在大氣方面卸載，從而使得本實(shí)施例中的潤滑劑借助測地學(xué)的高度差A(yù) Η從傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1的油底殼14流到潤滑劑箱2中。實(shí)現(xiàn)這些的其他原理是已知的。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1以這種方式在正常運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)換到干式油池潤滑。在這種情況下，耦接到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1上的栗4和電氣的栗5確保了對傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1的潤滑。在潤滑劑進(jìn)入到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之前，過濾器6對所述潤滑劑進(jìn)行過濾。
[0026]為了轉(zhuǎn)換到濕式油池潤滑，潤滑劑箱2能夠在使用壓縮機(jī)11的情況下使閥9處于壓力作用下或者在使用壓力存儲(chǔ)器10的情況下使閥8處于壓力作用下，由此潤滑劑被壓回到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1中。在這個(gè)過程中，閥3和閥8沒有處于通電狀態(tài)下。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的潤滑劑液位在必要時(shí)也能夠通過閥8的接通時(shí)間來進(jìn)行調(diào)整。壓力存儲(chǔ)器10的不受控的卸載通過節(jié)流閥12來防止。如果電氣的能量供給失敗了，那么潤滑劑同樣通過由壓縮機(jī)11所預(yù)加載的壓力存儲(chǔ)器10被壓回到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1中。因此在電流中斷時(shí)保證了充分的潤滑。閥3在這些過程中防止?jié)櫥瑒┎槐匾鼗亓鞯綕櫥瑒┫渲?。彎?將液壓機(jī)構(gòu)與氣動(dòng)機(jī)構(gòu)相分離。任何時(shí)侯都能夠借助壓縮機(jī)11經(jīng)由止回閥13對壓力存儲(chǔ)器10進(jìn)行補(bǔ)充加載或者說補(bǔ)充裝填。
[0027]根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施方式使用了經(jīng)簡化的第二輸送裝置，該輸送裝置在圖2中能夠看到。省去了壓縮機(jī)11。該解決方案僅適合用潤滑劑來限量地灌注傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1，例如僅在電流中斷時(shí)。必要時(shí)必須更換或者重新裝填該壓力存儲(chǔ)器10或者說氣體存儲(chǔ)器10以重新啟動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1。
[0028]在圖3中所示出的實(shí)施方式使用了具有液壓存儲(chǔ)器15和液壓馬達(dá)16、17的第二輸送裝置。基于液壓馬達(dá)16、17的不同的吞量，通過止回閥25或者說閥26對液壓存儲(chǔ)器15進(jìn)行加載。大的液壓馬達(dá)16在這種情況下作為驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行工作，其借助潤滑油循環(huán)回路的壓力和體積流處于運(yùn)動(dòng)中。這兩個(gè)液壓馬達(dá)中較小的液壓馬達(dá)17對液壓存儲(chǔ)器15加載。節(jié)流閥18和23通過將體積流分配到滯止壓力(Staudruck)上的方式，在加載過程期間保證了對傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的充分潤滑。在電流中斷時(shí)或者說當(dāng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1中的潤滑劑液位應(yīng)該被提高時(shí)，閥
3、19、26中沒有閥處于通電狀態(tài)下。然后，小的液壓馬達(dá)17通過來自液壓存儲(chǔ)器15的能量驅(qū)動(dòng)大的液壓馬達(dá)16，該大的液壓馬達(dá)16重新將潤滑劑從潤滑劑箱2經(jīng)由止回閥24輸送回到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1中。節(jié)流閥22控制卸載過程的速度。供給系統(tǒng)的其余結(jié)構(gòu)相應(yīng)于在圖1中所說明的根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方式。
[0029]可選地，也提供了這樣的可能性，即液壓的輸送裝置通過電氣的馬達(dá)栗單元類似5來補(bǔ)充。為了電流中斷時(shí)的緊急潤滑，因此其設(shè)有電氣的存儲(chǔ)器單元。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于機(jī)器、特別是尤其風(fēng)能設(shè)備的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)、發(fā)電機(jī)的冷卻劑和/或潤滑劑用的供給系統(tǒng)，在所述機(jī)器中形成用于容納冷卻劑和/或潤滑劑的腔室，所述供給系統(tǒng)具有:布置在所述機(jī)器附近的儲(chǔ)箱(2);用于將冷卻劑和/或潤滑劑從所述儲(chǔ)箱(2)輸送到所述機(jī)器的冷卻位置和/或潤滑位置的第一輸送裝置;用于將冷卻劑和/或潤滑劑從所述機(jī)器的腔室排出到所述儲(chǔ)箱(2)中的流體管線，其特征在于，存在第二輸送裝置，所述第二輸送裝置基于其布置方式能夠?qū)⒗鋮s劑和/或潤滑劑從所述儲(chǔ)箱(2)輸送到所述機(jī)器中，其中所述第二輸送裝置包括能量存儲(chǔ)器(10、15)，通過所述能量存儲(chǔ)器使得所述第二輸送裝置能夠獨(dú)立于運(yùn)行能量供給運(yùn)行至少一段時(shí)間，并且尤其具有布置在所述流體管線中的閥(3)，通過所述閥能夠在沒有運(yùn)行能量供給的情況下截?cái)嗨隽黧w管線。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供給系統(tǒng)，其特征在于，所述第二輸送裝置具有作為能量存儲(chǔ)器的壓力存儲(chǔ)器(10、15)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的供給系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力存儲(chǔ)器是氣動(dòng)的氣體存儲(chǔ)器;從所述氣體存儲(chǔ)器到所述儲(chǔ)箱形成氣動(dòng)的連接管線；并且在所述氣動(dòng)的連接管線中存在第二閥(8)，通過所述閥在沒有運(yùn)行能量供給的情況下打開所述氣動(dòng)的連接管線。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的供給系統(tǒng)，其特征在于，所述氣動(dòng)的連接管線在所述第二閥和所述儲(chǔ)箱之間具有彎管(7)。5.根據(jù)權(quán)利要求3或者4所述的供給系統(tǒng)，其特征在于，所述第二輸送裝置具有用于對所述氣體存儲(chǔ)器(10)進(jìn)行加載的氣動(dòng)的壓縮機(jī)(11)。6.根據(jù)權(quán)利要求3至5中任一項(xiàng)所述的供給系統(tǒng)，其特征在于，所述氣動(dòng)的連接管線在所述氣體存儲(chǔ)器和所述儲(chǔ)箱之間、尤其在所述氣體存儲(chǔ)器和所述閥之間具有節(jié)流閥(12)。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的供給系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力存儲(chǔ)器是液壓存儲(chǔ)器(15);所述液壓存儲(chǔ)器(15)與液壓馬達(dá)(17)連接，所述液壓馬達(dá)就其而言布置得用于驅(qū)動(dòng)冷卻/潤滑劑栗(16)以將冷卻劑和/或潤滑劑從所述儲(chǔ)箱輸送到所述機(jī)器中，并且具有第三閥(26)，通過所述第三閥在沒有運(yùn)行能量供給的情況下打開位于所述液壓存儲(chǔ)器和所述液壓馬達(dá)(17)之間的連接管線。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的供給系統(tǒng)，其特征在于，能夠由所述第一輸送裝置中通過第四閥(19)將冷卻劑和/或潤滑劑導(dǎo)入到冷卻/潤滑劑栗，從而在所述冷卻/潤滑劑栗(16)和所述液壓馬達(dá)(17)的逆向運(yùn)行中對所述液壓存儲(chǔ)器(15)進(jìn)行加載。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供給系統(tǒng)，其特征在于，所述能量存儲(chǔ)器構(gòu)造為電氣的能量存儲(chǔ)器;并且所述第二輸送裝置以電氣的馬達(dá)栗單元的形式構(gòu)造。10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的供給系統(tǒng)，其特征在于，所述儲(chǔ)箱位于在所述機(jī)器的用于容納冷卻劑和/或潤滑劑的腔室之下的測地學(xué)高度上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)或者發(fā)電機(jī)的、尤其用于風(fēng)力設(shè)備的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)的潤滑系統(tǒng)，所述潤滑系統(tǒng)允許在干式油池潤滑和濕式油池潤滑之間轉(zhuǎn)換。這通過輸送裝置來實(shí)現(xiàn)，所述輸送裝置選擇性地或者在緊急情況下、例如電流中斷時(shí)提高潤滑劑箱(2)中的壓力，并且使?jié)櫥瑒夯氐絺鲃?dòng)機(jī)構(gòu)(1)中的油底殼(14)中，由此在那里提高了潤滑劑液位并且實(shí)現(xiàn)了濕式油池潤滑。輸送裝置能夠具有壓縮機(jī)(11)。所述壓縮機(jī)能夠通過止回閥(9)對壓力存儲(chǔ)器(10)進(jìn)行加載或者直接提高潤滑劑箱(2)中的壓力(在這里沒有示出)。所述輸送裝置能夠由液壓的、氣動(dòng)的又或者電氣的組件構(gòu)成。如果是氣動(dòng)的，那么能夠通過彎管(7)與液壓的潤滑系統(tǒng)相分離。
【IPC分類】F16H57/04, F16N7/38
【公開號(hào)】CN105431658
【申請?zhí)枴緾N201480037811
【發(fā)明人】I·德爾托盧克, K·烏爾里希, B·施努爾, M·奧佩爾特, U·弗雷利希
【申請人】羅伯特·博世有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2014年6月10日
【公告號(hào)】DE102014002869A1, WO2015000661A1