數(shù)，采用以上結(jié)構(gòu)后，對于各種較小河流水域水面溢油，通過選用合適個(gè)數(shù)的攔油壩單元，可以有非常有效的攔截并回收溢油。
[0021]本實(shí)用新型的一種組合式攔油壩裝置，能及時(shí)有效的回收較小河流水域水面溢油，防止溢油擴(kuò)散到河流下游，造成環(huán)境污染，能夠通過底部攔油壩排水閥用來控制上游水位界面，確?；厥招Ч瑢τ诟鞣N較小河流水域水面溢油，通過攔油壩組合面可能將多個(gè)攔油壩拼裝并聯(lián)，根據(jù)現(xiàn)場河流情況設(shè)置攔油壩個(gè)數(shù)，可以有非常有效的攔截并回收溢油。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種組合式攔油壩裝置，包括攔油壩主板(13)，其特征在于:在攔油壩主板(13)的正面安裝有集油盒(1)，集油盒(I)上設(shè)置有升降桿(2)，升降桿(2)通過升降桿螺母(4)安裝在攔油壩主板(13)的頂部，升降桿螺母(4)下方還墊有角鋼(5)，在集油盒(I)的上部等間距的設(shè)置有集油口(3)，在集油盒⑴的內(nèi)部設(shè)置有集油盒排油口(6)和集油盒排水口(7)，集油盒排油口(6)和集油盒排水口(7)的下方伸出集油盒⑴外并分別連接集油盒排油連接軟管(9)和集油盒排水連接軟管(8)，集油盒排油連接軟管(9)連接集油盒排油閥(11)，集油盒排水連接軟管(8)連接集油盒排水閥(12)，在攔油壩主板(13)上還設(shè)置有攔油壩排水閥(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式攔油壩裝置，其特征在于:所述攔油壩主板(13)的側(cè)面設(shè)置有攔油壩單元組合面(14)，在攔油壩單元組合面(14)上開設(shè)有便于組合攔油壩主板(13)的螺孔(15)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式攔油壩裝置，其特征在于:在所述集油盒(I)的前部安裝有攔截雜質(zhì)的過濾網(wǎng)(16)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式攔油壩裝置，其特征在于:所述攔油壩排水閥(10)、集油盒排油閥(11)和集油盒排水閥(12)的入口端設(shè)置在攔油壩主板(13)的正面，出口端設(shè)置在攔油壩主板(13)的背面。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式攔油壩裝置，其特征在于:所述集油盒排油口(6)的進(jìn)口端設(shè)置在集油盒(I)內(nèi)部的上部，所述集油盒排水口(7)的進(jìn)口端設(shè)置在集油盒(I)內(nèi)部的底部。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種組合式攔油壩裝置，包括攔油壩主板，在攔油壩主板的正面安裝有集油盒，集油盒上設(shè)置有升降桿，升降桿通過升降桿螺母安裝在攔油壩主板的頂部，升降桿螺母下方還墊有角鋼，在集油盒的上部等間距的設(shè)置有集油口，在集油盒的內(nèi)部設(shè)置有集油盒排油口和集油盒排水口，集油盒排油口和集油盒排水口的下方伸出集油盒外并分別連接集油盒排油連接軟管和集油盒排水連接軟管，集油盒排油連接軟管連接集油盒排油閥，集油盒排水連接軟管連接集油盒排水閥，在攔油壩主板上還設(shè)置有攔油壩排水閥。此實(shí)用新型能及時(shí)有效的回收較小河流水域水面溢油，防止溢油擴(kuò)散到河流下游，且能根據(jù)現(xiàn)場河流情況設(shè)置攔油壩個(gè)數(shù)，可以非常有效的攔截并回收溢油。
【IPC分類】E02B15/06, E02B15/10
【公開號】CN204728293
【申請?zhí)枴緾N201520421672
【發(fā)明人】郁斌, 徐永生, 李兵
【申請人】中國石化銷售有限公司華中分公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年6月17日