重型卡車用制動踏板防塵護(hù)罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，具體說是一種重型卡車用制動踏板防塵護(hù)罩。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的重型卡車制動踏板踏板力較大，減輕踏板力是優(yōu)化制動踏板結(jié)構(gòu)發(fā)展的一種趨勢。但是現(xiàn)有防塵護(hù)罩的結(jié)構(gòu)不適用這種新型制動踏板，而且密封性差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化密封性好的防塵護(hù)罩。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型在罩體右端凸起部分外壁上設(shè)有第一安裝孔，裝車斜面設(shè)在罩體的中間位置，在裝車斜面的外壁上設(shè)有推桿連通孔，緊靠裝車斜面下端設(shè)有推桿連通斜面，在罩體左端上下分別設(shè)有第二安裝孔和第三安裝孔。
[0005]所述的推桿連通孔為傾斜的。
[0006]所述的第一安裝孔的直徑大于第三安裝孔，第二安裝孔為長圓形。
[0007]通過以上設(shè)置，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，裝配效率高。本實(shí)用新型密封性更好貼合度高，密封性更好。
【附圖說明】
[0008]現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明
[0009]圖1為本實(shí)用新型主視圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型俯視圖。
[0011]圖中:1、罩體，2、第一安裝孔，3、裝車斜面，4、推桿連通孔，5、推桿連通斜面，6、第二安裝孔，7、第三安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1、2所示，本實(shí)用新型在罩體I右端凸起部分外壁上設(shè)有第一安裝孔2，裝車斜面3設(shè)在罩體I的中間位置，在裝車斜面3的外壁上設(shè)有推桿連通孔4，緊靠裝車斜面3下端設(shè)有推桿連通斜面5，在罩體I左端上下分別設(shè)有第二安裝孔6和第三安裝孔7。
[0013]所述的推桿連通孔4為傾斜的。
[0014]所述的第一安裝孔2的直徑大于第三安裝孔7，第二安裝孔6為長圓形。
[0015]通過以上設(shè)置，本實(shí)用新型裝車斜面3完全按照制動踏板曲面設(shè)計(jì)，與踏板貼合更緊密，推桿連通孔4角度增加，以保證推桿完全處在制動泵中心。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.重型卡車用制動踏板防塵護(hù)罩，其特征在于:在罩體右端凸起部分外壁上設(shè)有第一安裝孔，裝車斜面設(shè)在罩體的中間位置，在裝車斜面的外壁上設(shè)有推桿連通孔，緊靠裝車斜面下端設(shè)有推桿連通斜面，在罩體左端上下分別設(shè)有第二安裝孔和第三安裝孔。
2.如權(quán)利要求1所述的重型卡車用制動踏板防塵護(hù)罩，其特征在于:所述推桿連通孔為傾斜的。
3.如權(quán)利要求1所述的重型卡車用制動踏板防塵護(hù)罩，其特征在于:所述第一安裝孔的直徑大于第三安裝孔，第二安裝孔為長圓形。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種重型卡車用制動踏板防塵護(hù)罩，其特征在于：在罩體右端凸起部分外壁上設(shè)有第一安裝孔，裝車斜面設(shè)在罩體的中間位置，在裝車斜面的外壁上設(shè)有推桿連通孔，緊靠裝車斜面下端設(shè)有推桿連通斜面，在罩體左端上下分別設(shè)有第二安裝孔和第三安裝孔。通過以上設(shè)置，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，裝配效率高。本實(shí)用新型密封性更好貼合度高，密封性更好。
【IPC分類】B60T7-06
【公開號】CN204309761
【申請?zhí)枴緾N201420659125
【發(fā)明人】袁勇, 苑界磊
【申請人】山東陽光泰利科技有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月6日