的滑動(dòng)套。該實(shí)施為單個(gè)切換單元的切換單元S9a原則上可以以與其余切換單元Sla_S8a無(wú)關(guān)的方式切換，其中也可以根據(jù)切換邏輯，通過(guò)用于切換所述切換單元Sla-SSa的操縱裝置來(lái)定義關(guān)聯(lián)性。
[0045]切換單元Sla、S2a布置在第一齒輪平面Zla與第二齒輪平面Z2a之間。第一切換單元Sla用于將第一齒輪平面Zla的第一浮動(dòng)輪Z12a與第一副軸13a以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。第二切換單元S2a用于將第二齒輪平面Z2a的浮動(dòng)輪Z22a與第一副軸13a以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。第一切換單元Sla的第二耦合元件與第一齒輪平面Zla的第一浮動(dòng)輪Z12a永久性以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。分配給兩個(gè)切換單元Sla、S2a的第一耦合元件與第一副軸13a永久性以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。第二切換單元S2a的第二耦合元件與第二齒輪平面Z2a的浮動(dòng)輪Z22a永久性以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。切換單元Sla、S2a的第一親合元件布置在切換單元Sla、S2a的第二耦合元件之間。第一切換單元Sla僅在第八前進(jìn)變速器擋位V8a中接合。第二切換單元S2a僅在第四前進(jìn)變速器擋位V4a中接合。
[0046]組合為一個(gè)雙切換單元的第三切換單元S3a和第四切換單元S4a與第一副軸13a同軸布置。切換單元S3a、S4a布置在第四齒輪平面Z4a與第五齒輪平面Z5a之間。第三切換單元S3a用于將第四齒輪平面Z4a的第一浮動(dòng)輪Z42a與第一副軸13a以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。第四切換單元S4a用于將第五齒輪平面Z5a的第一浮動(dòng)輪Z52a與第一副軸13a以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。第三切換單元S3a的第二耦合元件與第四齒輪平面Z4a的第一浮動(dòng)輪Z42a永久性以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。分配給兩個(gè)切換單元S3a、S4a的第一親合元件與第一副軸13a永久性以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。第四切換單元S4a的第二耦合元件與第五齒輪平面Z5a的第一浮動(dòng)輪Z52a永久性以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。切換單元S3a、S4a的第一耦合元件布置在切換單元S3a、S4a的第二耦合元件之間。第三切換單元S3a僅在第三前進(jìn)變速器擋位V3a中接合。第四切換單元S4a僅在第七前進(jìn)變速器擋位V7a和第九前進(jìn)變速器擋位V9a中接合。
[0047]組合為一個(gè)雙切換單元的第五切換單元S5a和第六切換單元S6a與第二副軸14a同軸布置。切換單元S5a、S6a布置在第一齒輪平面Zla與第三齒輪平面Z3a之間。第五切換單元S5a用于將第一齒輪平面Zla的第二浮動(dòng)輪Z13a與第二副軸14a以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。第六切換單元S6a用于將第三齒輪平面Z3a的浮動(dòng)輪Z33a與第二副軸14a以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。第五切換單元S5a的第二耦合元件與第一齒輪平面Zla的第二浮動(dòng)輪Z13a永久性以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。分配給兩個(gè)切換單元S5a、S6a的第一耦合元件與第二副軸14a永久性以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。第六切換單元S6a的第二耦合元件與第三齒輪平面Z3a的浮動(dòng)輪Z33a永久性以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。切換單元S5a、S6a的第一親合元件布置在切換單元S5a、S6a的第二耦合元件之間。第五切換單元S5a僅在第六前進(jìn)變速器擋位V6a中接合。第六切換單元S6a僅在第一前進(jìn)變速器擋位Vla和第二前進(jìn)變速器擋位V2a中接入口 ο
[0048]組合為一個(gè)雙切換單元的第七切換單元S7a和第八切換單元SSa與第二副軸14a同軸布置。切換單元S7a、S8a布置在第四齒輪平面Z4a與第五齒輪平面Z5a之間。第七切換單元S7a用于將第四齒輪平面Z4a的第二浮動(dòng)輪Z43a與第二副軸14a以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。第八切換單元SSa用于將第五齒輪平面Z5a的第二浮動(dòng)輪Z53a與第二副軸14a以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。第七切換單元S7a的第二耦合元件與第四齒輪平面Z4a的第二浮動(dòng)輪Z43a永久性以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。分配給兩個(gè)切換單元S7a、S8a的第一親合元件與第二副軸14a永久性以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。第八切換單元SSa的第二耦合元件與第五齒輪平面Z5a的第二浮動(dòng)輪Z53a永久性以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。切換單元S7a、S8a的第一耦合元件布置在切換單元S7a、S8a的第二耦合元件之間。第七切換單元S7a僅在倒退變速器擋位Rla、R2a中接合。其僅用于形成倒退變速器擋位Rla、R2a。第八切換單元SSa僅在第五前進(jìn)變速器擋位V5a中接合。
[0049]第九切換單元S9a與第一副軸14a同軸布置。第九切換單元S9a布置在第二齒輪平面Z2a與第四齒輪平面Z4a之間。第九切換單元S9a用于將第二齒輪平面Z2a的浮動(dòng)輪Z22a與第四齒輪平面Z4a的第一浮動(dòng)輪Z42a以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。第九切換單元S9a的第一耦合元件與第二齒輪平面Z2a的浮動(dòng)輪Z22a永久性以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。第九切換單元S9a的第二耦合元件與第四齒輪平面Z4a的第一浮動(dòng)輪Z42a永久性以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。第九切換單元S9a僅在第一前進(jìn)變速器擋位Via、第九前進(jìn)變速器擋位V9a和倒退變速器擋位R2a中接合。第九切換單元S9a僅在這些曲徑擋位中接合。
[0050]所述前進(jìn)變速器擋位Vla_V9a和倒退變速器擋位Rla、R2a的切換邏輯參閱附圖描述。相鄰的前進(jìn)變速器擋位Vla-VSa原則上是彼此可動(dòng)力換擋的。在動(dòng)力換擋時(shí)，通過(guò)將相應(yīng)的切換單元S Ia、S2a、S3a、S4a、S5a、S6a、S7a、S8a、S9a接合來(lái)形成待切換的前進(jìn)變速器擋位Vla_V8a。隨后，將動(dòng)力換擋離合器Kla、K2a中的分配給待切換前進(jìn)變速器擋位Vla_V8a的動(dòng)力換擋離合器依次接合，同時(shí)將分配給待分離前進(jìn)變速器擋位Vla_V8a的另一動(dòng)力換擋離合器Kla、K2a依次斷開(kāi)。
[0051 ] 奇數(shù)可動(dòng)力換擋的前進(jìn)變速器擋位Vla、V3a、V5a、V7a分配給第一動(dòng)力換擋離合器Kla。偶數(shù)可動(dòng)力換擋的前進(jìn)變速器擋位V2a、V4a、V6a、V8a分配給第二動(dòng)力換擋離合器K2a。不可動(dòng)力換擋的第九前進(jìn)變速器擋位V9a分配有第二動(dòng)力換擋離合器K2a。倒退變速器擋位Rla分配有第一動(dòng)力換擋離合器Kla。倒退變速器擋位R2a分配有第二動(dòng)力換擋離合器K2a。第一動(dòng)力換擋離合器Kla在前進(jìn)變速器擋位Vla、V3a、V5a、V7a和倒退變速器擋位Rla中接合。第二動(dòng)力換擋離合器K2a在前進(jìn)變速器擋位V2a、V4a、V6a、V8a和倒退變速器擋位R2a中接合。從切換邏輯可以明顯看出，在所述前進(jìn)變速器擋位Vla-VSa間還存在超出純粹按序動(dòng)力換擋以外的動(dòng)力換擋。
[0052]圖2為所述雙離合器變速器的擋位圖。所述雙離合器變速器采用自動(dòng)化或半自動(dòng)化構(gòu)建方案。在該擋位圖中，“X”表示相應(yīng)變速器擋位中接合的切換單元或者接合的動(dòng)力換擋離合器。在圖2中的擋位圖中，示出了通過(guò)將切換單元Sla_S9a接合來(lái)形成所述前進(jìn)變速器擋位Vla_V9a和倒退變速器擋位Rla、R2a。
[0053]第一前進(jìn)變速器擋位Via、第九前進(jìn)變速器擋位V9a和倒退變速器擋位R2a構(gòu)建為曲徑擋位。在前進(jìn)變速器擋位Vla中，第六切換單元S6a和第九切換單元S9a接合。通過(guò)第四齒輪平面Z4a的第一齒輪對(duì)、第二齒輪平面Z2a的齒輪對(duì)和第三齒輪平面Z3a的齒輪對(duì)來(lái)傳遞第一前進(jìn)變速器擋位Vla中的功率流。在第九前進(jìn)變速器擋位V9a中，第四切換單元S4a和第九切換單元S9a接合。通過(guò)第二齒輪平面Z2a的齒輪對(duì)、第四齒輪平面Z4a的第一齒輪對(duì)和第五齒輪平面Z5a的第一齒輪對(duì)來(lái)傳遞第九前進(jìn)變速器擋位V9a中的功率流。在倒退變速器擋位R2a中，第七切換單元S7a和第九切換單元S9a接合。通過(guò)第二齒輪平面Z2a的齒輪對(duì)和第四齒輪平面Z4a的用于該倒退變速器擋位的齒輪對(duì)來(lái)傳遞倒退變速器擋位R2a中的功率流。
[0054]所述雙離合器變速器包括三個(gè)曲徑級(jí)，其用于形成兩個(gè)至少結(jié)構(gòu)性地可切換的前進(jìn)變速器擋位Vla、V9a和至少結(jié)構(gòu)性地可切換的倒退變速器擋位R2a。在前進(jìn)變速器擋位Vla、V9a以及倒退變速器擋位R2a中，借助切換單元S9a相互耦合且傳遞功率流的、第四齒輪平面Z4a的第一浮動(dòng)輪Z42a與第二齒輪平面Z2a的浮動(dòng)輪Z22a，構(gòu)成第一曲徑級(jí)。借助第一輸入軸I Ia永久性相互耦合且在第一前進(jìn)變速器擋位Vla中傳遞功率流的、第二齒輪平面Z2a的固定輪Z21a與第三齒輪平面Z3a的固定輪Z31a，構(gòu)成第二曲徑級(jí)。借助第二輸入軸12a永久性相互耦合且在第九前進(jìn)變速器擋位V9a中傳遞功率流的、第四齒輪平面Z4a的固定輪Z41a與第五齒輪平面Z5a的固定輪Z51a，構(gòu)成第三曲徑級(jí)。第一前進(jìn)變速器擋位Vla由第一曲徑級(jí)與第二曲徑級(jí)形成，第九前進(jìn)變速器擋位V9a由第一曲徑級(jí)與第三曲徑級(jí)形成，倒退變速器擋位R2a由第一曲徑級(jí)形成。因此，第二齒輪平面Z2a的浮動(dòng)輪Z22a與第四齒輪平面Z4a的第一浮動(dòng)輪Z42a構(gòu)成用于第一前進(jìn)變速器擋位Via、第九前進(jìn)變速器擋位V9a和倒退變速器擋位R2a的曲徑級(jí)。第一曲徑級(jí)可以通過(guò)第九切換單元S9a接通。在其余前進(jìn)變速器擋位V2a_V8a中，齒輪平面Zla、Z2a、Z3a、Z4a、Z5a的齒輪對(duì)中僅有僅一個(gè)參與傳遞(動(dòng)力)。在圖2中，示出了通過(guò)將切換單元Sla-SSa接合來(lái)形成其余前進(jìn)變速器擋位V2a_V8a，以及過(guò)將切換單元S7a接合來(lái)形成倒退變速器擋位Rla。
[0055]所述雙離合器變速器的這九個(gè)切換單元Sla_S9a具有共五個(gè)滑動(dòng)套。為切換構(gòu)建為雙切換單元的切換單元Sla_S8a的這些滑動(dòng)套，所述雙離合器變速器分別具有相應(yīng)的液壓切換致動(dòng)器。設(shè)有針對(duì)第九切換單元S9a的另一液壓切換致動(dòng)器。因此，所述雙離合器變速器包括五個(gè)未詳細(xì)繪示的用于切換這五個(gè)滑動(dòng)套的切換致動(dòng)器。原則上也可以采用具有更多切換致動(dòng)器的設(shè)計(jì)方案。所述切換致動(dòng)器例如可以構(gòu)建為雙重作用的氣缸。也可以采用電氣或氣動(dòng)的切換致動(dòng)器來(lái)切換這些滑動(dòng)套。
[0056]為實(shí)現(xiàn)形狀配合的閉鎖，所述雙離合器變速器具有駐車鎖止輪15a。駐車鎖止輪15a原則上可以布置在不同位置上。駐車鎖止輪15a優(yōu)選與第二副軸14a永久性以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接，該第二副軸的最終傳動(dòng)比短于第一副軸13a的最終傳動(dòng)比。所述駐車鎖止輪原則上也可以與第一副軸13a永久性以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。駐車鎖止輪15a優(yōu)選布置在第五齒輪平面Z5a的背離所述輸入離合器的一側(cè)上。
[0057]圖3至7示出本發(fā)明的另外三個(gè)實(shí)施例。下文中的描述基本上僅限于各實(shí)施例間的不同之處，其中在相同的部件、特征和功能方面可以參照對(duì)其他實(shí)施例(特別是圖1和2所示實(shí)施例)的描述。為區(qū)分各實(shí)施例，在圖3至7所示實(shí)施例的參考符號(hào)中用字母b至d來(lái)代替圖1和2所示實(shí)施例的參考符號(hào)中的字母a。其中在相同的部件(特別是具有相同參考符號(hào)的部件)方面，原則上也可以參照對(duì)其他實(shí)施例(特別是圖1和2所示實(shí)施例)的圖示和/或描述。
[0058]圖3為一替代的汽車用雙離合器變速器。所述雙離合器變速器用于切換出九個(gè)前進(jìn)變速器擋位Vl-V9和兩個(gè)倒退變速器擋位Rl、R2。所述雙離合器變速器包括驅(qū)動(dòng)軸10b、連接該驅(qū)動(dòng)軸1b的具有兩