離合器分離裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種離合器分離裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之間切斷和傳遞動(dòng)力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個(gè)過程中，駕駛員可根據(jù)需要操縱離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系暫時(shí)分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向傳動(dòng)系輸出的動(dòng)力。它的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊；當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用，防止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過載，從而起到一定的保護(hù)作用。
[0003]現(xiàn)有的離合器通常存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用壽命低、維修保養(yǎng)不方便的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種離合器分離裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]本申請(qǐng)實(shí)施例公開了一種離合器分離裝置，所述離合器包括套設(shè)于從動(dòng)軸上飛輪、從動(dòng)片、壓盤、膜片彈簧和分離裝置，所述從動(dòng)片位于飛輪和壓盤之間，所述分離裝置包括一套設(shè)于從動(dòng)軸上的滑套，所述滑套包括一截面呈環(huán)形的主體部、自主體部側(cè)面凸伸的環(huán)形的推板、以及自主體部側(cè)面凸伸的套板，該套板與主體部的表面之間圍成一軸承安裝空間，所述軸承安裝空間內(nèi)安裝有一分離軸承。
[0007]優(yōu)選的，在上述的離合器分離裝置中，所述套板包括垂直于主體部表面的第一固定板、自第一固定板末端45°折彎的第二固定板、自第二固定板33頂端45°折彎的第三固定板、以及自第三固定板34頂端90°折彎的第四固定板，其中第三固定板與第一固定板平行。
[0008]優(yōu)選的，在上述的離合器分離裝置中，所述從動(dòng)片包括套設(shè)于從動(dòng)軸上的從動(dòng)片轂、通過鉚釘和鉚釘隔套固定于從動(dòng)片轂上的波形片。
[0009]優(yōu)選的，在上述的離合器分離裝置中，所述從動(dòng)片轂上安裝有減震器彈簧和減震器阻尼片。
[0010]優(yōu)選的，在上述的離合器分離裝置中，所述波形片的兩側(cè)通過摩擦片鉚釘固定有摩擦片。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型的離合器結(jié)構(gòu)簡單，便于維修。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1所示為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中離合器分離裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]參圖1所述，離合器包括套設(shè)于從動(dòng)軸I上飛輪2、從動(dòng)片3、壓盤4、膜片彈簧5和分離裝置6，從動(dòng)片3位于飛輪2和壓盤4之間。
[0016]飛輪2面向從動(dòng)片3的一側(cè)的中部凹設(shè)形成有凹設(shè)空間7，凹設(shè)空間7的底部中間凹設(shè)形成有一安裝槽8，該安裝槽8內(nèi)安裝有一深溝球軸承9，深溝球軸承9套設(shè)于從動(dòng)軸I上。
[0017]飛輪2面向從動(dòng)片3的一側(cè)的邊緣固定有離合器蓋10，離合器蓋10包括擋板11、以及自擋板11的兩端分別向其相反兩側(cè)折彎的安裝板12和蓋板13，安裝板12和蓋板13平行，擋板11與安裝板12和蓋板13大致垂直，安裝板12上環(huán)形陣列設(shè)置有多個(gè)安裝孔，安裝板12通過螺栓14安裝于飛輪2上，螺栓14和安裝板12之間還設(shè)有墊圈15。
[0018]從動(dòng)片3包括套設(shè)于從動(dòng)軸I上的從動(dòng)片轂16、通過鉚釘17和鉚釘隔套18固定于從動(dòng)片轂16上的波形片19。從動(dòng)片轂16上安裝有減震器彈簧20和減震器阻尼片21。波形片19的兩側(cè)通過摩擦片鉚釘22固定有摩擦片23。
[0019]膜片彈簧5的一端固定于分離裝置6上，另一端通過支撐環(huán)24連接于離合器蓋10上。
[0020]擋板11和蓋板13的連接處凹設(shè)形成有一弧形底面的凹槽25，支撐環(huán)24安裝于該凹槽25內(nèi)。
[0021 ] 分離裝置6包括一套設(shè)于從動(dòng)軸I上的滑套26，滑套26包括一截面呈環(huán)形的主體部27、自主體部27側(cè)面凸伸的環(huán)形的推板28、以及自主體部27側(cè)面凸伸的套板29，該套板29與主體部27的表面之間圍成一軸承安裝空間30，軸承安裝空間30內(nèi)安裝有一分離軸承31ο
[0022]具體地，套板29包括垂直于主體部27表面的第一固定板32、自第一固定板32末端45°折彎的第二固定板33、自第二固定板33頂端45°折彎的第三固定板34、以及自第三固定板34頂端90°折彎的第四固定板35，其中第三固定板34與第一固定板32平行。
[0023]在車輛正常行駛中，離合器處于接合狀態(tài)，動(dòng)力通過離合器傳給變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、驅(qū)動(dòng)車輪，使得車輛前進(jìn)或倒車，當(dāng)需要切斷動(dòng)力時(shí)，踏下離合器踏板，驅(qū)動(dòng)離合器分離軸承，軸承推動(dòng)膜片彈簧的分離，使得壓盤與摩擦片分離切斷動(dòng)力。
[0024]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0025]以上所述僅是本申請(qǐng)的【具體實(shí)施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請(qǐng)?jiān)淼那疤嵯?，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種離合器分離裝置，其特征在于，所述離合器包括套設(shè)于從動(dòng)軸上飛輪、從動(dòng)片、壓盤、膜片彈簧和分離裝置，所述從動(dòng)片位于飛輪和壓盤之間，所述分離裝置包括一套設(shè)于從動(dòng)軸上的滑套，所述滑套包括一截面呈環(huán)形的主體部、自主體部側(cè)面凸伸的環(huán)形的推板、以及自主體部側(cè)面凸伸的套板，該套板與主體部的表面之間圍成一軸承安裝空間，所述軸承安裝空間內(nèi)安裝有一分離軸承。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器分離裝置，其特征在于:所述套板包括垂直于主體部表面的第一固定板、自第一固定板末端45°折彎的第二固定板、自第二固定板33頂端45°折彎的第三固定板、以及自第三固定板34頂端90°折彎的第四固定板，其中第三固定板與第一固定板平行。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器分離裝置，其特征在于:所述從動(dòng)片包括套設(shè)于從動(dòng)軸上的從動(dòng)片轂、通過鉚釘和鉚釘隔套固定于從動(dòng)片轂上的波形片。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的離合器分離裝置，其特征在于:所述從動(dòng)片轂上安裝有減震器彈簧和減震器阻尼片。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的離合器分離裝置，其特征在于:所述波形片的兩側(cè)通過摩擦片鉚釘固定有摩擦片。
【專利摘要】本申請(qǐng)公開了一種離合器分離裝置，所述離合器包括套設(shè)于從動(dòng)軸上飛輪、從動(dòng)片、壓盤、膜片彈簧和分離裝置，所述從動(dòng)片位于飛輪和壓盤之間，所述分離裝置包括一套設(shè)于從動(dòng)軸上的滑套，所述滑套包括一截面呈環(huán)形的主體部、自主體部側(cè)面凸伸的環(huán)形的推板、以及自主體部側(cè)面凸伸的套板，該套板與主體部的表面之間圍成一軸承安裝空間，所述軸承安裝空間內(nèi)安裝有一分離軸承。本實(shí)用新型的離合器結(jié)構(gòu)簡單，便于維修。
【IPC分類】F16D13/64, F16D13/58, F16D13/68
【公開號(hào)】CN204900589
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520425307
【發(fā)明人】陳慶
【申請(qǐng)人】張家港保稅區(qū)鑫和成國際貿(mào)易有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年6月19日