一種汽車避震器的緩沖墊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種汽車避震器的緩沖墊。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)步，越來(lái)越多的汽車進(jìn)入普通消費(fèi)者家庭。汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)比較激烈，消費(fèi)者對(duì)汽車的可靠性要求更高，雖然現(xiàn)代汽車在整體性能和配置上都不斷提高，但汽車各零部件對(duì)汽車安全的作用仍不可忽視。例如，在汽車轉(zhuǎn)彎或路況不好的馬路上行駛時(shí)，難免會(huì)出現(xiàn)顛簸，造成汽車避震器在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中磨損，導(dǎo)致汽車存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種汽車避震器的緩沖墊。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
構(gòu)造一種汽車避震器的緩沖墊，包括橡膠緩沖墊本體和與所述避震器連接的金屬連接件，其中，所述橡膠緩沖墊本體與所述金屬連接件采用一體硫化方式固定連接；所述橡膠緩沖墊本體表面設(shè)置有多個(gè)緩沖凹槽和緩沖凸起，且所述緩沖凹槽與所述緩沖凸起均勻分布于所述橡膠緩沖墊本體的表面；所述緩沖凹槽底面及側(cè)面設(shè)置為相連接的弧面，且所述緩沖凸起外表面與所述緩沖凹槽側(cè)面的弧面平滑過(guò)渡連接。
[0005]本發(fā)明所述的緩沖墊，其中，所述橡膠緩沖墊本體為中空結(jié)構(gòu)，所述中空結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有一層由吸聲材料制成的吸聲層。
[0006]本發(fā)明所述的緩沖墊，其中，多個(gè)所述緩沖凹槽排布成環(huán)形分布于所述橡膠緩沖墊本體的表面。
[0007]本發(fā)明所述的緩沖墊，其中，多個(gè)所述緩沖凸起排布成環(huán)形分布于所述橡膠緩沖墊本體的表面。
[0008]本發(fā)明的有益效果在于:通過(guò)采用一體硫化方式將橡膠緩沖墊本體與金屬連接件一體連接，同時(shí)在橡膠緩沖墊本體表面設(shè)置有多個(gè)緩沖凹槽和緩沖凸起，可以有效減輕汽車避震器的磨損問(wèn)題，延長(zhǎng)其使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中:
圖1是本發(fā)明較佳實(shí)施例的汽車避震器的緩沖墊示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]本發(fā)明較佳實(shí)施例的汽車避震器的緩沖墊結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括橡膠緩沖墊本體10和與避震器連接的金屬連接件20 ;其中，橡膠緩沖墊本體10與金屬連接件20采用一體硫化方式固定連接，橡膠緩沖墊本體10表面設(shè)置有多個(gè)緩沖凹槽11和緩沖凸起12，且緩沖凹槽11與緩沖凸起12均勻分布于橡膠緩沖墊本體10的表面；緩沖凹槽11底面及側(cè)面設(shè)置為相連接的弧面，且緩沖凸起12外表面與緩沖凹槽11側(cè)面的弧面平滑過(guò)渡連接。
[0011]優(yōu)選地，上述實(shí)施例中，橡膠緩沖墊本體10為中空結(jié)構(gòu)，中空結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有一層由吸聲材料制成的吸聲層。
[0012]優(yōu)選地，上述實(shí)施例中，如圖1所示，多個(gè)緩沖凹槽11排布成環(huán)形分布于橡膠緩沖墊本體10的表面。
[0013]優(yōu)選地，上述實(shí)施例中，如圖1所示，多個(gè)緩沖凸起12排布成環(huán)形分布于橡膠緩沖墊本體10的表面。
[0014]應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車避震器的緩沖墊，包括橡膠緩沖墊本體(10)和與所述避震器連接的金屬連接件(20)，其特征在于，所述橡膠緩沖墊本體(10)與所述金屬連接件(20)采用一體硫化方式固定連接；所述橡膠緩沖墊本體(10)表面設(shè)置有多個(gè)緩沖凹槽(11)和緩沖凸起(12)，且所述緩沖凹槽(11)與所述緩沖凸起(12)均勻分布于所述橡膠緩沖墊本體(10)的表面；所述緩沖凹槽(11)底面及側(cè)面設(shè)置為相連接的弧面，且所述緩沖凸起(12)外表面與所述緩沖凹槽(11)側(cè)面的弧面平滑過(guò)渡連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖墊，其特征在于，所述橡膠緩沖墊本體(10)為中空結(jié)構(gòu)，所述中空結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有一層由吸聲材料制成的吸聲層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖墊，其特征在于，多個(gè)所述緩沖凹槽(11)排布成環(huán)形分布于所述橡膠緩沖墊本體(10)的表面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖墊，其特征在于，多個(gè)所述緩沖凸起(12)排布成環(huán)形分布于所述橡膠緩沖墊本體(10)的表面。
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車避震器的緩沖墊，包括橡膠緩沖墊本體和與避震器連接的金屬連接件，橡膠緩沖墊本體與金屬連接件采用一體硫化方式固定連接，橡膠緩沖墊本體表面設(shè)置有多個(gè)緩沖凹槽和緩沖凸起，且緩沖凹槽與緩沖凸起均勻分布于橡膠緩沖墊本體的表面；緩沖凹槽底面及側(cè)面設(shè)置為相連接的弧面，且緩沖凸起外表面與緩沖凹槽側(cè)面的弧面平滑過(guò)渡連接。本發(fā)明通過(guò)采用一體硫化方式將橡膠緩沖墊本體與金屬連接件一體連接，同時(shí)在橡膠緩沖墊本體表面設(shè)置有多個(gè)緩沖凹槽和緩沖凸起，可以有效減輕汽車避震器的磨損問(wèn)題，延長(zhǎng)其使用壽命。
【IPC分類】F16F15/08
【公開號(hào)】CN104930115
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510271427
【發(fā)明人】李妙友
【申請(qǐng)人】德清信豐機(jī)械有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月26日