帶緩沖裝置的夾板閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及管道封堵夾板閥，特別是涉及一種帶緩沖裝置的夾板閥。
【背景技術(shù)】
[0002]在管道封堵?lián)屝拮鳂I(yè)中，夾板閥是不可缺少的設(shè)備。傳統(tǒng)的夾板閥采用液壓缸驅(qū)動，當(dāng)開閥或關(guān)閥達(dá)到行程末端時，由于液壓缸沒有達(dá)到行程末端，中夾板與閘板會發(fā)生碰撞，影響夾板閥工作的可靠性。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種帶緩沖裝置的夾板閥，當(dāng)夾板閥的閘板將要達(dá)到行程末端時，緩沖裝置工作，使閘板的運動速度降低，顯著減小閘板和中夾板的撞擊力。
[0004]采用的技術(shù)方案是:
[0005]帶緩沖裝置的夾板閥，包括上夾板、下夾板、裝配在上夾板和下夾板之間的中夾板、裝在中夾板中的閘板、與閘板螺紋連接的閥桿、由油缸外套、活塞桿、活塞、活塞凸臺組成的驅(qū)動夾板閥開與關(guān)的兩個液壓缸及推動板。所述的兩個液壓缸通過油缸外套固定在上夾板和下夾板上，兩個油缸外套中的兩個活塞桿左端與推動板固定連接，活塞凸臺連接在活塞的末端，所述油缸外套末端設(shè)有緩沖腔，當(dāng)油缸外套中活塞達(dá)到行程末端時，活塞凸臺進(jìn)入油缸外套末端的緩沖腔中，通過緩沖腔排油阻力降低活塞的運動速度。
[0006]上述的活塞凸臺與油缸外套的緩沖腔內(nèi)壁之間設(shè)有排油間隙，起到活塞緩沖作用。
[0007]本實用新型通過緩沖裝置使閘板的運動速度降低，顯著減小閘板和中夾板的撞擊力，大大提高了夾板閥工作的可靠性和安全性。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]帶緩沖裝置的夾板閥，包括上夾板1、下夾板4、裝配在上夾板和下夾板之間的中夾板3、裝在中夾板中的閘板2、與閘板螺紋連接的閥桿6、由油缸外套12、活塞桿8、活塞9、活塞凸臺10組成的驅(qū)動夾板閥開與關(guān)的兩個液壓缸5及推動板7。所述的兩個液壓缸5通過油缸外套12固定在上夾板I和下夾板4上，兩個油缸外套12中的兩個活塞桿8左端與推動板7固定連接，活塞凸臺10連接在活塞9的末端，所述油缸外套12末端設(shè)有緩沖腔11，當(dāng)油缸外套中活塞9達(dá)到行程末端時，活塞凸臺10進(jìn)入油缸外套末端的緩沖腔11中，其活塞凸臺10與油缸外套12的緩沖腔11內(nèi)壁之間設(shè)有排油間隙，通過緩沖腔排油阻力降低活塞的運動速度。
[0010]工作原理
[0011]當(dāng)液壓缸5左端進(jìn)油，右端回油，活塞9在高壓油的推動下向右移動，帶到活塞桿8向右移動，帶到推動板7向右移動，推動板7通過閥桿6推動閘板2向右推動，閘板2和中夾板3右側(cè)接觸，夾板閥處于全關(guān)狀態(tài)，實現(xiàn)關(guān)閥的操作。當(dāng)閘板2即將接觸到中夾板3時，油缸外套12內(nèi)部的活塞凸臺10進(jìn)入油缸外套末端的緩沖腔11中，緩沖腔內(nèi)部發(fā)生困油現(xiàn)象，緩沖腔內(nèi)部的油必須經(jīng)過緩沖腔11內(nèi)壁與活塞凸臺10之間的間隙排出，由于二者之間的間隙較小，能夠降低活塞的運動速度，也就降低了閘板運動末端的運動速度，起到緩沖作用。當(dāng)閘板2處于最左邊位置時，閘板2和中夾板3左側(cè)接觸，夾板閥處于全開狀態(tài)。
【主權(quán)項】
1.帶緩沖裝置的夾板閥，包括上夾板(I)、下夾板(4)、裝配在上夾板和下夾板之間的中夾板(3)、裝在中夾板中的閘板(2)、與閘板螺紋連接的閥桿(6)、由油缸外套(12)、活塞桿(8)、活塞(9)、活塞凸臺(10)組成的驅(qū)動夾板閥開與關(guān)的兩個液壓缸(5)及推動板(7)，其特征在于所述的兩個液壓缸(5)通過油缸外套(12)固定在上夾板(I)和下夾板(4)上，兩個油缸外套(12 )中的兩個活塞桿(8 )左端與推動板(7 )固定連接，活塞凸臺(10 )連接在活塞(9 )的末端，所述油缸外套(12 )末端設(shè)有緩沖腔(11)，當(dāng)油缸外套(12 )中活塞(9 )達(dá)到行程末端時，活塞凸臺(10)進(jìn)入油缸外套(12)末端的緩沖腔(11)中，通過緩沖腔排油阻力降低活塞的運動速度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶緩沖裝置的夾板閥，其特征在于所述的活塞凸臺(10)與油缸外套(12)的緩沖腔(11)內(nèi)壁之間設(shè)有排油間隙。
【專利摘要】帶緩沖裝置的夾板閥，包括上夾板、下夾板、裝配在上夾板和下夾板之間的中夾板、裝在中夾板中的閘板、與閘板螺紋連接的閥桿、由油缸外套、活塞桿、活塞、活塞凸臺組成的驅(qū)動夾板閥開與關(guān)的兩個液壓缸及推動板。所述的兩個液壓缸通過油缸外套固定在上夾板和下夾板上，兩個油缸外套中的兩個活塞桿左端與推動板固定連接，活塞凸臺連接在活塞的末端，所述油缸外套末端設(shè)有緩沖腔，當(dāng)油缸外套中活塞達(dá)到行程末端時，活塞凸臺進(jìn)入油缸外套末端的緩沖腔中，通過緩沖腔排油阻力降低活塞的運動速度。本實用新型通過緩沖裝置使閘板的運動速度降低，顯著減小閘板和中夾板的撞擊力，大大提高了夾板閥工作的可靠性和安全性。
【IPC分類】F15B15-22, F16K3-02, F16K31-122
【公開號】CN204610908
【申請?zhí)枴緾N201520281394
【發(fā)明人】董守海, 邢鵬飛, 馬成民, 吳月玲, 姜濤
【申請人】中船重工（沈陽）遼海輸油設(shè)備有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月5日