本實用新型涉及一種液化天然氣船舶專用供氣管系，尤其涉及一種用于LNG動力內(nèi)河船的燃料氣雙套管結構。

背景技術：

LNG動力船是一種新型環(huán)保運輸工具，充分響應了環(huán)保節(jié)能的概念，以液化天然氣為燃料動力，可降低內(nèi)河船的污染排放量，符合國家的相關政策，亦有助于企業(yè)降低燃料成本。在以節(jié)能、環(huán)保、降耗的新興船舶市場中已成為主導。

內(nèi)河LNG船舶的特點：

1．規(guī)范要求較高，機器處所內(nèi)的所有供氣管路應進行氣密環(huán)圍；

2．船舶空間十分有限，管路及設備布置需要十分緊湊；

3．維護要求高，需要隨時方便地對供氣系統(tǒng)進行檢修。

因而在船舶上緊湊合理地布置燃氣供氣管路，成為本船建造中必須解決的關鍵問題之一。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于LNG動力內(nèi)河船的燃料氣雙套管結構。為天然氣供氣管路設置氣密圍壁，達到易于檢修和維護的目的。

為解決上述技術問題，本實用新型的一種用于LNG動力內(nèi)河船的燃料氣雙套管結構，它包括供氣管內(nèi)管、可拆直管段和可拆彎管，所述供氣管內(nèi)管中部套有可拆直管段作為供氣管外管，所述可拆直管段由兩個半圓管組成，所述供氣管內(nèi)管端部安裝可拆彎管，所述可拆彎管由兩個半管彎頭組成，所述可拆直管段兩側的供氣管內(nèi)管上安裝有一對支架。

進一步的，所述半管彎頭連同法蘭縱向剖開后加設筋板，兩個半管彎頭通過螺栓連接。

進一步的，所述半圓管連同法蘭縱向剖開后加設筋板，兩個半圓管通過螺栓緊固。

進一步的，所述供氣管內(nèi)管外設置小支撐，用于固定供氣管內(nèi)管；所述可拆直管段外設置大支撐，用于固定可拆直管段。

本實用新型的有益效果：機艙內(nèi)的燃料氣供氣管設置雙套管，即供氣管外面再套一路外管，從而實現(xiàn)內(nèi)管圍壁要求，充分利用船舶有限的空間，又同時滿足了安全規(guī)范的要求，施工便利，易于實現(xiàn)，節(jié)省了大量人力、物力，有效的解決了LNG船舶的供氣難題。

附圖說明

圖1為本實用新型雙套管的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型可拆彎管的結構示意圖。

圖2a為本實用新型可拆彎管中半管彎頭的側視圖。

圖3為本實用新型可拆直管段的結構示意圖。

圖3a為本實用新型可拆直管段中半圓管的側視圖。

圖4為本實用新型供氣管內(nèi)管和外管的支架設置的結構示意圖。

圖4a為圖4的側視圖。

其中：1、供氣管內(nèi)管，2、可拆直管段，21、半圓管，22、法蘭，23、筋板，24、螺栓，3、可拆彎管，31、半管彎頭，32、法蘭，33、筋板，34、螺栓，4、小支撐，5、大支撐，6、支架。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的保護范圍的限定。

如圖1所示，本實用新型的一種用于LNG動力內(nèi)河船的燃料氣雙套管結構，它包括供氣管內(nèi)管1、可拆直管段2和可拆彎管3，供氣管內(nèi)管1中部套有可拆直管段2作為供氣管外管，可拆直管段2由兩個半圓管21組成，供氣管內(nèi)管1端部安裝可拆彎管3，可拆彎管3由兩個半管彎頭31組成，可拆直管段2兩側的供氣管內(nèi)管1上安裝有一對支架6。

機艙內(nèi)的燃料氣供氣管設置雙套管，即供氣管外面再套一路外管，從而實現(xiàn)內(nèi)管圍壁要求。

圖2和圖2a所示，可拆彎管3由兩個半管彎頭31組成，半管彎頭31連同法蘭32縱向剖開后加設筋板33，兩個半管彎頭31用螺栓34連接。

圖3和圖3a所示，可拆直管段2由兩個半圓管21組成，半圓管21連同法蘭22縱向剖開后加設筋板23，再用螺栓24緊固。

圖4和圖4a所示，由于供氣管內(nèi)管1設于外管（可拆直管段2）內(nèi)，為保證內(nèi)管便于檢查和維護要求，將內(nèi)管焊縫（圖4的B處，內(nèi)管對焊連接）盡量設置在靠近可拆彎管3處。供氣管內(nèi)管1外設置小支撐4，用于固定供氣管內(nèi)管1；外管外單獨設置大支撐5，用于固定可拆直管段2，確?？刹饛濐^及可拆直管段拆下，不影響其它管件固定。

為了確保外管所能承受內(nèi)管破裂帶來的壓力，可拆彎管3及可拆直管段2內(nèi)部選用PTFE材質(zhì)墊片，并且在各自筋板上選擇兩個螺栓孔絞制造螺紋，以便孔與孔完全對應；不可拆管段選用丁晴橡膠墊片。

LNG動力船為新型內(nèi)河干散貨船，采用液態(tài)天然氣作為動力，從事運輸城市垃圾及其他干散貨。由于以LNG燃料作為動力，相比柴油動力船舶，具有節(jié)能降耗、低碳環(huán)保、安全經(jīng)濟的優(yōu)勢；LNG燃料逐步替代柴油作為水上運輸工具的主要動力燃料，符合節(jié)能減排的政策方向，對改善我國能源消費結構具有重要的促進作用。

采用新型雙套管的燃料氣供氣管型式，很好地解決了船舶供氣管路的設計問題；此方案既有效地縮小了圍壁體積，充分利用了船舶有限的空間，又同時滿足了安全規(guī)范的要求，而且施工便利、易于實現(xiàn)，節(jié)省了大量人力物力，有效解決了LNG船舶的供氣難題。