一種氣動四通閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及閥門制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種氣動四通閥。
【背景技術(shù)】
[0002]氣動擋位控制裝置或氣動制動裝置中，經(jīng)常使用四通閥及其他規(guī)格的多通閥，而在氣動控制過程中，空氣中的水分受外界溫度的變化影響，會滯留在控制管路中，水分積少成多會直接影響換檔的準(zhǔn)確性，即跳檔或脫檔，在制動的過程則會影響制動效果，即剎車失靈等后果，這都會嚴(yán)重影響車輛行駛的安全性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供了一種能排除空氣水分的氣動四通閥。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種氣動四通閥，包括閥體和四個(gè)接口，所述閥體的上、下端面各設(shè)有兩個(gè)接口，所述閥體的中部設(shè)有通氣孔，所述通氣孔與四個(gè)接口均連接貫通，在所述閥體上對應(yīng)通氣孔位置的兩側(cè)對稱設(shè)有兩個(gè)觀察口，兩個(gè)所述觀察口均與通氣孔連接貫通，兩個(gè)所述觀察口上均設(shè)有密封玻璃；在所述通氣孔的底部和頂部各設(shè)有一個(gè)儲水槽，兩個(gè)所述儲水槽的一端均在閥體上設(shè)有開口，每個(gè)所述開口上均設(shè)有塞子。
[0006]采用以上結(jié)構(gòu)，四個(gè)接口與對應(yīng)的氣管連接貫通，空氣經(jīng)對應(yīng)的接口進(jìn)入閥體內(nèi)，并進(jìn)入通氣孔，再經(jīng)由其余的接口排出，這其中，氣體在壓力作用下從進(jìn)氣的接口到出氣的接口會經(jīng)過通氣孔和儲水槽，延長了空氣的傳輸距離，滯留在此的空氣中的水分由于空氣傳輸速度下降，會逐漸殘留附著在儲水槽的槽壁上，附著在通氣孔孔壁上的液態(tài)水在氣壓作用下也會向儲水槽方向移動，并最終集中在儲水槽內(nèi)，在而在空氣壓力作用下，不斷有空氣經(jīng)過通氣孔和儲水槽，如此往復(fù)，可以降低空氣排出時(shí)的水分含量，同時(shí)，由于觀察口是對稱設(shè)置，采光效果較好，可以通過觀察口檢查通氣孔內(nèi)的液態(tài)水的多少，當(dāng)儲水槽接近溢滿時(shí)，打開塞子排出液態(tài)水即可；由于在通氣孔的底部和頂部均設(shè)有儲水槽，也都設(shè)有對應(yīng)的開口，閥體的安裝不受方向性的限制，使用靈活，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能有效保證汽車換擋或制動的操作有效性，提高行車安全性。
[0007]為了有效地延長空氣傳輸?shù)木嚯x，并增大容納空氣的空間，作為優(yōu)選，所述閥體為矩形，該閥體上端面的兩個(gè)所述接口與下端面的兩個(gè)接口為對角設(shè)置，所述通氣孔一側(cè)的上端面與閥體上端面兩個(gè)接口的下端連接貫通；所述通氣孔另一側(cè)的下端面與閥體下端面兩個(gè)接口的上端連接貫通。
[0008]為了滿足閥體在多種安裝條件下不受方向限制，且都能達(dá)到聚水而不影響氣體傳輸效果的要求，作為優(yōu)選，所述通氣孔的底部靠近閥體下端面兩個(gè)接口的一側(cè)設(shè)有儲水槽，所述通氣孔的頂面靠近閥體上端面兩個(gè)接口的一側(cè)設(shè)有儲水槽，兩個(gè)所述儲水槽相互平行設(shè)置。
[0009]為了便于附著空氣中所含水分，作為優(yōu)選，所述通氣孔的軸向中心線與兩個(gè)儲水槽的軸向中心線均相互垂直。
[0010]為了觀察閥體內(nèi)液態(tài)水量的多少，以便及時(shí)排出，作為優(yōu)選，所述通氣孔的軸向中心線與兩個(gè)觀察口的中心連線在同一直線上。
[0011]為了增大積水空間，加大觀察范圍，作為優(yōu)選，所述通氣孔為條形通孔，兩個(gè)所述觀察口的形狀與通氣孔對應(yīng)位置的形狀相適配。
[0012]為了方便開閉，作為優(yōu)選，兩個(gè)所述塞子分別與對應(yīng)儲水槽的開口處螺接固定。
[0013]為了更好地密封閥體，防止漏水和漏氣，作為優(yōu)選，兩個(gè)所述塞子上均嵌設(shè)有密封圈。
[0014]有益效果:本實(shí)用新型在閥體內(nèi)設(shè)置的通氣孔和儲水槽，延長了氣體傳輸距離，在不影響氣壓傳動的基礎(chǔ)上，閥體內(nèi)空氣中的水分會被聚集在儲水槽內(nèi)，并由儲水槽的開口排出閥體，結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，操作便捷，應(yīng)用范圍廣。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為圖1的俯視圖。
[0017]圖3為圖1的A向視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0019]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型由閥體1和四個(gè)接口 2等組成，所述閥體1為矩形，所述閥體1的上、下端面各設(shè)有兩個(gè)接口 2，所述閥體1的中部設(shè)有條形的通氣孔3，該閥體1上端面的兩個(gè)所述接口 2與下端面的兩個(gè)接口 2為對角設(shè)置，所述通氣孔3 —側(cè)的上端面與閥體1上端面兩個(gè)接口 2的下端連接貫通；所述通氣孔3另一側(cè)的下端面與閥體1下端面兩個(gè)接口 2的上端連接貫通。
[0020]在所述閥體1上對應(yīng)通氣孔3位置的兩側(cè)對稱設(shè)有兩個(gè)與通氣孔3的對應(yīng)位置形狀相適配的觀察口 4，兩個(gè)所述觀察口 4均與通氣孔3連接貫通，所述通氣孔3的軸向中心線與兩個(gè)觀察口 4的中心連線在同一直線上，兩個(gè)所述觀察口 4上均設(shè)有密封玻璃；所述通氣孔3的底部靠近閥體1下端面兩個(gè)接口 2的一側(cè)設(shè)有儲水槽5，所述通氣孔3的頂面靠近閥體1上端面兩個(gè)接口 2的一側(cè)設(shè)有儲水槽5，兩個(gè)所述儲水槽5相互平行設(shè)置，所述通氣孔3的軸向中心線與兩個(gè)儲水槽5的軸向中心線均相互垂直。
[0021]兩個(gè)所述儲水槽5的一端均在閥體1上設(shè)有開口，每個(gè)所述開口上均螺接固定有塞子6，兩個(gè)所述塞子6上均嵌設(shè)有密封圈61。
[0022]本實(shí)用新型的使用方法如下:
[0023]由圖1到圖3所示，四個(gè)接口 2與對應(yīng)的氣管連接貫通，空氣經(jīng)對應(yīng)的接口 2進(jìn)入閥體1內(nèi)，并進(jìn)入通氣孔3，再經(jīng)由其余的接口 2排出，這其中，氣體在壓力作用下從進(jìn)氣的接口 2到出氣的接口 2會經(jīng)過通氣孔3和儲水槽5，延長了空氣的傳輸距離，空氣速度下降，空氣的溫度在通氣孔3內(nèi)也隨之下降，滯留在此的空氣中的水分遇冷成液態(tài)水，會逐漸殘留附著在通氣孔3孔壁上以及儲水槽5的槽壁上，附著在通氣孔3孔壁上的液態(tài)水積聚成水滴后，在氣壓的作用力下也會向儲水槽5方向移動，并最終集中在儲水槽5內(nèi)，在閥體使用過程中，不斷有空氣經(jīng)過通氣孔3和儲水槽5，如此往復(fù)，可以降低空氣排出時(shí)的水分含量，同時(shí)，由于觀察口 4是對稱設(shè)置，采光效果較好，可以通過觀察口 4檢查通氣孔3內(nèi)的液態(tài)水的多少，當(dāng)儲水槽5內(nèi)的水接近溢滿或溢出時(shí)，打開塞子6排出液態(tài)水即可；由于在通氣孔3的底部和頂部均設(shè)有儲水槽5，兩個(gè)儲水槽5也都設(shè)有對應(yīng)的開口，閥體1的安裝不受方向性的限制，使用靈活，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能有效保證汽車換擋或制動的操作有效性，提高行車安全性。
[0024]本實(shí)用新型未描述部分與現(xiàn)有技術(shù)一致，在此不作贅述。
[0025]以上僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣動四通閥，包括閥體⑴和四個(gè)接口(2)，其特征在于:所述閥體(1)的上、下端面各設(shè)有兩個(gè)接口(2)，所述閥體(1)的中部設(shè)有通氣孔(3)，所述通氣孔(3)與四個(gè)接口(2)均連接貫通，在所述閥體(1)上對應(yīng)通氣孔(3)位置的兩側(cè)對稱設(shè)有兩個(gè)觀察口(4)，兩個(gè)所述觀察口(4)均與通氣孔(3)連接貫通，兩個(gè)所述觀察口(4)上均設(shè)有密封玻璃；在所述通氣孔(3)的底部和頂部各設(shè)有一個(gè)儲水槽(5)，兩個(gè)所述儲水槽(5)的一端均在閥體(1)上設(shè)有開口，每個(gè)所述開口上均設(shè)有塞子(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動四通閥，其特征在于:所述閥體(1)為矩形，該閥體(1)上端面的兩個(gè)所述接口(2)與下端面的兩個(gè)接口(2)為對角設(shè)置，所述通氣孔(3) —側(cè)的上端面與閥體(1)上端面兩個(gè)接口(2)的下端連接貫通；所述通氣孔(3)另一側(cè)的下端面與閥體(1)下端面兩個(gè)接口(2)的上端連接貫通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動四通閥，其特征在于:所述通氣孔(3)的底部靠近閥體⑴下端面兩個(gè)接口⑵的一側(cè)設(shè)有儲水槽(5)，所述通氣孔(3)的頂面靠近閥體(1)上端面兩個(gè)接口(2)的一側(cè)設(shè)有儲水槽(5)，兩個(gè)所述儲水槽(5)相互平行設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種氣動四通閥，其特征在于:所述通氣孔(3)的軸向中心線與兩個(gè)儲水槽(5)的軸向中心線均相互垂直。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動四通閥，其特征在于:所述通氣孔(3)的軸向中心線與兩個(gè)觀察口(4)的中心連線在同一直線上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動四通閥，其特征在于:所述通氣孔(3)為條形通孔，兩個(gè)所述觀察口(4)的形狀與通氣孔(3)對應(yīng)位置的形狀相適配。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動四通閥，其特征在于:兩個(gè)所述塞子(6)分別與對應(yīng)儲水槽(5)的開口處螺接固定。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種氣動四通閥，其特征在于:兩個(gè)所述塞子(6)上均嵌設(shè)有密封圈(61)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種氣動四通閥，包括閥體(1)和四個(gè)接口(2)，所述閥體(1)的上、下端面各設(shè)有兩個(gè)接口(2)，所述閥體(1)的中部設(shè)有通氣孔(3)，在所述閥體(1)上的兩側(cè)對稱設(shè)有兩個(gè)觀察口(4)，兩個(gè)所述觀察口(4)均與通氣孔(3)連接貫通；在所述通氣孔(3)的底部和頂部各設(shè)有一個(gè)儲水槽(5)，兩個(gè)所述儲水槽(5)的一端均在閥體(1)上設(shè)有開口，每個(gè)所述開口上均設(shè)有塞子(6)。本實(shí)用新型在閥體內(nèi)設(shè)置的通氣孔和儲水槽，延長了氣體傳輸距離，在不影響氣壓傳動的基礎(chǔ)上，閥體內(nèi)空氣中的水分會被聚集在儲水槽內(nèi)，并由儲水槽的開口排出閥體，結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，操作便捷，應(yīng)用范圍廣。
【IPC分類】F16K11/00, F16K37/00, F16H61/00
【公開號】CN205064914
【申請?zhí)枴緾N201520797192
【發(fā)明人】譚富春, 王偉
【申請人】綦江大力神齒輪有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月15日