一種按壓式一體自行車加油裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車配件領(lǐng)域，特別指一種按壓式一體自行車加油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車，又稱腳踏車或單車，指一種二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踏板為動(dòng)力，腳踏板的轉(zhuǎn)軸連接主動(dòng)齒輪，自行車的被動(dòng)齒輪設(shè)置在后輪上，主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪之間通過鏈條連接，通過腳踏板及鏈條將使用者提供的能量傳遞至被動(dòng)輪上，使被動(dòng)輪帶動(dòng)自行車的后輪旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了自行車運(yùn)動(dòng)。自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國(guó)特別是發(fā)達(dá)國(guó)家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運(yùn)動(dòng)型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家，自行車是一種較普遍的運(yùn)動(dòng)、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品。近年來，人們的節(jié)能環(huán)保意識(shí)逐步增強(qiáng)，自行車作為一種綠色出行工具，且同時(shí)具有鍛煉身體的功能，得到了快速發(fā)展，越來越受到上班族，學(xué)生等群體的喜愛；但是，由于自行車采用齒輪及鏈條傳動(dòng)，而且其齒輪及鏈條暴露在外，而戶外騎行時(shí)，車道上的灰塵粉末體非常多，灰塵粉末體粘結(jié)在鏈條及齒輪的間隙中，會(huì)增大摩擦，使齒輪及鏈條磨損加快，且影響正常的騎行，因此，設(shè)計(jì)一種便攜式按壓式一體自行車加油裝置，能夠很好的解決該問題，具有非常好的市場(chǎng)前景。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，便于攜帶的按壓式一體自行車加油裝置。
[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下:一種按壓式一體自行車加油裝置，包括儲(chǔ)油室、氣囊及出油口，其中，上述儲(chǔ)油室內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，以便儲(chǔ)放機(jī)油；上述氣囊設(shè)置在儲(chǔ)油室的側(cè)部，氣囊的內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，該空腔結(jié)構(gòu)與儲(chǔ)油室連通，氣囊向儲(chǔ)油室內(nèi)壓入空氣，使儲(chǔ)油室內(nèi)氣壓增強(qiáng)，以便將機(jī)油壓出；上述出油口設(shè)置在儲(chǔ)油室的側(cè)部，并與儲(chǔ)油室內(nèi)部連通，儲(chǔ)油室內(nèi)的機(jī)油經(jīng)出油口導(dǎo)出至自行車待加油部位。
[0005]優(yōu)選地，所述的氣囊為橡膠材料，其外壁具有彈性，以便按壓；氣囊與儲(chǔ)油室連接處設(shè)有氣囊板，氣囊板上開設(shè)有至少二個(gè)氣孔，以供氣體進(jìn)出。
[0006]優(yōu)選地，所述的氣囊板的側(cè)部設(shè)有擋油板，擋油板與氣囊板之間留有間隙空間，該間隙空間為氣流腔道，氣孔導(dǎo)出的氣體進(jìn)入氣流腔道內(nèi)。
[0007]優(yōu)選地，所述的擋油板上設(shè)有進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔連通上述氣流腔道與儲(chǔ)油室，并設(shè)置在靠近儲(chǔ)油室頂部處，氣體經(jīng)進(jìn)氣孔進(jìn)入儲(chǔ)油室內(nèi)。
[0008]優(yōu)選地，所述的儲(chǔ)油室的頂部設(shè)有進(jìn)油管，進(jìn)油管與儲(chǔ)油室內(nèi)部連通，以便補(bǔ)充儲(chǔ)油室內(nèi)的機(jī)油。
[0009]優(yōu)選地，所述的儲(chǔ)油室上設(shè)有油帽，油帽與進(jìn)油管螺紋連接，油帽內(nèi)設(shè)有密封墊，以便密封進(jìn)油管。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0011]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)問題，設(shè)計(jì)了一種小型自行車加油裝置，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)集成了氣囊及儲(chǔ)油室，氣囊采用橡膠材料制造，并與儲(chǔ)油室之間一體化成型設(shè)計(jì)，氣囊與儲(chǔ)油室之間設(shè)有氣囊板及擋油板，以減少氣囊瞬時(shí)進(jìn)入儲(chǔ)油室內(nèi)的氣體，起到緩沖作用，同時(shí)間隔設(shè)置的氣囊板與擋油板之間留有間隙空間，形成氣流腔道，防止擋油板上的進(jìn)氣孔泄露的機(jī)油直接進(jìn)入氣囊內(nèi)，影響氣囊正常工作；通過該種一體化設(shè)計(jì)最大程度的減少了加油裝置的體積，便于戶外攜帶，同時(shí)，使用方便快捷。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下:一種按壓式一體自行車加油裝置，包括儲(chǔ)油室1、氣囊2及出油口 7，其中，上述儲(chǔ)油室I內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，以便儲(chǔ)放機(jī)油；上述氣囊2設(shè)置在儲(chǔ)油室I的側(cè)部，氣囊2的內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，該空腔結(jié)構(gòu)與儲(chǔ)油室連通，氣囊2向儲(chǔ)油室I內(nèi)壓入空氣，使儲(chǔ)油室I內(nèi)氣壓增強(qiáng)，以便將機(jī)油壓出；上述出油口 7設(shè)置在儲(chǔ)油室I的側(cè)部，并與儲(chǔ)油室內(nèi)部連通，儲(chǔ)油室I內(nèi)的機(jī)油經(jīng)出油口 7導(dǎo)出至自行車待加油部位。
[0015]氣囊2為橡膠材料，其外壁具有彈性，以便按壓?’氣囊2與儲(chǔ)油室I連接處設(shè)有氣囊板3，氣囊板3上開設(shè)有至少二個(gè)氣孔4，以供氣體進(jìn)出。
[0016]氣囊板3的側(cè)部設(shè)有擋油板5，擋油板5與氣囊板3之間留有間隙空間，該間隙空間為氣流腔道，氣孔4導(dǎo)出的氣體進(jìn)入氣流腔道內(nèi)。
[0017]擋油板5上設(shè)有進(jìn)氣孔6，進(jìn)氣孔6連通上述氣流腔道與儲(chǔ)油室1，并設(shè)置在靠近儲(chǔ)油室I頂部處，氣體經(jīng)進(jìn)氣孔6進(jìn)入儲(chǔ)油室I內(nèi)。
[0018]儲(chǔ)油室I的頂部設(shè)有進(jìn)油管8，進(jìn)油管8與儲(chǔ)油室I內(nèi)部連通，以便補(bǔ)充儲(chǔ)油室I內(nèi)的機(jī)油。
[0019]儲(chǔ)油室I上設(shè)有油帽10，油帽10與進(jìn)油管8螺紋連接，油帽10內(nèi)設(shè)有密封墊9，以便密封進(jìn)油管8。
[0020]進(jìn)一步，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種小型自行車加油裝置，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)集成了氣囊及儲(chǔ)油室，氣囊采用橡膠材料制造，并與儲(chǔ)油室之間一體化成型設(shè)計(jì)，氣囊與儲(chǔ)油室之間設(shè)有氣囊板及擋油板，以減少氣囊瞬時(shí)進(jìn)入儲(chǔ)油室內(nèi)的氣體，起到緩沖作用，同時(shí)間隔設(shè)置的氣囊板與擋油板之間留有間隙空間，形成氣流腔道，防止擋油板上的進(jìn)氣孔泄露的機(jī)油直接進(jìn)入氣囊內(nèi)，影響氣囊正常工作；通過該種一體化設(shè)計(jì)最大程度的減少了加油裝置的體積，便于戶外攜帶，同時(shí)，使用方便快捷。
[0021]本實(shí)用新型的實(shí)施例只是介紹其【具體實(shí)施方式】，不在于限制其保護(hù)范圍。本行業(yè)的技術(shù)人員在本實(shí)施例的啟發(fā)下可以作出某些修改，故凡依照本實(shí)用新型專利范圍所做的等效變化或修飾，均屬于本實(shí)用新型專利權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種按壓式一體自行車加油裝置，其特征在于:包括儲(chǔ)油室(I)、氣囊(2)及出油口(7)，其中，上述儲(chǔ)油室(I)內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，以便儲(chǔ)放機(jī)油；上述氣囊(2)設(shè)置在儲(chǔ)油室(I)的側(cè)部，氣囊(2)的內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，該空腔結(jié)構(gòu)與儲(chǔ)油室連通，氣囊(2)向儲(chǔ)油室(I)內(nèi)壓入空氣，使儲(chǔ)油室(I)內(nèi)氣壓增強(qiáng)，以便將機(jī)油壓出；上述出油口(7)設(shè)置在儲(chǔ)油室⑴的側(cè)部，并與儲(chǔ)油室內(nèi)部連通，儲(chǔ)油室⑴內(nèi)的機(jī)油經(jīng)出油口⑵導(dǎo)出至自行車待加油部位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種按壓式一體自行車加油裝置，其特征在于:所述的氣囊(2)為橡膠材料，其外壁具有彈性，以便按壓；氣囊(2)與儲(chǔ)油室(I)連接處設(shè)有氣囊板(3)，氣囊板(3)上開設(shè)有至少二個(gè)氣孔(4)，以供氣體進(jìn)出。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種按壓式一體自行車加油裝置，其特征在于:所述的氣囊板⑶的側(cè)部設(shè)有擋油板(5)，擋油板(5)與氣囊板(3)之間留有間隙空間，該間隙空間為氣流腔道，氣孔(4)導(dǎo)出的氣體進(jìn)入氣流腔道內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種按壓式一體自行車加油裝置，其特征在于:所述的擋油板(5)上設(shè)有進(jìn)氣孔￠)，進(jìn)氣孔(6)連通上述氣流腔道與儲(chǔ)油室(I)，并設(shè)置在靠近儲(chǔ)油室(I)頂部處，氣體經(jīng)進(jìn)氣孔(6)進(jìn)入儲(chǔ)油室(I)內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種按壓式一體自行車加油裝置，其特征在于:所述的儲(chǔ)油室(I)的頂部設(shè)有進(jìn)油管(8)，進(jìn)油管(8)與儲(chǔ)油室(I)內(nèi)部連通，以便補(bǔ)充儲(chǔ)油室(I)內(nèi)的機(jī)油。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種按壓式一體自行車加油裝置，其特征在于:所述的儲(chǔ)油室(I)上設(shè)有油帽(10)，油帽(10)與進(jìn)油管(8)螺紋連接，油帽(10)內(nèi)設(shè)有密封墊(9)，以便密封進(jìn)油管(8)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種按壓式一體自行車加油裝置，包括儲(chǔ)油室、氣囊及出油口，其中，上述儲(chǔ)油室內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，以便儲(chǔ)放機(jī)油；上述氣囊設(shè)置在儲(chǔ)油室的側(cè)部，氣囊的內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，該空腔結(jié)構(gòu)與儲(chǔ)油室連通，氣囊向儲(chǔ)油室內(nèi)壓入空氣，使儲(chǔ)油室內(nèi)氣壓增強(qiáng)，以便將機(jī)油壓出；上述出油口設(shè)置在儲(chǔ)油室的側(cè)部，并與儲(chǔ)油室內(nèi)部連通，儲(chǔ)油室內(nèi)的機(jī)油經(jīng)出油口導(dǎo)出至自行車待加油部位。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，便于攜帶。
【IPC分類】F16N3/06, F16N21/00
【公開號(hào)】CN204692993
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520341587
【發(fā)明人】湯卓群
【申請(qǐng)人】湯卓群
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年5月22日