一種高效汽車(chē)變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高效汽車(chē)變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]變速器是能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)裝置，又稱(chēng)變速筮。變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等?；讫X輪有多聯(lián)滑移齒輪和變位滑移齒輪之分。同步器有嚙合式和摩擦式之分。用嚙合式同步器時(shí)，變速應(yīng)在停車(chē)或轉(zhuǎn)速差很小時(shí)進(jìn)行；用摩擦式同步器可在運(yùn)轉(zhuǎn)中仟意轉(zhuǎn)諫差時(shí)講行變諫,佰承裁能力小，目.不能保證兩軸嚴(yán)格同步。變速器廣泛用于機(jī)床、車(chē)輛和其他需要變速的機(jī)器上。目前車(chē)輛上實(shí)際使用的變速器變速效率低下，延時(shí)情況嚴(yán)重，適用性較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種高效汽車(chē)變速器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的變速效率低下的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):本實(shí)用新型提供一種高效汽車(chē)變速器，其特征在于:包括輸入軸，所述輸入軸外面套有軸承套，所述輸入軸與軸承套之間設(shè)有第一平鍵、第二平鍵，所述軸承套兩端分別設(shè)有輸入軸限位環(huán)，所述輸入軸限位環(huán)之間設(shè)有離合器箱，所述離合器箱內(nèi)設(shè)有同步齒輪，所述同步齒輪套在軸承套外面，所述同步齒輪外面套有第一離合器，所述第一離合器外面套有第二離合器，所述輸入軸的一側(cè)設(shè)有第一中間軸，另一側(cè)設(shè)有第二中間軸，所述第一中間軸的兩端分別設(shè)有第一限位環(huán)，所述第一限位環(huán)之間設(shè)有第一輸出差速器、第一 A擋齒輪、第一 B擋齒輪、第一 C擋齒輪、第一D擋齒輪，所述第一 C擋齒輪、第一D擋齒輪之間設(shè)有第一連接筒，所述第一連接筒的兩側(cè)分別設(shè)有第一換擋拔叉，所述第二中間軸的兩端分別設(shè)有第二限位環(huán)，所述第二限位環(huán)之間設(shè)有第二輸出差速器、第二 A擋齒輪、第二 B擋齒輪、第二 C擋齒輪、第二 D擋齒輪，所述第二C擋齒輪、第二 D擋齒輪之間設(shè)有第二連接筒，所述第二連接筒的兩側(cè)分別設(shè)有第二換擋拔叉。
[0005]所述第一中間軸、第二中間軸對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
[0006]所述第一換擋拔叉、第二換擋拔叉的數(shù)量均為2個(gè)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0008]I本技術(shù)方案通過(guò)設(shè)置兩個(gè)中間軸同時(shí)進(jìn)行變速，變速效率高，實(shí)施效果好。
[0009]2軸承套的設(shè)置主要對(duì)輸入軸起保護(hù)作用。
[0010]3換擋拔叉主要起換擋開(kāi)關(guān)的作用。
[0011]4平鍵的作用可以實(shí)現(xiàn)輸入軸與軸承套同速旋轉(zhuǎn)。
[0012]5限位環(huán)的設(shè)置主要對(duì)軸上面的部件起限位作用，避免滑落。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0015]圖中:1_輸入軸，2-輸入軸限位環(huán)，3-軸承套，4-離合器箱，5-同步齒輪，6-第一離合器，7-第二離合器，8-第一平鍵，9-第二平鍵，10-第一中間軸，11-第一限位環(huán)，12-第一輸出差速器，13-第一 A擋齒輪，14-第一 B擋齒輪，15-第一 C擋齒輪，16-第一換擋拔叉，17-第一連接筒，19-第一 D擋齒輪，20-第二中間軸，21-第二限位環(huán)，22-第二輸出差速器，23-第二 A擋齒輪，24-第二 B擋齒輪，25-第二 C擋齒輪，26-第二換擋拔叉，27-第二連接筒，29-第二 D擋齒輪。
[0016]實(shí)施例:
[0017]本實(shí)施例包括輸入軸1，輸入軸I外面套有軸承套3，輸入軸I與軸承套3之間設(shè)有第一平鍵8、第二平鍵9，軸承套3兩端分別設(shè)有輸入軸限位環(huán)2，輸入軸限位環(huán)2之間設(shè)有離合器箱4，離合器箱4內(nèi)設(shè)有同步齒輪5，同步齒輪5套在軸承套3外面，同步齒輪5外面套有第一離合器6，第一離合器6外面套有第二離合器7，輸入軸I的一側(cè)設(shè)有第一中間軸10，另一側(cè)設(shè)有第二中間軸20，第一中間軸10的兩端分別設(shè)有第一限位環(huán)11，第一限位環(huán)11之間設(shè)有第一輸出差速器12、第一 A擋齒輪13、第一 B擋齒輪14、第一 C擋齒輪15、第一 D擋齒輪19，第一 C擋齒輪15、第一 D擋齒輪19之間設(shè)有第一連接筒17，第一連接筒17的兩側(cè)分別設(shè)有第一換擋拔叉16，第二中間軸20的兩端分別設(shè)有第二限位環(huán)21，第二限位環(huán)21之間設(shè)有第二輸出差速器22、第二 A擋齒輪23、第二 B擋齒輪24、第二 C擋齒輪25、第二 D擋齒輪29，第二 C擋齒輪25、第二 D擋齒輪29之間設(shè)有第二連接筒27，第二連接筒27的兩側(cè)分別設(shè)有第二換擋拔叉26。
[0018]第一中間軸10、第二中間軸20對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
[0019]第一換擋拔叉16、第二換擋拔叉26的數(shù)量均為2個(gè)。
[0020]利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類(lèi)似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高效汽車(chē)變速器，其特征在于:包括輸入軸，所述輸入軸外面套有軸承套，所述輸入軸與軸承套之間設(shè)有第一平鍵、第二平鍵，所述軸承套兩端分別設(shè)有輸入軸限位環(huán)，所述輸入軸限位環(huán)之間設(shè)有離合器箱，所述離合器箱內(nèi)設(shè)有同步齒輪，所述同步齒輪套在軸承套外面，所述同步齒輪外面套有第一離合器，所述第一離合器外面套有第二離合器，所述輸入軸的一側(cè)設(shè)有第一中間軸，另一側(cè)設(shè)有第二中間軸，所述第一中間軸的兩端分別設(shè)有第一限位環(huán)，所述第一限位環(huán)之間設(shè)有第一輸出差速器、第一 A擋齒輪、第一 B擋齒輪、第一C擋齒輪、第一 D擋齒輪，所述第一 C擋齒輪、第一 D擋齒輪之間設(shè)有第一連接筒，所述第一連接筒的兩側(cè)分別設(shè)有第一換擋拔叉，所述第二中間軸的兩端分別設(shè)有第二限位環(huán)，所述第二限位環(huán)之間設(shè)有第二輸出差速器、第二 A擋齒輪、第二 B擋齒輪、第二 C擋齒輪、第二 D擋齒輪，所述第二 C擋齒輪、第二 D擋齒輪之間設(shè)有第二連接筒，所述第二連接筒的兩側(cè)分別設(shè)有第二換擋拔叉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效汽車(chē)變速器，其特征在于:所述第一中間軸、第二中間軸對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效汽車(chē)變速器，其特征在于:所述第一換擋拔叉、第二換擋拔叉的數(shù)量均為2個(gè)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高效汽車(chē)變速器，包括輸入軸，所述輸入軸外面套有軸承套，所述軸承套兩端分別設(shè)有輸入軸限位環(huán)，所述輸入軸限位環(huán)之間設(shè)有離合器箱，所述離合器箱內(nèi)設(shè)有同步齒輪，所述同步齒輪套在軸承套外面，所述同步齒輪外面套有第一離合器，所述第一離合器外面套有第二離合器，所述輸入軸的一側(cè)設(shè)有第一中間軸，另一側(cè)設(shè)有第二中間軸，所述第一中間軸的兩端分別設(shè)有第一限位環(huán)，所述第一限位環(huán)之間設(shè)有第一輸出差速器、第一A擋齒輪、第一B擋齒輪、第一C擋齒輪、第一D擋齒輪，所述第一C擋齒輪、第一D擋齒輪之間設(shè)有第一連接筒，所述第一連接筒的兩側(cè)分別設(shè)有第一換擋拔叉。
【IPC分類(lèi)】F16H3-12
【公開(kāi)號(hào)】CN204437201
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520027072
【發(fā)明人】郝金寶
【申請(qǐng)人】天津市瑞通鼎科技發(fā)展有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年1月15日