一種齒輪傳動箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種齒輪傳動箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)階段，隨著目前國內(nèi)外各種鋸床的蓬勃發(fā)展，對被鋸切件的切頭質(zhì)量要求越來越高，但是，目前鋸床上使用的齒輪傳動箱中各個傳動齒輪之間均存在傳動間隙，進而在進行動力傳遞時，導(dǎo)致動力傳遞的穩(wěn)定性差；同時，在鋸切工作時，由于傳動間隙的存在，由齒輪傳動箱驅(qū)動的加工機構(gòu)中的鋸片易與被鋸切件出現(xiàn)非正常工作的碰撞(俗稱“打齒”)，不僅損傷鋸片，影響正常工作，而且會影響被鋸切件的切頭質(zhì)量。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種齒輪傳動箱，在解決“打齒”，保證鋸片質(zhì)量的前提下，達到動力傳遞平穩(wěn)和被鋸切件切頭質(zhì)量的目的。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種齒輪傳動箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有動力軸，位于所述動力軸下游的所述箱體內(nèi)依次轉(zhuǎn)動安裝有第一中間軸和第二中間軸，所述動力軸、所述第一中間軸和所述第二中間軸之間設(shè)有用于傳遞動力的齒輪傳動機構(gòu)，所述齒輪傳動機構(gòu)的下游設(shè)有轉(zhuǎn)動安裝于所述箱體內(nèi)并與所述齒輪傳動機構(gòu)配合的輸出齒輪；
[0005]所述動力軸、所述第一中間軸和所述第二中間軸之間還設(shè)有與所述齒輪傳動機構(gòu)同步動作且用于消隙的消隙齒輪傳動機構(gòu)，所述消隙齒輪傳動機構(gòu)的下游設(shè)有轉(zhuǎn)動安裝于所述箱體內(nèi)并與所述消隙齒輪傳動機構(gòu)配合的末端消隙齒輪，所述末端消隙齒輪的分度圓直徑與所述輸出齒輪的分度圓直徑相同并互相連接在一起，且所述末端消隙齒輪與所述輸出齒輪之間設(shè)有扭力桿；
[0006]所述輸出齒輪遠離所述末端消隙齒輪的一端延伸至所述箱體的外部并與加工機構(gòu)相連；
[0007]與所述消隙齒輪傳動機構(gòu)對應(yīng)位置的所述箱體上設(shè)有用于使所述消隙齒輪傳動機構(gòu)保持固定狀態(tài)的固定機構(gòu)。
[0008]作為一種改進，所述消隙齒輪傳動機構(gòu)包括安裝于所述動力軸上的第一消隙齒輪，所述第一消隙齒輪嚙合有安裝于所述第一中間軸上的第二消隙齒輪，所述第二消隙齒輪嚙合有安裝于第二中間軸上并與所述末端消隙齒輪嚙合的第三消隙齒輪；
[0009]所述第二消隙齒輪和所述第三消隙齒輪均為雙聯(lián)齒輪；所述第二消隙齒輪包括第一齒輪和第二齒輪，所述第三消隙齒輪包括第三齒輪和第四齒輪，所述第一齒輪與第一消隙齒輪嚙合，所述第二齒輪與第三齒輪嚙合，所述第四齒輪與所述末端消隙齒輪嚙合；
[0010]所述第一消隙齒輪還嚙合有與所述第一消隙齒輪嚙合的嚙合裝置。
[0011]作為進一步的改進，所述固定機構(gòu)包括設(shè)置于所述箱體上并與所述第一消隙齒輪對應(yīng)設(shè)置的支撐套，所述支撐套內(nèi)設(shè)有延伸至所述箱體內(nèi)的頂桿，所述頂桿遠離所述箱體的一端延伸至所述支撐套的外部并與螺栓螺紋連接；位于所述支撐套內(nèi)的所述頂桿與所述支撐套之間設(shè)有用于使所述頂桿向所述第一消隙齒輪移動的彈性元件；
[0012]與所述頂桿對應(yīng)位置的所述第一消隙齒輪上設(shè)有與所述頂桿的端部相適配的凹槽。
[0013]作為再進一步的改進，所述第一消隙齒輪為雙聯(lián)齒輪，所述第一消隙齒輪包括第五齒輪和與所述第一齒輪嚙合的第六齒輪，所述凹槽設(shè)置于所述第五齒輪和所述第六齒輪之間；
[0014]所述嚙合裝置包括與所述第五齒輪嚙合并套裝于所述動力軸上的內(nèi)齒套，所述內(nèi)齒套上設(shè)有連接套，所述連接套與所述內(nèi)齒套之間設(shè)有第一軸承；所述連接套上設(shè)有延伸至所述箱體外部的拉桿，所述拉桿上設(shè)有與所述動力軸對應(yīng)設(shè)置的連接座；
[0015]位于所述第一軸承和所述第五齒輪之間的所述動力軸上設(shè)有過渡齒輪，所述過渡齒輪的分度圓直徑與所述第五齒輪的分度圓直徑相同，所述內(nèi)齒套與所述第五齒輪處于嚙合狀態(tài)時，所述內(nèi)齒套同時與所述第五齒輪和所述過渡齒輪嚙合。
[0016]作為更進一步的改進，所述齒輪傳動機構(gòu)包括安裝于所述動力軸上的第一動力齒輪、設(shè)置于所述第一中間軸上的第二動力齒輪和安裝于所述第一中間軸上的第三動力齒輪、以及設(shè)置于所述第二中間軸上的第四動力齒輪和安裝于所述第二中間軸上的第五動力齒輪，所述第一動力齒輪與所述第三動力齒輪嚙合，所述第二動力齒輪和所述第五動力齒輪嚙合，所述第四動力齒輪和所述輸出齒輪嚙合；
[0017]所述第一動力齒輪的分度圓直徑與所述第六齒輪的分度圓直徑相同，所述第二動力齒輪的分度圓直徑與所述第二齒輪的分度圓直徑相同，所述第三動力齒輪的分度圓直徑與所述第一齒輪的分度圓直徑相同，所述第四動力齒輪的分度圓直徑與所述第四齒輪的分度圓直徑相同，所述第五動力齒輪的分度圓直徑與所述第三齒輪的分度圓直徑相同。
[0018]作為又進一步的改進，所述末端消隙齒輪與所述輸出齒輪之間設(shè)有用于連接所述末端消隙齒輪和所述輸出齒輪的連接機構(gòu)。
[0019]作為又進一步的改進，所述連接機構(gòu)包括設(shè)置于所述輸出齒輪內(nèi)且供所述扭力桿穿過的連接套，所述連接套與所述輸出齒輪之間設(shè)有第二軸承，所述第二軸承的外圈與所述輸出齒輪之間設(shè)有限位座，所述限位座位于所述輸出齒輪靠近所述末端消隙齒輪一端的端部，所述限位座通過第一連接元件固定安裝于所述輸出齒輪上；
[0020]所述連接套靠近所述末端消隙齒輪一端延伸至所述末端消隙齒輪內(nèi)，所述連接套與所述末端消隙齒輪通過第二連接元件連接在一起。
[0021]作為又進一步的改進，所述第二軸承的內(nèi)圈與所述末端消隙齒輪之間設(shè)有套筒。
[0022]作為又進一步的改進，所述末端消隙齒輪遠離所述輸出齒輪的一端設(shè)有用于帶動所述末端消隙齒輪和所述輸出齒輪同時移動的動力裝置。
[0023]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型所提供的一種齒輪傳動箱的有益效果如下:
[0024]由于末端消隙齒輪與輸出齒輪之間設(shè)有扭力桿，且與消隙齒輪傳動機構(gòu)對應(yīng)位置的箱體上設(shè)有用于使消隙齒輪傳動機構(gòu)保持固定狀態(tài)的固定機構(gòu)，從而在工作之前，首先通過固定機構(gòu)將消隙齒輪傳動機構(gòu)進行固定，然后轉(zhuǎn)動動力軸并帶動齒輪傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)動，齒輪傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)動帶動輸出齒輪轉(zhuǎn)動，進而設(shè)置在末端消隙齒輪與輸出齒輪之間的扭力桿上便產(chǎn)生一預(yù)緊力(扭矩力)，且該預(yù)緊力始終作用在末端消隙齒輪與輸出齒輪之間，同時消除了齒輪傳動機構(gòu)中的各個動力齒輪之間的傳動間隙，然后使固定機構(gòu)與消隙齒輪傳動機構(gòu)脫離。在工作時，動力軸帶動消隙齒輪傳動機構(gòu)和齒輪傳動機構(gòu)同步動作，由于扭力桿上的預(yù)緊力始終作用在末端消隙齒輪與輸出齒輪之間，從而預(yù)緊力便作用在輸出齒輪配合的齒輪傳動機構(gòu)上，進而使齒輪傳動機構(gòu)中相鄰的兩動力齒輪之間緊密配合，不僅實現(xiàn)了傳動間隙的消除，而且保證了動力傳遞的穩(wěn)定性和平穩(wěn)性；同時，能有效防止加工機構(gòu)中鋸片與被鋸切件的非正常碰撞，保護了鋸片，保證了正常工作的連續(xù)順利進行和被鋸切件的切頭質(zhì)量；此外，該齒輪傳動箱還可應(yīng)用在其他需要傳動平穩(wěn)的設(shè)備上。
[0025]由于固定機構(gòu)包括設(shè)置于箱體上的支撐套，支撐套內(nèi)設(shè)有延伸至箱體內(nèi)的頂桿，且與頂桿對應(yīng)位置的第一消隙齒輪上設(shè)有凹槽，從而在固定第一消隙齒輪時，松動螺栓，頂桿依靠彈性元件的張力使頂桿向第一消隙齒輪靠近，直至頂桿進入第一消隙齒輪上的凹槽內(nèi)，然后再轉(zhuǎn)動動力軸帶動齒輪傳動機構(gòu)工作，進行消除齒輪傳動機構(gòu)中的傳動間隙，在該過程中，第一消隙齒輪始終是保持固定的，反之，螺栓向反方向轉(zhuǎn)動，帶動頂桿向上移動使頂桿與第一消隙齒輪脫離。采用該結(jié)構(gòu)，在不影響動力軸轉(zhuǎn)動的前提下，保證消隙齒輪傳動機構(gòu)的固定性，固定效果好，為消除齒輪傳動機構(gòu)中的傳動間隙提供了條件。
[0026]由于內(nèi)齒套同時與第五齒輪和過渡