一種飛輪殼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)部件部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種飛輪殼。
【背景技術(shù)】
[0002]飛輪殼是發(fā)動機(jī)的零部件之一，發(fā)動機(jī)飛輪殼位于機(jī)體和變速箱之間，發(fā)動機(jī)飛輪殼安裝于發(fā)動機(jī)飛輪的外部并與發(fā)動機(jī)機(jī)體和變速箱固定連接，飛輪殼通過飛輪腔室用于罩蓋飛輪，起到安全防護(hù)作用。
[0003]現(xiàn)有的飛輪殼韌性差、抗疲勞強(qiáng)度低，在發(fā)動機(jī)長時間工作的狀態(tài)下，飛輪殼與發(fā)動機(jī)之間的固定件會產(chǎn)生松動，進(jìn)而產(chǎn)生嚴(yán)重振動，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)齒輪與飛輪之間的嚙合不良，影響飛輪的正常工作，甚至?xí)?dǎo)致飛輪殼開裂損壞。同時，飛輪殼的散熱不好，影響飛輪殼的壽命，因此，輪殼的穩(wěn)定性較差和使用壽命短。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型解決上述飛輪殼韌性差、抗疲勞度低和散熱功能差的問題，提供了一種飛輪殼，該飛輪殼具有韌性好、抗疲勞強(qiáng)度高，散熱性能好，裝在發(fā)動機(jī)中工作振動小、噪音低、結(jié)構(gòu)緊湊、使用壽命長、裝配和維修方便。
[0005]本實(shí)用新型所要求解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種飛輪殼，所述飛輪殼包括頂面和側(cè)壁，所述側(cè)壁底邊具有固定凸臺，所述凸臺周圍均勻分布安裝孔，所述飛輪殼頂面開有一曲軸油封安裝孔，所述曲軸油封安裝孔周圍分布飛輪安裝定位孔，所述飛輪殼頂面開有散熱窗，所述散熱窗上設(shè)有防水蓋板。
[0007]所述飛輪殼由灰鐵材料制成。
[0008]所述曲軸油封安裝孔為精鏜孔。
[0009]所述凸臺周圍均勻分布安裝孔為螺紋孔。
[0010]所述螺紋孔為內(nèi)螺紋。
[0011]飛輪安裝定位孔為螺栓定位孔。
[0012]所述飛輪殼頂面曲軸油封安裝孔周圍設(shè)有多條加強(qiáng)筋。
[0013]本實(shí)用新型有益效果是:一種飛輪殼，采用灰鐵材料制成的飛輪殼具有韌性好、抗疲勞強(qiáng)度高，飛輪殼頂面開有散熱窗，散熱窗上安裝防水蓋板，可以起到散熱和去除金屬粉末的功能，飛輪殼上設(shè)有多條加強(qiáng)筋，可以提高飛輪殼的穩(wěn)定性和使用壽命。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0015]圖1為本實(shí)用新型飛輪殼結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型飛輪殼俯視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0018]具體實(shí)施時，一種飛輪殼，包括飛輪殼主體1、固定凸臺2、曲軸油封安裝孔3、飛輪安裝定位孔4、加強(qiáng)筋5、螺紋安裝孔6、散熱窗7和防水蓋板8。所述飛輪殼包括頂面和側(cè)壁，所述側(cè)壁底邊具有固定凸臺2，所述固定凸臺周圍均勻分布螺紋安裝孔6，螺紋安裝孔為內(nèi)螺紋孔，固定凸臺用于固定飛輪殼。所述飛輪殼頂面開有一曲軸油封安裝孔3，曲軸油封安裝孔3為一精鏜孔。所述曲軸油封安裝孔3周圍分布用于飛輪安裝的螺栓定位孔4。曲軸油封安裝孔3周圍設(shè)有多個不同形狀的加強(qiáng)筋5。所述飛輪殼頂面開有散熱窗7，散熱窗便于飛輪散熱，所述散熱窗上設(shè)有防水蓋板8。
[0019]本實(shí)用新型飛輪殼，采用灰鐵材料制成的飛輪殼具有韌性好、抗疲勞強(qiáng)度高，飛輪殼頂面開有散熱窗，散熱窗上安裝防水蓋板，可以起到散熱和去除金屬粉末的功能，飛輪殼上設(shè)有多條加強(qiáng)筋，可以提高飛輪殼的穩(wěn)定性和使用壽命。本實(shí)用新型飛輪殼裝在發(fā)動機(jī)中工作振動小、噪音低、結(jié)構(gòu)緊湊、使用壽命長、裝配和維修方便。
[0020]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛輪殼，其特征在于:所述飛輪殼包括頂面和側(cè)壁，所述側(cè)壁底邊具有固定凸臺，所述凸臺周圍均勻分布安裝孔，所述飛輪殼頂面開有一曲軸油封安裝孔，所述曲軸油封安裝孔周圍分布飛輪安裝定位孔，所述飛輪殼頂面開有散熱窗，所述散熱窗上設(shè)有防水蓋板。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種飛輪殼，其特征在于:所述飛輪殼由灰鐵材料制成。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種飛輪殼，其特征在于:所述曲軸油封安裝孔為精鏜孔。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種飛輪殼，其特征在于:所述凸臺周圍均勻分布安裝孔為螺紋孔。
5.按照權(quán)利要求4所述的一種飛輪殼，其特征在于:所述螺紋孔為內(nèi)螺紋。
6.按照權(quán)利要求1所述的一種飛輪殼，其特征在于:飛輪安裝定位孔為螺栓定位孔。
7.按照權(quán)利要求1所述的一種飛輪殼，其特征在于:所述飛輪殼頂面曲軸油封安裝孔周圍設(shè)有多條加強(qiáng)筋。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種飛輪殼，涉及發(fā)動機(jī)部件部件技術(shù)領(lǐng)域，所述飛輪殼包括頂面和側(cè)壁，所述側(cè)壁底邊具有固定凸臺，所述凸臺周圍均勻分布安裝孔，所述飛輪殼頂面開有一曲軸油封安裝孔，所述曲軸油封安裝孔周圍分布飛輪安裝定位孔，所述飛輪殼頂面開有散熱窗，所述散熱窗上設(shè)有防水蓋板。本實(shí)用新型飛輪殼，采用灰鐵材料制成的飛輪殼具有韌性好、抗疲勞強(qiáng)度高，飛輪殼頂面開有散熱窗，散熱窗上安裝防水蓋板，可以起到散熱和去除金屬粉末的功能，裝在發(fā)動機(jī)中工作振動小、噪音低、結(jié)構(gòu)緊湊、使用壽命長、裝配和維修方便。
【IPC分類】F16M1-026
【公開號】CN204284810
【申請?zhí)枴緾N201420759880
【發(fā)明人】馬大軍
【申請人】富萊茵汽車部件有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月5日