本實(shí)用新型屬于石油與天然氣工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鐵路接卸站新型安全卸油裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的油庫(kù)鐵路接卸站在對(duì)棧橋進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)過(guò)程時(shí)，在卸油管處，現(xiàn)有的只安裝普通的截?cái)嚅y門，這樣極易導(dǎo)致鶴管之間串油、槽車冒油或油品卸不干凈等現(xiàn)象。圖1為例，僅安裝普通截?cái)嚅y的棧橋易出現(xiàn)的問(wèn)題如下：

1.假設(shè)油庫(kù)鐵路接卸站棧橋有多組卸油鶴管，若僅安裝普通截?cái)嚅y，當(dāng)有一支鶴管的潛油泵在不知情的情況下不工作，就容易造成其他鶴管潛油泵抽送的油品同時(shí)向該槽車送油，從而導(dǎo)致該槽車冒油。

2.在正常卸油的情況下，由于不確定的因素(如潛油泵啟動(dòng)的時(shí)間差，或者槽車容量大小不一等情況)，在其中一個(gè)槽車油品即將卸完之際，若鶴管下的球閥關(guān)閉不及時(shí)，也易造成其他鶴管潛油泵抽送的油品同時(shí)向該槽車送油，從而出現(xiàn)的該槽車油品卸不干凈現(xiàn)象，以導(dǎo)致卸油時(shí)間拖延。

因此鶴管能否在不發(fā)生上述意外的狀況下安全卸油對(duì)裝卸油過(guò)程的正常進(jìn)行有重要意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，為了有效防止石油銷售行業(yè)在進(jìn)行油庫(kù)卸油作業(yè)時(shí)多個(gè)鶴管之間竄油、槽車冒油或油品卸不干凈的現(xiàn)象發(fā)生。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種鐵路接卸站安全卸油裝置，包括多組鶴管、油路管線以及油庫(kù)；所述每組鶴管通過(guò)油路管線與油庫(kù)連接；所述鶴管與油庫(kù)之間設(shè)置有油泵；所述同一油路管線上并聯(lián)有多組鶴管；所述鶴管與油路管線之間設(shè)置有截?cái)嚅y和單向閥；油路通過(guò)鶴管然后經(jīng)過(guò)截?cái)嚅y和單向閥，再依次經(jīng)過(guò)油泵到達(dá)油庫(kù)。

進(jìn)一步的，所述鶴管的截?cái)嚅y和單向閥兩端并聯(lián)了旁通管線。

進(jìn)一步的，所述旁通管線包括單向閥和截?cái)嚅y。

進(jìn)一步的，所述油路管線包括柴油管線、93號(hào)汽油管線以及97號(hào)汽油管線，所述柴油管線、93號(hào)汽油管線以及97號(hào)汽油管線均并聯(lián)在同一組鶴管上。

進(jìn)一步的，所述鶴管上還并聯(lián)有汽油掃倉(cāng)管線以及柴油掃倉(cāng)管線。

進(jìn)一步的，所述汽油掃倉(cāng)管線上設(shè)置有汽油滑片泵。

進(jìn)一步的，所述柴油掃倉(cāng)管線上設(shè)置有柴油滑片泵。

本實(shí)用新型的有益效果：裝置制作簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本少；鶴管安裝截?cái)嚅y后，阻止油品回流、串油，避免由于回流、串由引起的事故安全；同時(shí)鶴管的截?cái)嚅y和單向閥兩端并聯(lián)旁通管線，管線上依次安裝單向閥和截?cái)嚅y，此工藝流程可用于發(fā)油作業(yè)；多組鶴管可同時(shí)卸載柴油、93號(hào)汽油以及97號(hào)汽油三種油品，該工藝流程不僅能用于卸油作業(yè)，也可用于發(fā)油作業(yè)，互不影響。從根本上解決了鐵路棧橋卸油過(guò)程中油品回流進(jìn)油槽車，槽車冒油和油品卸不干凈的安全問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為未安裝單向閥時(shí)的卸油管路示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的卸油管路示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的卸、發(fā)油管路示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的闡述。

如圖2所示，一種鐵路接卸站新型安全卸油裝置，包括多組鶴管、油路管線以及油庫(kù)；所述每組鶴管通過(guò)油路管線與油庫(kù)連接；所述鶴管與油庫(kù)之間設(shè)置有油泵；所述同一油路管線上并聯(lián)有多組鶴管；所述鶴管與油路管線之間設(shè)置有截?cái)嚅y和單向閥；油路通過(guò)鶴管然后經(jīng)過(guò)截?cái)嚅y和單向閥，再依次經(jīng)過(guò)油泵到達(dá)油庫(kù)。油路管線包括柴油管線、93號(hào)汽油管線以及97號(hào)汽油管線，所述柴油管線、93號(hào)汽油管線以及97號(hào)汽油管線均并聯(lián)在同一組鶴管上。

柴油油品經(jīng)鶴管、截?cái)嚅y、單向閥、柴油管線、柴油泵到柴油庫(kù)。

93號(hào)汽油油品經(jīng)鶴管、截?cái)嚅y、單向閥、93號(hào)汽油管線、汽油泵到93號(hào)汽油庫(kù)。

97號(hào)汽油油品經(jīng)鶴管、截?cái)嚅y、單向閥、97號(hào)汽油管線、汽油泵到97號(hào)汽油庫(kù)。

如圖2所示，上述單向閥的安裝，避免了油品經(jīng)集油管、截?cái)嚅y流向另一個(gè)鶴管(或槽車)事故的發(fā)生，同時(shí)也杜絕了單個(gè)鶴管里油品經(jīng)截?cái)嚅y回流的事件。防止了某些鶴管潛油泵停止工作時(shí)，其他鶴管潛油泵抽送的油品同時(shí)向該槽車送油，造成該槽車冒油的情況。此外也避免了槽車油品即將卸完之際鶴管下球閥關(guān)閉不及時(shí)，造成其他鶴管潛油泵抽送的油品同時(shí)向該槽車送油，出現(xiàn)該槽車油品卸不干凈的現(xiàn)象。

鶴管上還并聯(lián)有汽油掃倉(cāng)管線以及柴油掃倉(cāng)管線。所述汽油掃倉(cāng)管線上設(shè)置有汽油滑片泵。所述柴油掃倉(cāng)管線上設(shè)置有柴油滑片泵。鶴管中的剩余的油品通過(guò)柴油掃倉(cāng)管線或者汽油掃倉(cāng)管線在汽油滑片泵或者柴油滑片泵的作用下收集到對(duì)應(yīng)的回油罐中。

如圖3所示，在可用于卸油和發(fā)油的新型安全收發(fā)油裝置中，基于圖2，又在鶴管的截?cái)嚅y和單向閥兩端并聯(lián)了旁通管線，管線上包括單向閥和截?cái)嚅y。發(fā)油時(shí)關(guān)閉與此旁通管線并聯(lián)的卸油管線上的截?cái)嚅y，同時(shí)打開(kāi)此旁通管線上的截?cái)嚅y，開(kāi)始卸油。此管線上單向閥的安裝可避免油品回流。多組鶴管可同時(shí)卸載柴油、93號(hào)汽油以及97號(hào)汽油三種油品，互不影響；該工藝流程不僅能用于卸油作業(yè)，也可用于發(fā)油作業(yè)。從根本上解決了鐵路棧橋卸油過(guò)程中油品回流進(jìn)油槽車，槽車冒油和油品卸不干凈的安全問(wèn)題。

本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將會(huì)意識(shí)到，這里所述的實(shí)施例是為了幫助讀者理解本實(shí)用新型的原理，應(yīng)被理解為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于這樣的特別陳述和實(shí)施例。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型公開(kāi)的這些技術(shù)啟示做出各種不脫離本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)的其它各種具體變形和組合，這些變形和組合仍然在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。