專利名稱：環(huán)保型灌充液氮、液氬的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種環(huán)保型灌充液氮、液氬的方法，屬于低溫液體灌充領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前低溫液體灌充設(shè)備共分兩大部分一部分為客戶所用的低溫貯槽，一部分為生產(chǎn)廠家送低溫液體的槽車；客戶所用的低溫貯槽上的充裝接口與廠家送低溫液體的槽車上的充裝接口通過輸液管道連接在一起，是為了將槽車?yán)锏牡蜏匾后w輸送到客戶的貯槽中。低溫液體只存放在貯槽內(nèi)槽及槽車的內(nèi)槽中，通常情況下，內(nèi)槽中的上部是低溫氣體， 下部是低溫液體，客戶可根據(jù)實(shí)際需要選擇使用液態(tài)或氣態(tài)氣體。貯槽和槽車結(jié)構(gòu)類似，都是由內(nèi)槽及外槽構(gòu)成，內(nèi)槽和外槽之間是真空，達(dá)到絕熱的效果，避免熱量從外部侵入，同時(shí)防止貯槽的內(nèi)槽壓力上升。貯槽及槽車的放泄閥是用來放散內(nèi)槽中的上部氮?dú)?；貯槽及槽車頂部充灌閥是用于從頂部灌充低溫液體；貯槽及槽車的底部灌充閥是用于從底部灌充和取出低溫液體；貯槽及槽車管道殘液排放閥，是灌充結(jié)束后用來排掉連接輸液管道中的殘余液體，避免拆卸輸液管時(shí)殘留液體傷人；貯槽及槽車的壓力計(jì)和液面計(jì)，用來指示內(nèi)槽中的氣體壓力以及低溫液體量的多少；貯槽及槽車的加壓器，用來給內(nèi)槽加壓，使內(nèi)槽底部的液體轉(zhuǎn)化為上部的氣體對下部的低溫液體加壓，便于用戶輸出使用；貯槽和槽車的加壓調(diào)節(jié)閥和加壓器主閥，可以控制調(diào)節(jié)內(nèi)槽升壓的速度以及氣體流量；貯槽及槽車加壓管安全閥，是當(dāng)加壓管道里的壓力超過限壓時(shí)就會自動(dòng)打開排放管道里的氣體，保護(hù)加壓管道； 內(nèi)槽安全閥是保護(hù)內(nèi)槽防止壓力超過極限，避免爆裂；貯槽及槽車的充裝接口，用來連接輸液管道。廠家送液人員把液氮或液氬送到客戶廠家后，要把槽車?yán)锏囊旱蛞簹骞喑涞接脩舻囊旱蛞簹遒A槽中，以便用戶使用。在由液體運(yùn)輸槽車灌充到液氮或液氬貯槽的過程中，通常要將客戶貯槽的內(nèi)槽放泄閥打開，排放大量的氮?dú)?，以降低貯槽內(nèi)槽的內(nèi)部壓力， 排放時(shí)，放泄閥發(fā)出刺耳的尖鳴聲，這個(gè)過程一直持續(xù)到貯槽灌滿為止?，F(xiàn)有具體操作方法是槽車30過磅秤之后到達(dá)客戶灌充地點(diǎn)，首先打開貯槽1的放泄閥4，對外放散貯槽1的內(nèi)槽2的氮?dú)饣驓鍤?，目的是降低貯槽1中內(nèi)槽2的壓力，便于充裝，同時(shí)打開槽車30的加壓調(diào)節(jié)閥27，給槽車30的內(nèi)槽沈加壓，貯槽1中內(nèi)槽2放散的同時(shí)給槽車30的內(nèi)槽沈加壓，這二者的作用就是為了產(chǎn)生壓差便于給貯槽1充裝；然后連接好貯槽1和槽車30的輸液管道9，當(dāng)槽車30的內(nèi)槽沈的氣體壓力由0升到0. 8MP，貯槽1的內(nèi)槽2的壓力降到0. 5MP以下時(shí)，廠家操作人員就打開貯槽1的底部灌充閥5和頂部灌充閥3及槽車30的底部灌充閥M進(jìn)行上下同時(shí)灌充，貯槽1的放泄閥4 一直處于打開排放狀態(tài)，灌充即將到達(dá)指定刻度時(shí)，關(guān)閉槽車30的加壓調(diào)節(jié)閥27和加壓器主閥25 ；到達(dá)指定刻度時(shí)，先關(guān)閉槽車30的底部灌充閥M，再將貯槽1的頂部灌充閥3和底部灌充閥 5關(guān)閉，然后關(guān)閉貯槽1的放泄閥4 ；之后打開貯槽1的管道殘液排放閥6，排出連接管9中的液氮或液氬，以便減小輸液管9中的壓力，最后拆開充裝口 14和充裝口 18，再一次倒掉輸液管道9中大量的殘余液體，灌充完畢，回磅秤稱重，計(jì)算灌充量。
從現(xiàn)有操作可以看出其存在的問題是1.噪音污染貯槽放泄閥4放散氮?dú)鈺r(shí)產(chǎn)生刺耳尖鳴聲形成了噪音污染源。2.灌充過程中貯槽的放泄閥一直處于打開排放狀態(tài)，造成大量浪費(fèi)，灌充時(shí)間越長浪費(fèi)越多；客戶需要的液氮或液氬量越多，浪費(fèi)也越多，給客戶造成很大的經(jīng)濟(jì)損失，也就是說這種灌充方式的浪費(fèi)是和灌充時(shí)間以及客戶所需量成正比的。3.灌充完畢后在連接貯槽與槽車輸液管中(長度6米，管道直徑10厘米)剩余大量液氮或液氬，最后白白倒在地上揮發(fā)掉，損耗驚人，這一項(xiàng)浪費(fèi)是和灌充次數(shù)成正比的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種使用原有設(shè)備，采用不同的操作方式，便可完全消除噪音污染同時(shí)部分節(jié)能的環(huán)保型灌充液氮、液氬的方法。本發(fā)明的目的還在于提供一種能夠在灌充過程中杜絕放散所產(chǎn)生的氮?dú)饫速M(fèi)以及消除連接輸液管道中剩余的液氮或液氬被倒掉的環(huán)保型灌充液氮、液氬的方法。技術(shù)解決方案制備環(huán)保型灌充液氮、液氬的方法步驟如下第一步，回壓法泄壓打開槽車的頂部灌充閥和貯槽的頂部灌充閥，輸液管道將貯槽中內(nèi)槽的壓力轉(zhuǎn)移到槽車的內(nèi)槽中；第二步，無排放灌充當(dāng)槽車的壓力與貯槽的壓力達(dá)到0. 5-0. 6MP時(shí)，關(guān)閉槽車的頂部灌充閥，打開槽車上的加壓調(diào)節(jié)閥和加壓器主閥，使槽車內(nèi)槽內(nèi)的氣體壓力增到 0. 8-1MP，貯槽和槽車產(chǎn)生壓差，打開槽車底部灌充閥，這時(shí)向貯槽供液，液體直接進(jìn)入貯槽中內(nèi)槽的上部，當(dāng)貯槽的壓力降到0. 5MP以下時(shí)，打開貯槽的底部灌充閥，通過貯槽的頂部灌充閥和底部灌充閥同時(shí)給貯槽的內(nèi)槽充灌液氮或液氬，當(dāng)液氮或液氬灌充到所需刻度后，關(guān)閉槽車的底部灌充閥和貯槽的底部灌充閥及頂部灌充閥，然后關(guān)閉槽車上的加壓調(diào)節(jié)閥和加壓器主閥。第三步，打開貯槽的管道殘液排放閥，將輸液管中的剩余液氮或液氬泄出，然后拆除輸液連接管，灌充完畢，回磅秤稱重，計(jì)算灌充量。本發(fā)明為了進(jìn)一步達(dá)到節(jié)能的目的，采用如下方法步驟第一步，回壓法泄壓打開槽車的頂部灌充閥和貯槽的頂部灌充閥，輸液管道將貯槽中內(nèi)槽的壓力轉(zhuǎn)移到槽車的內(nèi)槽中；第二步，無排放灌充當(dāng)槽車的壓力與貯槽的壓力達(dá)到0. 5-0. 6MP時(shí)，關(guān)閉槽車的頂部灌充閥，打開槽車上的加壓調(diào)節(jié)閥和加壓器主閥，使槽車內(nèi)槽內(nèi)的氣體壓力增到 0. 8-1MP，貯槽和槽車產(chǎn)生壓差，打開槽車底部灌充閥，這時(shí)向貯槽供液，液體直接進(jìn)入貯槽 1中內(nèi)槽的上部，當(dāng)貯槽的壓力降到0.5MP以下時(shí)，打開貯槽的底部灌充閥，通過貯槽的頂部灌充閥和底部灌充閥同時(shí)給貯槽的內(nèi)槽充灌液氮或液氬，當(dāng)液氮或液氬灌充到所需刻度后，關(guān)閉槽車的底部灌充閥和貯槽的底部灌充閥；第三步，氣體擠壓法打開槽車的頂部灌充閥，用槽車中內(nèi)槽里的上部氮?dú)饣驓鍤鈱⑤斠汗艿乐械囊旱蛞簹逋扑偷劫A槽中，當(dāng)貯槽的壓力計(jì)達(dá)到0. 6MP時(shí)，關(guān)閉貯槽的頂部灌充閥，然后關(guān)閉槽車的頂部灌充閥以及槽車上的加壓調(diào)節(jié)閥和加壓器主閥；第四步，打開貯槽的管道殘液排放閥，將輸液管中的微量殘余氮?dú)饣驓鍤庑钩?，然后拆除輸液連接管，灌充完畢，回磅秤稱重，計(jì)算灌充量。本發(fā)明通過回壓法泄壓，將貯槽的壓力轉(zhuǎn)移到槽車，避免了氮?dú)獾睦速M(fèi)；在灌充過程中，通過改變不同的控制閥，將貯槽內(nèi)的氣體轉(zhuǎn)化為液體，解決了氮?dú)庑箟号欧女a(chǎn)生的噪音污染和浪費(fèi)；而且由于采用了氣體擠壓法，解決了輸液連接管中剩余的大量液氮、液氬全部倒掉的難題，達(dá)到了節(jié)能、環(huán)保的作用，通過實(shí)際試驗(yàn)對比，可節(jié)約液氮或液氬12. 5%，操作簡便易行。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例操作示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1見圖1本客戶所用的低溫貯槽1上的充裝接口 14與廠家送低溫液體的槽車30上的充裝接口 18通過輸液管道9連接在一起，是為了將槽車30里的低溫液體輸送到客戶的貯槽1中。低溫液體只存放在貯槽1的內(nèi)槽2及槽車30的內(nèi)槽沈中，通常情況下，內(nèi)槽2 和內(nèi)槽沈中的上部是低溫氣體，下部是低溫液體，客戶可根據(jù)實(shí)際需要選擇使用液態(tài)或氣態(tài)氣體。貯槽1和槽車30結(jié)構(gòu)相同，都是由內(nèi)槽及外槽構(gòu)成，內(nèi)槽和外槽之間是真空，達(dá)到絕熱的效果，避免熱量從外部侵入，同時(shí)防止內(nèi)槽壓力上升。貯槽1的放泄閥4及槽車30的放泄閥23是用來放散內(nèi)槽中的上部氮?dú)?；貯槽1頂部充灌閥3及槽車30頂部充灌閥22是用于從頂部灌充低溫液體；貯槽1底部灌充閥5及槽車30的底部灌充閥M是用于從底部灌充和取出低溫液體；貯槽1殘液排放閥6及槽車30管道殘液排放閥17，是灌充結(jié)束后用來排掉連接輸液管道中的殘余液體，避免拆卸輸液管時(shí)殘留液體傷人；貯槽1的壓力計(jì)10 和液面計(jì)11及槽車30的壓力計(jì)21和液面計(jì)20，用來指示內(nèi)槽中的氣體壓力以及低溫液體量的多少；貯槽1的加壓器16及槽車30的加壓器四，用來給內(nèi)槽加壓，使內(nèi)槽底部的液體轉(zhuǎn)化為上部的氣體對下部的低溫液體加壓，便于用戶輸出使用；貯槽1的液面計(jì)主閥12和槽車30的液面計(jì)主閥19是用來調(diào)整、平衡貯槽1的壓力計(jì)10和液面計(jì)11及槽車30的壓力計(jì)21和液面計(jì)20精確計(jì)量值；貯槽1的加壓調(diào)節(jié)閥8、加壓器主閥13和槽車30的加壓調(diào)節(jié)閥27、加壓器主閥25，可以控制調(diào)節(jié)內(nèi)槽升壓的速度以及氣體流量；貯槽1的加壓管安全閥15及槽車30加壓管安全閥觀，是當(dāng)加壓管道里的壓力超過限壓時(shí)就會自動(dòng)打開排放管道里的氣體，保護(hù)加壓管道；貯槽1的內(nèi)槽安全閥7和槽車30的內(nèi)槽安全閥31是用來保護(hù)內(nèi)槽防止壓力超過極限，避免爆裂。具體操作步驟如下第一步，回壓法泄壓當(dāng)過完磅秤的槽車30送來液氮之后，首先用輸液管道9通過貯槽充裝口 14和槽車充裝口 18把貯槽1和槽車30連接好，然后打開槽車30的頂部灌充閥22和貯槽1的頂部灌充閥3，目的是先把貯槽1里內(nèi)槽2中的壓力氣體轉(zhuǎn)移到槽車30的內(nèi)槽沈中，此時(shí)槽車30的內(nèi)槽沈的壓力為0，貯槽1的內(nèi)槽2和槽車30的內(nèi)槽沈下部是液體，上部是氣體。這樣，一方面給貯槽1泄壓，另一方面給槽車30增壓，既不浪費(fèi)貯槽1 的氮?dú)庥譄o需通過加壓閥27給槽車30另外加壓，將貯槽1的內(nèi)槽2中的壓力通過連接輸液管道9直接轉(zhuǎn)移到槽車30的內(nèi)槽沈中。
現(xiàn)有技術(shù)采用的方式把貯槽1內(nèi)部上層的氮?dú)馔ㄟ^放泄閥4排放到大氣中，產(chǎn)生噪音和浪費(fèi)，另外通過槽車30上的加壓調(diào)節(jié)閥27和加壓器主閥25給槽車內(nèi)槽沈升壓。第二步，無排放灌充觀察貯槽1的壓力計(jì)10和槽車30的壓力計(jì)21，當(dāng)槽車30的內(nèi)槽沈的壓力上到0. 5MP，貯槽1的內(nèi)槽2的壓力下降到0. 6MP時(shí)，關(guān)閉槽車30頂部灌充閥22，打開槽車30的加壓調(diào)節(jié)閥27和加壓器主閥25，當(dāng)槽車30的內(nèi)槽沈增壓到0. 8MP， 貯槽1和槽車30產(chǎn)生壓差時(shí)，打開槽車30底部灌充閥對，這時(shí)向貯槽1的內(nèi)槽2供液，液氮或液氬直接進(jìn)入貯槽1的內(nèi)槽2的上部，流量由小到大，因?yàn)橐旱蛞簹宓囊簯B(tài)溫度低于液氮或液氬的氣態(tài)溫度，所以貯槽1的內(nèi)槽2上方的部分氮?dú)饣驓鍤鈿怏w遇低溫的液氮或液氬而轉(zhuǎn)化為液體，使氣體體積減小，同時(shí)貯槽1的內(nèi)槽2的壓力由于部分氮?dú)饣驓鍤廪D(zhuǎn)化為液體而隨之降低，這是一個(gè)物理轉(zhuǎn)化過程，貯槽1上的壓力計(jì)11顯示壓力值，當(dāng)貯槽1的內(nèi)槽2的壓力降到0. 5MP以下時(shí)，打開貯槽1的底部灌充閥5灌充，液氮或液氬通過貯槽1 的頂部灌充閥3和底部灌充閥5同時(shí)給貯槽1的內(nèi)槽2灌充，當(dāng)液氮或液氬灌充到所需刻度后，關(guān)閉槽車30的底部灌充閥M和貯槽1底部灌充閥5 ；現(xiàn)有技術(shù)采用的方式邊灌邊排放，即打開貯槽1的底部灌充閥5和頂部灌充閥 3及槽車30的底部灌充閥M進(jìn)行上下同時(shí)灌充，貯槽1的放泄閥4 一直處于打開排放狀態(tài)，造成大量浪費(fèi)。第三步，氣體擠壓法打開槽車30頂部灌充閥22，隨時(shí)觀察貯槽1的壓力計(jì)10， 目的是將輸液管道9中剩余的液體推送到貯槽1的內(nèi)槽2中，當(dāng)貯槽1的壓力計(jì)10達(dá)到 0. 6MP時(shí)，先關(guān)閉貯槽1頂部灌充閥3，再關(guān)閉槽車30頂部灌充閥22以及槽車加壓調(diào)節(jié)閥 27和加壓器主閥25，灌充結(jié)束；第四步，打開貯槽1的殘液排放閥6，將輸液管9中的殘余氮?dú)饣驓鍤庑钩龊蟛鸪斠哼B接管9，之后給槽車30稱重，計(jì)算所灌液氮或液氬的重量。本發(fā)明改進(jìn)后，輸液連接管9中是殘余的少量氮?dú)饣驓鍤猓倪M(jìn)前輸液連接管9 中是滿管的液氮或液氬，全部全部倒在地上浪費(fèi)掉。實(shí)施例2見圖1本客戶所用的低溫貯槽1上的充裝接口 14與廠家送低溫液體的槽車30上的充裝接口 18通過輸液管道9連接在一起，是為了將槽車30里的低溫液體輸送到客戶的貯槽1中。低溫液體只存放在貯槽1的內(nèi)槽2及槽車30的內(nèi)槽沈中，通常情況下，內(nèi)槽2 和內(nèi)槽沈中的上部是低溫氣體，下部是低溫液體，客戶可根據(jù)實(shí)際需要選擇使用液態(tài)或氣態(tài)氣體。貯槽1和槽車30結(jié)構(gòu)相同，都是由內(nèi)槽及外槽構(gòu)成，內(nèi)槽和外槽之間是真空，達(dá)到絕熱的效果，避免熱量從外部侵入，同時(shí)防止內(nèi)槽壓力上升。貯槽1的放泄閥4及槽車30的放泄閥23是用來放散內(nèi)槽中的上部氮?dú)?；貯槽1頂部充灌閥3及槽車30頂部充灌閥22是用于從頂部灌充低溫液體；貯槽1底部灌充閥5及槽車30的底部灌充閥M是用于從底部灌充和取出低溫液體；貯槽1殘液排放閥6及槽車30管道殘液排放閥17，是灌充結(jié)束后用來排掉連接輸液管道中的殘余液體，避免拆卸輸液管時(shí)殘留液體傷人；貯槽1的壓力計(jì)10 和液面計(jì)11及槽車30的壓力計(jì)21和液面計(jì)20，用來指示內(nèi)槽中的氣體壓力以及低溫液體量的多少；貯槽1的加壓器16及槽車30的加壓器四，用來給內(nèi)槽加壓，使內(nèi)槽底部的液體轉(zhuǎn)化為上部的氣體對下部的低溫液體加壓，便于用戶輸出使用；貯槽1的液面計(jì)主閥12和槽車30的液面計(jì)主閥19是用來調(diào)整、平衡貯槽1的壓力計(jì)10和液面計(jì)11及槽車30的壓力計(jì)21和液面計(jì)20精確計(jì)量值；貯槽1的加壓調(diào)節(jié)閥8、加壓器主閥13和槽車30的加壓調(diào)節(jié)閥27、加壓器主閥25，可以控制調(diào)節(jié)內(nèi)槽升壓的速度以及氣體流量；貯槽1的加壓管安全閥15及槽車30加壓管安全閥觀，是當(dāng)加壓管道里的壓力超過限壓時(shí)就會自動(dòng)打開排放管道里的氣體，保護(hù)加壓管道；貯槽1的內(nèi)槽安全閥7和槽車30的內(nèi)槽安全閥31是用來保護(hù)內(nèi)槽防止壓力超過極限，避免爆裂。具體操作步驟如下第一步，回壓法泄壓當(dāng)過完磅秤的槽車30送來液氮之后，首先用輸液管道9通過貯槽充裝口 14和槽車充裝口 18把貯槽1和槽車30連接好，然后打開槽車30的頂部灌充閥22和貯槽1的頂部灌充閥3，目的是先把貯槽1里內(nèi)槽2中的壓力氣體轉(zhuǎn)移到槽車30的內(nèi)槽沈中，此時(shí)槽車30的內(nèi)槽沈的壓力為0，貯槽1的內(nèi)槽2和槽車30的內(nèi)槽沈下部是液體，上部是氣體。這樣，一方面給貯槽1泄壓，另一方面給槽車30增壓，既不浪費(fèi)貯槽1 的氮?dú)庥譄o需通過加壓閥27給槽車30另外加壓，將貯槽1的內(nèi)槽2中的壓力通過連接輸液管道9直接轉(zhuǎn)移到槽車30的內(nèi)槽沈中。現(xiàn)有技術(shù)采用的方式把貯槽1內(nèi)部上層的氮?dú)馔ㄟ^放泄閥4排放到大氣中，產(chǎn)生噪音和浪費(fèi)，另外通過槽車30上的加壓調(diào)節(jié)閥27和加壓器主閥25給槽車內(nèi)槽沈升壓。第二步，無排放灌充觀察貯槽1的壓力計(jì)10和槽車30的壓力計(jì)21，當(dāng)槽車30的內(nèi)槽沈的壓力上到0. 5MP，貯槽1的內(nèi)槽2的壓力下降到0. 6MP時(shí)，關(guān)閉槽車30頂部灌充閥22，打開槽車30的加壓調(diào)節(jié)閥27和加壓器主閥25，當(dāng)槽車30的內(nèi)槽沈增壓到0. 8MP， 貯槽1和槽車30產(chǎn)生壓差時(shí)，打開槽車30底部灌充閥對，這時(shí)向貯槽1的內(nèi)槽2供液，液氮或液氬直接進(jìn)入貯槽1的內(nèi)槽2的上部，流量由小到大，因?yàn)橐旱蛞簹宓囊簯B(tài)溫度低于液氮或液氬的氣態(tài)溫度，所以貯槽1的內(nèi)槽2上方的部分氮?dú)饣驓鍤鈿怏w遇低溫的液氮或液氬而轉(zhuǎn)化為液體，使氣體體積減小，同時(shí)貯槽1的內(nèi)槽2的壓力由于部分氮?dú)饣驓鍤廪D(zhuǎn)化為液體而隨之降低，這是一個(gè)物理轉(zhuǎn)化過程，貯槽1上的壓力計(jì)11顯示壓力值，當(dāng)貯槽1的內(nèi)槽2的壓力降到0. 5MP以下時(shí)，打開貯槽1的底部灌充閥5灌充，液氮或液氬通過貯槽1 的頂部灌充閥3和底部灌充閥5同時(shí)給貯槽1的內(nèi)槽2灌充，當(dāng)液氮或液氬灌充到所需刻度后，關(guān)閉槽車30的底部灌充閥M和貯槽1的底部灌充閥5以及槽車加壓調(diào)節(jié)閥27和加壓器主閥25 ；現(xiàn)有技術(shù)采用方式邊灌邊排放，即打開貯槽1的底部灌充閥5和頂部灌充閥3 及槽車30的底部灌充閥M進(jìn)行上下同時(shí)灌充，貯槽的放泄閥4 一直處于打開排放狀態(tài)，造
成大量浪費(fèi)。第三步，打開貯槽1的殘液排放閥6，將輸液管9中的剩余液氮或液氬泄出，然后拆除輸液連接管9，之后給槽車30稱重，計(jì)算所灌液氮或液氬的重量。
權(quán)利要求
1.環(huán)保型灌充液氮、液氬的方法，其特征在于，方法步驟如下第一步，回壓法泄壓打開槽車(30)頂部灌充閥0 和貯槽(1)頂部灌充閥(3)，通過輸液管道(9)將貯槽⑴的內(nèi)槽(2)的壓力轉(zhuǎn)移到槽車(30)的內(nèi)槽06)中；第二步，無排放灌充當(dāng)槽車(30)的內(nèi)槽06)的壓力與貯槽的內(nèi)槽(2)的壓力均達(dá)到 0. 5-0. 6MP時(shí)，關(guān)閉槽車(30)頂部灌充閥(22)，打開槽車(30)上的加壓調(diào)節(jié)閥(JT)和加壓器主閥(25)，使槽車(30)的內(nèi)槽(26)的氣體壓力增到0.8-1ΜΡ，貯槽(1)的內(nèi)槽(2)和槽車(30)的內(nèi)槽06)產(chǎn)生壓差，打開槽車(30)底部灌充閥(M)，這時(shí)向貯槽(1)供液，液體直接進(jìn)入貯槽⑴的內(nèi)槽⑵上部，當(dāng)貯槽⑴的內(nèi)槽⑵的壓力降到0. 5ΜΡ以下時(shí)，打開貯槽(1)底部灌充閥(5)，液氮或液氬通過貯槽(1)頂部灌充閥C3)和底部灌充閥(5)同時(shí)給貯槽(1)的內(nèi)槽( 充灌液氮或液氬，當(dāng)液氮或液氬灌充到所需刻度后，關(guān)閉槽車(30) 底部灌充閥04)和貯槽(1)底部灌充閥( 及頂部灌充閥(3)，然后關(guān)閉槽車(30)上的加壓調(diào)節(jié)閥、2 )和加壓器主閥05)；第三步，打開貯槽(1)的管道殘液排放閥(6)，將輸液管(9)中的剩余液氮泄出，然后拆除輸液連接管(9)，灌充完畢，回磅秤稱重，計(jì)算灌充量。
2.環(huán)保型灌充液氮、液氬的方法，其特征在于，方法步驟如下第一步，回壓法泄壓打開槽車(30)頂部灌充閥0 和貯槽(1)頂部灌充閥(3)，通過輸液管道(9)將貯槽⑴的內(nèi)槽(2)的壓力轉(zhuǎn)移到槽車(30)的內(nèi)槽06)中；第二步，無排放灌充當(dāng)槽車(30)的內(nèi)槽06)的壓力與貯槽的內(nèi)槽(2)的壓力均達(dá)到 0. 5-0. 6MP時(shí)，關(guān)閉槽車(30)頂部灌充閥(22)，打開槽車(30)上的加壓調(diào)節(jié)閥(JT)和加壓器主閥(25)，使槽車(30)的內(nèi)槽(26)的氣體壓力增到0.8-1ΜΡ，貯槽(1)的內(nèi)槽(2)和槽車(30)的內(nèi)槽06)產(chǎn)生壓差，打開槽車(30)底部灌充閥(M)，這時(shí)向貯槽(1)供液，液體直接進(jìn)入貯槽⑴的內(nèi)槽⑵上部，當(dāng)貯槽⑴的內(nèi)槽⑵的壓力降到0.5ΜΡ以下時(shí)，打開貯槽(1)底部灌充閥(5)，液氮或液氬通過貯槽(1)頂部灌充閥C3)和底部灌充閥(5)同時(shí)給貯槽(1)的內(nèi)槽( 充灌液氮或液氬，當(dāng)液氮或液氬灌充到所需刻度后，關(guān)閉槽車(30) 的底部灌充閥04)和貯槽⑴的底部灌充閥(5)；第三步，氣體擠壓法打開槽車(30)頂部灌充閥(22)，用槽車(30)的內(nèi)槽06)中的液氮或液氬氣體將輸液管道09中的液氮或液氬液體推送到貯槽(1)的內(nèi)槽O)中，當(dāng)貯槽(1)的壓力計(jì)(10)達(dá)到0.6MP時(shí)，關(guān)閉貯槽⑴頂部灌充閥(3)，然后關(guān)閉槽車(30)頂部灌充閥0 及槽車(30)的加壓調(diào)節(jié)閥07)和加壓器主閥05)；第四步，打開貯槽(1)的管道殘液排放閥(6)，將輸液管(9)中的微量殘余氮?dú)庑钩?，然后拆除輸液連接管(9)，灌充完畢，回磅秤稱重，計(jì)算灌充量。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種環(huán)保型灌充液氮、液氬的方法，屬于低溫液體灌充領(lǐng)域。本發(fā)明通過回壓法泄壓，將貯槽的壓力轉(zhuǎn)移到槽車，避免了氮?dú)獾睦速M(fèi)；在灌充過程中，通過改變不同的控制閥，將貯槽內(nèi)的氣體轉(zhuǎn)化為液體，解決了氮?dú)庑箟号欧女a(chǎn)生的噪音污染和浪費(fèi)；而且由于采用了氣體擠壓法，解決了輸液連接管中剩余的大量液氮、液氬全部倒掉的難題，達(dá)到了節(jié)能、環(huán)保的作用，通過實(shí)際試驗(yàn)對比，可節(jié)約液氮或液氬12.5％，操作簡便易行。
文檔編號F17C5/02GK102352958SQ201110316130
公開日2012年2月15日 申請日期2011年10月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月7日
發(fā)明者蘇慶魁 申請人:蘇慶魁