隔震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種能夠吸收或消除水平及垂直方向振動能量的隔震器，特別是涉及一種結(jié)構(gòu)簡化且具備三個凹弧形曲面滑動機制的隔震器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的高樓建筑、橋梁或精密機械設(shè)備等大型結(jié)構(gòu)物體，通常會設(shè)置隔震器或減震器來吸收地震時產(chǎn)生的能量與震動。針對建筑物及機器設(shè)備的隔震及減震的需求，申請人陸續(xù)開發(fā)設(shè)計出如中國臺灣公告第554124號「地震能量轉(zhuǎn)換器」及中國臺灣公告第585955號「建筑物的避震器構(gòu)造」等專利文獻所公開的隔震裝置。現(xiàn)有隔震裝置主要是由第一載座、第二載座及滑動塊等構(gòu)件組成，于第一載座頂面及第二載座底面相對應(yīng)地設(shè)有呈凹弧形曲面狀的滑動槽，滑動塊以弧形曲面接觸方式設(shè)置于兩滑動槽之間，利用滑動塊與上、下凹弧形滑動槽形成可以自動回歸原位的凹弧形曲面滑動機制設(shè)計，在發(fā)生地震或受到振動時，能夠產(chǎn)生相對應(yīng)的水平及垂直移動而隔絕震動的傳遞及吸收震動能量，借以產(chǎn)生隔震及減震的效能。
[0003]現(xiàn)有的隔震裝置雖然已經(jīng)能夠利用設(shè)置在第一載座與滑動塊之間及滑動塊與第二載座之間的凹弧形曲面滑動機制產(chǎn)生全方位的隔震及減震效能。但現(xiàn)有的隔震裝置僅以兩個凹弧形滑動機制產(chǎn)生隔震及消能作用，能夠提供的隔震速度及減震效率均受到局限，對于要求大規(guī)模且快速隔震減震條件的隔震設(shè)備，往往只能以增加隔震裝置的數(shù)量或加大隔震裝置的規(guī)格尺寸等方式來因應(yīng)，產(chǎn)生隔震設(shè)備的結(jié)構(gòu)復(fù)雜化、設(shè)備成本增加及安裝匹配困難度高等諸多問題，實有加以研究改進的必要。
[0004]為解決現(xiàn)有滑動式隔震裝置的隔震減震的速度及效率不足的問題及限制，本發(fā)明的提出一種結(jié)構(gòu)簡化且具備三個凹弧形曲面滑動機制的隔震器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提出一種結(jié)構(gòu)簡化且具備三個凹弧形曲面滑動機制的隔震器，其是在第一載座與滑動體之間設(shè)有一個滑動盤，有效地以最為精簡的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在隔震器的第一載座與第二載座之間形成三個凹弧形曲面滑動機制的隔震減震手段，能夠大幅提高隔震速度及減震效率，有效解決現(xiàn)有隔震裝置所存在的不足及限制。
[0006]本發(fā)明的目的是采用以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的。
[0007]依據(jù)本發(fā)明提出的隔震器，包括:一第一載座及一第二載座，該第一載座與該第二載座以相對應(yīng)方式間隔設(shè)置，并于相向面相對應(yīng)地分別凹設(shè)有一呈凹弧面形狀的滑動導(dǎo)槽；一滑動盤，其設(shè)有一弧凸盤面，該弧凸盤面以能滑動地抵靠接觸于該第一載座的滑動導(dǎo)槽，且該滑動盤于朝向該第二載座方向的側(cè)面設(shè)有一呈凹弧面形狀的滑動凹槽；以及一滑動體，其以能滑動地設(shè)于該滑動盤與該第二載座之間，該滑動體的兩個端面均設(shè)為一弧凸面且分別匹配抵靠接觸于該滑動盤的滑動凹槽及該第二載座的滑動導(dǎo)槽。
[0008]所述的隔震器，其中所述滑動盤于所述滑動凹槽的邊緣設(shè)置一呈圍框形狀的限止凸緣。
[0009]所述的隔震器，其中于所述第一載座和所述滑動盤之間、所述滑動盤和所述滑動體之間，以及所述滑動體和所述第二載座之間的其中一個以上的接觸面設(shè)有一阻尼層。
[0010]所述的隔震器，其中所述阻尼層的材料特性隨距離所述第一載座、所述第二載座、所述滑動盤或所述滑動體的中心位置而改變。
[0011]所述的隔震器，其中所述滑動體包括一第一滑塊及一第二滑塊，于該第一滑塊及該第二滑塊之間設(shè)有一萬向鉸接結(jié)構(gòu)。
[0012]所述的隔震器，其中所述萬向鉸接結(jié)構(gòu)包含于所述第一滑塊與所述第二滑塊的相向面分別形成的一凹弧槽及一匹配抵靠于該凹弧槽的凸部。
[0013]所述的隔震器，其中所述萬向鉸接結(jié)構(gòu)包含于所述第二滑塊與所述第一滑塊的相向面分別形成的一凹弧槽及一匹配抵靠于該凹弧槽的凸部。
[0014]所述的隔震器，其中所述萬向鉸接結(jié)構(gòu)包含于所述第一滑塊與所述第二滑塊的相向面各形成的一凹弧槽及一匹配抵靠設(shè)置于兩該凹弧槽之間的承接塊；所述承接塊為圓球狀或扁球形。
[0015]所述的隔震器，其中所述第一載座與所述第二載座可以上下對換。
[0016]本發(fā)明所提出的技術(shù)方案可以獲得的有益效果包括:
[0017]1.本發(fā)明于滑動體與第一載座之間設(shè)有一個滑動盤,在第一載座與第二載座之間形成三個凹弧形滑動機制，相較于現(xiàn)有僅具有兩個滑動機制的隔震器，本發(fā)明有效提高隔震器的隔震減震速度及效率。
[0018]2.本發(fā)明采取于滑動體與第一載座之間設(shè)置滑動盤的方式，有效地以最為精簡的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在第一載座與第二載座之間形成三個滑動機制的隔震減震手段，能夠簡化隔震器的組成結(jié)構(gòu)及降低設(shè)備成本。
[0019]3.本發(fā)明的滑動體的第一滑塊與第二滑塊是以萬向鉸接結(jié)構(gòu)相連結(jié)，能夠調(diào)整改變第一載座與第二載座(建筑物)的相對裝設(shè)位置及角度，提高隔震器安裝使用的靈活性及應(yīng)變能力。
【附圖說明】
[0020]以下附圖僅旨在于對本發(fā)明做示意性說明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍。其中:
[0021]圖1是本發(fā)明第一優(yōu)選實施例的立體圖。
[0022]圖2是本發(fā)明第一優(yōu)選實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖3是本發(fā)明第一優(yōu)選實施例的剖面動作示意圖。
[0024]圖4是本發(fā)明第二優(yōu)選實施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖5是本發(fā)明第三優(yōu)選實施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖6是本發(fā)明第四優(yōu)選實施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖7是本發(fā)明第五優(yōu)選實施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]主要元件標號說明:
[0029]10第一載座 11滑動導(dǎo)槽
[0030]20第二載座 21滑動導(dǎo)槽
[0031]30滑動盤31弧凸盤面
[0032]32滑動凹槽33限止凸緣
[0033]40滑動體401、402弧凸面
[0034]41第一滑塊411凹弧槽
[0035]412凸部42第二滑塊
[0036]421凸部422凹弧槽
[0037]43、44 承接塊
【具體實施方式】
[0038]為了對本發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照【附圖說明】本發(fā)明的【具體實施方式】。
[0039]本發(fā)明為一種可以安裝運用于建筑物、橋梁、儀器設(shè)備、晶圓制程設(shè)備的底部或建筑物結(jié)構(gòu)體之間的隔震器，對于本發(fā)明實施運用的范疇，本發(fā)明不作特定的限制，請參閱各附圖所示，本發(fā)明提供的隔震器設(shè)有一可安裝于地面、樓板或建筑基礎(chǔ)上的第一載座10、一位于該第一載座10上方且與該第一載座10呈平行間隔設(shè)置的第二載座20、一以可滑動形態(tài)設(shè)于該第一載座10的滑動盤30，以及一以可滑動形態(tài)設(shè)于該滑動盤30與該第二載座20之間的滑動體40。其中，該第一載座10與該第二載座20的設(shè)置位置可以上下對換。
[0040]本發(fā)明所提出的隔震器的第一優(yōu)選實施例如圖1及圖2所示，前述的第一載座10及前述的第二載座20于相向面相對應(yīng)地分別凹設(shè)有一呈凹弧面形態(tài)的滑動導(dǎo)槽11、21 ;前述的滑動盤30為配合該第一載座10的滑動導(dǎo)槽11且規(guī)格尺寸小于該滑動導(dǎo)槽11的圓形凹弧狀盤體構(gòu)造，該滑動盤