防止awc油缸防塵圈外翻裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及一種防止AWC油缸防塵圈外翻裝置，屬于油缸密封技術(shù)領(lǐng)域。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]在現(xiàn)代化的板材乳機(jī)生產(chǎn)線上，立輥乳機(jī)是不可缺少的一部份，它主要用來對板坯的側(cè)邊進(jìn)行乳制，使板坯的側(cè)邊經(jīng)過乳制后，既可改變帶鋼寬度，又可防止乳板邊緣產(chǎn)生鼓形和裂邊，還能輔助水平輥咬入乳件，從而獲得寬度均勻、邊緣整齊的板材，同時還具有梳松和去除板坯表面生成的氧化鐵皮的作用。為了能乳制出各種寬度規(guī)格的板材，通過調(diào)節(jié)兩立輥間的尺寸，即立輥的開口度，就可以實現(xiàn)；因此，在兩立輥的相背一端對稱安裝側(cè)壓機(jī)構(gòu)，側(cè)壓機(jī)構(gòu)由側(cè)壓裝置、平衡油缸組成，而側(cè)壓裝置主要由四個側(cè)壓AWC油缸組成，AWC是自動寬度控制的英文縮寫(Automatic Width Control)，其主要作用是在乳鋼過程中，油缸產(chǎn)生的推力垂直作用于乳輥軸承座，對乳輥進(jìn)行精確定位，控制板材的乳制寬度。防塵圈是油缸的最關(guān)鍵零件之一，主要作用是除去往復(fù)運(yùn)動活塞桿露在缸外部表面上所附著的塵土、灰砂、雨水及冰霜等污物，防止外部灰塵、雨水進(jìn)入密封機(jī)構(gòu)內(nèi)部，其與活塞桿采取過盈配合。在實際使用中，立輥咬鋼一剎那，油缸會同時受到較大的軸向力和乳制方向的徑向力(油缸活塞桿會微量縮回)，此時輥縫控制系統(tǒng)會自動響應(yīng)，在油缸的無桿腔瞬間提高壓力，平衡掉軸向力，保持輥縫不變(油缸活塞桿微量伸出)；而乳制方向的徑向力會使油缸活塞桿產(chǎn)生徑向跳動，加上活塞桿瞬間的微量往復(fù)動作和防塵圈與活塞桿之間的摩擦系數(shù)較高(兩者為過盈配合)，使油缸防塵圈在徑向跳動方向產(chǎn)生側(cè)翻現(xiàn)象，油缸的保護(hù)屏障就會失效，外部灰塵、氧化鐵片等雜物就會進(jìn)入油缸內(nèi)部，活塞桿表面鍍鉻層和主密封被雜物破壞，導(dǎo)致油缸漏油，嚴(yán)重時雜物也會進(jìn)入整個液壓系統(tǒng)，使系統(tǒng)油液污染、操作閥和栗卡阻等。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是針對上述存在的問題提供一種防止AWC油缸防塵圈外翻裝置，可以杜絕油缸防塵圈側(cè)翻現(xiàn)象，延長油缸使用壽命。
[0006]上述的目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0007]防止AWC油缸防塵圈外翻裝置，包括頂頭卸力裝置和防塵圈壓套，所述的防塵圈壓套靠油缸端蓋的一邊設(shè)計一凸臺與油缸端蓋凹槽相嵌合安裝，所述的頂頭卸力裝置包括球座、頂頭、彈性圈、法蘭套，所述的球座安裝在活塞桿的自由端，所述的頂頭通過其上的凸球面與球座上的凹球面相配合安裝，所述的彈性圈與所述的頂頭過盈配合套裝在頂頭外部，所述的法蘭套與所述的彈性圈過渡配合套裝在彈性圈的外部。
[0008]所述的防止AWC油缸防塵圈外翻裝置，所述的防塵圈壓套的內(nèi)圈與活塞桿之間采用間隙配合，間隙控制在0.1mm0
[0009]所述的防止AWC油缸防塵圈外翻裝置，所述的頂頭為階梯形，頭部為平面，底部為所述的凸球面，中心有一通孔用以輸送潤滑油來潤滑平面和球面。
[0010]所述的防止AWC油缸防塵圈外翻裝置，所述的球座一邊是能與頂頭凸球面相吻合的凹球面，側(cè)面設(shè)計有一進(jìn)油口與中心通孔相連，球面均布有油槽以儲存和輸送潤滑油。
[0011]有益效果:
[0012]本實用新型在油缸受到徑向力時頂頭會輕微傾斜，頂頭凸球面與球座的凹球面瞬間會產(chǎn)生相對滑動(經(jīng)計算這樣的簡單動作可消除大約七成左右的瞬間徑向力)；彈性圈可使頂頭快速復(fù)位保持水平狀態(tài)，使油缸與立輥咬鋼的乳制力相互抵消。防塵圈壓套可以使防塵圈軸向定位，環(huán)形油槽儲存的潤滑油降低了防塵圈與活塞桿之間的摩擦系數(shù)，使防塵圈在活塞桿微量快速往返動作中不再外翻。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為頂頭結(jié)構(gòu)示意簡圖。
[0015]圖3為彈性圈結(jié)構(gòu)示意簡圖。
[0016]圖4為法蘭套結(jié)構(gòu)示意簡圖。
[0017]圖5為球座結(jié)構(gòu)示意簡圖。
[0018]圖6為壓套結(jié)構(gòu)示意簡圖。
[0019]圖中1-防塵圈；2-壓套；3-端蓋；4-活塞桿；5_球座；6-頂頭；7-彈性圈；8-法蘭套。
【具體實施方式】
[0020]參照圖1，一種防止AWC油缸防塵圈外翻裝置，由頂頭卸力裝置和防塵圈壓套兩部分組成。咬鋼瞬間先通過卸力裝置對徑向力進(jìn)行分解，使活塞桿受到的徑向力大幅度降低；防塵圈壓套除了能將防塵圈軸向完全定位防止側(cè)翻外，還起有導(dǎo)向作用，活塞桿受到的剩余徑向力通過導(dǎo)向作用幾乎完全消除，儲存在壓套與活塞桿之間的潤滑油可以降低活塞桿與防塵圈之間的摩擦系數(shù)，消除活塞桿瞬間快速微量往返動作對防塵圈的影響。
[0021]所述卸力裝置由頂頭、彈性圈、法蘭套和球座組成。
[0022]所述頂頭為階梯形，頭部為平面，工作時與立輥軸承座直接接觸，底部為凸球面，頭部柱狀外徑為ΦΑ，底部柱狀外徑為ΦΒ，中心有一通孔用以輸送潤滑油來潤滑平面和球面。頂頭材質(zhì)選用抗沖擊能力較高的60WCrV7，硬度可達(dá)54HRC以上。
[0023]所述彈性圈與頂頭類似呈階梯形筒狀，頭部柱狀內(nèi)徑比頂頭A略小，兩者過盈配合；底部柱狀內(nèi)徑比頂頭B大，兩者間隙配合。
[0024]所述法蘭套內(nèi)孔截面為階梯形以安裝彈性圈，兩者頭部和底部柱狀均選用過渡配合。法蘭底邊并均布有若干個圓柱孔，用以安裝連接螺栓，靠近防塵圈的一側(cè)設(shè)計有凸緣，使安裝就位后完全定位。
[0025]所述球座一邊是能與頂頭凸球面相吻合的凹球面，側(cè)面設(shè)計有一進(jìn)油口與中心通孔相連，球面均布有油槽以儲存和輸送潤滑油。球座材質(zhì)選用42CrMo并進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，球面要求耐磨需進(jìn)行滲氮處理提高表面硬度。
[0026]所述防塵圈壓套為一耐磨錫青銅套，內(nèi)圈設(shè)計有連續(xù)的環(huán)形油槽，靠油缸端蓋的一邊設(shè)計一凸臺與油缸端蓋凹槽相嵌合，安裝就位后使銅套可使完全定位。就位后的壓套內(nèi)圈一邊凸緣可將防塵圈軸向定位，防止防塵圈軸向產(chǎn)生竄動。壓套的內(nèi)圈與活塞桿之間選用間隙配合，間隙控制在0.1mm左右，起到導(dǎo)向活塞桿的作用。
[0027]通過以上技術(shù)方案的實施杜絕了防塵圈側(cè)翻現(xiàn)象，大大延長了 AWC油缸的使用壽命，使整個液壓系統(tǒng)油液污染、操作閥和栗卡阻現(xiàn)象大幅度降低。
【主權(quán)項】
1.一種防止AWC油缸防塵圈外翻裝置，其特征是:包括頂頭卸力裝置和防塵圈壓套，所述的防塵圈壓套靠油缸端蓋的一邊設(shè)計一凸臺與油缸端蓋凹槽相嵌合安裝，所述的頂頭卸力裝置包括球座、頂頭、彈性圈、法蘭套，所述的球座安裝在活塞桿的自由端，所述的頂頭通過其上的凸球面與球座上的凹球面相配合安裝，所述的彈性圈與所述的頂頭過盈配合套裝在頂頭外部，所述的法蘭套與所述的彈性圈過渡配合套裝在彈性圈的外部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止AWC油缸防塵圈外翻裝置，其特征是:所述的防塵圈壓套的內(nèi)圈與活塞桿之間采用間隙配合，間隙控制在0.1_。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防止AWC油缸防塵圈外翻裝置，其特征是:所述的頂頭為階梯形，頭部為平面，底部為所述的凸球面，中心有一通孔用以輸送潤滑油來潤滑平面和球面。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防止AWC油缸防塵圈外翻裝置，其特征是:所述的球座一邊是能與頂頭凸球面相吻合的凹球面，側(cè)面設(shè)計有一進(jìn)油口與中心通孔相連，球面均布有油槽以儲存和輸送潤滑油。
【專利摘要】本實用新型提供一種防止AWC油缸防塵圈外翻裝置。本實用新型的防止AWC油缸防塵圈外翻裝置，包括頂頭卸力裝置和防塵圈壓套，所述的防塵圈壓套靠油缸端蓋的一邊設(shè)計一凸臺與油缸端蓋凹槽相嵌合安裝，所述的頂頭卸力裝置包括球座、頂頭、彈性圈、法蘭套，所述的球座安裝在活塞桿的自由端，所述的頂頭通過其上的凸球面與球座上的凹球面相配合安裝，所述的彈性圈與所述的頂頭過盈配合套裝在頂頭外部，所述的法蘭套與所述的彈性圈過渡配合套裝在彈性圈的外部。本實用新型可以杜絕油缸防塵圈側(cè)翻現(xiàn)象，延長油缸使用壽命。
【IPC分類】F16C11/06, F16J15/16, F15B15/20
【公開號】CN204852336
【申請?zhí)枴緾N201520454725
【發(fā)明人】袁亞東
【申請人】上海梅山鋼鐵股份有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年6月29日