一種拉緊螺栓解悶車裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種拉緊螺栓解悶車裝置，它包括拉緊螺栓、液壓油缸、鎖緊螺母、連接套；拉緊螺栓分為上螺栓、下螺栓；上螺栓上套置有活塞；液壓油缸套置在活塞上；活塞和液壓油缸之間設(shè)置有密封件；液壓油缸的一側(cè)開(kāi)設(shè)有注油孔；鎖緊螺母套置在下螺栓上；連接套套置在鎖緊螺母上；鎖緊螺母的外側(cè)面中間位置的圓周上設(shè)置有多個(gè)鎖緊螺絲；鎖緊螺絲外側(cè)對(duì)應(yīng)的連接套上均開(kāi)設(shè)有一個(gè)鎖緊口；鎖緊螺母的下端插置有調(diào)整墊片。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單方便，造價(jià)較低，不需要破壞模具的完整性即可解決悶車現(xiàn)象，相對(duì)于傳統(tǒng)的解悶車裝置實(shí)用性更強(qiáng)。
【專利說(shuō)明】
-種拉緊螺栓解悶車裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型設(shè)及一種解悶車裝置，尤其設(shè)及一種拉緊螺栓解悶車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 熱模鍛壓力機(jī)經(jīng)常因?yàn)樵O(shè)備選用不合理、鍛件溫度過(guò)低、毛巧體積公差大、封閉高 度調(diào)整不當(dāng)、重復(fù)放入鍛件或模具上留有硬性異物等原因，導(dǎo)致壓力機(jī)過(guò)載而悶車;此外， 由于離合器進(jìn)氣壓力不足等造成的壓力機(jī)能量不足，也會(huì)導(dǎo)致悶車現(xiàn)象。通常的熱模鍛壓 力機(jī)解悶車裝置其原理是利用空壓機(jī)向離合器氣罐輸送較高壓力的壓縮空氣，使離合器氣 缸內(nèi)壓力加大，從而增加摩擦扭矩將卡住的滑塊重新帶動(dòng)機(jī)床動(dòng)作。運(yùn)種解悶車裝置操作 不方便，造價(jià)昂貴，并且很多時(shí)候需要破壞掉模具和螺桿，對(duì)于氣壓無(wú)法達(dá)標(biāo)的廠家來(lái)說(shuō)更 是難W實(shí)施。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003] 為了解決上述技術(shù)所存在的不足之處，本實(shí)用新型提供了一種拉緊螺栓解悶車裝 置。
[0004] 為了解決W上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種拉緊螺栓解悶車裝 置，它包括拉緊螺栓、液壓油缸、鎖緊螺母、連接套;拉緊螺栓分為上螺栓、下螺栓;上螺栓上 套置有活塞;液壓油缸套置在活塞上;活塞和液壓油缸之間設(shè)置有密封件;液壓油缸的一側(cè) 開(kāi)設(shè)有注油孔；
[0005] 鎖緊螺母套置在下螺栓上;連接套套置在鎖緊螺母上;鎖緊螺母的外側(cè)面中間位 置的圓周上設(shè)置有多個(gè)鎖緊螺絲;鎖緊螺絲外側(cè)對(duì)應(yīng)的連接套上均開(kāi)設(shè)有一個(gè)鎖緊口；鎖 緊螺母的下端插置有調(diào)整墊片。
[0006] 調(diào)整墊片為分體結(jié)構(gòu)，共分為四段。拉緊螺栓的一端鉆置有便于吊裝的內(nèi)螺孔。拉 緊螺栓上的螺紋為細(xì)牙螺紋。
[0007] 上螺栓與活塞之間、下螺栓與鎖緊螺母之間、活塞與液壓油缸之間、鎖緊螺母與連 接套之間均通過(guò)間隙配合相連接。
[000引本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單方便，造價(jià)較低，不需要破壞模具的完整性即可解決熱模鍛 壓力機(jī)的悶車現(xiàn)象，相對(duì)于傳統(tǒng)的解悶車裝置實(shí)用性更強(qiáng)。
【附圖說(shuō)明】
[0009] 圖1為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 圖2為調(diào)整墊片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖中：1、拉緊螺栓;2、活塞;3、液壓油缸;4、鎖緊螺母;5、連接套;6、調(diào)整墊片;7、鎖 緊口；8、注油孔;9、密封件。
【具體實(shí)施方式】
[0012] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0013] 如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括拉緊螺栓、液壓油缸3、鎖緊螺母4、連接套5;拉緊 螺栓分為上螺栓1、下螺栓10;上螺栓1上套置有活塞2;液壓油缸3套置在活塞2上;活塞2和 液壓油缸3之間設(shè)置有密封件9,密封件9最好選用彈性好、可被拉伸、耐高壓、耐磨、摩擦系 數(shù)低的車氏密封圈，W保證液壓油高壓情況下不會(huì)發(fā)生泄露;液壓油缸3的一側(cè)開(kāi)設(shè)有注油 孔8, W便向裝置內(nèi)注入液壓油；
[0014] 鎖緊螺母4套置在下螺栓10上;連接套5套置在鎖緊螺母4上;鎖緊螺母4的外側(cè)面 中間位置的圓周上設(shè)置有多個(gè)鎖緊螺絲;鎖緊螺絲外側(cè)對(duì)應(yīng)的連接套5上均開(kāi)設(shè)有一個(gè)鎖 緊口 7，可通過(guò)鎖緊口 7將鎖緊螺母4梓緊;鎖緊螺母4的下端插置有調(diào)整墊片6。調(diào)整墊片6為 分體結(jié)構(gòu)，共分為四段，便于取出。
[0015] 拉緊螺栓的一端鉆置有便于吊裝的內(nèi)螺孔。拉緊螺栓選用螺距為4到6mm的細(xì)牙螺 紋，W便減小螺紋對(duì)螺栓強(qiáng)度的削弱。
[0016] 上螺栓1與活塞2之間、下螺栓10與鎖緊螺母4之間、活塞2與液壓油缸3之間、鎖緊 螺母4與連接套5之間均通過(guò)間隙配合相連接。
[0017] 為便于設(shè)計(jì)，拉緊螺栓公稱直徑可按公式1進(jìn)行預(yù)選(適用于四根拉緊螺栓，材料 為45號(hào)鋼時(shí)）；其中，Pg為公稱壓力，單位是千牛；
[001引
公式1
[0019] 拉緊螺栓的強(qiáng)度可按公式2進(jìn)行驗(yàn)算;其中，Z為預(yù)緊系數(shù);Flmin為拉緊螺栓的最小 截面積.「…1 ^扮'豎幌*全的許田店巾?
[0020]
[0021] 本實(shí)用新型的具體實(shí)施過(guò)程為:通過(guò)注油孔8向裝置內(nèi)注入液壓油，加壓;活塞2受 力壓縮通過(guò)接觸螺紋傳遞給整個(gè)拉緊螺栓;拉緊螺栓接受施力在其彈性變形區(qū)內(nèi)被拉長(zhǎng)， 通過(guò)鎖緊口 7內(nèi)的鎖緊螺絲將鎖緊螺母4梓緊；取出調(diào)整墊片6,上下模具之間隨即出現(xiàn)縫 隙，悶車現(xiàn)象解決。
[0022] 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，造價(jià)較低，不需要破壞模具的完整性即可解決熱 模鍛壓力機(jī)的悶車現(xiàn)象，相對(duì)于傳統(tǒng)的解悶車裝置實(shí)用性更強(qiáng)。
[0023] 上述實(shí)施方式并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例， 本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的技術(shù)方案范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換， 也均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種拉緊螺栓解悶車裝置，其特征在于：它包括拉緊螺栓、液壓油缸（3)、鎖緊螺母 (4) 、連接套(5);所述拉緊螺栓分為上螺栓（1)、下螺栓（10);所述上螺栓（1)上套置有活塞 (2);所述液壓油缸(3)套置在活塞（2)上;所述活塞（2)和液壓油缸(3)之間設(shè)置有密封件 (9);所述液壓油缸(3)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有注油孔(8); 所述鎖緊螺母(4)套置在下螺栓（10)上;所述連接套(5)套置在鎖緊螺母(4)上;所述鎖 緊螺母(4)的外側(cè)面中間位置的圓周上設(shè)置有多個(gè)鎖緊螺絲;所述鎖緊螺絲外側(cè)對(duì)應(yīng)的連 接套(5)上均開(kāi)設(shè)有一個(gè)鎖緊口（7);所述鎖緊螺母(4)的下端插置有調(diào)整墊片(6)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉緊螺栓解悶車裝置，其特征在于:所述調(diào)整墊片（6)為分體 結(jié)構(gòu)，共分為四段。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉緊螺栓解悶車裝置，其特征在于:所述拉緊螺栓的一端開(kāi)設(shè) 有便于吊裝的內(nèi)螺孔。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的拉緊螺栓解悶車裝置，其特征在于:所述拉緊螺栓上的螺紋為 細(xì)牙螺紋。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉緊螺栓解悶車裝置，其特征在于:所述上螺栓（1)與活塞(2) 之間、下螺栓(10)與鎖緊螺母(4)之間、活塞(2)與液壓油缸(3)之間、鎖緊螺母(4)與連接套 (5) 之間的連接方式均為間隙配合連接。
【文檔編號(hào)】B21J13/00GK205519435SQ201620126883
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年2月18日
【發(fā)明人】姚鎮(zhèn)波, 單吉?jiǎng)? 洪衛(wèi)華, 于向東
【申請(qǐng)人】山東金辰機(jī)械股份有限公司