一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的耐磨同步帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域，特別涉及一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的耐磨同步帶。
【背景技術(shù)】
[0002] 同步帶普遍使用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的空間越來越小，功率越來越大， 使用條件日趨苛刻，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)同步帶的耐磨性能和使用壽命要求越來越長(zhǎng)。目前國(guó)內(nèi)所用 的同步帶材料齒布層多為尼龍彈布織物，涂膠為氯丁橡膠或三元乙丙橡膠，此類國(guó)產(chǎn)的同 步帶耐磨性能差，在高端市場(chǎng)一直得不到認(rèn)可。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了克服現(xiàn)有同步帶耐磨性能不佳、使用壽命較短的缺陷，本發(fā)明提供一種用于 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的耐磨同步帶，該同步帶主要用于JL466Q1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0004] 本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：
[0005] -種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的耐磨同步帶，包括環(huán)形的帶體，帶體自外而內(nèi)依次包括：一 背膠層，一芯繩骨架，一齒膠層，齒膠層上沿著帶體的內(nèi)周表面間隔形成多個(gè)帶齒，齒膠層 外表面包覆一層齒布層，所述齒布層是由織物經(jīng)過以氫化丁腈橡膠為主體的浸漬膠漿浸漬 處理而成，所述織物是由芳綸纖維和尼龍纖維交錯(cuò)地編制而成。本發(fā)明的耐磨同步帶在更 廣的溫度范圍-40°C~130?？梢哉Ｓ行У拈L(zhǎng)期工作，所使用的齒布層是徑向?yàn)榉季]、煒 向?yàn)閺椥阅猃?，?jīng)煒方向呈45度斜角交錯(cuò)的織物，并經(jīng)主體膠種為氫化丁腈橡膠的膠漿浸 漬處理，此種耐磨同步帶的壽命比齒布層為尼龍彈布織物、涂膠為氯丁橡膠或三元乙丙橡 膠的同步帶長(zhǎng)20-30 %左右。
[0006] 本發(fā)明各層的作用為：
[0007] 1、齒布層：保護(hù)齒膠層，提高帶體齒部的耐磨性和耐刮刺性。
[0008] 2、芯繩骨架：承載帶子的縱向拉力；
[0009] 3、背膠層：保護(hù)帶面，提高帶子背面的耐磨性和耐刮刺性；
[0010] 4、齒膠層：通過與帶輪的齒合傳遞動(dòng)力；
[0011] 本發(fā)明采用氫化丁腈橡膠為主要膠種，同時(shí)對(duì)芯繩骨架進(jìn)行特殊處理，提高了芯 繩骨架和橡膠的粘合力，使得本發(fā)明能在更廣的溫度范圍-40°C~130°C可以正常有效的 長(zhǎng)期工作，性能穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。
[0012] 作為優(yōu)選，所述芳綸纖維和尼龍纖維呈45度斜角交錯(cuò)地編織。
[0013] 作為優(yōu)選，所述帶齒的輪廓為圓弧齒。
[0014] 作為優(yōu)選，所述齒膠層和背膠層的成型材料是由包含以重量份計(jì)的如下組分混合 制得：氫化丁腈橡膠100. 0份，氧化鋅5. 0-6. 0份，硬脂酸1. 0-2. 0份，防老劑1. 0-3. 0份， 炭黑40. 0-60. 0份，軟化劑5. 0-10. 0份，增強(qiáng)劑1. 0-10. 0份，交聯(lián)劑4. 0-7. 0份，共交聯(lián)劑 L 0-2. 0 份。
[0015] 作為優(yōu)選，所述的浸漬膠漿是由包含以重量份計(jì)的如下組分混合制得：氫化丁腈 橡膠100.0 份，氧化鋅4. 0-6. O份，硬脂酸I. 0-2. O份，防老劑I. 0-2. O份，粘合劑4. 0-7. O 份，炭黑50. 0-60. 0份，軟化劑6. 0-8. 0份，硫化劑3. 0-5. 0份，促進(jìn)劑2. 0-3. 0份；共交聯(lián) 劑 1. 0-2. 0 份。
[0016] 上述各配方中，防老劑具體型號(hào)為防老劑RD，粘合劑為粘合劑RS+粘合劑A，炭黑 選擇炭黑N774或炭黑N550,軟化劑為增塑劑TP-95,增強(qiáng)劑為丙烯酸鋅，硫化劑為硫磺，促 進(jìn)劑為促進(jìn)劑TMTD或DM，交聯(lián)劑為過氧化二異丙苯（DCP)，共交聯(lián)劑為三烯丙基異三聚氰 酸酯（TAIC)。
[0017] 作為優(yōu)選，所述芯繩骨架為經(jīng)粘合劑處理的玻璃纖維結(jié)構(gòu)。芯繩骨架是先采用間 苯二酚-甲醛-丁砒膠乳粘合劑處理，然后再涂一層開姆洛克膠水。該芯繩骨架的主要生 產(chǎn)工藝為：對(duì)玻璃原絲進(jìn)行加捻，捻好的玻璃線繩再經(jīng)過RFL(間苯二酚-甲醛）膠乳浸漬， 再涂覆一層與氫化丁腈橡膠有良好粘合作用的粘合劑（如開姆羅克），之后在表面涂覆一 層主體膠種為氫化丁腈橡膠的膠漿（與用于齒布層的膠布浸漬處理的主體膠種為氫化丁 腈橡膠的膠漿配方相同），涂覆厚度在0. 15mm。
[0018] 作為優(yōu)選，所述的齒布層是將固定于齒膠層外表面的織物經(jīng)浸沒在浸漬膠漿中之 后直接進(jìn)入烘箱在l〇〇°C ±1°C的溫度下，烘2-3min得到。
[0019] 本發(fā)明在常規(guī)的同步帶齒布中，增加了芳綸纖維，提高了傳動(dòng)工作面的耐磨性；原 來的同步帶齒布在紡織時(shí)，只用了尼龍絲，現(xiàn)在是為了提高耐磨性，齒布在紡織時(shí)不光有尼 龍絲，而且增加了芳綸絲。
[0020] 本發(fā)明的有益效果是：采用氫化丁腈橡膠為主要膠種，同時(shí)對(duì)芯繩骨架進(jìn)行特殊 處理，提高了芯繩骨架和橡膠的粘合力，同時(shí)對(duì)通過齒布層的優(yōu)化，即齒布層是徑向?yàn)榉?綸、煒向?yàn)閺椥阅猃?，?jīng)煒方向呈45度斜角交錯(cuò)的織物，并經(jīng)主體膠種為氫化丁腈橡膠的 膠漿浸漬處理，使得本發(fā)明能在更廣的溫度范圍-40°C~130°C可以正常有效的長(zhǎng)期工作， 耐磨性能好，使用壽命長(zhǎng)。
【附圖說明】
[0021] 圖1是本發(fā)明的一種剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中：1、齒布層，2、芯繩骨架，3、背膠層，4、 齒膠層。
【具體實(shí)施方式】
[0022] 下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體說明。應(yīng) 當(dāng)理解，本發(fā)明的實(shí)施并不局限于下面的實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明所做的任何形式上的變通和/ 或改變都將落入本發(fā)明保護(hù)范圍。
[0023] 在本發(fā)明中，若非特指，所有的份、百分比均為重量單位，所采用的設(shè)備和原料等 均可從市場(chǎng)購(gòu)得或是本領(lǐng)域常用的。下述實(shí)施例中的方法，如無(wú)特別說明，均為本領(lǐng)域的常 規(guī)方法。
[0024] 各實(shí)施例中：防老劑具體型號(hào)為防老劑RD，粘合劑為粘合劑RS+粘合劑A，炭黑選 擇炭黑N774或炭黑N550,軟化劑為增塑劑TP-95,增強(qiáng)劑為丙烯酸鋅，硫化劑為硫磺，促進(jìn) 劑為促進(jìn)劑TMTD或DM，交聯(lián)劑為過氧化二異丙苯（DCP)，共交聯(lián)劑為三烯丙基異三聚氰酸 酯（TAIC) 〇
[0025] 實(shí)施例1
[0026] 如圖1所示的用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的耐磨同步帶，包括環(huán)形的帶體，帶體自外而內(nèi)依 次包括：一背膠層3, 一芯繩骨架2, 一齒膠層4,齒膠層上沿著帶體的內(nèi)周表面間隔形成多 個(gè)帶齒，帶齒的輪廓為圓弧齒。齒膠層外表面包覆一層齒布層1，所述齒布層是由織物經(jīng)過 以氫化丁腈橡膠為主體的浸漬膠漿浸漬處理而成，織物是徑向?yàn)榉季]纖維、煒向?yàn)槟猃埨w 維，經(jīng)煒方向呈45度斜角交錯(cuò)編織而成。
[0027] 芯繩骨架2的構(gòu)成材料為玻璃線繩（日本三井公司，玻璃線繩，規(guī)格 ECG150-3/13-2. 0SZ)。芯繩骨架是先采用間苯二酚-甲醛-丁砒膠乳粘合劑處理，然后再 涂一層開姆洛克膠水。該芯繩骨架的主要生產(chǎn)工藝為：對(duì)玻璃原絲進(jìn)行加捻，捻好的玻璃線 繩再經(jīng)過RFL (間苯二酚-甲醛）膠乳浸漬，再涂覆一層與氫化丁腈橡膠有良好粘合作用的 粘合劑（如開姆羅克），之后在表面涂覆一層主體膠種為氫化丁腈橡膠的膠漿（與用于齒布 層的膠布浸漬處理的主體膠種為氫化丁腈橡膠的膠漿配方相同），涂覆厚度在〇. 15_。
[0028] 齒布層1厚度為0. 75mm，芯繩骨架2厚度為I. 2mm，背膠層3厚度為2. 2mm，齒膠層 4厚度為3. 0_，所述背膠層3和齒膠層4的主體膠種為氫化丁腈橡膠。
[0029] 所述的浸漬膠漿的配方如下：氫化丁腈橡膠100. 0kg，氧化鋅4. 0kg，硬脂酸 1. 0kg，防老劑I. 0kg，粘合劑4. 0kg，炭黑50. 0kg，軟化劑6. 0kg，硫化劑3. 0kg，促進(jìn)劑 2. 0kg，共交聯(lián)劑I. 0kg。