船舶推進(jìn)器主軸用推力軸承緊固裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸承鎖緊機(jī)構(gòu)。具體說，是用于擋住推力軸承、防止推力軸承發(fā)生軸向竄動(dòng)的緊固裝置，尤其適用于對(duì)船舶推進(jìn)泵主軸端部的推力軸承的緊固。
【背景技術(shù)】
[0002]在船舶推進(jìn)泵生產(chǎn)領(lǐng)域都知道，為了擋住推力軸承、防止推力軸承發(fā)生軸向竄動(dòng)，在船舶推進(jìn)泵主軸端部都配有推力軸承緊固裝置。傳統(tǒng)的緊固裝置包括葉輪軸，葉輪軸的鄰近端部處套有推力軸承，推力軸承外側(cè)的葉輪軸端部外圓上加工有螺紋，葉輪軸端部外圓上借助該螺紋旋擰有用于擋住推力軸承的鎖緊螺母。其中，鎖緊螺母與推力軸承間的葉輪軸上套有止動(dòng)墊片。所述止動(dòng)墊片包括一個(gè)環(huán)狀片，環(huán)狀片的內(nèi)圓上加工有徑向內(nèi)凸起，與之相應(yīng)的葉輪軸端部外圓上加工有軸向凹槽，安裝狀態(tài)下，所述徑向內(nèi)凸起插入軸向凹槽內(nèi)。所述環(huán)狀片的外圓對(duì)側(cè)加工有軸向凸起，所述鎖緊螺母與該軸向凸起相鄰的那個(gè)端面外圓對(duì)側(cè)加工有軸向槽，所述軸向槽與軸向凸起的數(shù)量相等且對(duì)應(yīng)，安裝狀態(tài)下，所述軸向凸起嵌入相應(yīng)軸向槽內(nèi)，利用軸向凸起與相應(yīng)軸向槽間的配合，實(shí)現(xiàn)鎖緊螺母的緊固。由于上述緊固裝置是利用軸向凸起與相應(yīng)軸向槽間的配合來實(shí)現(xiàn)鎖緊螺母的緊固，止動(dòng)墊片上的環(huán)狀片內(nèi)圓上的徑向內(nèi)凸起受到較大的沖擊力時(shí)會(huì)發(fā)生斷裂，引起推力軸承的松動(dòng)或抱死現(xiàn)象，發(fā)生機(jī)械故障。因此，上述緊固裝置對(duì)于沖擊力較大，正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或起動(dòng)負(fù)載較大的船舶推進(jìn)器主軸用推力軸承來說，適應(yīng)性較差，故障率高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種船舶推進(jìn)器主軸用推力軸承緊固裝置。采用這種緊固裝置，對(duì)于沖擊力較大，正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或起動(dòng)負(fù)載較大的船舶推進(jìn)器主軸用推力軸承適應(yīng)性強(qiáng)，故障率低。
[0004]本實(shí)用新型要解決的上述問題由以技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]本實(shí)用新型的船舶推進(jìn)器主軸用推力軸承緊固裝置包括葉輪軸，葉輪軸的鄰近端部處套有推力軸承，推力軸承外側(cè)的葉輪軸端部有用于擋住推力軸承的鎖緊螺母。其特點(diǎn)是所述鎖緊螺母的外端面圓周方向均布有徑向槽，所述葉輪軸的外端圓周方向均布有軸向槽，所述軸向槽的數(shù)量少于徑向槽，且所述軸向槽的槽寬與徑向槽的槽寬相適配。所述軸向槽與相應(yīng)徑向槽內(nèi)均連有定位鍵塊。
[0006]其中，所述徑向槽的槽底上均有軸向螺孔，所述定位鍵塊上均有軸向通孔，所述軸向通孔與軸向螺孔相對(duì)應(yīng)且二者間配有緊固螺栓。
[0007]由上述方案可以看出，由于所述鎖緊螺母的外端面圓周方向均布有徑向槽，所述葉輪軸的外端圓周方向均布有軸向槽，所述軸向槽的數(shù)量少于徑向槽，且所述軸向槽的槽寬與徑向槽的槽寬相適配，軸向槽與相應(yīng)徑向槽內(nèi)均連有定位鍵塊。與【背景技術(shù)】中利用軸向凸起與相應(yīng)軸向槽間的配合來實(shí)現(xiàn)鎖緊螺母的緊固相比，可大大提高適應(yīng)性，降低故障率。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的船舶推進(jìn)器主軸用推力軸承緊固裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是圖1的左視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的船舶推進(jìn)器主軸用推力軸承緊固裝置包括葉輪軸2，葉輪軸2的鄰近端部處套有推力軸承4，推力軸承4外側(cè)的葉輪軸2端部設(shè)置有用于擋住推力軸承4的鎖緊螺母3。所述鎖緊螺母3的外端面圓周方向均布有徑向槽，所述葉輪軸2的外端圓周方向均布有軸向槽5，所述軸向槽5的數(shù)量為四個(gè)且少于徑向槽的數(shù)量，所述軸向槽5的槽寬與徑向槽的槽寬相適配。所述軸向槽5與相應(yīng)徑向槽內(nèi)均連有定位鍵塊
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[0011]其中，所述徑向槽的槽底上均加工有軸向螺孔，所述定位鍵塊I上均加工有軸向通孔，所述軸向通孔與軸向螺孔相對(duì)應(yīng)且二者間均配有緊固螺栓6。通過擰緊緊固螺栓6，可實(shí)現(xiàn)推力軸承與船舶推進(jìn)器主軸間的周向緊固。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.船舶推進(jìn)器主軸用推力軸承緊固裝置，包括葉輪軸(2)，葉輪軸(2)的鄰近端部處套有推力軸承(4)，推力軸承(4)外側(cè)的葉輪軸(2)端部有用于擋住推力軸承(4)的鎖緊螺母(3);其特征在于所述鎖緊螺母(3)的外端面圓周方向均布有徑向槽，所述葉輪軸的外端圓周方向均布有軸向槽(5)，所述軸向槽(5)的數(shù)量少于徑向槽，且所述軸向槽(5)的槽寬與徑向槽的槽寬相適配；所述軸向槽(5)與相應(yīng)徑向槽內(nèi)均連有定位鍵塊(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶推進(jìn)器主軸用推力軸承緊固裝置，其特征在于所述徑向槽的槽底上均有軸向螺孔，所述定位鍵塊(I)上均有軸向通孔，所述軸向通孔與軸向螺孔相對(duì)應(yīng)且二者間配有緊固螺栓(6 )。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種船舶推進(jìn)器主軸用推力軸承緊固裝置。具體說，是用于擋住推力軸承、防止推力軸承發(fā)生軸向竄動(dòng)的緊固裝置。它包括葉輪軸，葉輪軸的鄰近端部處套有推力軸承，推力軸承外側(cè)的葉輪軸端部有用于擋住推力軸承的鎖緊螺母。其特點(diǎn)是所述鎖緊螺母的外端面圓周方向均布有徑向槽，所述葉輪軸的外端圓周方向均布有軸向槽，所述軸向槽的數(shù)量少于徑向槽，且所述軸向槽的槽寬與徑向槽的槽寬相適配。所述軸向槽與相應(yīng)徑向槽內(nèi)均連有定位鍵塊。采用這種緊固裝置，對(duì)于沖擊力較大，正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或起動(dòng)負(fù)載較大的船舶推進(jìn)器主軸用推力軸承適應(yīng)性強(qiáng)，故障率低。
【IPC分類】F16C35/063
【公開號(hào)】CN204716772
【申請?zhí)枴緾N201520309689
【發(fā)明人】胡山山, 史宏福
【申請人】無錫市海特機(jī)械有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年5月14日