專利名稱：一種智能化加氣站擋車欄桿和一種智能化加氣管理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車加氣站安全管理領(lǐng)域，尤其涉及ー種智能化加氣站擋車欄桿和ー種智能加氣管理裝置。
背景技術(shù)：
隨著科技的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步以及人們生活水平的不斷提高，汽車越來(lái)越多，加油站和加氣站的工作量也逐日加大。在加氣站內(nèi)，車輛加氣作業(yè)完成后，當(dāng)氣站工作人員尚未將加氣槍頭取出放回至加氣柜時(shí)，司機(jī)在不知曉加氣槍頭尚未離開汽車的情況下啟動(dòng)汽車駛離氣站，會(huì)導(dǎo)致汽車?yán)都託鈽岊^，并拉壞加氣軟管，一方面損毀氣站設(shè)施，對(duì)汽車也造成一定損害；另一方面，加氣軟管破裂后會(huì)造成天然氣泄露，對(duì)人類和環(huán)境存在較大的安全 威脅。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有加氣站存在安全威脅的上述技術(shù)問(wèn)題，提供ー種智能化加氣站擋車欄桿和ー種智能化加氣管理裝置。本實(shí)用新型提供了ー種智能化加氣站擋車欄桿,所述智能化加氣站擋車欄桿包括可開閉的欄桿、用于控制欄桿開閉的控制端；所述欄桿設(shè)置于加氣柜的ー側(cè)，控制端位于加氣柜的槍頭放置處。作為本實(shí)用新型的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述控制端與欄桿之間通過(guò)控制器連接；所述控制端為觸頭，且觸頭位于加氣柜的槍頭放置處。本實(shí)用新型還提供了ー種智能化加氣管理裝置，所述智能化加氣管理裝置包括加氣柜和智能化加氣站擋車欄桿，所述加氣柜包括儲(chǔ)氣柜體和用于加氣的槍頭，儲(chǔ)氣柜體與槍頭之間通過(guò)加氣軟管連通；所述智能化加氣站擋車欄桿為本實(shí)用新型提供的智能化加氣站擋車欄桿。本實(shí)用新型提供的智能化加氣站擋車欄桿和智能化加氣管理裝置，通過(guò)在加氣柜的ー側(cè)設(shè)置擋車欄桿，在加氣柜的槍頭放置處設(shè)置用于控制欄桿開閉的控制端，因此在加氣柜的槍頭尚未放回加氣柜上時(shí)，控制端未被啟動(dòng)，使欄桿處于阻攔狀態(tài)，車輛無(wú)法前行；而當(dāng)氣站工作人員將槍頭放回加氣柜上，會(huì)啟動(dòng)控制端，通過(guò)控制器使欄桿處于打開狀態(tài)，此時(shí)車輛才能前行，因此可有效防止司機(jī)提前啟動(dòng)車輛時(shí)拉壞加氣槍頭和加氣軟管的現(xiàn)象發(fā)生。

圖I本實(shí)用新型提供的智能化加氣管理裝置與車輛的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I——加氣柜，2——槍頭，3——加氣軟管，4——車輛，5——欄桿，6——控制端，7-控制器。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一歩詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖I所示，本實(shí)用新型提供了ー種智能化加氣管理裝置，包括加氣柜I和智能化加氣站擋車欄桿。所述加氣柜I可通過(guò)商購(gòu)獲得，如加氣柜I型號(hào)為JQFS-30B，加氣柜I包括儲(chǔ)氣柜體和用于加氣的槍頭2，儲(chǔ)氣柜體與槍頭2之間通過(guò)加氣軟管3連通。智能化加氣站擋車欄桿包括可開閉的欄桿5、用于控制欄桿5開閉的控制端6。所述欄桿5可通過(guò)商購(gòu)獲得，如欄桿5的型號(hào)為STC-DZ002。欄桿5所配置的驅(qū)動(dòng)箱中包括驅(qū)動(dòng)欄桿5開啟的電機(jī)及傳動(dòng)部件，控制電機(jī)的電源回路。如圖I所示，欄桿5設(shè)置于加氣柜I的ー側(cè)，具體設(shè)置于加氣的車輛4的前端，控 制端6位于加氣柜I的槍頭2放置處?？刂贫?與欄桿5之間聯(lián)接有控制器7。如圖I所示，所述控制端6為觸頭，且位于加氣柜I的槍頭2放置處。在商購(gòu)得到的加氣柜I上加裝觸頭，所述觸頭可商購(gòu)得到，如型號(hào)為KW11-001的觸點(diǎn)式觸頭，設(shè)置于槍頭2放置處，所述欄桿5的驅(qū)動(dòng)電機(jī)電源回路上加裝有控制器7以控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)電源的通斷，所述控制器7可以是現(xiàn)有技術(shù)中常用的繼電器開關(guān)，所述觸點(diǎn)式觸頭通過(guò)導(dǎo)線與控制器7相聯(lián)接。本實(shí)用新型是這樣使用的汽車泊于停車位加氣過(guò)程中，或者加氣完成但槍頭2尚未放回加氣柜I的槍頭2放置處時(shí)，槍頭未歸位，觸頭凸起，控制器7處于斷開狀態(tài)，此時(shí)欄桿5處于阻攔狀態(tài)，車輛4無(wú)法前行。而當(dāng)氣站的工作人員將槍頭2放回加氣柜I的槍頭2放置處時(shí)，槍頭2歸位并壓下控制端6 (即觸頭)，通過(guò)控制器7使欄桿驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電源回路接通，啟動(dòng)欄桿5，使欄桿5打開，將加氣完成的車輛4放行。本實(shí)用新型提供的智能化加氣站擋車欄桿和智能化加氣管理裝置，通過(guò)在加氣柜I的ー側(cè)設(shè)置欄桿5，在加氣柜I的槍頭2放置處設(shè)置用于控制欄桿5開閉的控制端6，因此在加氣柜I的槍頭2尚未放回加氣柜I上時(shí),控制端6未被啟動(dòng)，使欄桿5的驅(qū)動(dòng)電機(jī)不工作，欄桿5仍處于阻攔狀態(tài)，車輛4無(wú)法前行；而當(dāng)氣站工作人員將槍頭2放回加氣柜I上，會(huì)啟動(dòng)控制端6，通過(guò)控制器7使欄桿5的驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，從而使欄桿5處于打開狀態(tài)，此時(shí)車輛4才能前行，因此可有效防止司機(jī)提前啟動(dòng)車輛4時(shí)拉壞加氣槍頭2和加氣軟管3的現(xiàn)象發(fā)生。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種智能化加氣站擋車欄桿，其特征在于，所述智能化加氣站擋車欄桿包括可開閉的欄桿、用于控制欄桿開閉的控制端；所述欄桿設(shè)置于加氣柜的一側(cè)，控制端位于加氣柜的槍頭放置處。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能化加氣站擋車欄桿，其特征在于，所述控制端與欄桿之間通過(guò)控制器連接；所述控制端為觸頭，且觸頭位于加氣柜的槍頭放置處。
3.一種智能化加氣管理裝置，其特征在于，所述智能化加氣管理裝置包括加氣柜和智能化加氣站擋車欄桿，所述加氣柜包括儲(chǔ)氣柜體和用于加氣的槍頭，儲(chǔ)氣柜體與槍頭之間通過(guò)加氣軟管連通；所述智能化加氣站擋車欄桿為權(quán)利要求I或2所述的智能化加氣站擋車欄桿。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種智能化加氣站擋車欄桿，包括可開閉的欄桿、用于控制欄桿開閉的控制端；所述欄桿設(shè)置于加氣柜的一側(cè)，控制端位于加氣柜的槍頭放置處。本實(shí)用新型還提供了一種智能化加氣管理裝置，包括加氣柜和本實(shí)用新型提供的智能化加氣站擋車欄桿，其中所述加氣柜包括儲(chǔ)氣柜體和用于加氣的槍頭，儲(chǔ)氣柜體與槍頭之間通過(guò)加氣軟管連通。本實(shí)用新型提供的智能化加氣站擋車欄桿和智能化加氣管理裝置，通過(guò)在加氣柜的一側(cè)設(shè)置擋車欄桿，在加氣柜的槍頭尚未放回加氣柜上時(shí)，欄桿處于阻攔狀態(tài)，車輛無(wú)法前行，可有效防止司機(jī)提前啟動(dòng)車輛時(shí)拉壞加氣槍頭和加氣軟管的現(xiàn)象發(fā)生。
文檔編號(hào)F17D3/01GK202613046SQ20122020023
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月7日
發(fā)明者黃志強(qiáng) 申請(qǐng)人:株洲新奧燃?xì)獍l(fā)展有限公司