一種汽車鋼板彈簧及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車鋼板彈簧及其制備方法，屬于汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]自1994年《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》發(fā)布并執(zhí)行以來(lái)，中國(guó)汽車工業(yè)有了長(zhǎng)足發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模、汽車產(chǎn)銷量、產(chǎn)品品種、技術(shù)水平、市場(chǎng)集中度均有顯著進(jìn)步。進(jìn)入21世紀(jì)，國(guó)內(nèi)外環(huán)境發(fā)生了深刻變化，隨著國(guó)內(nèi)的汽車需求量越來(lái)越大，中國(guó)汽車工業(yè)有著良好的發(fā)展機(jī)遇。
[0003]汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。
[0004]鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長(zhǎng)(厚度可以相等，也可以不相等)的合金彈簧片組合而成的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁。其由多片不等長(zhǎng)和不等曲率的鋼板疊合而成。安裝好后兩端自然向上彎曲。當(dāng)路面對(duì)輪子的沖擊力傳來(lái)時(shí)，鋼板產(chǎn)生變形，起到緩沖、減振的作用，縱向布置時(shí)還具有導(dǎo)向傳力的作用。非獨(dú)立懸掛大多采用鋼板彈簧做彈性元件，可省去導(dǎo)向裝置和減振器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0005]針對(duì)汽車鋼板彈簧的專利和研究較多。CN201310161506.6公開(kāi)了一種汽車鋼板彈簧高效抗磨微粉石墨潤(rùn)滑脂及其制備方法，是采用鋰基脂、基礎(chǔ)油及油性劑、超微細(xì)微粉石墨粉未、抗氧化劑、抗腐蝕等添加劑精制而成的，可實(shí)現(xiàn)在苛刻環(huán)境下對(duì)大型載重汽車鋼板彈簧提供潤(rùn)滑、抗磨、防銹、抗腐蝕保護(hù)之目的；CN201210245666.4公開(kāi)一種汽車鋼板彈簧厚度的拆分設(shè)計(jì)方法，其先根據(jù)懸架對(duì)彈簧剛度的要求，設(shè)計(jì)出鋼板彈簧總的等效厚度，然后再利用疊加原理對(duì)鋼板彈簧的等效厚度進(jìn)行拆分設(shè)計(jì)，從而得到各片不等長(zhǎng)鋼板彈簧的厚度；CN201210415510.6公開(kāi)了一種單組分自磷化防銹丙烯酸乳液及其制備方法和應(yīng)用，通過(guò)以自制的環(huán)氧單丙烯酸酯和丙烯酸磷酸酯為單體，配以丙烯酸單體進(jìn)行自由基共聚合反應(yīng)，采用種子乳液半連續(xù)的方法得到乳液，以此乳液為成膜物，配以相關(guān)的顏填料、助劑得到的水性涂料，用于汽車鋼板彈簧表面。
[0006]雖然針對(duì)汽車鋼板彈簧的研究及專利較多，但是產(chǎn)品普遍存在的剛度大，舒適性差，縱向尺寸較長(zhǎng)，不利于縮短汽車的前懸和后懸，與車架連接處的鋼板彈簧銷容易磨損等缺點(diǎn)還沒(méi)有得到有效解決，還有待進(jìn)一步改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種汽車鋼板彈簧，該鋼板彈簧結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度大，耐磨抗磨，防銹能力強(qiáng)，舒適性好。
[0008]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種汽車鋼板彈簧，原料各組分的重量份為:
60Si2Mn鋼板50~60份、40CrNiMn鋼板30~40份、石墨0.1-0.5份、高分子蠟1~3份、二硫化鉬5~10份；
60Si2Mn鋼板50~55份、40CrNiMn鋼板35~40份、石墨0.1-0.3份、高分子蠟2~3份、二硫化鉬5~8份；
60Si2Mn鋼板50~55份、40CrNiMn鋼板35~40份、石墨0.1-0.3份、高分子蠟2~3份、二硫化鉬5~8份；
60Si2Mn鋼板55~60份、40CrNiMn鋼板30~35份、石墨0.3-0.5份、高分子蠟1~2份、二硫化鉬8~10份；
60Si2Mn鋼板5份、40CrNiMn鋼板35份、石墨0.3份、高分子蠟2份、二硫化鉬8份。
[0009]本發(fā)明的另外一個(gè)目的是提供一種汽車鋼板彈簧的制備方法，包括以下步驟:
A、下料:原料在1050~1080°C保溫 120~130min ；
B、鉆孔:鉆孔設(shè)備自動(dòng)鉆孔；
C、卷耳；
D、淬火:溫度800~850°C，淬火介質(zhì)為油；
E、回火:400~420°C保溫130~150min ；
F、噴丸:介質(zhì)溫度控制在280~320°C；
G、配裝、預(yù)壓、噴漆。
[0010]本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是:
(1)本發(fā)明采用兩種型號(hào)的鋼板材料，并加入其它強(qiáng)化成分，解決了普遍存在的剛度大，舒適性差，與車架連接處的鋼板彈簧銷容易磨損等缺點(diǎn)，具有強(qiáng)度大，耐磨抗磨，防銹能力強(qiáng)，舒適性好等優(yōu)點(diǎn)，且成本低、工藝簡(jiǎn)單，適于工業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)；(2)本發(fā)明提供的汽車鋼板彈簧，各項(xiàng)性能指標(biāo)為屈服強(qiáng)度為彡1200MPa，抗拉伸強(qiáng)度為彡1300MPa，斷后伸長(zhǎng)率多5%，斷面收縮率多20%ο
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，這些實(shí)施例僅用來(lái)說(shuō)明本發(fā)明，并不限制本發(fā)明的范圍。
[0012]實(shí)施例1
一種汽車鋼板彈簧，原料各組分的重量份為:
60Si2Mn鋼板50份、40CrNiMn鋼板30份、石墨0.1份、高分子蠟1份、二硫化鉬5份。
[0013]其制備方法，包括以下步驟:
A、下料:原料在1050°C保溫120min；
B、鉆孔:鉆孔設(shè)備自動(dòng)鉆孔；
C、卷耳；
D、淬火:溫度800°C，淬火介質(zhì)為油；
E、回火:400°C保溫130min ；
F、噴丸:介質(zhì)溫度控制在280°C;
G、配裝、預(yù)壓、噴漆。
[0014]實(shí)施例2
一種汽車鋼板彈簧，原料各組分的重量份為:60Si2Mn鋼板60份、40CrNiMn鋼板40份、石墨00.5份、高分子蠟3份、二硫化鉬10份。
[0015]其制備方法，包括以下步驟:
A、下料:原料在1080°C保溫130min；
B、鉆孔:鉆孔設(shè)備自動(dòng)鉆孔；
C、卷耳；
D、淬火:溫度850°C，淬火介質(zhì)為油；
E、回火:420°C保溫150min ；
F、噴丸:介質(zhì)溫度控制在320°C;
G、配裝、預(yù)壓、噴漆。
[0016]實(shí)施例3
一種汽車鋼板彈簧，原料各組分的重量份為:
60Si2Mn鋼板5份、40CrNiMn鋼板35份、石墨0.3份、高分子蠟2份、二硫化鉬8份。
[0017]其制備方法，包括以下步驟:
A、下料:原料在1060°C保溫125min；
B、鉆孔:鉆孔設(shè)備自動(dòng)鉆孔；
C、卷耳；
D、淬火:溫度825°C，淬火介質(zhì)為油；
E、回火:410°C保溫140min ；
F、噴丸:介質(zhì)溫度控制在300°C;
G、配裝、預(yù)壓、噴漆。
[0018]實(shí)施例4
一種汽車鋼板彈簧，原料各組分的重量份為:
60Si2Mn鋼板53份、40CrNiMn鋼板37份、石墨0.12份、高分子蠟2.5份、二硫化鉬6
份.其制備方法，包括以下步驟:
A、下料:原料在1055°C保溫121min；
B、鉆孔:鉆孔設(shè)備自動(dòng)鉆孔；
C、卷耳；
D、淬火:溫度810°C，淬火介質(zhì)為油；
E、回火:405°C保溫135min ；
F、噴丸:介質(zhì)溫度控制在290°C;
G、配裝、預(yù)壓、噴漆。
[0019]實(shí)施例5
一種汽車鋼板彈簧，原料各組分的重量份為:
60Si2Mn鋼板57份、40CrNiMn鋼板32份、石墨0.4份、高分子蠟1.8份、二硫化鉬9份。
[0020]其制備方法，包括以下步驟:
A、下料:原料在1070°C保溫128min ；B、鉆孔:鉆孔設(shè)備自動(dòng)鉆孔；
C、卷耳；
D、淬火:溫度845°C，淬火介質(zhì)為油；
E、回火:415°C保溫145min ；
F、噴丸:介質(zhì)溫度控制在310°C;
G、配裝、預(yù)壓、噴漆。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車鋼板彈簧，其特征在于:原料各組分的重量份為: 60Si2Mn鋼板50~60份、40CrNiMn鋼板30~40份、石墨0.1-0.5份、高分子蠟1~3份、二硫化鉬5~10份。2.一種汽車鋼板彈簧，其特征在于:原料各組分的重量份為: 60Si2Mn鋼板50~55份、40CrNiMn鋼板35~40份、石墨0.1-0.3份、高分子蠟2~3份、二硫化鉬5~8份。3.一種汽車鋼板彈簧，其特征在于:原料各組分的重量份為: 60Si2Mn鋼板50~55份、40CrNiMn鋼板35~40份、石墨0.1-0.3份、高分子蠟2~3份、二硫化鉬5~8份。4.一種汽車鋼板彈簧，其特征在于:原料各組分的重量份為: 60Si2Mn鋼板55~60份、40CrNiMn鋼板30~35份、石墨0.3-0.5份、高分子蠟1~2份、二硫化鉬8~10份。5.一種汽車鋼板彈簧，其特征在于:原料各組分的重量份為: 60Si2Mn鋼板5份、40CrNiMn鋼板35份、石墨0.3份、高分子蠟2份、二硫化鉬8份。6.一種汽車鋼板彈簧的制備方法，其特征在于:包括以下步驟: A、下料:原料在1050~1080°C保溫 120~130min ； B、鉆孔:鉆孔設(shè)備自動(dòng)鉆孔； C、卷耳； D、淬火:溫度800~850°C，淬火介質(zhì)為油； E、回火:400~420°C保溫130~150min ； F、噴丸:介質(zhì)溫度控制在280~320°C； G、配裝、預(yù)壓、噴漆。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車鋼板彈簧及其制備方法，屬于汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域；其中原料各組分的重量份為60Si2Mn鋼板50~60份、40CrNiMn鋼板30~40份、石墨0.1~0.5份、高分子蠟1~3份、二硫化鉬5~10份；其制備方法包括下料、鉆孔、卷耳、淬火、回火、噴丸、配裝、預(yù)壓、噴漆等步驟；該鋼板彈簧結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度大，耐磨抗磨，防銹能力強(qiáng)，舒適性好。
【IPC分類】C21D9/02, F16F1/18
【公開(kāi)號(hào)】CN105276049
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510814028
【發(fā)明人】劉楚玲
【申請(qǐng)人】劉楚玲
【公開(kāi)日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年11月23日