一種行星齒輪式雙離合四擋自動(dòng)變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種行星齒輪式雙離合四擋自動(dòng)變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]自動(dòng)變速器一般包括諸如行星齒輪單元的摩擦接合元件、離合器和制動(dòng)器。自動(dòng)變速器是通過自動(dòng)變速器油進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換和動(dòng)力傳遞，利用油栗、油路回路、離合器、行星齒輪組、多個(gè)電磁閥等零部件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速，為人們的汽車駕駛帶來輕松簡(jiǎn)便的駕馭感受。
[0003]而現(xiàn)有的雙離合自動(dòng)變速器具有兩個(gè)動(dòng)力輸入離合器，其中一個(gè)離合器負(fù)責(zé)奇數(shù)檔的動(dòng)力輸入，另一個(gè)離合器負(fù)責(zé)偶數(shù)檔的動(dòng)力輸入，它具有換擋平穩(wěn)、舒適性好、節(jié)油的優(yōu)點(diǎn)。目前，現(xiàn)有的雙離合自動(dòng)變速器一般采用平行軸式齒輪結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)不夠緊湊，運(yùn)行不夠平穩(wěn)，噪聲較大，使用壽命低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一種五擋行星齒輪自動(dòng)變速器。
[0005]本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案:一種行星齒輪式雙離合四擋自動(dòng)變速器，其特征在于，
[0006]包括動(dòng)力輸入軸I和動(dòng)力輸出軸23;
[0007]所述動(dòng)力輸入軸I的第一輸出端通過第一離合器2分別與第二離合器3以及第三離合器4的輸入端連接，所述第二離合器3的輸出端與行星齒輪機(jī)構(gòu)的前排齒圈8連接，所述第三離合器4的輸出端與行星齒輪機(jī)構(gòu)的前排太陽輪6連接；
[0008]所述動(dòng)力輸入軸I的第二輸出端通過第四離合器11分別與第五離合器12以及第六離合器13的輸入端連接，所述第五離合器12的輸出端與行星齒輪機(jī)構(gòu)的后排齒圈17連接，所述第六離合器13的輸出端與行星齒輪機(jī)構(gòu)的后排太陽輪15連接；
[0009]其中，所述前排太陽輪6與前排齒圈8之間設(shè)置有帶前排行星齒輪7的前排行星架9；
[0010]所述后排太陽輪15與后排齒圈17之間設(shè)置有帶后排行星齒輪16的后排行星架18;
[0011]所述動(dòng)力輸出軸23的第一輸入端通過第七離合器22與所述前排行星架9的輸出端連接，其第二輸入端通過第八離合器21與所述第五離合器12的輸出端連接，其第三輸入端通過第九離合器20與所述后排行星架18的輸出端連接。
[0012]進(jìn)一步的，所述第二離合器3與前排齒圈8之間設(shè)置有對(duì)所述前排齒圈8制動(dòng)的第一制動(dòng)器5，所述第三離合器4與前排太陽輪6之間設(shè)置有對(duì)所述前排太陽輪6制動(dòng)的第二制動(dòng)器10，所述第五離合器12與后排齒圈17之間設(shè)置有對(duì)所述后排齒圈17制動(dòng)的第三制動(dòng)器14，所述第六離合器13與后排太陽輪15之間設(shè)置有對(duì)所述后排太陽輪15制動(dòng)的第四制動(dòng)器24，所述第九離合器20與后排行星架18之間設(shè)置有對(duì)所述后排行星架18制動(dòng)的第五制動(dòng)器19。
[0013]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的自動(dòng)變速器采用行星齒輪結(jié)構(gòu)，除具有雙離合自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)外，相對(duì)于平行軸式齒輪結(jié)構(gòu)還具有結(jié)構(gòu)緊湊、使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)、噪聲低、技術(shù)成熟的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0014]圖1本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]圖1所示，涉及一種行星齒輪式雙離合四擋自動(dòng)變速器，包括動(dòng)力輸入軸I和動(dòng)力輸出軸23;
[0016]所述動(dòng)力輸入軸I的第一輸出端通過第一離合器2分別與第二離合器3以及第三離合器4的輸入端連接，所述第二離合器3的輸出端與行星齒輪機(jī)構(gòu)的前排齒圈8連接，所述第三離合器4的輸出端與行星齒輪機(jī)構(gòu)的前排太陽輪6連接；
[0017]所述動(dòng)力輸入軸I的第二輸出端通過第四離合器11分別與第五離合器12以及第六離合器13的輸入端連接，所述第五離合器12的輸出端與行星齒輪機(jī)構(gòu)的后排齒圈17連接，所述第六離合器13的輸出端與行星齒輪機(jī)構(gòu)的后排太陽輪15連接；
[0018]其中，所述前排太陽輪6與前排齒圈8之間設(shè)置有帶前排行星齒輪7的前排行星架9；
[0019]所述后排太陽輪15與后排齒圈17之間設(shè)置有帶后排行星齒輪16的后排行星架18;
[0020]所述動(dòng)力輸出軸23的第一輸入端通過第七離合器22與所述前排行星架9的輸出端連接，其第二輸入端通過第八離合器21與所述第五離合器12的輸出端連接，其第三輸入端通過第九離合器20與所述后排行星架18的輸出端連接。
[0021]進(jìn)一步的方案中，所述第二離合器3與前排齒圈8之間設(shè)置有對(duì)所述前排齒圈8制動(dòng)的第一制動(dòng)器5，所述第三離合器4與前排太陽輪6之間設(shè)置有對(duì)所述前排太陽輪6制動(dòng)的第二制動(dòng)器10，所述第五離合器12與后排齒圈17之間設(shè)置有對(duì)所述后排齒圈17制動(dòng)的第三制動(dòng)器14，所述第六離合器13與后排太陽輪15之間設(shè)置有對(duì)所述后排太陽輪15制動(dòng)的第四制動(dòng)器24，所述第九離合器20與后排行星架18之間設(shè)置有對(duì)所述后排行星架18制動(dòng)的第五制動(dòng)器19。
[0022]使用時(shí)，假設(shè)前排太陽輪齒數(shù)為Zi前，齒圈齒數(shù)為Z:?前，則可令α前=Z2前/Zi前;后排太陽輪齒數(shù)為Z:L后，齒圈齒數(shù)為Z2后，則可令α后=Z2后/Z:L后;且α后>α前。以下為各擋動(dòng)力傳遞路線和傳動(dòng)比計(jì)算。
[0023]I擋:第四離合器11、第六離合器13、第三制動(dòng)器14、第九離合器20工作。動(dòng)力從動(dòng)力輸入軸I經(jīng)第四離合器11、第六離合器13由后排太陽輪15輸入，經(jīng)后排行星齒輪16、后排行星架18、第九離合器20、動(dòng)力輸出軸23輸出動(dòng)力。根據(jù)運(yùn)動(dòng)關(guān)系式計(jì)算，I擋傳動(dòng)Ki1 = I+
Ct后O
[0024]2擋:第一離合器2、第三離合器4、第一制動(dòng)器5、第七離合器22工作。動(dòng)力從動(dòng)力輸入軸I經(jīng)第一離合器2、第三離合器4由前排太陽輪6輸入，經(jīng)前排行星齒輪7、前排行星架9、第七離合器22、動(dòng)力輸出軸23輸出動(dòng)力。根據(jù)運(yùn)動(dòng)關(guān)系式計(jì)算，2擋傳動(dòng)比i2=l+a前。
[0025]3擋:第四離合器11、第五離合器12、第九離合器20、第四制動(dòng)器24工作。動(dòng)力從動(dòng)力輸入軸I經(jīng)第四離合器11、第五離合器12傳給后排齒圈17，再經(jīng)后排行星齒輪16、后排行星架18、第九離合器20、動(dòng)力輸出軸23輸出動(dòng)力。根據(jù)運(yùn)動(dòng)關(guān)系式計(jì)算，3擋傳動(dòng)比i3 = l+l/
Ct后O
[0026]4擋:第一離合器2、第二離合器3、第三離合器4、第七離合器22工作。動(dòng)力從動(dòng)力輸入軸I經(jīng)第一離合器2，同時(shí)由第二離合器3傳給前排齒圈8、由第三離合器4傳給前排太陽輪6，再經(jīng)前排行星齒輪7、前排行星架9、第七離合器22、動(dòng)力輸出軸23輸出動(dòng)力。根據(jù)運(yùn)動(dòng)關(guān)系式計(jì)算，4擋傳動(dòng)比i4= I。
[0027]倒擋[R擋]:第四離合器11、第六離合器13、第五制動(dòng)器19、第八離合器21工作。動(dòng)力由動(dòng)力輸入軸I經(jīng)第四離合器11、第六離合器13傳給后排太陽輪15，經(jīng)后排行星齒輪16、后排齒圈17、第八離合器21、動(dòng)力輸出軸23輸出動(dòng)力。根據(jù)運(yùn)動(dòng)關(guān)系式計(jì)算，倒擋傳動(dòng)比iR
=_0后0
[0028]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種行星齒輪式雙離合四擋自動(dòng)變速器，其特征在于， 包括動(dòng)力輸入軸(I)和動(dòng)力輸出軸(23); 所述動(dòng)力輸入軸(I)的第一輸出端通過第一離合器(2)分別與第二離合器(3)以及第三離合器(4)的輸入端連接，所述第二離合器(3)的輸出端與行星齒輪機(jī)構(gòu)的前排齒圈(8)連接，所述第三離合器(4)的輸出端與行星齒輪機(jī)構(gòu)的前排太陽輪(6)連接； 所述動(dòng)力輸入軸(I)的第二輸出端通過第四離合器(11)分別與第五離合器(12)以及第六離合器(13)的輸入端連接，所述第五離合器(12)的輸出端與行星齒輪機(jī)構(gòu)的后排齒圈(17)連接，所述第六離合器(13)的輸出端與行星齒輪機(jī)構(gòu)的后排太陽輪(15)連接； 其中，所述前排太陽輪(6)與前排齒圈(8)之間設(shè)置有帶前排行星齒輪(7)的前排行星架(9); 所述后排太陽輪(15)與后排齒圈(17)之間設(shè)置有帶后排行星齒輪(16)的后排行星架(18)； 所述動(dòng)力輸出軸(23)的第一輸入端通過第七離合器(22)與所述前排行星架(9)的輸出端連接，其第二輸入端通過第八離合器(21)與所述第五離合器(12)的輸出端連接，其第三輸入端通過第九離合器(20)與所述后排行星架(18)的輸出端連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種行星齒輪式雙離合四擋自動(dòng)變速器，其特征在于，所述第二離合器(3)與前排齒圈(8)之間設(shè)置有對(duì)所述前排齒圈(8)制動(dòng)的第一制動(dòng)器(5)，所述第三離合器(4)與前排太陽輪(6)之間設(shè)置有對(duì)所述前排太陽輪(6)制動(dòng)的第二制動(dòng)器(10)，所述第五離合器(12)與后排齒圈(17)之間設(shè)置有對(duì)所述后排齒圈(17)制動(dòng)的第三制動(dòng)器(14)，所述第六離合器(13)與后排太陽輪(15)之間設(shè)置有對(duì)所述后排太陽輪(15)制動(dòng)的第四制動(dòng)器(24)，所述第九離合器(20)與后排行星架(18)之間設(shè)置有對(duì)所述后排行星架(18)制動(dòng)的第五制動(dòng)器(19)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種行星齒輪式雙離合四擋自動(dòng)變速器，包括動(dòng)力輸入軸(1)和動(dòng)力輸出軸(23)；所述動(dòng)力輸入軸(1)的第一輸出端通過第一離合器(2)分別與第二離合器(3)以及第三離合器(4)的輸入端連接，所述第二離合器(3)的輸出端與行星齒輪機(jī)構(gòu)的前排齒圈(8)連接，所述第三離合器(4)的輸出端與行星齒輪機(jī)構(gòu)的前排太陽輪(6)連接。本發(fā)明的自動(dòng)變速器采用行星齒輪結(jié)構(gòu)，除具有雙離合自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)外，相對(duì)于平行軸式齒輪結(jié)構(gòu)還具有結(jié)構(gòu)緊湊、使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)、噪聲低、技術(shù)成熟的特點(diǎn)。
【IPC分類】F16H3/46, F16H57/08, F16H57/023, F16H57/10
【公開號(hào)】CN105546060
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610048129
【發(fā)明人】龔文資, 陳幫陸
【申請(qǐng)人】無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2016年1月19日