一種滑移式lng加注設備的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種滑移式LNG加注設備，包括加注機，該加注機包括計量樁以及加注車，其中計量樁與LNG儲罐通過LNG管路連通；所述加注車包括自行的車頭和被該車頭拖行的車身，所述車頭上活動插設有加注槍，該加注槍通過軟管與計量樁的LNG管路連通，所述軟管吊設在車身上。本實用新型具有以下優(yōu)點：加注車的設計，能夠通過延展車身增加加注范圍，提高便利性和安全性能；能夠折疊的車身設計，通過懸吊裝置固定軟管，避免管路的錯位，整體管路簡潔美觀安全；帶有萬向節(jié)和彈簧的緩沖機構的設計，提高的軟管的自適應能力，延長軟管壽命。
【專利說明】
_種滑移式LNG加注設備
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及天然氣領域，特別是涉及一種滑移式LNG加注設備。
【背景技術】
[0002]隨著工業(yè)發(fā)展，交通運輸中油改氣的推進，LNG的加注站在日常生活中越來越普遍，一般的LNG站需要具有如下功能:
[0003]加注功能:儲罐內的LNG由LNG低溫栗抽出增壓，通過加液機向汽車加液
[0004]卸車功能:由低溫栗將LNG槽車內LNG抽至LNG儲罐
[0005]增壓功能:將儲罐內部分LNG注入汽化器汽化成B0G(BoiIOff Gas蒸發(fā)氣)進入儲罐，當儲罐壓力達到設定壓力時停止
[0006]調溫功能:用LNG低溫栗從儲罐內抽出部分LNG注入增溫器后進入儲罐，當液體溫度達到設定溫度時停止。
[0007]一般純LNG加氣站由:LNG儲罐，栗撬及潛液栗，儲罐增壓汽化器、卸車汽化器、EAG加熱器(工藝流程不同，這三個汽化器也會有相應的變化)，加液機等組成。但是在現(xiàn)階段而言，使用LNG的交通工具一般為重型卡車，大型貨船或者公交車等，該類交通工具具有體量較大的特點，在使用過程中常常會出現(xiàn)因為加注口距離加注設備較遠，需要人工提拉加注槍到加注口的情況，費時費力的同時會帶來一定的安全隱患。
[0008]公開號為CN203836579U的中國專利文獻公開了一種撬裝式LNG加注站，設有至少一個箱體，在箱體內設有LNG儲罐，LNG儲罐四周設有內置圍堰，LNG儲罐的上方設有儲罐增壓器和EAG加熱器，在箱體一端設有設備室，該設備室內設有LNG潛液栗、閥門管路系統(tǒng)、加氣計量裝置、儀表板、可燃氣體探頭和點式紅外線火焰探頭，并設有PLC控制裝置實現(xiàn)自動化控制;在設備室內還設有EDS緊急停車系統(tǒng)。該技術方案中就容易出現(xiàn)需要人工提拉加注槍的情況。
[0009]公開號為CN104295888A的中國專利文獻公開了一種小底盤移動LNG加注撬。小底盤上固定加注機、防爆電器柜、增壓器、EAG加熱器、防爆空壓機、栗池、潛液栗、真空管路系統(tǒng)、空壓風管路系統(tǒng)、加注機電器系統(tǒng)和氣動電磁閥組;所述的加注機電器系統(tǒng)和加注機構成加注系統(tǒng);所述增壓器進液口分別與槽車液相口、儲罐液相口、潛液栗出液口密封相通，增壓器出液口分別與儲罐氣相口和槽車氣相口密封相通，形成增壓系統(tǒng);EAG加熱器的進口與所有安全閥的放散口連接，形成放散加熱系統(tǒng)；防爆空壓機與撬體的空壓風主管路密封相通，形成空壓風管路系統(tǒng);潛液栗裝入栗池內，構成加注撬的動力系統(tǒng);第一、第二低溫緊急切斷閥、低溫截止閥、低溫止回閥和真空管路構成撬體的真空管路系統(tǒng)。該技術方案通過移動式的加注站能夠解決移動加注的需要，但是移動平臺上安裝了整體設備，不適用與加注站內因為車身尺寸而需要小距離調整加注槍的情況。
[0010]公開號為CN204631548U的中國專利文獻公開了一種船用LNG加注臂控制系統(tǒng)，它包括多個液化天然氣加注臂閥組控制箱，每個液化天然氣加注臂閥組控制箱內均包括加注臂控制電磁閥和加注臂接近開關，船用LNG加注臂控制系統(tǒng)還包括PLC控制柜和多個總線控制器，每個液化天然氣加注臂閥組控制箱內均設置有一個總線控制器，每個液化天然氣加注臂閥組控制箱內的加注臂控制電磁閥的控制端和加注臂接近開關的通信端均通過信號線連接所對應總線控制器的相應通信端，所有的總線控制器的總線通信端均連接PLC控制柜的總線通信端。該技術方案可以通過加注臂適應加注目標距離加注設備遠的問題，但是在商用汽車領域使用該技術方案成本太高，并不現(xiàn)實。
【實用新型內容】
[0011]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型提供了一種通過伸縮滑移的加注車提高加注靈活性的滑移式LNG加注設備。
[0012]本實用新型的技術方案為:
[0013]一種滑移式LNG加注設備，包括加注機，該加注機包括計量粧以及加注車，其中計量粧與LNG儲罐通過LNG管路連通;所述加注車包括自行的車頭和被該車頭拖行的車身，所述車頭上活動插設有加注槍，該加注槍通過軟管與計量粧的LNG管路連通，所述軟管吊設在車身上。
[0014]加注機能夠通過加注車的運動來解決移動加注管路的問題。當待加注的車輛停放不便或者尺寸較大使得加注口距離加注機較遠時，在傳統(tǒng)技術方案中，需要工作人員提拉加注腔至加注口完成作業(yè)，加注搶一般較重，操作不便。并且在加注槍從加注機提起后，LNG儲罐的栗池會進入工作狀態(tài)準備加注作業(yè)，在工作人員提拉加注槍的過程中存在誤觸發(fā)等安全隱患。在本技術方案中，工作人員能夠通過控制加注車運動至加注口旁，再從車頭上提起加注槍進行加注作業(yè)，提高效率的同時更為安全。
[0015]在加注車運動的過程中，為了保證軟管能夠隨著車身運動，作為優(yōu)選，所述車身為能夠折疊的框架結構，該車身具有拉長的展開態(tài)和折疊靠攏的收攏態(tài)，所述軟管通過懸吊裝置固定在框架結構內。該設計的好處在于能夠避免軟管被加注車碾壓等意外情況，并且車身能夠為加注車提供行程限位，以免操作員失誤驅動加注車的車頭拉扯軟管造成的安全隱患。
[0016]為了更好的將軟管固定在車身上，作為優(yōu)選，所述懸吊裝置包括:
[0017]與框架結構固定的連桿；
[0018]用于懸吊所述軟管的吊鉤；
[0019]連接連桿和吊鉤并調整管路姿態(tài)的緩沖機構。
[0020]該設計的特點在于能夠延長軟管壽命。在使用過程中，因為不同車型的加注口不同，工作人員肯定需要提拉加注槍進行適配，軟管會發(fā)生位移和形變，而且在本技術方案中因為加注車的運動，軟管會與車身發(fā)生進一步的摩擦和形變，造成磨損。緩沖機構能夠減少這種磨損和形變從而延長軟管的使用。
[0021]因為軟管的形變包括在提拉加注槍時可能出現(xiàn)的扭轉和伸縮時的擺動，所以緩沖機構需要解決三維空間中的晃動并穩(wěn)固的保持連接，作為進一步優(yōu)選，所述緩沖機構包括安裝在連桿底部的轉向機構以及連接在轉向機構和吊鉤之間的彈性件。
[0022]作為優(yōu)選，所述轉向結構為萬向節(jié)，所述彈性件為彈簧。
[0023]作為優(yōu)選，所述計量粧為倒置的L形，該L形的豎臂為豎直固定在地面上的支撐部，L形的橫臂為位于豎臂的頂端且水平布置的儀表部，所述儀表部上嵌裝有顯示所述LNG管路流量的顯示屏，所述車身在收攏態(tài)時收納在L形的橫臂和地面之間。該設計借鑒了傳統(tǒng)加注機的外觀造型，在普通情況下需要加注時，能夠像普通的加注機一樣操作，不會受到加注車的影響。在需要使用加注車時，能夠通過車頭的運動來展開和收合加注車。
[0024]因為車身的可延展性較強，因此當車頭的運行的過程中可能會出現(xiàn)方向上的偏移，作為優(yōu)選，所述加注設備還包括鋪設在地面上用于引導所述車頭行進的導向裝置。導向裝置可以選用多種方案，例如在底面埋設用于導向的磁性座，在車頭安裝感應磁性座的導向機構，或者作為優(yōu)選，所述導向裝置為導軌。導軌埋設在底面上，相交于其他方案更為經(jīng)濟。
[0025]本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0026](I)加注車的設計，能夠通過延展車身增加加注范圍，提高便利性和安全性能；
[0027](2)能夠折疊的車身設計，通過懸吊裝置固定軟管，避免管路的錯位，整體管路簡潔美觀安全；
[0028](3)帶有萬向節(jié)和彈簧的緩沖機構的設計，提高的軟管的自適應能力，延長軟管壽命O
【附圖說明】
[0029]圖1為本實施例滑移式LNG加注設備的正面示意圖；
[0030]圖2為圖1中滑移式LNG加注設備的側面展開示意圖；
[0031]圖3為圖1中滑移式LNG加注設備的懸吊裝置示意圖。
【具體實施方式】
[0032]下面結合【附圖說明】本實用新型【具體實施方式】。
[0033]如圖1?圖3所示，一種滑移式LNG加注設備，包括加注機和鋪設在地面上引導加注車11行走的導軌113，該加注機包括計量粧10以及加注車11，其中計量粧10與LNG儲罐通過包含加注管14和回氣管15的LNG管路連通，加注管14和回氣管15在圖1中為區(qū)別與其他線條均進行了加粗處理;加注車11包括自行的車頭111和被該車頭111拖行的車身114，車頭111上活動插設有加注槍(圖中未示)，該加注槍通過軟管與計量粧10的LNG管路連通，軟管包括用于加氣軟管12和回氣軟管13，加氣軟管12和回氣軟管13在圖2中為區(qū)別與其他線條均進行了加粗處理，加氣軟管12和回氣軟管13均吊設在車身114上。
[0034]車身114為能夠折疊的框架結構，該車身114具有拉長的展開態(tài)(圖2所示)和折疊靠攏的收攏態(tài)，軟管通過懸吊裝置固定在框架結構內。懸吊裝置包括:與框架結構固定的連桿115;用于懸吊加氣軟管12和回氣軟管13的吊鉤118;連接連桿115和吊鉤118并調整管路姿態(tài)的緩沖機構。緩沖機構包括安裝在連桿115底部的萬向節(jié)116以及連接在轉向機構和吊鉤118之間的彈簧117。
[0035]計量粧10為倒置的L形，該L形的豎臂為豎直固定在地面上的支撐部，L形的橫臂為位于豎臂的頂端且水平布置的儀表部，儀表部上嵌裝有顯示LNG管路流量的顯示屏，車身114在收攏態(tài)時收納在L形的橫臂和地面之間。
[0036]使用過程如下:
[0037]當待加注的車輛停放不便或者尺寸較大使得加注口距離加注機較遠時，工作人員控制加注車11的車頭111在導向輪112的幫助下沿合適的導軌113運動，在車頭111的運動過程中，車身114的框架結構逐漸拉成進入展開態(tài)，當加注車11的車頭111運動至待加注車11輛的加注口旁時，工作人員從車頭111上提起加注槍進行加注作業(yè)，提高效率的同時更為安全。
[0038]收回加注車11的過程反向操作即可。
[0039]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種滑移式LNG加注設備，包括加注機，其特征在于，該加注機包括計量粧以及加注車，其中計量粧與LNG儲罐通過LNG管路連通;所述加注車包括自行的車頭和被該車頭拖行的車身，所述車頭上活動插設有加注槍，該加注槍通過軟管與計量粧的LNG管路連通，所述軟管吊設在車身上。2.如權利要求1所述的滑移式LNG加注設備，其特征在于，所述車身為能夠折疊的框架結構，該車身具有拉長的展開態(tài)和折疊靠攏的收攏態(tài)，所述軟管通過懸吊裝置固定在框架結構內。3.如權利要求2所述的滑移式LNG加注設備，其特征在于，所述懸吊裝置包括: 與框架結構固定的連桿； 用于懸吊所述軟管的吊鉤； 連接連桿和吊鉤并調整管路姿態(tài)的緩沖機構。4.如權利要求3所述的滑移式LNG加注設備，其特征在于，所述緩沖機構包括安裝在連桿底部的轉向機構以及連接在轉向機構和吊鉤之間的彈性件。5.如權利要求4所述的滑移式LNG加注設備，其特征在于，所述轉向結構為萬向節(jié)，所述彈性件為彈簧。6.如權利要求5所述的滑移式LNG加注設備，其特征在于，所述計量粧為倒置的L形，該L形的豎臂為豎直固定在地面上的支撐部，L形的橫臂為位于豎臂的頂端且水平布置的儀表部，所述儀表部上嵌裝有顯示所述LNG管路流量的顯示屏，所述車身在收攏態(tài)時收納在L形的橫臂和地面之間。7.如權利要求6所述的滑移式LNG加注設備，其特征在于，所述加注設備還包括鋪設在地面上用于引導所述車頭行進的導向裝置。8.如權利要求7所述的滑移式LNG加注設備，其特征在于，所述導向裝置為導軌。
【文檔編號】F17C5/02GK205618978SQ201620490236
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月20日
【發(fā)明人】謝同寶, 吳德紅
【申請人】安徽靈通清潔能源股份有限公司