一種cng加氣站卸氣軟管拉斷閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種CNG加氣站卸氣軟管拉斷閥，屬于加氣站【技術(shù)領(lǐng)域】。該加氣站，包括增壓裝置、卸氣軟管和管式集裝箱，所述增壓裝置通過所述卸氣軟管連接所述管式集裝箱，所述卸氣軟管上設(shè)置有拉斷閥。本實(shí)用新型通過在卸氣軟管上設(shè)有拉斷閥，當(dāng)發(fā)生誤操作時，拉斷閥可以自動的安全斷開而無任何泄漏，防止了重大安全事故的發(fā)生。
【專利說明】一種CNG加氣站卸氣軟管拉斷閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及加氣站【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種CNG加氣站卸氣軟管拉斷閥。
【背景技術(shù)】
[0002]CNG (Compressed Natural Gas,壓縮天然氣)子站拖車到達(dá)CNG加氣子站后,通過快裝接頭將卸氣軟管與液壓子站撬體連接。系統(tǒng)連接完畢后啟動液壓子站撬體或者在PLC控制系統(tǒng)監(jiān)測到液壓系統(tǒng)壓力低時，高壓液壓泵開始工作，PLC自動控制系統(tǒng)會打開一個鋼瓶的進(jìn)液閥門和出氣閥門，將高壓液體介質(zhì)注入一個鋼瓶，保證CNG子站拖車鋼瓶內(nèi)氣體壓力保持在20-22Mpa，CNG通過鋼瓶出氣口經(jīng)CNG高壓出氣軟管進(jìn)入子站撬體緩沖罐后，經(jīng)高壓管輸送至CNG加氣機(jī)給CNG燃料汽車加氣。
[0003]但是這種子站加氣還存在以下問題，當(dāng)操作工人或駕駛員誤操作時，會使得子站拖車鋼瓶和子站撬體之間的卸氣軟管被拉斷從而導(dǎo)致重大安全事故的情況發(fā)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了解決目前加氣子站在誤操作時卸氣軟管被拉斷從而導(dǎo)致重大安全事故的問題，現(xiàn)提供了一種CNG加氣站。具體技術(shù)方案如下:
[0005]一種CNG加氣站，包括增壓裝置、卸氣軟管和管式集裝箱，所述增壓裝置通過所述卸氣軟管連接所述管式集裝箱，所述卸氣軟管上設(shè)置有拉斷閥。
[0006]優(yōu)選的，所述增壓裝置為增壓撬或卸氣柱。
[0007]優(yōu)選的，所述拉斷閥為鋼珠卡壓結(jié)構(gòu)的拉斷閥。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，上述技術(shù)方案提供的CNG加氣站具有以下優(yōu)點(diǎn):通過在卸氣軟管上設(shè)有拉斷閥，當(dāng)發(fā)生誤操作時，拉斷閥可以自動的安全斷開而無任何泄漏，防止了重大安全事故的發(fā)生。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1是本實(shí)用新型提供的CNG加氣站結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種CNG加氣站卸氣軟管拉斷閥，包括增壓裝置4、卸氣軟管5和管式集裝箱1，增壓裝置4通過卸氣軟管5連接管式集裝箱1，卸氣軟管5上設(shè)置有拉斷閥2。其中，增壓裝置4為增壓撬或卸氣柱。
[0013]CNG子站拖車到達(dá)CNG加氣子站后，通過快裝接頭將卸氣軟管與液壓子站撬體連接。系統(tǒng)連接完畢后啟動液壓子站攝體或者在PLC控制系統(tǒng)監(jiān)測到液壓系統(tǒng)壓力低時，聞壓液壓泵開始工作，PLC自動控制系統(tǒng)會打開一個鋼瓶的進(jìn)液閥門和出氣閥門，將高壓液體介質(zhì)注入一個鋼瓶，保證CNG子站拖車鋼瓶內(nèi)氣體壓力保持在20-22Mpa，卸氣軟管上的閥門3打開，CNG通過鋼瓶出氣口經(jīng)CNG高壓卸氣軟管5進(jìn)入子站撬體緩沖罐后，經(jīng)高壓管輸送至CNG加氣機(jī)給CNG燃料汽車加氣。卸氣軟管5上的拉斷閥2可以保證在危險(xiǎn)發(fā)生時確保觸發(fā)、瞬間閉合閥門、極少的滴漏和相對小的壓力損失。拉斷機(jī)構(gòu)既可以保證“緊急脫離”時使設(shè)備能夠自動、快速脫離；又可以保證脫離前有“緩沖期”，避免常規(guī)操作時出現(xiàn)“脫離”，影響正常裝卸作業(yè)。
[0014]其中拉斷閥2為鋼珠卡壓結(jié)構(gòu)的拉斷閥，比同類彈簧卡壓結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品拉斷次數(shù)要多，通過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，拉斷閥應(yīng)用于加氣站卸氣軟管后，有效防止了因人為誤操作，駕駛員誤操作造成卸氣柱被拉斷的重大安全事故。
[0015]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種CNG加氣站卸氣軟管拉斷閥，包括增壓裝置、卸氣軟管和管式集裝箱，所述增壓裝置通過所述卸氣軟管連接所述管式集裝箱，其特征在于，所述卸氣軟管上設(shè)置有拉斷閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種CNG加氣站卸氣軟管拉斷閥，其特征在于，所述增壓裝置為增壓撬。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種CNG加氣站卸氣軟管拉斷閥，其特征在于，所述增壓裝置為卸氣柱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種CNG加氣站卸氣軟管拉斷閥，其特征在于，所述拉斷閥為鋼珠卡壓結(jié)構(gòu)的拉斷閥。
【文檔編號】F17C5/06GK203395596SQ201320500281
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月15日
【發(fā)明者】朱志鵬 申請人:上海沃金石油天然氣有限公司