專利名稱：大型船舶艉管軸承冷裝方法及制冷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及造船領(lǐng)域，特別是涉及大型船舶艉管軸承冷裝方法及制冷裝置。
背景技術(shù)：
艉管軸承與艉軸管為過盈配合，以往的裝配方法，是艉管軸承按照船上艉軸管鏜孔后的實(shí)測(cè)艉軸孔內(nèi)徑尺寸和艉管軸承壓入的過盈量要求來加工艉管軸承外徑尺寸的。傳統(tǒng)上，艉管軸承采用干式液壓安裝的方法進(jìn)行壓裝。該方法被國(guó)內(nèi)大部分船廠所采用，按傳統(tǒng)方法壓裝艉管軸承的安裝質(zhì)量將受到環(huán)境溫度、安裝人員技術(shù)水平、艉軸管內(nèi)孔形位公差、艉軸管內(nèi)孔表面粗糙度、艉管軸承等諸多因素的影響。此方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力、常常會(huì)出現(xiàn)艉管軸承表面磨損，過盈量減?。换虺霈F(xiàn)軸承偏離軸心，有時(shí)甚至出現(xiàn)艉管軸承與艉軸管間的配合表面拉燒或咬死，使艉管軸承報(bào)廢等問題。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問題，是提供一種一次標(biāo)準(zhǔn)裝配，不需返修，拉傷裝配面，能夠提高裝配效率，同時(shí)又節(jié)省材料，降低成本的大型船舶軸承冷裝方法及制冷裝置。
采用的技術(shù)方案是大型船舶艉管軸承制冷裝置，包括筒體、噴淋管、小車、導(dǎo)軌、支架、端蓋。筒體用強(qiáng)度較大、傳熱系數(shù)很小的玻璃鋼材料制作，外表面采取絕熱措施。筒體兩端設(shè)有端蓋，端蓋通過端蓋下固定栓和端蓋上固定栓與筒體連接，筒體內(nèi)設(shè)有噴淋管，噴淋管上方連接充注口，噴淋管上均布有噴淋孔，充注口和放液口分別與筒體上方和下方固定連接，導(dǎo)軌為二部分，鋪設(shè)在筒體下方內(nèi)壁上和支架上，小車通過自身車輪裝在導(dǎo)軌上，筒體下方內(nèi)壁上設(shè)有集液槽，集液槽與放液口連接，支架設(shè)在筒體外部，過渡性連接筒體與艉軸管，構(gòu)成艉管軸承冷裝用制冷裝置。
大型船舶艉管軸承冷裝方法，包括如下步驟1、冷裝前，測(cè)量艉管軸承外表面溫度及艉管軸承外徑尺寸，并作記錄；2、將筒體一側(cè)端蓋去掉；
3、在筒體與艉軸管之間安裝支架，導(dǎo)軌分成兩部分，一部分裝入筒體，另一部分裝在支架上，導(dǎo)軌對(duì)齊；4、在導(dǎo)軌上放置帶輪的小車；5、將艉管軸承置于小車上，艉管軸承大端對(duì)準(zhǔn)冷卻裝置的筒體，小端對(duì)準(zhǔn)艉軸管；6、將艉管軸承通過小車推入筒體內(nèi)，撤去支架，固定上端蓋；7、筒體上的充注口連接液氮，液氮經(jīng)均布有噴淋孔的噴淋管噴淋冷卻艉管軸承；8、用熱電偶測(cè)量艉管軸承表面溫度，待艉管軸承表面溫度降至設(shè)定溫度冷卻結(jié)束；9、打開端蓋，測(cè)量冷卻后艉管軸承外徑，其外徑尺寸達(dá)到要求的收縮量，去掉端蓋，在筒體與艉軸管之間重新接上支架；10、將小車和艉管軸承拉出筒體，調(diào)整艉管軸承對(duì)中艉軸管，推動(dòng)艉管軸承冷裝入艉軸管。
上述步驟7液氮噴淋冷卻艉管軸承，其液氮壓力為0.2-0.4Mpa；噴淋時(shí)間根據(jù)冷縮量計(jì)算出噴淋液氮量，利用設(shè)定噴淋速度，進(jìn)而計(jì)算出噴淋時(shí)間。
上述步驟8所述設(shè)定溫度為根據(jù)冷縮量計(jì)算出的冷縮溫差與冷裝前表面溫度之和，最終得到的溫度。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)可以有效避免傳統(tǒng)干式壓裝方法所存在的配合表面拉燒或咬死的問題，縮短了裝配時(shí)間，簡(jiǎn)化了裝配后二次加工程序，變多級(jí)修理為一次標(biāo)準(zhǔn)級(jí)裝配，使配件供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化，大大提高了裝配效率，同時(shí)又節(jié)省材料，降低了成本。


圖1為本發(fā)明的艉管軸承制冷裝置示意圖。
圖2為本發(fā)明的艉管軸承裝入制冷裝置示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例大型船舶艉管軸承制冷裝置，包括筒體1、噴淋管2、小車3、導(dǎo)軌4、支架11、端蓋10。筒體1外表面采取絕熱措施，用強(qiáng)度較大、傳熱系數(shù)很小的玻璃鋼材料制作，筒體1兩端設(shè)有端蓋10，端蓋10通過端蓋下固定栓7和端蓋上固定栓8與筒體1可靈活安裝和拆卸，筒體1內(nèi)設(shè)有噴淋管2，噴淋管2上方連接充注口5，噴淋管上均布有噴淋孔，充注口5和放液口6分別與筒體1上方和下方固定連接，導(dǎo)軌4鋪設(shè)在筒體1下方內(nèi)壁上，小車3通過自身車輪裝在導(dǎo)軌4上，筒體1內(nèi)壁上設(shè)有集液槽9，集液槽9與放液口6連接，支架11設(shè)在筒體1外部，起到筒體1與艉軸管13之間過渡性連接，構(gòu)成艉管軸承冷裝用的冷卻裝置。
大型船舶艉管軸承冷裝方法，包括下列步驟1.冷裝前，測(cè)量艉管軸承12外表面溫度及艉管軸承12外徑尺寸，并作記錄；2.將筒體1一側(cè)端蓋10去掉；3.在筒體1與艉軸管13之間安上支架11，導(dǎo)軌4分成兩部分，一部分裝入筒體1，另一部分裝在支架11上，導(dǎo)軌對(duì)齊；4.在導(dǎo)軌4上放置帶輪的小車3；5.將艉管軸承12置于小車3上，艉管軸承12大端對(duì)準(zhǔn)冷卻裝置的筒體1，小端對(duì)準(zhǔn)艉軸管13；6.將艉管軸承12通過小車3推入筒體1內(nèi)，撤去支架11，固定上端蓋10；7.筒體1上的充注口5連接液氮，液氮經(jīng)均布噴淋孔的噴淋管2噴淋冷卻艉管軸承12，液氮壓力為0.3Mpa，噴淋時(shí)間為經(jīng)過計(jì)算得出的25分鐘；8.用熱電偶測(cè)量艉管軸承12表面溫度，待艉管軸承12表面溫度降至經(jīng)過計(jì)算得出的零下90℃后，冷卻結(jié)束；9.打開端蓋10，測(cè)量冷卻后艉管軸承12外徑，其外徑尺寸達(dá)到要求的冷縮量，去掉端蓋10，在筒體1與艉軸管13之間重新接上支架11；10.將小車3和艉管軸承12拉出筒體1，調(diào)整艉管軸承12對(duì)中艉軸管13，推動(dòng)艉管軸承12冷裝入艉軸管13。
權(quán)利要求
1.大型船舶艉管軸承制冷裝置，包括筒體(1)、噴淋管(2)、小車(3)、導(dǎo)軌(4)、支架(11)、端蓋(10)；筒體(1)用強(qiáng)度較大、傳熱系數(shù)很小的玻璃鋼材料制作，外表面采取絕熱措施；筒體(1)兩端設(shè)有端蓋(10)，端蓋(10)通過端蓋下固定栓(7)和端蓋上固定栓(8)與筒體(1)連接；筒體(1)內(nèi)設(shè)有噴淋管(2)，噴淋管(2)上方連接充注口(5)，噴淋管上均布有噴淋孔，充注口(5)和放液口(6)分別與筒體(1)上方和下方固定連接；導(dǎo)軌(4)為兩部分鋪設(shè)在筒體(1)下方內(nèi)壁上和支架(11)上，小車(3)通過自身車輪裝在導(dǎo)軌(4)上；筒體(1)下方內(nèi)壁上設(shè)有集液槽(9)，集熱槽(9)與放液口(6)連接；支架(11)設(shè)在筒體(1)外部，位于筒體(1)與艉軸管(13)之間。
2.大型船舶艉管軸承冷裝方法，其特征包括下列步驟A、冷裝前，測(cè)量艉管軸承(12)外表面溫度及艉管軸承(12)外徑尺寸，并作記錄；B、將筒體(1)一側(cè)端蓋(10)去掉；C、在筒體(1)與艉軸管(13)之間安裝支架(11)，導(dǎo)軌(4)分成兩部分，一部分裝入筒體(1)，另一部分裝在支架(11)上，導(dǎo)軌(4)對(duì)齊；D、在導(dǎo)軌(4)上放置帶輪小車(3)；E、將艉管軸承(12)置于小車(3)上，艉管軸承(12)大端對(duì)準(zhǔn)冷卻裝置的筒體(1)，小端對(duì)準(zhǔn)艉軸管(13)；F、將艉管軸承(12)通過小車(3)推入筒體(1)內(nèi)，撤去支架(11)，固定上端蓋(10)；G、筒體(1)上的充注口(5)連接液氮，液氮經(jīng)均布有噴淋孔的噴淋管(2)噴淋冷卻艉管軸承(12)；H、用熱電偶測(cè)量艉管軸承(12)表面溫度，待艉管軸承(12)表面溫度降至設(shè)定溫度冷卻結(jié)束；I、打開端蓋(10)，測(cè)量冷卻后艉管軸承(12)外徑，其外徑尺寸達(dá)到要求的冷縮量，去掉端蓋(10)，在筒體(1)與艉軸管(13)之間重新接上支架(11)；J、將小車(3)和艉管軸承(12)拉出筒體(1)，調(diào)整艉管軸承(12)對(duì)中艉軸管(13)，推動(dòng)艉管軸承(12)冷裝入艉軸管(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大型船舶艉管軸承冷裝方法，其特征在于所述的步驟(G)液氮噴淋冷卻艉管軸承，其液氮壓力為0.2-0.4Mpa；噴淋時(shí)間根據(jù)冷縮量計(jì)算出噴淋液氮量，利用設(shè)定噴淋速度，進(jìn)而計(jì)算出噴淋時(shí)間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大型船舶艉管軸承冷裝方法，其特征在于所述的步驟(H)艉管軸承(12)表面溫度降至設(shè)定溫度，設(shè)定溫度為根據(jù)冷縮量計(jì)算出的冷縮溫差與冷裝前表面溫度之和，最終得到的溫度。
全文摘要
本發(fā)明涉及大型船舶艉管軸承冷裝方法及制冷裝置，其制冷裝置包括由強(qiáng)度較大、傳熱系數(shù)很小的材料制作的筒體，筒體兩端設(shè)有端蓋，可與筒體靈活裝卸，筒體內(nèi)設(shè)液氮噴淋管，筒體下方內(nèi)壁鋪設(shè)導(dǎo)軌。外部設(shè)有支架，支架裝有導(dǎo)軌與筒體內(nèi)導(dǎo)軌對(duì)接，帶輪小車裝在導(dǎo)軌上，待冷裝艉管軸承放置在小車上，艉管軸承通過小車裝進(jìn)筒體中，由噴淋管噴淋液氮制冷，噴淋結(jié)束后，打開端蓋測(cè)艉管軸承外徑尺寸，當(dāng)達(dá)到冷縮尺寸要求，拉出艉管軸承冷裝入艉軸管中，完成艉管軸承與艉軸管的冷裝配。優(yōu)點(diǎn)是裝配效率高，節(jié)省材料，降低了成本。
文檔編號(hào)F16C37/00GK1864914SQ20061004684
公開日2006年11月22日 申請(qǐng)日期2006年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月9日
發(fā)明者李光民, 畢堅(jiān)裔, 于旸, 關(guān)清玉, 顧建明, 徐悅晨 申請(qǐng)人:渤海船舶重工有限責(zé)任公司