一種帶可脫離式充氣囊的預應力鋼筒混凝土管的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶可脫離式充氣囊的預應力鋼筒混凝土管，包括預應力鋼筒混凝土管，所述預應力鋼筒混凝土管外壁靠近端口處設有掛鉤；設置在所述預應力鋼筒混凝土管兩端端口處的兩個充氣氣囊，所述充氣氣囊充氣后完全堵塞所述預應力鋼筒混凝土管的端口；所述充氣氣囊在相應端口的一側(cè)連接軟繩，所述軟繩連有鐵環(huán)，所述鐵環(huán)掛在所述掛鉤上。本實用新型在預應力鋼筒混凝土管兩端設置有可脫離的充氣氣囊，對充氣氣囊充氣后，可使得預應力鋼筒混凝土管漂浮在水面上，方便預應力鋼筒混凝土管在輸水管線隧洞的運輸；且可脫離式的充氣氣囊可重復使用，大大節(jié)約了材料成本。
【專利說明】
一種帶可脫離式充氣囊的預應力鋼筒混凝土管
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種預應力鋼筒混凝土管，尤其涉及一種帶可脫離式充氣囊的預應力鋼筒混凝土管。
【背景技術(shù)】
[0002]預應力鋼筒混凝土管(PrestressedConcrete Cylinder Pipe，簡寫PCCP)是指在帶有鋼筒的高強混凝土管芯上纏繞環(huán)向預應力鋼絲，再在其上噴制致密的水泥砂漿保護層而制成的輸水管。它是由薄鋼板、高強鋼絲和混凝土構(gòu)成的復合管材，它充分而又綜合地發(fā)揮了鋼材的抗拉、易密封和混凝土的抗壓、耐腐蝕性能，具有高密封性、高強度和高抗?jié)B的特性。
[0003]輸水管線常用到輸水管線隧洞。而預應力鋼筒混凝土管常應用于輸水管線隧洞中。
[0004]相比在開敞場地進行預應力鋼筒混凝土管的安裝，在輸水管線隧洞內(nèi)施工會更加困難，特別是預應力鋼筒混凝土管的運輸，主要表現(xiàn)在輸水管線隧洞內(nèi)空間狹小，大型運輸車輛無法進洞，需要二次轉(zhuǎn)運，同時輸水管線隧洞內(nèi)路況較差，運輸干擾性大，效率低，安全性要求嚴格。
[0005]目前常見的運輸方案有:
[0006]車輛運輸方案。預應力鋼筒混凝土管單節(jié)長6m，重3.0t，可采用8t東風汽車運輸PCCP管道。該方案簡單靈活，費用約4.85萬元，但主要存在幾個問題，一是洞內(nèi)空間狹小，車輛只能一退一出，運輸效率較低;二是洞底鋪設了砂墊層，車輛載重后行走特別困難，易出現(xiàn)陷車，影響行車安全和運輸效率。
[0007]軌道運輸方案。該方案需在砂墊層上安裝軌道，應采用相應的加固措施，此外由于購置軌道和軌道車，預計費用約10.7萬元，一次投入較大，管道運輸完成后無法重復利用，造成浪費。
[0008]水浮運輸方案。先在輸水管線涵洞洞口口設小型圍堰，然后往洞內(nèi)灌水，通過在PCCP管內(nèi)放置充氣氣囊，使其浮在水中，再拖拉到工作面。該方案簡便，無需運輸車輛或其他專門的機具。
【實用新型內(nèi)容】
[0009]本實用新型提出一種帶可脫離式充氣囊的預應力鋼筒混凝土管，以應用于水浮法運輸方案中。
[0010]本實用新型的技術(shù)方案是這樣的:一種帶可脫離式充氣囊的預應力鋼筒混凝土管，包括
[0011 ]預應力鋼筒混凝土管，所述預應力鋼筒混凝土管外壁靠近端口處設有掛鉤；
[0012]設置在所述預應力鋼筒混凝土管兩端端口處的兩個充氣氣囊，所述充氣氣囊充氣后完全堵塞所述預應力鋼筒混凝土管的端口；
[0013]所述充氣氣囊在相應端口的一側(cè)連接軟繩，所述軟繩連有鐵環(huán)，所述鐵環(huán)掛在所述掛鉤上。
[00? 4] 進一步地，所述預應力鋼筒混凝土管內(nèi)徑為0.8m，壁厚75mm，長6m。
[0015]進一步地，所述充氣氣囊直徑0.8m，內(nèi)部氣壓0.02MPa。
[0016]進一步地，所述充氣氣囊充氣后，在所述預應力鋼筒混凝土管內(nèi)長度為lm。
[0017]進一步地，所述掛鉤膠粘于所述預應力鋼筒混凝土管上。
[0018]本實用新型的有益效果在于，本實用新型在預應力鋼筒混凝土管兩端設置有充氣氣囊，對充氣氣囊充氣后，可使得預應力鋼筒混凝土管漂浮在水面上，方便預應力鋼筒混凝土管在輸水管線隧洞的運輸;且可脫離式的充氣氣囊可重復使用，大大節(jié)約了材料成本。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0021 ]請參見圖1，一種帶可脫離式充氣囊的預應力鋼筒混凝土管，包括
[0022]預應力鋼筒混凝土管I，所述預應力鋼筒混凝土管I外壁靠近端口處設有掛鉤11;
[0023]設置在所述預應力鋼筒混凝土管I兩端端口處的兩個充氣氣囊2，所述充氣氣囊2充氣后完全堵塞所述預應力鋼筒混凝土管I的端口；
[0024]所述充氣氣囊2在相應端口的一側(cè)連接軟繩21，所述軟繩21連有鐵環(huán)22，所述鐵環(huán)22掛在所述掛鉤11上。
[0025]所述預應力鋼筒混凝土管I兩端的氣囊2在充氣后脹起，在本實用新型的某些實施例中，所述預應力鋼筒混凝土管內(nèi)徑為0.8m，壁厚75mm，長6m。所述氣囊2封堵了預應力鋼筒混凝土管I的兩端，使得外部的水無法進入預應力鋼筒混凝土管I內(nèi)部。當兩端裝有充氣氣囊2的預應力鋼筒混凝土管I剛好全部沉入水中時，其受到的最大浮力F = PgV=1000kg/m3X 10N/kg X6X3.14X0.475X0.475m3 = 42.5KN，而預應力鋼筒混凝土管I和充氣氣囊2的總重量約30kN，故預應力鋼筒混凝土管I能浮于水中，并且部分露出水面。
[0026]所述充氣氣囊2直徑0.8m，內(nèi)部氣壓0.02MPa。充氣氣囊2在水中受到的水壓約
0.0IMPa，因此一般將充氣氣囊2內(nèi)的氣壓定為0.02MPa。同時，所述充氣氣囊2充氣后，預應力鋼筒混凝土管I浮于水中時，所述充氣氣囊2受到向所述預應力鋼筒混凝土管I內(nèi)部的水壓，因此，所述預應力鋼筒混凝土管I內(nèi)，設置所述充氣氣囊2長度為lm，以增大充氣氣囊2和預應力鋼筒混凝土管I的摩擦力，否則充氣氣囊2將向內(nèi)滑動，這樣預應力鋼筒混凝土管I受到的浮力就會減少，從而導致預應力鋼筒混凝土管I沉于水底。
[0027]在輸水管線涵洞內(nèi)運輸本實用新型帶可脫離式充氣囊的預應力鋼筒混凝土管時，可先對充氣氣囊2充氣，使得帶可脫離式充氣囊的預應力鋼筒混凝土管浮在水面上，然后通過小船將帶可脫離式充氣囊的預應力鋼筒混凝土管拖拽至相應位置，對充氣氣囊2放氣，使得帶可脫離式充氣囊的預應力鋼筒混凝土管沉在水中需要的位置，然后將充氣氣囊2從掛鉤11上取下，同時將膠粘在所述所述預應力鋼筒混凝土管I上的掛鉤11去掉，所述充氣氣囊2和掛鉤11可應用到其它預應力鋼筒混凝土管I上，實現(xiàn)充氣氣囊2的重復利用。
[0028]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種帶可脫離式充氣囊的預應力鋼筒混凝土管，其特征在于，包括 預應力鋼筒混凝土管，所述預應力鋼筒混凝土管外壁靠近端口處設有掛鉤； 設置在所述預應力鋼筒混凝土管兩端端口處的兩個充氣氣囊，所述充氣氣囊充氣后完全堵塞所述預應力鋼筒混凝土管的端口； 所述充氣氣囊在相應端口的一側(cè)連接軟繩，所述軟繩連有鐵環(huán)，所述鐵環(huán)掛在所述掛鉤上。2.如權(quán)利要求1所述的帶可脫離式充氣囊的預應力鋼筒混凝土管，其特征在于，所述預應力鋼筒混凝土管內(nèi)徑為0.8m，壁厚7 5mm，長6m。3.如權(quán)利要求1所述的帶可脫離式充氣囊的預應力鋼筒混凝土管，所述充氣氣囊直徑0.8m，內(nèi)部氣壓0.02MPa。4.如權(quán)利要求1所述的帶可脫離式充氣囊的預應力鋼筒混凝土管，所述充氣氣囊充氣后，在所述預應力鋼筒混凝土管內(nèi)長度為lm。5.如權(quán)利要求1所述的帶可脫離式充氣囊的預應力鋼筒混凝土管，所述掛鉤膠粘于所述預應力鋼筒混凝土管上。
【文檔編號】F16L9/153GK205534670SQ201620284864
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月7日
【發(fā)明人】趙丕彪, 郭建功, 陳浩明, 郭少斌, 何幫, 吳華藝, 佘聲偉, 趙惠龍
【申請人】廣東省水利水電第三工程局有限公司