一種防漏油摩托車(chē)前減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減震器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防漏油摩托車(chē)前減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]為了緩和與衰減摩托車(chē)在行駛過(guò)程中因道路凹凸不平受到的沖擊和震動(dòng)，保證行車(chē)的平順性與舒適性，有利于提高摩托車(chē)的使用壽命和操縱的穩(wěn)定性，摩托車(chē)上均設(shè)置有減震器裝置，減震器有許多種類(lèi)，摩托車(chē)中絕大多數(shù)采用筒式減震器，只有極少數(shù)采用鋼板彈簧結(jié)構(gòu)。筒式減震器的型式和品種很多，根據(jù)安裝位置分為前減震器和后減震器，減震器中常常需要用到減震油和潤(rùn)滑脂。現(xiàn)有的摩托車(chē)前減震器的減震效果不是太好，且易發(fā)生漏油現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種防漏油摩托車(chē)前減震器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種防漏油摩托車(chē)前減震器，包括底筒，所述底筒的內(nèi)部通過(guò)內(nèi)六角螺釘連接有定位管，內(nèi)六角螺釘與底筒的連接處設(shè)有紫銅墊圈，所述底筒的內(nèi)部連接有前叉管組件，所述前叉管組件亦通過(guò)活塞環(huán)與定位管滑動(dòng)連接，且前叉管組件與活塞環(huán)之間連接有緩沖彈簧，所述底筒左端的內(nèi)側(cè)設(shè)有防塵罩、孔用擋圈和油封，所述孔用擋圈位于防塵罩和油封之間，所述底筒的底部固定連接有泥板，所述前叉管組件的左端設(shè)有螺塞，螺塞與前叉管組件之間設(shè)有0形圈，且前叉管組件的內(nèi)部通過(guò)螺塞固定連接有直管，直管的右端固定連接有第一減震彈簧，定位管的右端亦固定連接有第三減震彈簧，且第一減震彈簧與第三減震彈簧之間設(shè)有第二減震彈簧。
[0005]優(yōu)選的，所述底筒與定位管之間留有與前叉管組件相適配的間隙。
[0006]優(yōu)選的，所述前叉管組件穿過(guò)油封與底筒滑動(dòng)連接。
[0007]優(yōu)選的，所述第二減震彈簧與第一減震彈簧和第三減震彈簧之間均留有間隙，且第二減震彈簧滑動(dòng)設(shè)置在前叉管組件的內(nèi)部。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該防漏油摩托車(chē)前減震器，通過(guò)螺塞與前叉形組件之間設(shè)有的0形圈，能夠防止前叉管組件的左端發(fā)生漏油現(xiàn)象，通過(guò)內(nèi)六角螺釘與底筒之間設(shè)有紫銅墊圈，能夠防止底筒的右端出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，通過(guò)設(shè)有油封，達(dá)到了防止底筒與前叉管組件的連接處漏油的目的，通過(guò)設(shè)有第一減震彈簧、第二減震彈簧、第三減震彈簧，第一減震彈簧與第二減震彈簧、第三減震彈簧、定位管和直管之間配合工作，達(dá)到了多次減震的目的，減震效果更好，通過(guò)緩沖彈簧的設(shè)置，能夠?qū)η安婀芙M件起到緩沖和復(fù)位的作用。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1中A處的局部放大示意圖。
[0011]圖中:1螺塞、2 0形圈、3前叉管組件、4直管、5第一減震彈簧、6第二減震彈簧、7防塵罩、8孔用擋圈、9油封、10泥板、11第三減震彈簧、12活塞環(huán)、13緩沖彈簧、14定位管、15紫銅墊圈、16內(nèi)六角螺釘、17底筒。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種防漏油摩托車(chē)前減震器，包括底筒17，底筒17的內(nèi)部通過(guò)內(nèi)六角螺釘16連接有定位管14，內(nèi)六角螺釘16與底筒17的連接處設(shè)有紫銅墊圈15，通過(guò)內(nèi)六角螺釘16與底筒17之間設(shè)有紫銅墊圈15，能夠防止底筒17的右端出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，底筒17的內(nèi)部連接有前叉管組件3，前叉管組件3穿過(guò)油封9與底筒17滑動(dòng)連接，前叉管組件3亦通過(guò)活塞環(huán)12與定位管14滑動(dòng)連接，底筒17與定位管14之間留有與前叉管組件3相適配的間隙，且前叉管組件3與活塞環(huán)12之間連接有緩沖彈簧13，通過(guò)緩沖彈簧13的設(shè)置，能夠?qū)η安婀芙M件3起到緩沖和復(fù)位的作用，底筒17左端的內(nèi)側(cè)設(shè)有防塵罩7、孔用擋圈8和油封9，孔用擋圈8位于防塵罩7和油封9之間，通過(guò)設(shè)有油封9，達(dá)到了防止底筒17與前叉管組件3的連接處漏油的目的，底筒17的底部固定連接有泥板10，前叉管組件3的左端設(shè)有螺塞1，螺塞1與前叉管組件3之間設(shè)有0形圈2，通過(guò)螺塞1與前叉形組件3之間設(shè)有的0形圈2，能夠防止前叉管組件3的左端發(fā)生漏油現(xiàn)象，且前叉管組件3的內(nèi)部通過(guò)螺塞1固定連接有直管4，直管4的右端固定連接有第一減震彈簧5，定位管14的右端亦固定連接有第三減震彈簧11，且第一減震彈簧5與第三減震彈簧11之間設(shè)有第二減震彈簧6，第二減震彈簧6與第一減震彈簧5和第三減震彈簧11之間均留有間隙，且第二減震彈簧6滑動(dòng)設(shè)置在前叉管組件3的內(nèi)部，通過(guò)設(shè)有第一減震彈簧5、第二減震彈簧6、第三減震彈簧7，第一減震彈簧5與第二減震彈簧6、第三減震彈簧
11、定位管14和直管4之間配合工作，達(dá)到了多次減震的目的，減震效果更好。
[0014]工作原理:本實(shí)用新型工作時(shí)，路面的沖擊力和震動(dòng)傳給底筒17內(nèi)的定位管14，定位管14上的緩沖彈簧13進(jìn)行緩沖后帶動(dòng)前叉管組件3運(yùn)動(dòng)，此時(shí)第一減震彈簧5、第二減震彈簧6和第三減震彈簧11配合工作，將沖擊力和震動(dòng)減輕直至抵消，此時(shí)緩沖彈簧13帶動(dòng)前叉管組件3復(fù)位。
[0015]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防漏油摩托車(chē)前減震器，包括底筒(17)，其特征在于:所述底筒(17)的內(nèi)部通過(guò)內(nèi)六角螺釘(16)連接有定位管(14)，內(nèi)六角螺釘(16)與底筒(17)的連接處設(shè)有紫銅墊圈(15)，所述底筒(17)的內(nèi)部連接有前叉管組件(3)，所述前叉管組件(3)亦通過(guò)活塞環(huán)(12)與定位管(14)滑動(dòng)連接，且前叉管組件(3)與活塞環(huán)(12)之間連接有緩沖彈簧(13)，所述底筒(17)左端的內(nèi)側(cè)設(shè)有防塵罩(7)、孔用擋圈(8)和油封(9)，所述孔用擋圈(8)位于防塵罩(7)和油封(9)之間，所述底筒(17)的底部固定連接有泥板(10)，所述前叉管組件(3)的左端設(shè)有螺塞(1)，螺塞(1)與前叉管組件(3)之間設(shè)有0形圈(2)，且前叉管組件(3)的內(nèi)部通過(guò)螺塞(1)固定連接有直管(4)，直管(4)的右端固定連接有第一減震彈簧(5)，定位管(14)的右端亦固定連接有第三減震彈簧(11)，且第一減震彈簧(5)與第三減震彈簧(11)之間設(shè)有第二減震彈簧(6 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防漏油摩托車(chē)前減震器，其特征在于:所述底筒(17)與定位管(14)之間留有與前叉管組件(3)相適配的間隙。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防漏油摩托車(chē)前減震器，其特征在于:所述前叉管組件(3)穿過(guò)油封(9)與底筒(17)滑動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防漏油摩托車(chē)前減震器，其特征在于:所述第二減震彈簧(6)與第一減震彈簧(5)和第三減震彈簧(H)之間均留有間隙，且第二減震彈簧(6)滑動(dòng)設(shè)置在前叉管組件(3)的內(nèi)部。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防漏油摩托車(chē)前減震器，包括底筒，所述底筒的內(nèi)部通過(guò)內(nèi)六角螺釘連接有定位管，內(nèi)六角螺釘與底筒的連接處設(shè)有紫銅墊圈，所述底筒的內(nèi)部連接有前叉管組件，所述前叉管組件亦通過(guò)活塞環(huán)與定位管滑動(dòng)連接，且前叉管組件與活塞環(huán)之間連接有緩沖彈簧，所述底筒左端的內(nèi)側(cè)設(shè)有防塵罩、孔用擋圈和油封，所述孔用擋圈位于防塵罩和油封之間，所述底筒的底部固定連接有泥板。該防漏油摩托車(chē)前減震器，通過(guò)螺塞與前叉形組件之間設(shè)有的O形圈，能夠防止前叉管組件的左端發(fā)生漏油現(xiàn)象，通過(guò)內(nèi)六角螺釘與底筒之間設(shè)有紫銅墊圈，能夠防止底筒的右端出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，通過(guò)設(shè)有油封，達(dá)到了防止底筒與前叉管組件的連接處漏油的目的。
【IPC分類(lèi)】F16F9/38, F16F9/36, B62K25/08
【公開(kāi)號(hào)】CN205047731
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520816350
【發(fā)明人】顏幼未
【申請(qǐng)人】福建省晉江市東石耐特克機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年10月22日