汽車后輪罩減震器安裝座的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車后輪罩減震器安裝座的連接結(jié)構(gòu)，包括減震器安裝座上連接件、后輪罩內(nèi)加強(qiáng)件、減震器安裝座、后輪罩內(nèi)板、后輪罩外加強(qiáng)件下段、減震器安裝座加強(qiáng)件。減震器安裝座通過下部搭接邊和上部搭接邊焊接在后輪罩內(nèi)板上。減震器安裝座加強(qiáng)件與減震器安裝座焊接，其下部搭接邊與后輪罩外加強(qiáng)件下段上部搭接邊焊接。減震器安裝座上連接件下部搭接邊與安裝座上部搭接邊的后段焊接。后輪罩內(nèi)加強(qiáng)件后部搭接邊與減震器安裝座上部搭接邊的前部焊接。本實用新型能夠優(yōu)化車身后減震器安裝座承力路徑、減少車身重量、降低車身成本。
【專利說明】
汽車后輪罩減震器安裝座的連接結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車的零部件的連接結(jié)構(gòu)，更具體地說涉及一種汽車后輪罩減震器安裝座的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車中大型SUV底盤后橋大多使用多連桿機(jī)構(gòu)，其整車性能不僅受制于底盤各系統(tǒng)之間的匹配，還受制于各系統(tǒng)與車身裝配狀態(tài)的合理型。下車體擁有承力合理的梁系結(jié)構(gòu)，與底盤各系統(tǒng)的匹配相對容易，后輪罩減震器安裝座的設(shè)計就決定了整車行駛舒適性、通過性。目前各車型后輪罩減震器安裝結(jié)構(gòu)各不相同，成本高低、重量、整車車身承力路徑方面差別很大，所以后輪罩減震器安裝機(jī)構(gòu)的合理設(shè)計可以有效地減少車身重量、降低成本、優(yōu)化車身承力路徑，從而保證整車舒適性和通過性，提升SUV在市場中的競爭力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車后輪罩減震器安裝座的連接結(jié)構(gòu)，以達(dá)到優(yōu)化車身后減震器安裝座承力路徑、減少車身重量、降低車身成本的目的。
[0004]本實用新型所述汽車后輪罩減震器安裝座的連接結(jié)構(gòu)，包括減震器安裝座上連接件、后輪罩內(nèi)加強(qiáng)件、減震器安裝座、后輪罩內(nèi)板和后輪罩外加強(qiáng)件下段，減震器安裝座包括底板，在底板上開設(shè)有安裝孔，底板的一側(cè)設(shè)置有彎折向下的安裝座下部搭接邊，在底板的其他部分設(shè)置有呈半包圍結(jié)構(gòu)的側(cè)壁，在側(cè)壁上設(shè)置有安裝座上部搭接邊;減震器安裝座通過安裝座下部搭接邊和安裝座上部搭接邊焊接在后輪罩內(nèi)板上。
[0005]減震器安裝座加強(qiáng)件包括頂板，頂板邊緣的一部分設(shè)置有彎折向上的加強(qiáng)件上部搭接邊，頂板邊緣的另一部設(shè)置彎折向下的減震器安裝座加強(qiáng)件下部搭接邊，減震器安裝座加強(qiáng)件通過加強(qiáng)件上部搭接邊與減震器安裝座焊接，減震器安裝座加強(qiáng)件下部搭接邊與減震器安裝座下部搭接邊焊接，使減震器安裝座加強(qiáng)件下部搭接邊、減震器安裝座下部搭接邊與后輪罩內(nèi)板之間形成三層焊;減震器安裝座加強(qiáng)件通過減震器安裝座加強(qiáng)件下部搭接邊與后輪罩外加強(qiáng)件下段上部搭接邊焊接。
[0006]減震器安裝座上連接件的減震器安裝座上連接件下部搭接邊與安裝座上部搭接邊的后段焊接，使減震器安裝座上連接件下部搭接邊、與減震器安裝座上部搭接邊后段和后輪罩內(nèi)板之間形成三層焊。
[0007]后輪罩內(nèi)加強(qiáng)件的后輪罩內(nèi)加強(qiáng)件后部搭接邊與減震器安裝座上部搭接邊的前部焊接，使后輪罩內(nèi)加強(qiáng)件后部搭接邊、減震器安裝座上部搭接邊前部與后輪罩內(nèi)板之間形成三層焊。這樣減震器安裝座通過焊接方式，將受到來自底盤的力有效的從減震器安裝座傳遞給后輪罩焊接總成。
[0008]進(jìn)一步，減震器安裝座上連接件上部搭接邊、減震器安裝座上連接件后部搭接邊分別與后輪罩內(nèi)板焊接，減震器安裝座上連接件前部搭接邊與后輪罩內(nèi)板和后輪罩內(nèi)加強(qiáng)件后部搭接邊對齊，三者之間焊接形成三層焊;后輪罩內(nèi)加強(qiáng)件前部搭接邊、后輪罩內(nèi)加強(qiáng)件下部搭接邊分別與后輪罩內(nèi)板焊接;后輪罩外加強(qiáng)件下段前部搭接邊與后輪罩內(nèi)板和后輪罩內(nèi)加強(qiáng)件后部搭接邊對齊，三者之間焊接形成三層焊，后輪罩外加強(qiáng)件下段后部搭接邊與后輪罩內(nèi)板焊接。這樣通過焊接方式，將受到來自底盤的力有效的從后輪罩焊接總成傳遞給車身焊接總成。
[0009]本實用新型所述的汽車后輪罩減震器安裝座的連接結(jié)構(gòu)，由于具有上述結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⑹艿絹碜缘妆P的力有效的從減震器安裝座傳遞給后輪罩焊接總成，再從后輪罩焊接總成傳遞給車身焊接總成。在保證車身成本為最低、車身質(zhì)量最輕、車身承力路徑最優(yōu)、底盤后減震器承力最優(yōu)的前提下，讓汽車駕駛員能夠明確的感受到SUV在顛簸路段的平順性和操縱穩(wěn)定性，保證車身與后減震器的安裝匹配無任何異響和車身開裂的現(xiàn)象。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2為圖1的仰視圖；
[0012]圖3為圖1的爆炸圖；
[0013]圖4為圖1中沿AA線的斷面圖；
[0014]圖5為圖2中沿BB線的斷面圖；
[0015]圖6為本實用新型中后輪罩內(nèi)加強(qiáng)件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖7為本實用新型中減震器安裝座焊接總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖8為圖7的爆炸圖；
[0018]圖9為本實用新型中減震器安裝座與減震器安裝座加強(qiáng)件的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖10為本實用新型中減震器安裝座上連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖11為圖9的爆炸圖；
[0021]圖12為圖7中沿CC線的斷面圖；
[0022]圖13為本實用新型中后輪罩外加強(qiáng)件下段的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖14為本實用新型中減震器安裝座加強(qiáng)件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖15為本實用新型中減震器安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0025]為了進(jìn)一步解釋本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖來對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0026]參見圖1至圖15所示，該汽車后輪罩減震器安裝座的連接結(jié)構(gòu)，包括減震器安裝座上連接件1、后輪罩內(nèi)加強(qiáng)件2、減震器安裝座3、后輪罩內(nèi)板4、后輪罩外加強(qiáng)件下段5和減震器安裝座加強(qiáng)件6。在減震器安裝座上連接件I上設(shè)置有加強(qiáng)筋17，加強(qiáng)筋的方向與減震器安裝座3的承力方向一致，減震器安裝座上連接件定位孔16的布置滿足焊接工藝要求，減震器安裝座上連接件電涌排氣孔15滿足涂裝電涌要求。
[0027]減震器安裝座3包括底板33，在底板33上開設(shè)有安裝孔34，減震器安裝座3通過螺栓穿過安裝孔34與螺母7連接，實現(xiàn)與底盤減震器連接。底板33的一側(cè)設(shè)置有彎折向下的安裝座下部搭接邊32，在底板33的其他部分設(shè)置有呈半包圍結(jié)構(gòu)的側(cè)壁，在側(cè)壁上設(shè)置有安裝座上部搭接邊31。減震器安裝座3通過安裝座下部搭接邊32和安裝座上部搭接邊焊接在后輪罩內(nèi)板4上。減震器安裝座加強(qiáng)件6包括頂板63，頂板邊緣的一部分設(shè)置有彎折向上的加強(qiáng)件上部搭接邊61，頂板邊緣的另一部設(shè)置彎折向下的減震器安裝座加強(qiáng)件下部搭接邊62，減震器安裝座加強(qiáng)件6通過加強(qiáng)件上部搭接邊61與減震器安裝座3焊接，減震器安裝座加強(qiáng)件下部搭接邊62與減震器安裝座下部搭接邊32焊接，使減震器安裝座加強(qiáng)件下部搭接邊62、減震器安裝座下部搭接邊32與后輪罩內(nèi)板4之間形成三層焊。減震器安裝座加強(qiáng)件6通過減震器安裝座加強(qiáng)件下部搭接邊62與后輪罩外加強(qiáng)件下段上部搭接邊53焊接。減震器安裝座上連接件I的減震器安裝座上連接件下部搭接邊13與安裝座上部搭接邊31的后段焊接，使減震器安裝座上連接件下部搭接邊13、與減震器安裝座上部搭接邊后段和后輪罩內(nèi)板4之間形成三層焊。后輪罩內(nèi)加強(qiáng)件2的后輪罩內(nèi)加強(qiáng)件后部搭接邊21與減震器安裝座上部搭接邊31的前部焊接，使后輪罩內(nèi)加強(qiáng)件后部搭接邊21、減震器安裝座上部搭接邊前部與后輪罩內(nèi)板4之間形成三層焊。這樣減震器安裝座3通過焊接方式，將受到來自底盤的力有效的從減震器安裝座3傳遞給后輪罩焊接總成。
[0028]減震器安裝座上連接件上部搭接邊14、減震器安裝座上連接件后部搭接邊12分別與后輪罩內(nèi)板4焊接，減震器安裝座上連接件前部搭接邊11與后輪罩內(nèi)板4和后輪罩內(nèi)加強(qiáng)件后部搭接邊21對齊，三者之間焊接形成三層焊。后輪罩內(nèi)加強(qiáng)件前部搭接邊22、后輪罩內(nèi)加強(qiáng)件下部搭接邊23分別與后輪罩內(nèi)板4焊接;后輪罩外加強(qiáng)件下段前部搭接邊51與后輪罩內(nèi)板4和后輪罩內(nèi)加強(qiáng)件后部搭接邊21對齊，三者之間焊接形成三層焊，后輪罩外加強(qiáng)件下段后部搭接邊52與后輪罩內(nèi)板4焊接。這樣通過焊接方式，將受到來自底盤的力有效的從后輪罩焊接總成傳遞給車身焊接總成。
【主權(quán)項】
1.一種汽車后輪罩減震器安裝座的連接結(jié)構(gòu)，包括減震器安裝座上連接件1、后輪罩內(nèi)加強(qiáng)件(2)、減震器安裝座(3)、后輪罩內(nèi)板(4)、后輪罩外加強(qiáng)件下段(5)和減震器安裝座加強(qiáng)件(6)，其特征在于:減震器安裝座包括底板(33)，底板的一側(cè)設(shè)置有彎折向下的安裝座下部搭接邊(32)，在底板的其他部分設(shè)置有呈半包圍結(jié)構(gòu)的側(cè)壁，在側(cè)壁上設(shè)置有安裝座上部搭接邊(31);減震器安裝座通過安裝座下部搭接邊和安裝座上部搭接邊焊接在后輪罩內(nèi)板上； 所述減震器安裝座加強(qiáng)件(6)包括頂板(63)，頂板邊緣的一部分設(shè)置有彎折向上的加強(qiáng)件上部搭接邊(61)，頂板邊緣的另一部設(shè)置彎折向下的減震器安裝座加強(qiáng)件下部搭接邊(62)，減震器安裝座加強(qiáng)件通過加強(qiáng)件上部搭接邊(61)與減震器安裝座(3)焊接，減震器安裝座加強(qiáng)件下部搭接邊(62)與減震器安裝座下部搭接邊(32)焊接，使減震器安裝座加強(qiáng)件下部搭接邊(62)、減震器安裝座下部搭接邊(32)與后輪罩內(nèi)板(4)之間形成三層焊;減震器安裝座加強(qiáng)件通過減震器安裝座加強(qiáng)件下部搭接邊(62)與后輪罩外加強(qiáng)件下段上部搭接邊(53)焊接； 減震器安裝座上連接件(I)的減震器安裝座上連接件下部搭接邊(13)與安裝座上部搭接邊(31)的后段焊接，使減震器安裝座上連接件下部搭接邊(13)、與減震器安裝座上部搭接邊后段和后輪罩內(nèi)板(4)之間形成三層焊； 后輪罩內(nèi)加強(qiáng)件(2)的后輪罩內(nèi)加強(qiáng)件后部搭接邊(21)與減震器安裝座上部搭接邊(31)的前部焊接，使后輪罩內(nèi)加強(qiáng)件后部搭接邊、減震器安裝座上部搭接邊前部與后輪罩內(nèi)板(4)之間形成三層焊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車后輪罩減震器安裝座的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:減震器安裝座上連接件上部搭接邊(14)、減震器安裝座上連接件后部搭接邊(12)分別與后輪罩內(nèi)板(4)焊接，減震器安裝座上連接件前部搭接邊(11)與后輪罩內(nèi)板(4)和后輪罩內(nèi)加強(qiáng)件后部搭接邊(21)對齊，三者之間焊接形成三層焊；后輪罩內(nèi)加強(qiáng)件前部搭接邊22、后輪罩內(nèi)加強(qiáng)件下部搭接邊(23)分別與后輪罩內(nèi)板(4)焊接;后輪罩外加強(qiáng)件下段前部搭接邊(51)與后輪罩內(nèi)板(4)和后輪罩內(nèi)加強(qiáng)件后部搭接邊(21)對齊，三者之間焊接形成三層焊，后輪罩外加強(qiáng)件下段后部搭接邊(52)與后輪罩內(nèi)板(4)焊接。
【文檔編號】B60G13/00GK205523514SQ201620260984
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月31日
【發(fā)明人】何超, 王家立, 孫暉, 張景偉, 魯文川
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司