一種嵌入式凸輪單向器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種單向器，尤其涉及一種嵌入式凸輪單向器。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，先要由起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，然后發(fā)動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)；但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)后，其飛輪的轉(zhuǎn)速會(huì)迅速超越啟動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)反向的帶動(dòng)啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)與起動(dòng)機(jī)之間設(shè)置了單向器，又叫超越離合器，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超過啟動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速后，單向器將被分離，從而避免發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0003]在換擋時(shí)也會(huì)用到單向器，當(dāng)由高速檔換到低速檔時(shí)，由于輸出軸剛脫離高速齒輪，所以輸出軸依然具有一個(gè)較高的轉(zhuǎn)速，因此當(dāng)輸出軸與低速齒輪連接后，要使輸出軸與低速齒輪具有一個(gè)相同的速度就需要輸出軸有一個(gè)減速過程，否則輸出軸就會(huì)反向帶動(dòng)低速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，或使低速齒輪出現(xiàn)打齒現(xiàn)象，從而對(duì)齒輪形成沖擊，使齒輪迅速被損壞，因此在電動(dòng)車上也設(shè)置了單向器，防止輸出軸反向帶動(dòng)低速齒輪。
[0004]因此單向器被廣泛應(yīng)用，現(xiàn)有一種超越離合器由內(nèi)圈、外圈、保持架、彈簧和楔塊組成，不僅結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，還常因承載能力不足，楔塊打滑，造成離合器失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是為解決現(xiàn)有技術(shù)中輥?zhàn)尤菀装l(fā)生打滑造成離合器失效的問題，因此提供了一種嵌入式凸輪單向器。
[0006]本發(fā)明的基礎(chǔ)方案嵌入式凸輪單向器，包括外環(huán)、內(nèi)環(huán)、凸輪、擋板；所述外環(huán)和內(nèi)環(huán)均為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)環(huán)的內(nèi)表面上還設(shè)置有鍵槽，且內(nèi)環(huán)安裝在外環(huán)內(nèi)；所述擋板為鋼質(zhì)環(huán)形平板，并固定在外環(huán)的一端；所述內(nèi)環(huán)設(shè)置在外環(huán)的內(nèi)孔中，且與內(nèi)環(huán)與外環(huán)為間隙配合；所述內(nèi)環(huán)的外壁上設(shè)有多個(gè)均勻分布的半圓槽，每個(gè)半圓槽對(duì)應(yīng)一個(gè)凸輪，凸輪設(shè)置在半圓槽中，且凸輪與半圓槽具有相互接觸的半圓弧面；所述半圓槽的側(cè)壁上開設(shè)有槽口，且槽口內(nèi)插入有板簧，所述凸輪上具有一楔面，板簧的伸出端壓在凸輪的楔面上；另外凸輪還緊壓在所述外環(huán)的內(nèi)壁上。
[0007]本基礎(chǔ)方案中，外環(huán)與低速齒輪固定連接，內(nèi)環(huán)與輸出軸鍵連接；工作時(shí)，低速齒輪將帶動(dòng)外環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，若輸出軸的轉(zhuǎn)速低于低速齒輪時(shí)，則低速齒輪作為主動(dòng)件，即低速齒輪將相對(duì)于輸出軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于板簧的作用，凸輪緊貼在外環(huán)的內(nèi)壁上，因此外環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸輪與外環(huán)之間將會(huì)產(chǎn)生摩擦力，在此摩擦力的作用下，凸輪也將逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，但凸輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸輪的表面將與外環(huán)的內(nèi)表面和內(nèi)環(huán)半圓槽的表面貼合的更緊，因此凸輪與外環(huán)之間的摩擦力將變大，以至于外環(huán)不會(huì)在相對(duì)于凸輪滑動(dòng)，則外環(huán)將帶動(dòng)內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，即低速齒輪帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)輸出軸的轉(zhuǎn)速超過低速齒輪時(shí)，則輸出軸作為主動(dòng)件，即凸輪受到的摩擦力的作用將相反，此時(shí)凸輪的將在摩擦力的作用下順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，即凸輪的表面將具有與外環(huán)的內(nèi)壁分離的趨勢(shì)，因此凸輪與外環(huán)的摩擦力將減小，從而外環(huán)又將相對(duì)于凸輪滑動(dòng)，即內(nèi)環(huán)不能帶動(dòng)外環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]本方案中由于凸輪鉸接在內(nèi)環(huán)的外周，因此凸輪不會(huì)出現(xiàn)歪斜現(xiàn)象，且凸輪隨著外環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)具有增加凸輪與外環(huán)的摩擦力的作用，所以不易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，從而具有較高的可靠性；且凸輪設(shè)置在內(nèi)環(huán)和外環(huán)之間，并與內(nèi)環(huán)外環(huán)直接接觸，因此凸輪能直接承載載荷，由于接觸面積較大，所以具有較大的承載能力；另外本發(fā)明不需要保持架，簡(jiǎn)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，從而易于加工。
[0009]優(yōu)選方案一，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述內(nèi)環(huán)上的半圓槽共設(shè)置有六個(gè)；所述半圓槽過多，則需要縮小凸輪大小，以滿足安裝空間，但凸輪太小則不利于加工和裝配，而半圓槽過少，則凸輪也需要相應(yīng)的減少，則每個(gè)凸輪承擔(dān)的力就會(huì)增多，因此磨損就會(huì)加劇。
[0010]優(yōu)選方案二，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述擋板通過圓周上均勻分布的螺釘與所述外環(huán)固定；擋板通過螺釘安裝有利于拆卸，從而便于修理。
[0011]優(yōu)選方案三，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述內(nèi)環(huán)內(nèi)表面上的鍵槽為花鍵槽；內(nèi)環(huán)與輸出軸采用花鍵配合有利于安裝。
[0012]優(yōu)選方案四，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述凸輪由多個(gè)片體組成，且各片體可獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)；由于凸輪的誤差或因震動(dòng)都會(huì)使凸輪將出現(xiàn)受力不均的情況，因此會(huì)使外環(huán)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象；而凸輪由多個(gè)片體組成，且各片體可獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)，則當(dāng)凸輪的某處出現(xiàn)受力將小的情況時(shí)，凸輪上相應(yīng)的片體可相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而提供補(bǔ)償。
【附圖說明】
[0013]圖1為嵌入式凸輪單向器實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；
圖2為嵌入式凸輪單向器實(shí)施例外環(huán)、內(nèi)環(huán)和凸輪配合的剖面圖；
圖3為圖1中A部分的放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:外環(huán)1、擋板2、內(nèi)環(huán)3、凸輪4、低速齒輪5、輸出軸6、半圓槽31、板簧32、片體41。
[0015]實(shí)施例基本如附圖1所示:嵌入式凸輪單向器包括外環(huán)1、內(nèi)環(huán)3、凸輪4、擋板2。其中，外環(huán)1和內(nèi)環(huán)3均為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，外環(huán)1與低速齒輪5連接，內(nèi)環(huán)3的內(nèi)表面上還設(shè)置有花鍵槽，以與輸出軸6連接，且內(nèi)環(huán)3安裝在外環(huán)1內(nèi)；擋板2為鋼質(zhì)環(huán)形平板，并通過圓周上均勻分布的螺釘與外環(huán)1固定。內(nèi)環(huán)3設(shè)置在外環(huán)1的內(nèi)孔中，且與內(nèi)環(huán)3與外環(huán)1為間隙配合；內(nèi)環(huán)3的外壁上設(shè)有六個(gè)均勾分布的半圓槽31，每個(gè)半圓槽31對(duì)應(yīng)一個(gè)凸輪4，凸輪4設(shè)置在半圓槽31中，且凸輪4與半圓槽31接觸的面也為半圓弧面，其中凸輪4的半圓弧面為凸面，而半圓槽31的半圓弧面為凹面，當(dāng)凸輪4與半圓槽31配合時(shí)，凸面插入到凹面中；在半圓槽31壁槽口，且槽口內(nèi)插入有板簧32，且凸輪4上也具有一楔面，板簧32的伸出端壓在凸輪4的楔面上；另外由于板簧32的壓緊作用，凸輪4還緊壓在外環(huán)1的內(nèi)壁上。
[0016]如圖2所示，工作時(shí)，低速齒輪5將帶動(dòng)外環(huán)1轉(zhuǎn)動(dòng)，若輸出軸6的轉(zhuǎn)速低于低速齒輪5時(shí)，則低速齒輪5作為主動(dòng)件，即低速齒輪5將相對(duì)于輸出軸6逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于板簧32的作用，凸輪4緊貼在外環(huán)1的內(nèi)壁上，因此外環(huán)1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸輪4與外環(huán)1之間將會(huì)產(chǎn)生摩擦力，在此摩擦力的作用下，凸輪4也將逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，但凸輪4逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸輪4的表面將與外環(huán)1的內(nèi)表面和內(nèi)環(huán)3半圓槽31的表面貼合的更緊，因此凸輪4與外環(huán)1之間的摩擦力將變大，以至于外環(huán)1不會(huì)在相對(duì)于凸輪4滑動(dòng)，則外環(huán)1將帶動(dòng)內(nèi)環(huán)3轉(zhuǎn)動(dòng)，即低速齒輪5帶動(dòng)輸出軸6轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)輸出軸6的轉(zhuǎn)速超過低速齒輪5時(shí)，則輸出軸6作為主動(dòng)件，即凸輪4受到的摩擦力的作用將相反，此時(shí)凸輪4的將在摩擦力的作用下順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，即凸輪4的表面將具有與外環(huán)1的內(nèi)壁分離的趨勢(shì)，因此凸輪4與外環(huán)1的摩擦力將減小，從而外環(huán)1又將相對(duì)于凸輪4滑動(dòng)，即內(nèi)環(huán)3不能帶動(dòng)外環(huán)1轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0017]如圖3所示，另外由于凸輪4的誤差或因震動(dòng)都會(huì)使凸輪4將出現(xiàn)受力不均的情況，因此會(huì)使外環(huán)1出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象；因此為了克服凸輪4因誤差或震動(dòng)而使凸輪4出現(xiàn)局部受力不均的情況，因此將凸輪4分割成多片，即凸輪4由多個(gè)片體41組成，且各片體41可獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)，則當(dāng)凸輪4的某處出現(xiàn)受力將小的情況時(shí)，凸輪4上相應(yīng)的片體41可相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而提供補(bǔ)償。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種嵌入式凸輪單向器，包括外環(huán)、內(nèi)環(huán)、凸輪、擋板；所述外環(huán)和內(nèi)環(huán)均為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)環(huán)的內(nèi)表面上還設(shè)置有鍵槽，且內(nèi)環(huán)安裝在外環(huán)內(nèi)；所述擋板為鋼質(zhì)環(huán)形平板，并固定在外環(huán)的一端；其特征在于，所述內(nèi)環(huán)設(shè)置在外環(huán)的內(nèi)孔中，且與內(nèi)環(huán)與外環(huán)為間隙配合；所述內(nèi)環(huán)的外壁上設(shè)有多個(gè)均勻分布的半圓槽，每個(gè)半圓槽對(duì)應(yīng)一個(gè)凸輪，凸輪設(shè)置在半圓槽中，且凸輪與半圓槽具有相互接觸的半圓弧面；所述半圓槽的側(cè)壁上開設(shè)有槽口，且槽口內(nèi)插入有板簧，所述凸輪上具有一楔面，板簧的伸出端壓在凸輪的楔面上；另外凸輪還緊壓在所述外環(huán)的內(nèi)壁上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌入式凸輪單向器，其特征在于，所述內(nèi)環(huán)上的半圓槽共設(shè)置有六個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌入式凸輪單向器，其特征在于，所述擋板通過圓周上均勻分布的螺釘與所述外環(huán)固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌入式凸輪單向器，其特征在于，所述內(nèi)環(huán)內(nèi)表面上的鍵槽為花鍵槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌入式凸輪單向器，其特征在于，所述凸輪由多個(gè)片體組成，且各片體可獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種嵌入式凸輪單向器；嵌入式凸輪單向器包括外環(huán)、內(nèi)環(huán)、凸輪、擋板；外環(huán)和內(nèi)環(huán)均為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，內(nèi)環(huán)的內(nèi)表面上還設(shè)置有鍵槽，且內(nèi)環(huán)安裝在外環(huán)內(nèi)；擋板為鋼質(zhì)環(huán)形平板，并固定在外環(huán)的一端；其特征在于，內(nèi)環(huán)設(shè)置在外環(huán)的內(nèi)孔中，且與內(nèi)環(huán)與外環(huán)為間隙配合；內(nèi)環(huán)的外壁上設(shè)有多個(gè)均勻分布的半圓槽，每個(gè)半圓槽對(duì)應(yīng)一個(gè)凸輪，凸輪設(shè)置在半圓槽中，且凸輪與半圓槽接觸的面也為半圓弧面；半圓槽的側(cè)壁上開設(shè)有槽口，且槽口內(nèi)插入有板簧，凸輪上具有一楔面，板簧的伸出端壓在凸輪的楔面上；另外凸輪還緊壓在外環(huán)的內(nèi)壁上。本發(fā)明不僅簡(jiǎn)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，且采用凸輪楔塊，有效提高了離合器升程，防止打滑現(xiàn)象的發(fā)生。
【IPC分類】F16D41/06
【公開號(hào)】CN105422684
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510879316
【發(fā)明人】游宏亮
【申請(qǐng)人】重慶華洋單向器制造有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年12月5日