r>[0092]振動配重312通過彈性連接元件316連接至管狀緊固元件314。彈性連接元件316被設(shè)置在緊固元件314的外周表面320處。在緊固元件314的軸向端部處布置有止擋裝置AEjP AE 2。止擋裝置AEJP AE 2包括止擋襯套342和接納在止擋襯套342中的定位盤344。當(dāng)止擋裝置AEJP AE 2分別在緊固元件314處的其預(yù)定位置處時(shí)，定位盤344鄰接在緊固元件314的軸向端面處。換言之，在定位盤344鄰接在緊固元件314的軸向端面處的情況下，達(dá)到止擋裝置AEjP AE 2在緊固元件314處的預(yù)定位置。彈性連接元件316沿軸向方向在止擋裝置AEJP AE 2之間延伸，所述彈性連接元件316覆蓋緊固元件314的外周表面320。
[0093]振動配重312中的開口 324包括多個(gè)部分324a、324b和324c。在部分324a中接納有止擋裝置AE2。部分324a包括止擋面346，所述止擋面346與止擋襯套342處的止擋面348相互作用。止擋面346連接至部分324b，所述部分324b平行于中央軸線Μ延伸。在部分324b中形成有凹部350，彈性連接元件316延伸至所述凹部350中，且所述凹部350提供彈性連接元件316和振動配重312之間的連接。所述部分324b連接至部分324c，所述部分324c也平行于中央軸線Μ延伸。在部分324b和324c之間形成有肩部324d，使得部分324c和部分324b —樣具有較小的直徑。止擋面352在振動配重312的面端部312b和部分324c之間相對于中央軸線Μ傾斜地延伸。止擋面352與止擋裝置AEi的止擋襯套342處的止擋面354相互作用。
[0094]開口 338沿軸向方向延伸穿過振動配重312。
[0095]在止擋裝置ΑΕ#ΡΑΕ2的盤344中形成有開口 356，用于將振動衰減器310緊固至驅(qū)動或從動部件(未示出)的緊固裝置(未示出)可以插入穿過所述開口 356。所述止擋裝置AEJP AE 2被定尺寸且適配至開口 324的各個(gè)部分，使得止擋裝置AE JP AE 2盡管彈性連接元件316被破壞也能夠?qū)⒄駝优渲?12保持在緊固元件314處。
[0096]在振動配重312被沿止擋裝置AE2的方向移動的情況下，該移動被止擋面346在止擋襯套342的止擋面348處的撞擊限制。相同地，振動配重312的沿止擋裝置AEi的方向的移動通過止擋面352在止擋襯套342的止擋面354處的撞擊而受限制。
[0097]圖22示出在本發(fā)明的第六實(shí)施方式中的振動衰減器410的前視圖。
[0098]振動衰減器410的振動配重412不是環(huán)狀形狀，而是不規(guī)則形的。在振動配重412處形成有平臺區(qū)(landings)458。所述振動配重412包括開口 424，止擋裝置AE被接納在所述開口 424中。所述止擋裝置AE被連接至緊固元件(未示出)。止擋裝置AE包括止擋襯套442和定位盤444，所述定位盤444用于定位所述止擋裝置。所述止擋裝置442包括凹口 460，所述凹口 460被布置成圍繞定位盤444彼此偏移。
[0099]圖23示出沿圖22中的線XXII1-XXIII的剖視圖。
[0100]所述止擋裝置AEjP AE 2包括止擋襯套442和定位盤444，所述定位盤444鄰接在管狀緊固元件414的軸向端面處，以便將所述定位襯套442定位在其預(yù)定的位置處。所述止擋裝置AEJP AE 2的結(jié)構(gòu)與上面討論的實(shí)施方式中的止擋裝置AE AE 2的結(jié)構(gòu)基本相同。
[0101]振動配重412包括開口 442，緊固元件414和彈性連接元件416被接納在所述開口442中。在所述開口 424的部分424a中接納有止擋裝置AE2。所述部分424a包括相對于中央軸線Μ傾斜地延伸的止擋面446，所述止擋面446與止擋襯套442處的止擋面448相互作用。在部分424b中設(shè)置有凹部450，彈性連接元件416通過所述凹部450而提供至振動配重412的連接。部分424c通過肩部424d連接至部分424b。所述部分424c連接至止擋面452，所述止擋面452與止擋襯套442處的止擋面454相互作用。在緊固元件414的止擋裝置AEJP AE22間的軸向部分，即在緊固元件414的外周表面420的部分中的軸向部分被彈性連接元件416覆蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于衰減車輛中的振動，特別是用于衰減彎曲振動的振動衰減器(10)，所述振動衰減器(10)具有: -至少一個(gè)振動配重(12)， -至少一個(gè)緊固裝置(14)，以及 -至少一個(gè)彈性連接裝置(16)，所述至少一個(gè)彈性連接裝置(16)將所述至少一個(gè)振動配重(12)連接至所述至少一個(gè)緊固裝置(14)， 其中設(shè)置有至少一個(gè)止擋裝置(AE)，所述至少一個(gè)止擋裝置(AE)以衰減方式限制所述振動配重(12)的沿著所述振動衰減器(10)的縱向軸線(M)的偏轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動衰減器(10)，其中所述至少一個(gè)止擋裝置(AE)在其以衰減方式限制所述至少一個(gè)振動配重(12)的偏轉(zhuǎn)之前允許所述至少一個(gè)振動配重(12)的預(yù)定偏轉(zhuǎn)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動衰減器(10)，其中所述至少一個(gè)止擋裝置(AE)定位于所述至少一個(gè)緊固裝置(14)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動衰減器(10)，其中所述至少一個(gè)止擋裝置(AE)在所述至少一個(gè)緊固裝置(14)處開始沿徑向方向延伸。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動衰減器(10)，其中所述至少一個(gè)止擋裝置(AE)具有至少一個(gè)衰減體(22)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動衰減器(10)，其中所述至少一個(gè)止擋裝置(AE)具有至少一個(gè)加強(qiáng)元件(26)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的振動衰減器(10)，其中所述至少一個(gè)衰減體(22)覆蓋所述至少一個(gè)加強(qiáng)元件(26)的沿徑向方向延伸的至少一個(gè)止擋面(26c)。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的振動衰減器，其中所述至少一個(gè)加強(qiáng)元件被直接連接至所述至少一個(gè)緊固裝置。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的振動衰減器，其中所述至少一個(gè)衰減體的至少一個(gè)部分在所述至少一個(gè)緊固裝置和所述至少一個(gè)加強(qiáng)元件之間延伸。10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的振動衰減器，其中所述至少一個(gè)衰減體形成所述至少一個(gè)彈性連接裝置的至少一個(gè)部分。11.根據(jù)權(quán)利要求5所述的振動衰減器，其中所述至少一個(gè)衰減體至少在一些部分中牢固地連接至所述至少一個(gè)緊固裝置。12.根據(jù)權(quán)利要求6所述的振動衰減器，其中所述至少一個(gè)加強(qiáng)元件被實(shí)施為環(huán)狀或管狀。13.根據(jù)權(quán)利要求6所述的振動衰減器，其中所述至少一個(gè)加強(qiáng)元件定位在所述至少一個(gè)緊固裝置的至少一個(gè)軸向端部區(qū)域上。14.根據(jù)權(quán)利要求6所述的振動衰減器，其中用于聯(lián)接至所述至少一個(gè)振動配重的另一材料的至少一個(gè)元件被嵌入在所述至少一個(gè)彈性連接裝置中。15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動衰減器，其中所述至少一個(gè)彈性加強(qiáng)元件具有用于給所述加強(qiáng)元件預(yù)加應(yīng)力的至少一個(gè)突起。16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動衰減器，其中所述至少一個(gè)止擋裝置包括至少一個(gè)止擋襯套和至少一個(gè)定位元件。17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的振動衰減器，其中所述至少一個(gè)止擋襯套包括與所述振動配重的至少一個(gè)止擋面相互作用的止擋面。18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的振動衰減器，其中所述至少一個(gè)定位元件被接納于所述至少一個(gè)止擋襯套中且鄰接所述至少一個(gè)緊固元件的所述軸向端面中的一個(gè)軸向端面。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于衰減車輛中的振動，特別是用于衰減彎曲振動的振動衰減器(10)，所述振動衰減器(10)具有：-至少一個(gè)振動配重(12)，-至少一個(gè)緊固裝置(14)，以及-至少一個(gè)彈性連接裝置(16)，所述至少一個(gè)彈性連接裝置(16)將所述至少一個(gè)振動配重(12)連接至所述至少一個(gè)緊固裝置(14)，其中設(shè)置有至少一個(gè)止擋裝置(AE)，所述至少一個(gè)止擋裝置(AE)以衰減方式限制振動配重(12)的沿著所述振動衰減器(10)的縱向軸線(M)的偏轉(zhuǎn)。
【IPC分類】F16F15/28, F16F15/02
【公開號】CN105276072
【申請?zhí)枴緾N201510415498
【發(fā)明人】弗倫茨·科布斯, 拉爾夫·呂特克, 克勞斯·賴特爾
【申請人】南德盤形連軸器制造有限及兩合公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年7月15日
【公告號】DE102015009161A1, DE202014005767U1, US20160017949