雙扭矩可變檔機(jī)械式張緊器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種張緊器，具體是一種雙扭矩可變檔機(jī)械式張緊器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機(jī)中通常包括附件傳動系統(tǒng)，現(xiàn)今社會，越來越多的附件傳動系統(tǒng)是通過皮帶將汽車發(fā)動機(jī)的動力從主軸傳遞至與各附件相連的皮皮帶輪上。這些附件通常包括空調(diào)壓縮機(jī)、水泵、交流發(fā)電機(jī)、液壓泵，助力轉(zhuǎn)向裝置等。在這種附件傳動系統(tǒng)中，通常包括一個或多個張緊器，張緊器的一個主要作用就是為汽車的附件傳動系統(tǒng)提供一定的皮帶張力，使皮帶能將汽車發(fā)動機(jī)動力順利的從主軸傳遞到各附件的皮皮帶輪上而不至于打滑。
[0003]目前的張緊器，當(dāng)裝配好后，張緊器的漲緊力是固定的，這樣，當(dāng)針對不同車型而裝配張緊器，往往對張緊器的漲緊力有不同要求，這樣就需要針對不同的車型而制造不同的式張緊器，制造成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種雙扭矩可變檔機(jī)械式張緊器，其可以通過變檔而調(diào)節(jié)漲緊力以適用于不同車型。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的雙扭矩可變檔機(jī)械式張緊器，它包括:
缸體；
擺臂，該擺臂安裝于所述缸體上，且相對于缸體繞一中心軸線轉(zhuǎn)動；
第一彈性元件，該第一彈性元件位于缸體和擺臂之間，該第一彈性元件用于偏壓所述擺臂，使得所述擺臂相對于所述缸體朝第一方向轉(zhuǎn)動；
第二彈性元件，該第二彈性元件安裝于所述缸體上，該第二彈性元件用于對擺臂施加扭矩，使得所述擺臂相對于所述缸體朝第一方向轉(zhuǎn)動，所述缸體上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)第二彈性元件的扭矩大小的檔位機(jī)構(gòu)。
[0006]采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點:
本發(fā)明的雙扭矩可變檔機(jī)械式張緊器，可以通過檔位機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)第二彈性元件的扭矩大小，以調(diào)節(jié)第二彈性元件對擺臂施加的扭矩大小，這樣就可以調(diào)節(jié)擺臂對皮帶所施加的漲緊力大小，這樣就可以通過檔位機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)雙扭矩可變檔機(jī)械式張緊器的漲緊力，這樣同一個雙扭矩可變檔機(jī)械式張緊器就可以適用于不同的車型。
[0007]作為優(yōu)選，所述的擺臂包括擺臂主體和轉(zhuǎn)軸，第二彈性元件為螺旋彈簧，第二彈性元件套置在缸體的外壁上，缸體的外壁上設(shè)置有周向間隔分布的多個檔位柱，第二彈性元件的一端設(shè)置有用于與檔位柱配合的第一固定結(jié)構(gòu)，第二彈性元件的另一端設(shè)置有用于與轉(zhuǎn)軸固定的第二固定結(jié)構(gòu)，這樣，可以通過將第二彈性元件的一端與不同的檔位柱固定，來調(diào)節(jié)該雙扭矩可變檔機(jī)械式張緊器的檔位，變檔操作較為方便。
[0008]作為優(yōu)選，所述的第二彈性元件的一端彎折成用于鉤住檔位柱的鉤部，這樣，使得第二彈性元件的一端比較容易與檔位柱相固定和脫離，便于調(diào)節(jié)雙扭矩可變檔機(jī)械式張緊器的檔位。
[0009]作為優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)軸的外壁上設(shè)置有第一徑向凹槽，第二彈性元件的另一端環(huán)繞轉(zhuǎn)軸的外壁且設(shè)置有用于與第一徑向凹槽卡接固定的卡接部，這樣，使得第二彈性元件的另一端與轉(zhuǎn)軸固定牢固。
[0010]作為優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)軸的外壁上還設(shè)置有第二徑向凹槽，一卡圈套置固定在轉(zhuǎn)軸的端部，卡圈上固設(shè)有用于與第一徑向凹槽卡接固定的第—塊和用于與第二徑向凹槽卡接固定的第二卡塊，這樣，卡圈卡接在轉(zhuǎn)軸的端部，卡圈可以起到限位第二彈性元件的卡接部的作用，避免第二彈性元件的卡接部從轉(zhuǎn)軸的第一徑向凹槽內(nèi)滑落，使得第二彈性元件與轉(zhuǎn)軸連接更為牢固。
[0011]作為優(yōu)選，所述的檔位柱有四個，四個檔位柱均勻間隔分布，這樣，使得該雙扭矩可變檔機(jī)械式張緊器具有四個檔位，可以適用于多種不同的車型，適用性較強(qiáng)。
【附圖說明】
[0012]圖1是雙扭矩可變檔機(jī)械式張緊器的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1中的A-A向剖視圖；
圖3是雙扭矩可變檔機(jī)械式張緊器的爆炸圖；
圖4是擺臂的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5第二彈性元件的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是卡圈的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是缸體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中，1、缸體;101、檔位柱;102、螺旋槽孔;2、擺臂;201、擺臂主體;202、轉(zhuǎn)軸；2021、第一徑向凹槽；2022、第二徑向凹槽；203、螺旋槽孔；3、第一彈性元件；4、第二彈性元件；401、鉤部；402、卡接部；5、卡圈；6、皮帶輪；7、軸套；X、中心軸線。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0015]由圖1~圖7所示，本發(fā)明雙扭矩可變檔機(jī)械式張緊器包括缸體1、擺臂2、第一彈性元件3和第二彈性元件4。
[0016]擺臂2安裝于所述缸體I上，擺臂2與缸體I之間通過轉(zhuǎn)軸202相連接，轉(zhuǎn)軸202具有中心軸線X，擺臂2可相對于缸體I繞該中心軸線X轉(zhuǎn)動，皮帶輪6可旋轉(zhuǎn)的安裝于擺臂2上，皮帶輪6的作用是用來壓緊皮帶，來對皮帶施加漲緊力，以使皮帶漲緊，以利于皮帶的正常運轉(zhuǎn)傳輸工作。
[0017]第一彈性元件3位于缸體I和擺臂2之間，第一彈性元件3為螺旋彈簧，軸套7套置在轉(zhuǎn)軸202上，第一彈性元件3套置在軸套7上，第一彈性元件3的上端部分旋入擺臂2內(nèi)螺旋槽孔203內(nèi)，第一彈性元件3的下端部分旋入缸體I內(nèi)的螺旋槽孔102內(nèi)，使得當(dāng)擺臂2相對于缸體I轉(zhuǎn)動時，第一彈性元件3和軸套7被緊拉在一起，第一彈性元件3用于偏壓所述擺臂2，使得所述擺臂2相對于所述缸體I朝第一方向轉(zhuǎn)動，第一方向定義為如圖3中箭頭A所示的方向，即逆時針方向。
[0018]第二彈性元件4安裝于所述缸體I上，第二彈性元件4為U型結(jié)構(gòu)設(shè)置的螺旋彈簧，第二彈性元件4的下端與軸套7的下端面相抵，第二彈性元件4用于對擺臂2施加扭矩，也就說第二彈性元件4用于對轉(zhuǎn)軸202施加扭矩，使得所述擺臂2相對于所述缸體I朝第一方向轉(zhuǎn)動，第一方向定義為如圖3中箭頭A所示的方向，即逆時針方向，所述缸體I上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)第二彈性元件4的扭矩大小的檔位機(jī)構(gòu)，也就是說通過檔位機(jī)構(gòu)可以調(diào)節(jié)第二彈性元件4的扭矩大小，這樣就可以調(diào)節(jié)擺臂2的扭矩，也就可以調(diào)節(jié)該雙扭矩可變檔機(jī)械式張緊器的漲緊力大小。
[0019]由圖4所示，所述的擺臂2包括擺臂主體201和轉(zhuǎn)軸20